Предлагаю для просмотра видео, снятое нижегородским конструкторским бюро имени Алексеева, с обзором современного, экономичного и просто красивого речного судна на подводных крыльях Валдай 45Р
Таких суден уже произведено несколько штук.
Судно предназначено для перевозок пассажиров в светлое время суток в креслах авиационного типа. "Валдай 45Р" может принять на борт до 45 пассажиров
Основные характеристики: полное водоизмещение – 21,4 т; габаритная осадка на плаву –1,1 м; скорость – 65 км/ч. Дальность хода (в полном водоизмещении по запасам топлива) – 400 км. Экипаж – 2 человека. Вместить до 45 пассажиров.
Первое судно серии «Валдай 45Р», названное в честь Ростислава Алексеева, заложено в конце 2014 года и спущено на воду в сентябре 2017 года. Презентация СПК прошла 24 мая 2018 на Петербургском международном экономическом форуме. Постройка второго судна завершена 26 апреля 2019 года,в октябре этого же года спущено на воду пятое судно, «Валдай 45Р-5» (строительный номер С-505). Два из пяти «Валдаев» приобретены правительством Ханты-Мансийского автономного округа и с 2019 года работают на регулярном маршруте между Ханты-Мансийском, Сургутом и Нялино, с 6 августа этого же года запущена эксплуатация судов в Нижегородской области на маршрутах из Нижнего Новгорода в Городец и Макарьево.
В 2020 году заложены десять судов «Валдай 45Р» на экспорт в Азию.
Комментарии
В первый момент ошибочно подумал про экраноплан.
купили билеты прокатиться с семьей.. но увы не смогли.. ребенок заболел..
Красивое судно. И востребованное на реках России.
На реках России ...ну хорошо, пусть будут.
Востребованы они на островных курортах, на которых для аэропорта нет места, и приходится везти пассажиров, уже вымотанных перелетом, на вонючих катерах, под рев дизелей и солярный кумар.
Отсюда и авиационные кресла в салоне.
Этот скоростной катер для комфортных покатушек в отпуске. Как транспортное средство он сильно уступает автобусу.
Особенно на автобанах Ямала.
Вспомнил - вздрогнул.
Это судно речного класса. На островах другие, морского класса. Но то что восстребованы - это факт. Видел ещё советскую Комету в порту греческого города Кос под турецким флагом. Возможно из Бодрума в Кос рейсы осуществляет.
Вы не правы..
Я ездил на всех этих судах,"Метеор","Ракета",Восход"..
Я часто "Метеор" предпочитал автобусу,хотя и в 2 раза дороже...
Комфорт и возможность покурить-стоили 2,5 рубля..
На расстоянии 100 км..
Островные курорты это.как правило . моря .Это судно чисто речное Из Питера в Петергоф можно добраться на автобусе а можно на подобном судне. Как Вы думаете какой вид транспорта выберет средний турист?В России рек и водохранилищ немерено.Были востребованы Ракеты и Метеоры .Будут востребованы и эти суда.
Только у всех этих рек есть одна большая проблема под названием зима. Сезонный транспорт не работающий полгода такое себе удовольствие...
Летом и пассажиропоток возрастает
Если бы в России не было зимы и морозов тогда бы мы жили в другой стране .
Зима у нас была всегда и суда были всегда.Суда на подводных крыльях.как только появились сразу стали востребованы .Почему сейчас будет по другому?
Потому что сейчас и дороги строят и автомобиль из роскоши в средство передвижения превратился. В Сибири оно еще будет работать для глухих деревушек вдоль рек, а в более-менее обжитых местах пропадающий на полгода вид транспорта вряд ли взлетит.
Ошибаетесь. Порой по речке ближе доехать, чем в объезд. Пермский край тому пример. В частности, Оханск.
Дороги дорогами а водный транспорт во многих местах значительно удобнее.кое где незаменим.
Потому что сейчас топливо других денег стоит.
Не надо обольщаться, СПК это не спейс шатл, а развивался этот транспорт в основном в СССР потому что перевозки дотировались.
Кто их в Болгарии датирует?https://radikal.ru/lfp/d.radikal.ru/d28/2008/f0/201efe356318.jpg/htm
Есть маршруты, в основом туристические, где это как-то работает. Их мало.
Особенно если корабль достался по цене металлолома.
Катались в Петергоф на "Метеоре". Туда дошли нормально, на обратном пути попали в небольшую волну. Швыряло кораблик вверх-вниз - будте-нате, как пустую консервную банку.
Беда всех СПК - никакая мореходность.
Кстати, вот что интересно. До развала СССР СПК на реках и морях было - сотни. Ходили чуть ли не в каждую деревню. Но исчезли как-то все разом, очень быстро, остались из старых - единицы.
Почему исчезли Метеоры? Их убили в процессе перестройки.За границей их много.Наши суда отлично работают в Болгарии и даже на средиземке.
Их убила экономика. Не так уж много маршрутов, где можно продать билет вдвое дороже.
"Этот скоростной катер для комфортных покатушек в отпуске. Как транспортное средство он сильно уступает автобусу."
Я на таком от Приобъя до Ханты-Мансийска ехал. Ощущение, что летел в Ил-86. Понравилось. С автобусом не сравнить. Да и не ходят там автобусы летом.
Э-э, как это не ходят? Ходят и давно. Другое дело что поселки на Оби расположены, а трасса до Приобья идет "лесом", т.е. мимо поселков.
И ехали на Метеоре, Валдаи в нашем раёне не ходят. Метеоры, Ракеты, Линды.
Теплоход "Метеор"?
Теплоход "Комета"?
Теплоход "Ракета"?
Теплоход "Восход"?
Теплоход "Полесье"?
Теплоход "Заря", наконец?
Рейсовые теплоходы на подводных крыльях?
Не, не слышал!
Это было саветское удовольствие, за счет бесплатной соляры.
Сейчас они актуальны там, где нет нормальных дорог. Потому что расход соляры конский. И автобусы штампуют на конвеере сотнями тысяч.
Вы неправы,даже самая не экономичную " Зарю" до сих пор злобные капиталисты используют...
Гонимые жаждой наживы..
Скорее всего, она им досталась (почти) бесплатно. То, что крупные конторы уже не могут использовать для бизнеса, прекрасно могут доюзывать малые и индивидуальные предприниматели.
Он прав.
Города испокон веков строились вдоль рек.
Река - это такая природная автострада.
Как ни крути, водный транспорт зачастую самый быстрый, после авиации, способ пассажирского сообщения в этой стране.
А потом начали развиваться города, стоящие вдоль ЖД. Почитайте историю Томска и Новосибирска.
В свое время (РИ) в Томске решили, что им ЖД не нужно. И дорогу провели через Новосибирск. Томск был столицей края, а после построения ЖД все купцы переехали в Новосибирск.
Ога, правда забыли добавить - только в теплый период года ))
Да и направления почти всегда только север-юг - такие уж у нас реки.
Направление течения? Это до сих пор актуально при выборе маршрута?
Река не дорога, едешь не там где хочется, а там где вода течёт.
Направление русла. Или вы можете плыть в любую сторону света, невзирая на берега??
Летом и пассажиропоток возрастает. Как раз возрастающий пассажиропоток можно частично за счёт судов возмещать.
Если же взять Волгу с притоками, то не совсем с севера на юг, но и с запада на восток река течёт.
Можно. Только речному пароходству от этого не легче - пол года-то техника простаивает. Люди в эти полгода не работают, а зарплату им платить все равно нужно, инфраструктуру, технику, помещения содержать тоже. А доходов-то нет. Это к вопросу об экономике отрасли. Не случайно почти все речные пароходства в нашей стране либо сдохли, либо усохли с началом рыночных отношений. По сравнению с временами СССР трафик на реках упал в разы.
Ну да, в определенных природой местах, а не там, куда вам нужно по экономическим соображениям.
Расход соляры у Валдай 45Р где-то 200 литров на 100 км. Это безусловно больше, чем съест автобус такой же вместительности. Но есть нюансы.
Например от речного вокзала Нижнего Новгорода до Макарьево по реке километров 50-60 а по дороге 100 км. СПК дойдет за час, а автобус будет 2,5-3 часа ползти. И это если промежуточных остановок на пристанях вдоль Волги не будет. Если же будут промежуточные остановки, то на автобусе все 200 км наберётся, и время в пути до 6 часов, а на СПК расстояние почти не изменится, а время в пути возрастёт за счет остановок пусть на пол часа. В таком случае расход топлива не будет сильно отличаться, а за экономию времени и комфорт можно приплатить.
https://zen.yandex.ru/media/ognivo/sovremennye-suda-ekonomichnee-chem-po...
Как человек, бывавший в Петергофе, например, скажу, что морем туда из центра Питера как минимум в 2,5 раза быстрее, чем на автобусе. Я уж про приятность не говорю.
И такие суда просто незаменимы для пассажирского сообщения на реках. Моя жена еще будучи школьницей с семьей ездила из Набережных Челнов в Пожву (Кама, вверх за Пермью) на а расстояние там порядка 700 км. И этот вид транспорта комфортнее и быстрее в два раза был всего остального - другой транспорт только с пересадками.
А так да, и самолет, конечно, автобусу уступает - жрет керосин как не в себя...
Не знал, что такой маршрут был. Или Пожва промежуточной остановкой была?
Есть места, куда на автобусе тупо не доехать. Европейская часть России.
Метеор симпатичней был, и и лобовое остекление для пассажиров было. Но для начала очень даже.
Почему был? Они и сейчас народ возят. Как молевой сплав на Оби прекратили в 70-х, так и ходят.
Время как будто возвращается из прошлого. Раньше Ракетами, Кометами, Белоруссями никого удивить нельзя было. А теперь все удивляются.
При чём тут Россия то?
Есть ещё Комета - для морской зоны - тот же принцип.
https://www.youtube.com/watch?v=S2llKruER4A
Да, между Ялтой и Севастополем курсирует. Когда были в Ялте в прошлом году, хотели прокатиться, но штормовая погода помешала, рейсы отменили.
Ага. Плавали на таком из Бодрума на Крит. Было круто. Особенной крутизны доставило здание таможни в порту Крита: ну чисто наземный вестибюль станции метро "Рязанский проспект" в Москве.
В порту греческого города Кос (расположен напротив турецкого Бодрума,) видел сине-желтую Комету под турецким флагом. Возможно Вы на ней ходили на Крит.
Плавали в 1969 году по Байкалу на Ракете, аналогичное судно, то же очень понравилось.
Страницы