Все, кто ездил по федеральной дороге М5 со стороны Москвы в сторону Челябинска и обратно, знали, что в районе агломерации Жигулевск - Тольятти их всегда поджидала огромная пробка. Дело в том, что трасса проходит по улицам обоих городов, а между ними довольно узкое тело плотины Жигулевской ГЭС - единственная переправа через Волгу на сотни километров вверх и вниз по течению. Первая засада поджидала автомобилистов на плотине. Узкое полотно, ограничение скорости, пост ГИБДД, сужающий проезжую часть до одной полосы в каждом направлении. И если водитель, съезжая с плотины на стороне Тольятти, облегченно вздыхал, то он жестоко ошибался. Впереди его ждала еще большая пробка, так как трасса шла через два очень перегруженных перекрестка с кольцевым движением. Особенно жарко становилось в выходные дни, когда сотни дачников устремлялись на свои пять соток.
Необходимость устройства многоуровневой развязки понимали все: от простого жителя Тольятти до мэра города, от транзитного водителя до губернатора, в том числе и федеральные власти. И строить ее начали. Еще в конце 2014 года. Новая дорога должна была пройти над существующим участком трассы М-5 «Урал» в пределах города и железнодорожным путепроводом. К сожалению, эта стройка практически сразу превратилась в долгострой. Объект должны были сдать в прошлом году, однако сроки строительства путепровода здорово затянулись из-за сложностей в выносе инженерных коммуникаций, в частности, требовался перенос опор ЛЭП от Жигулевсой ГЭС. В связи с этим сдвинулись сроки сдачи объекта в эксплуатацию.
Но все когда-нибудь заканчивается: в среду, 23 сентября, произошло событие, которого так ждали многие автомобилисты Самарской области и не только. Подрядчик открыл рабочее движение по правой стороне построенного путепровода на участке 947-го километра трассы М-5 «Урал» в Тольятти. Первые водители проехали по новой дороге с включенными сигналами. Сейчас транзитный транспорт, который едет в направлении Самары, может двигаться от поста ГИБДД на плотине Жигулевской ГЭС в прямом направлении, без заезда в Тольятти, по новому путепроводу. Открытие левой полосы движения ожидается к концу октября.
Одним бутылочным горлышком уже стало меньше. А ведь полным ходом идет строительство нового моста через Волгу в районе села Климовка, с объездом города Тольятти, что здорово разгрузит и плотину ГЭС.
Комментарии
А то! Доберусь до компа, вставлю видео!
По м4 недавно проехался (Дон), очень даже ниче, особенно по сравнению с м7 (Волга), где уже много лет если не тщательно выбирать время, многочасовое пробочное встревалово обеспечено.
Из минусов м4 она платная, а точнее участков 20 платных содержит, но, насколько я понимаю, контролируется Автодором, госкомпанией, то есть это отчисления не в пользу мутных пиратов Карибских оффшоров и частного капитала, как на питерской трассе, а в общак.
М5 тоже здорово подшаманили. А сейчас еще и развязку сделали, т.е. фактически транзитного движения по городским улицам не будет!
Справедливости ради, проезд по еще строящемуся новому мосту через Волгу для объезда Тольятти тоже будет платным, но что такое 200 рублей, если экономишь уйму времени.
Я не противник платных дорог, это де-факто просто формат таргетированного налога, но я против когда налоги снимаются в пользу частного капитала, особенно иностранного.
Общественнозначимая инфраструктура не должно превращаться .в инструмент снятия ренты с общества в пользу частного капитала. Вопрос, естественно, шире дорожной инфраструктуры.
Вот с климовским мостом как раз так и выходит, в смысле частники строят. Для его строительства создана концессия "Обход Тольятти".
А в каком смысле " обход Тольятти"? Нет ли тут скрытого?😁
Тут могут быть два варианта.)))
Во-первых, сейчас М5 катится через два крупных населенных пункта: Жигулевск и Тольятти, и несколько сел. Новая дорога не будет проходить ни через один.
Во-вторых, может быть, Тольятти действительно обошли... деньгами.
Из Краснодара в Ростов платных участков на 400 рублей в один конец. Дальше Ростова не ездил по М4.
Если на легковой, совокупно 1750 до мск - https://avtodor-tr.ru/ru/platnye-uchastki/tarify-na-proezd/
Если ехать ночью и с транспондером, то можно скинуть до 1000 примерно.
М4 великолепна, один объезд Лосевской пробки, открывшийся в этом году, уже экономит кучу времени, нервов и бензина. За это и заплатить не жалко. А за 43 км М11 приходится платить барыгам 750-650 руб. в самое популярное время проезда пятница-воскресенье. Но там частенько возникают пробки, в это время. Значит деньги у людей есть.
Давно объезд открылся? В июне ещё через Лосево проезд был, а на новую трассу уже три года смотрю на пустую, но с горящими фонарями
Ещё участок запомнился, у Воронежа, в Москве таких не видел, где 130 официально.
У самой Мск вроде еще есть несколько коротких по 130. Не уверен, но то что больше одного 130-ка есть на направлении это точно, в отпуск/из отпуска там гоняю с 2014 года.
Может и есть, не возражаю, но где конкретно?
На новой риге выезд ништяк, к примеру, но там 110 везде, не больше.
Память не подвела. Сейчас ехал из Ростова в мск. Трасса м4, платный участок в районе Новой Усмани (30 км до Воронежа), ограничение 130
Так ровно это я и написал в самом начале :-)
Ещё участок запомнился, у Воронежа, в Москве таких не видел, где 130 официально.
Оу, я почему-то думал что речь только за подъездные к Мск была
К тому же копейки. Проехать по питерскому ЗСД - почти как полдона.
М7 безнадёжна. В смысле попытки "расширить и углУбить". В МО она проходит через посёлки и деревеньки. 60 км/ч справедливо лютует по ограничению потока. Только новая дорога вдали от населённых пунктов исправит ситуацию. Увы.
Трасса на Питер в большей части управляется Автодором. Он не управляет только куском от МКАД до съезда за Клином.
Лукавите. Управляется Автодором, а владелец, в чей карман вы платите, ООО Северо-Западная концессионная компания
Для ясности, открыто для проезда направление Москва - Челябинск. Обратное направление планируется открыть в октябре.
и это - не трехуровневая развязка, потому что третий уровень - не автомобильный ,если я правильно рассмотрел картинку.
Правильно. Автодорога, над ней ж/д пути, а над ними снова автодорога.
Нужная штуковина...( нам бы в городе тоже парочка не помешала подобных)
Беда конечно - рабочих рук мало на возведение подобных сооружений..( даже если финансы найдутся)
А вы субботники организуйте :)
Кроме этой развязки у нас ведется строительство еще одной, ну и новый мост через Волгу.
Субботники, и всем до кучи раздать облигации муниципального займа))
Тоже второй мост через Зею строят..
...второй путепровод через ж/д где-то в грандиозных фантазиях пока витает)
Все хорошо, но желто- голубой цвет вызывает идиосинкразию и ничего с собой поделать не могу
С 1737 года.
Перспективный чат детектед! Сим повелеваю - внести запись в реестр самых обсуждаемых за последние 4 часа.
"Это же отвратительно" - скажет псевдолевый коллаборационист с семейкой в США Костик Семин. Как же так? Россия развивается без мудрых красных любителей делить людей на сорта.
Да многие так скажут. Ну и хрен с ними.
Класс!
В Тольятти на подходе новый переход через Волгу, в Климовке, новый мост в обход Тольятти и ГЭС. Пока эту развязку строили всю концепцию перелопатили перехода Волги в том районе
В лучшем случае мост будет готов к концу 23-го года. А разгрузить городские улицы надо было еще вчера.
Отлично, я считаю! Надеюсь, в конце года, на Афтершоке увидеть полную статистику по введенной в строй новой инфраструктуре.
То есть вместо 5 лет, строили аж целых 6.
В моём понимании "долгострои" должны выглядеть иначе...