Это заметка – ответ на статью местного пропагандиста «Рейтинг стран бензоколонок», где автор сообщает с гордостью, что доля сырой нефти РФ в импорте США нефти и нефтепродуктов составляет жалкие 13% (по сравнению с другими странами), а основную долю составляет экспорт нефтепродуктов. Если следовать из пассажа:
«Ждём дальнейшую модернизацию российских НПЗ и увеличение глубины переработки нефти на них. 23 июля 2020 года Путин дал старт работе высокотехнологичного комплекса «Евро+» на Московском НПЗ «Газпром нефти»,
то нас должна охватывать двойная гордость.
Но я не разделил тогда радость автора и задал вопросы, на которые тот, по понятным причинам, ответить не смог. Я тоже не спец по нефтеперегонке, но хотя бы представляю, что это такое. Так в чем подвох?
Начнем с истории
Экспорт нефти и нефтепродуктов наращивался с начала 2000-х. Спад произошел после 2010, видимо из-за "сланцевой революции" в США. Но с 2014 г. (падение цен на нефть, обесценение рубля), экспорт возобновляет рост. Это геополитический фон.
Недонефть
Автор дает данные EIA по экспорту за июнь 2020 г.: 16540 тыс. баррелей, из них 14286 тыс. баррелей – продукты. Несомненный успех, вот только странный. Из 14286 тыс. баррелей 11635 тыс. баррелей приходится на категорию "Unfinished oil" (незавершенная нефть, по американской классификации). В результате имеем следующую картину за июнь 2020:
Сырая нефть – 2254 тыс. баррелей
Продукты - 14286 тыс. баррелей, в том числе:
- незавершенная нефть – 11635 тыс. баррелей (72% импорта этой категории из всех стран в США)
- законченное моторное топливо – 734 тыс. баррелей (дизель)
- компоненты моторного топлива – 1322 тыс. баррелей (?)
- остаточная нефть, с серой более 1% - 595 тыс. баррелей (мазут, бункерное топливо).
Определение EIA незавершенной нефти очень неясное:
Вся нефть, требующие дальнейшей переработки, кроме той, которая требует только механического смешивания. Незавершенная нефть производится путем частичной переработки сырой нефти и включает нафту и легкую нефть, керосин, легкие газойли, тяжелые газойли и остатки.
Камрад Колос дал другое объяснение:
Необработанная нефть и сырая нефть с добавками могут экспортироваться без лицензии, потому что они специально не подпадают под определение сырой нефти.
Сергей Брекотин в недавнем видео предположил, что это - высокосернистый мазут, который отправляют в США для смешивания с легкой сланцевой нефтью.
Все это, наверное, так, в моей статье написано, что в США переизбыток легкой (сланцевой) нефти, а НПЗ сталкиваются с трудностями, поскольку не хватает тяжелых фракций. Пришлось самому смотреть. Выискал в документах Энергетической комиссии Калифорнии, подписанных самим тогдашним губернатором Арнольдом Шварцнеггером. Определение терминов (см. со страницы 47). Там ясно значится: "topped crude oil and other unfinished oils" (отбензиненная нефть и другая незавершенная нефть). Термину topped crude oil есть соответствие у нас – отбензиненная нефть. Это означает, что "unfinished oils" - также нефть, где удалены легкие фракции. Амерам не нужны легкие фракции, у них есть свои НПЗ и много легкой "сланцевой" нефти. Уже более или менее ясно. То есть это начальный продукт переработки нефти, только неизвестна степень переработки. Тут пускай меня поправят специалисты.
Ну а теперь смотрим и сравниваем (июнь 2020) данные таможенной службы и американской статистики.
|
|
Тыс. тонн |
Млн. долл.США |
Темп роста к маю 2020 вес |
стоимость |
|
НЕФТЬ СЫРАЯ |
20 270,2 |
5 198,9 |
104,6 |
143,2 |
|
НЕФТЕПРОДУКТЫ |
14 422,3 |
3 107,9 |
118,6 |
115,7 |
|
БЕНЗИН АВТОМОБИЛЬНЫЙ |
691,1 |
200,6 |
97,7 |
104,8 |
|
ДИЗЕЛЬНОЕ ТОПЛИВО, НЕ СОДЕРЖАЩЕЕ БИОДИЗЕЛЬ |
4 603,4 |
1 191,3 |
95,3 |
92,4 |
|
ТОПЛИВА ЖИДКИЕ, НЕ СОДЕРЖАЩИЕ БИОДИЗЕЛЬ, ТЫС.Т |
6 047,6 |
1 052,1 |
138,0 |
150,9 |
Средняя цена для нефти - 256,5 долл/т (в скобках для сравнения цена 2 года назад – 478), бензина – 292,3 (568), дизеля - 258,8 (575), тяжелого топлива – 174 (370). В экспорте нефтепродуктов преобладают дизель и тяжелое топливо. Странно, что еще 2 года назад дизель стоил дороже бензина, а сейчас на уровне сырой нефти. И где тут высокотехнологичные продукты? Нет ничего удивительного, что цена на нефтепродукты следует за сырой нефтью. Но кроме странности с дизелем есть еще один момент. Я не особо слежу за этой статистикой, поэтому не знаю впервые это или уже тенденция. Средняя цена нефтепродуктов (215,5) оказалась ниже средней цены сырой нефти.
В экспорте сырой нефти на США приходится 1,5%, а вот на нефтепродукты уже 13,5%. Мы уже дотируем США?
Итак
Расследование будет продолжаться. Но некоторые выводы уже можно сделать: не все так однозначно (известная дочь офицера). Но, похоже, зрада явно переходит в перемогу.
Комментарии
Вас ввели в заблуждение словом "нефтепродукты", к коим в данном случае почти полностью относится обыкновенный мазут (91,1% по массе от всей статьи "нефтепродукты").
=Вас ввели в заблуждение=
Наверное, поэтому попытка разобраться. Я же не буду скакать от счастья с кастрюлей на голове, прочитав первую заметку.
Ну и Брекотин уже сказал о мазуте, и аналитики говорят:
...Но в ближайшие полгода сделать это вряд ли удастся, следует из прогноза Vygon Consulting. США в 2019 г. отказались от ввоза сырья из Венесуэлы. И установки крекинга на американских НПЗ сегодня испытывают дефицит сырья из-за отсутствия поставок тяжелой венесуэльской нефти, поясняют аналитики. Многие НПЗ в США не могут работать на легкой нефти, поступающей из Техаса и со сланцевых месторождений. Они спроектированы под сернистые сорта, поэтому легкая американская нефть смешивается с тяжелой. Чтобы избежать остановки своих производств, американцы вынуждены закупать сырье в России. В результате заводам США оказалась выгодна переработка полупродуктов (газойлей, мазута, нафты), более 70% которых США, по данным EIA, теперь закупают в России. По словам экспертов, возможность загружать НПЗ экономически более эффективными нефтепродуктами спровоцировала рост спроса на них, но снизила спрос на сырую нефть, что и отразилось на статистике импорта энергоносителей из РФ...
https://www.vedomosti.ru/business/articles/2020/09/08/839109-ssha-nefteproduktov
Не вижу повода орать ни о "перемоге", ни о "зраде", возникла ниша, где мы заменили Венесуэлу, восстановятся поставки оттуда, будут закупать там. Техническая новость.
Спасибо, нверное так. но.
Ниже привел более точный график поставок до 2020.
У Марцинкевича тоже было, и неоднократно
Марцинкевича я уже давно восприниваю не как специалиста, а как пропагандона, не надо ссылаться на него, это тоже, что ссылаться на солвья.
Вот график поставок этого нефтепродукта в штаты из РФ
Я бы не делал однозначных выводов относительно связи поставок этого нефтепродукта из РФ с прекращением поставок из Венесуэлы.
и есть подозрения, что нефть то все же Венесуэльская от Роснефти
Работал с 2013 по 2016 год на одном из НПЗ Краснодарского края. Основной продукт этого завода - солярка и очень низкого качества бензин, а так же порядка 50 процентов мазут, который продавался по бросовой цене и на тот момент продажа мазута облагалась очень низкими пошлинами, как вторсырьё, в то время как на самом деле являлся намного качественнее так называемой Астраханской нефти. Видел и осязал эти продукты воочию. Причем у мазута была очень низкая сернистость. По сути это была отличная лазейка для ухода от пошлины, при продаже нефти (под названием мазут) за рубеж, из которой зарубежные НПЗ выпускали дорогостоящие нефтепродукты. Как оно обстоит в настоящий момент не могу сказать, так как с 2016 года тружусь в другой сфере.
Да, это мазут, видно по цене. Видимо Сахалин-энержи поставила себе прямогонную установку переработки, солярку и нафту отгоняет, остатки забирала Эксон. Но объемы поставок малы (порядка 2 млн т/год), серьезного влияния на баланс сырья в США это не оказывает.
Не буду возражать, выше согласился с Алексом, хотя вопросы остаются. В разделе есть остаточная нефть, а у незавершенной нефти - очень широкое определение. Если все поставляется с Сахалина, то, я так понимаю, в рамках СРП. Может там специфические условия, тут уже концов не найти. Самый главный вопрос, что на эту нефть из РФ приходится более 70% всех поставок в США.
Да, это СРП, там у Эксона ЕМНИП 30%, вот он и собирает свою нефть (мазут) на приличную партию и отгружает. НАдо посмотреть годовые отчеты Сахалин Энержи, там должна быть поставка мазута на экспорт.
А вообще мазута уходит за бугор много, примерно 55 млн т/год, у нас его некуда девать.
> Сергей Брикотин
БрЕкотин
> датируем
дОтируем
Спсб, исправляю
я не расстроился ;)
тенденция
потому что нефть идет с низким содержанием серы, а мазут (нефтепродукты) с высоким.
Чем выше уровень серы, тем дешевле.
по мазуту и росту его экспорта нужно учесть изменение международного законодательства, окончательно запретившего использовать сернистый мазут в качестве топлива для морских судов. Рост экспорта начиная с 2018 года этим и обусловлен
То есть, раньше этот мазут шел в качестве топлива для судов, а сейчас его девать некуда, кроме как продавать в США, и то хорошо что нашлось куда деть.
У Шварцнеггера, на которого я дал ссылку, там есть определение тяжелых фракций в т.ч. топлива для судов. Эта незавершенная нефть встречается только раз вместе с отбензиненной. Т.е., это что-то другое, а мазут может входить туда.
Это может быть тяжёлый газойль.
Ага, можно, но сове больно, может не стоит?
Все предельно ясно и понятно, главный выше написал, возник спрос и РФ с выгодой для себя его закрыла. Забрали из нефти ништяки, а "грязную" часть отправили "партнерам".
Я согласился с главным, но дал ему еще один график по этой недонефти, который повторяет основной график в статья, там, почему то этот импорт давно, а ниши не вижу.
А наши вывозят недообогащённый уран из Европы (хвосты) и получают из него топливо для наших АЭС, выгодно
Далее куча предположений интерпретированных в свою пользу ...
Короче, обличение не удалось.