За последние шесть недель ВВС США потеряли столько самолетов, сколько не лишались за период проведения ограниченных военных конфликтов.
США, всячески рекламируя свои сверхдорогие авиа-«плюшки» 5-го поколения, старательно пытаются «впарить» их союзникам по НАТО. Однако, самолеты F-35 оказались слишком капризными, о чем свидетельствует серия неполадок и воздушных катастроф.
Только за неполный год в США разбились три истребителя-«невидимки»: очередной-19.05.20 в 21:30 по местному времени во время выполнения ночного учебного полета потерпел крушение F-35А, входящий в состав 58-го авиакрыла.
Инцидент произошел в районе авиабазы Эглин во Флориде. Пилот успел катапультироваться. Жертв и серьезных разрушений удалось избежать, но самолет восстановлению не подлежит. Позднее пришла информация, что машина разбилась при посадке.
«Истребитель F-35A совершал плановый полёт, поднявшись в воздух с авиабазы «Эглин». Находясь в воздушном пространстве над Флоридой, пилот сообщил о потере управления истребителем. Им была получена команда на катапультирование»-говорится в официальном сообщении Пентагона.
За четыре дня до этого, на этой же авиабазе, разбился истребитель-«невидимка» F-22 Raptor. Катастрофа произошла 15 мая, пилоту также удалось спастись.
«В настоящее время детали остаются малоизвестными, но F-35 Joint Strike Fighter, вылетевший с авиабазы Эглин, которая расположена в штате Флорида, потерпел крушение. К счастью, пилот смог катапультироваться и оказался в безопасности. Инцидент произошел около 21:30 вечера по местному времени, в то время как F-35A осуществлял стандартный тренировочный полёт. Это уже вторая авария самолета, взлетевшего с базы менее чем за неделю (точнее, за 5 дней-прим.), после того как F-22 Raptor разбился в пятницу, 15 мая. К счастью, в этом инциденте пилот также смог катапультироваться и пережить крушение. Это третье крушение F-35, в результате столкновения с другим самолетом пятого поколения, которое привело к полному списанию планера»-сообщает «The Drive».
Видео: Катастрофа истребителя F-22 во Флориде
Затем, в прибрежных водах Великобритании разбился истребитель F-15С, пилот погиб. За несколько дней до этого военно-транспортный самолет С-130Н получил серьезные повреждения, врезавшись в ограждение на аэродроме в Ираке.
Вечером 30 июня на авиабазе Шоу в Южной Каролине произошла авария с участием одного из истребителей F-16СМ Fighting Falcon, принадлежащих 20-му истребительному крылу ВВС США. Инцидент случился около 23:30 по местному времени.
Катастрофа произошла на взлетной полосе. Пока неизвестно взлетал самолет или садился, но на видео показан сильный пожар и работа аварийной машины.
На данный момент установлено, что на борту F-16СМ находился один пилот, который должен был выполнить обычное тренировочное задание. Сегодня стало известно, что летчик погиб. Пока остается тайной причина катастрофы.
Авиабаза Шоу является местом дислокации трех эскадрилий Block 50 F-16CM, которые специализируются на подавлении/уничтожении противовоздушной обороны и из-за своего уникального набора задач называются Wild Weasels.
Видео:
https://twitter.com/LastDef/status/1278210354032644096?ref_src=twsrc%5Et...
Кроме них и F-35A Lightning II Joint Strike Fighter разбился во время посадки на авиабазе Хилл в штате Юта. Таким образом, с учетом потерпевших крушение F-22, это уже третий за минувший месяц, потерянный ВВС США истребитель пятого поколения. Стоит отметить, что за неполный год произошло пять воздушных катастроф с новейшими самолетами данных типов.
«Истребитель ВВС США F-35 потерпел крушение при посадке 8 июня. Это была третья авария с тестированием истребителей пятого поколения в Соединенных Штатах менее чем за месяц. Согласно сообщениям, истребитель F-35, который был связан с 388-м истребительным крылом, завершал выполнение учебно-тренировочной задачи. По сообщениям командования базы, пилот быстро покинул истребитель после приземления истребителя и в настоящее время проходит плановую медицинскую экспертизу. Из-за поломки шасси истребителя, взлетно-посадочная полоса на военно-воздушной базе Хилл была закрыта, и истребители, которые еще тренировались в воздухе, были переведены на другие базы. Сообщается о том, что будет сформирован комитет по проведению расследования произошедшей аварии»-пишет издание «Huan Qiu».
«Air Force Times» дополнило, что пилот остался невредим и находится под наблюдением медиков.
Эксперты считают, что такое количество воздушных катастроф свидетельствует о ненадежности конструкции F-35 и имеющихся у него «детских болезнях». В отношении инцидентов с давно эксплуатируемыми F-22 специалисты предполагают, что здесь имеет место слабая подготовка пилотов, тем более, что все ЧП с американскими «невидимками» произошли на авиабазах ВВС США, или же в непосредственной близости от них.
В общем, не тот гаджет назвали "apple".
Комментарии
и в этом есть доля правды.
Гад jet
В таких случаях, когда падают расово правильные аппараты "ведь они много летают, вот и падений больше". Статистико"
Или "летает" в условиях "падающего рынка"
Литаки падают в рамках рыночного тренда на понижение чтобы потом зелёные ростки стремительным домкратом подбросили индексы вверх?
хорошо излагаешь. даром что пожарник.
Это я по нужде, а такто я трижды артиллерист и даже учОный!
да знаю я...типо похвалил
Вот думаю... может на дембеле в экспЭрДы-аналитики податься? Во ВШЭ или ишшо где-нибудь грантики пилить?
В охранники пойдешь. В местный магазин обуви.
Дурилло. Меня гражданским в три военных НИИ зовут мои коллеги.
У них там что, такая текучка в охране?
Богатый же у тебя опытЪ...
ОтожЪ. жЫзнь заставила - она умеет быть убедительной. Как говорил М.И.Калинин: "Изобретать надо не то, что хочется, а то, что требует социалистическое строительство!" ©
Да уж, этот прикалывался ещё как:
грантики пилить?
это к смузи. могу похлопотать ))
Спасибо добрый человек!
вирусолог?
Неа. В это трудно поверить, но про Ковид-19 я пЕйсал токмо комменты, да и те, в умеренном ключе. От великих мыслищ по вирусологии в форме аффторского поста как-то воздержался.
Как вариант
Отож!
Взамен каждого ушатанного закажут-построят новый Или даже два! А это рабочие места, заказы, расходники, ээ, акции, страховки, деривативы и мУльён всего другого! Вот он скрытый драйвер роста!
Можем предложить "драйверу роста" прицельную помощь наших доблестных ПРО-ПВО и артиллерии: ещё больше рабочих мест понадобится.
Не, наших не надо, Имхо, только аутсорсинг! Чем, например, плохи персы с ханьцами? А у пиндосов гробовщики приподнимутся, да и безработные, хоть и ненадолго, но трудоустроятся.
Полагаю и среди ливийцев немало желающих найдётся, и в Сирии (даже среди какбы «оппозиции»).
ЗЫ: Однако практический опыт нашим… полезен. Поэтому будет правильным начать с вопрос об оптимальном сценарии, с учётом всех издержек и рисков.
Ибо опыт игры в луноход — вещь тоже необходимая.
Очень сложный вопрос.
В прошлые разы случались конфузы, как со стойкостью и грамотой в бою, так и с оплатой изделий и услуг.
А в САР, няз, при помощи наших специалистов развёрнута единая сеть ПВО с общим командованием. Такшта наши, кагбЭ напрямую и не при делах, если что...
Надеюсь, персидские товарищи стажируются тамже?
Убедили, ничего не имею против подобных представителей сферы аутсорсинга. Желательно к ним добавить и "мальчиков Ыня". Бог любит Троицу. :)
Турки, с превеликим удовольствием присоединяться к такой развлекухе.
Во-первых: Эргдоган, вряд-ли забыл, предпринятую пендосами попытку его ликвидации, в ходе провалившегося госпереворота, армия-же, никогда не забудет пендосам, то что они подписали армейских, на заведомо гнилую движуху с переворотом.
Во-вторых: В ПВО у турок, появились новые, замечательные игрушки, каких нет ни у кого из НАТОвцев, и их явно хочется обкатать, и тут уж, охота пуще неволи - кто первым
под руку подвернётсяв прицел попадёт, того и отоварят.В третьих: Турки уже давно хотят быть региональными лидерами, а для этого надо показать всем свою самостоятельность в принятии серьёзных политических решений, решимость и военную силу. Вывагинить пендосов ссаными тряпками из Передней Азии, ну или хотя-бы, из части её, это уже весьма серьёзная геополитическая заявка.
А чо? чОткий вариани! Годно!
и самое главное-они все застрахованы...
В самую сердцевину! Раз застрахованы, значит никто не пострадал и не пострадает!
Они не падают. Они корректируются при "колебаниях возле оптимума" =)
ну и конечно "это сезонное" (TM)
Т.е., в следующем сезоне ожидать увеличения "незапланированных приземлений" в соответствии с ожидаемым ростом рынка и повышением "оптимумов"??
Было бы забавно применить биржевой теханализ. Особенно всякие там "подскок дохлой кошки" и т.п.
А по сути - можно резко увеличить оценку потенциала самолётов, и обьявить что снижение их количества это даже хорошо
Снижение количества летательных аппаратов, позволило уменьшить издержки на их содержание и количество персонала, что в свою очередь, позволило закупать больше дальнобойных высокоточных средств поражения, что позволило пересмотреть и существенно повысить оценку ударного боевого потенциала авиационных объединений!
Т.е., мощь "ударного боевого потенциала авиационных объединений" будет идеальной при достижении количественных показателей в один f-16 и много-много бумерангов?
Именно!
Один летун, пара авиатехников,
директоркомандир и бухгалтер. Охрана, жратва и клининг - на аутсорсе. Лишние помещения/ангары/склады/казармы/полосы-стоянки - в аренде!стилист, визажист, пиар директор ....
Да-дв-да!
А также контент-менеджер и сисадмин с директорской секретуткой!
И коммерческий директор - аренду тащить будет.
У них бородатый сисадмин и секретутка вполне вероятно один человек !
Точно! Совместителем будет. Внутренним. Долой гендерные предрассудки!
Идея привлекательная. Надо будет её озвучить знакомым латино-пацанам близким к кругам ценителей южноамериканских растений-энергетиков. Может пролоббируют проект в нужных коридорах? (задумчиво)
Пральна!
По секретному военному объекту фбр-овцы с полицаями и цру-шниками просто так шляться не смогут! А пока согласуют с армейским начальством...
Кто о чём, а артиллерист о снарядах)
Ну... тащемто... ВВС (ВКС) и РВиА это системы массового обслуживания клиентов, единственная задача которых - быстро и точно доставить до Потребителя услуги "полезную нагрузку" в объёме, который удовлетворит запросы общевойскового командира. А всё остальное - это их внутренние половые трудности, мало интересные Заказчику.
Квартальные отчеты.
Разивают любую речь, до невообразимых высот.
Как вариант.
А такто я шештой годик препод верхней школы. И это поверх того, что с 1997 по 2014-й гг я был чистым учОным. Какой ахинеей не приходилось заниматься - от разукрашивания плакатов цветными карандашиками и проведения пхд до водолазных спусков, натурных испытаний метропоезда и стрельб УАС "Краснополь".
Идёт сокращение ресурсной устойчивости гегемона, сокращение военного потенциала часть процесса.
Возникает этический вопрос: Радоваться или огорчаться этим фактам?
Некоторые говорят, что радоваться аморально.
Вот если у соседа корова сдохла, радоваться надо или огорчаться?
ЗЫ. от горчицы огорчаются....
Страницы