Сингапур это один из ведущих логистических хабов планеты. Насколько активности сингапурского порта отражают надежды некоторых на так называемое быстрое восстановление глобальной экономики?
Увы. Власти порта сообщают, что в мае количество заходов в порт составило за месяц лишь 3059, что является минимумом за весь период ведения этой статистики (то есть по меньшей мере с 1993 года), а предварительные данные за июнь говорят, что обвал продолжается.
Напомню, что гораздо (в десятки раз) более смертоносная испанка даже к рецессии не привела в свое время, что подчеркивает абсурдность нынешней пропаганды когда новый этап глобального суперкризиса, начавшийся в 2019, валится на коронавирус, летальность которого статистически выглядит просто как сильный грипп, пусть не самый слабый, но и не самый сильный.
Комментарии
У нас (порт Новороссийск) всё ровно:
http://infranews.ru/logistika/containeri/56223-kontejnerooborot-portov-azovo-chernomorskogo-bassejna-rf-v-yanvare-mae-2020-goda-vyros-na-48/
Вы арабам ЕДУ возите. Поставки зерна для них носят стратегический характер. Цены на продовольствие будут немалые хотя вряд ли как с говядиной. Впрочем в ряде магазинов рядом (центр СПб) её в виде сырого или горячего копчения уже нет а качественной сырой не видел полтора года как. Фермерский магазин был ненадёжен но там раз в неделю привозили в среднем и именно там были нормальные говядина, свинтусы, пельмени настоящие а не как в магазинах, молочка ДЕШЕВЛЕ обычно того же Лосева (100р /бутылка у М. Василеостровская) и прочее.
Из импорта лучшая говядина была с моей точки зрения с Аргентины, причём с каких-то древних запасов. Ел несколько лет назад 1974 кажется года заложения. Разница с современной ощутимо не в пользу последней. Лучше только у фермеров бывает.
Китайцам чтобы продавить своих сельхозпроизводителей американцы устроили свиные болячки, сейчас племенное стадо из Франции и проч возят самолётами. Кролики думаю на подходе или ими будут модифицировать население, отличные переносчики заболеваний.
А из Большого порта СПб и иже с ним, нефть ... тоже товар для кого-то стратегический :)
Грузооборот Балтийского бассейна РФ в январе-мае 2020 года вырос на 2,6%
http://infranews.ru/logistika/more/56235-gruzooborot-baltijskogo-bassejn...
Свое личное мнение можете высказать, по поводу того стоило ли России вводить карантин. А то эта тема вызывает жуткий срач в комментариях, в других публикациях.
У меня было немало записей по коронавирусной теме, посмотрите архив.
А данная запись о том, что глобальное восстановление придется ждать долго.
Могу перечитать конечно... Я уже много лет не пропускаю ни одной статьи которая на главной странице сайта. Но личного мнения не видел, только намёки.
а ты - отважный ))
Всё зависит от того, на основе каких данных его вводили. Если отталкиваться от данных ВОЗ, то не стоило, но его всё же ввели... Значит, во внимание принималась информация полученная из других источников, спецслужб, например, а это совсем другой уровень опасности. Эти рассуждения можно отнести к конспирологическим, но другого, внятного объяснения почему "карантин" был введён, никто не может найти и, более того, обосновать.
SERGEI WINNER, не высказывать мнение - тоже мнение.
Подождать итогов, а потом высказаться - это конечно разумная тактика, но ведь сайт вроде как смотрит в будущее...
Точно, и к чему сейчас оглядываться в прошлое, столь же близкое, сколько ещё не полностью осознанное и потому не до конца ещё наступившее. Большое видится издалека...
Да потому что никому "не упало", как говорил у нас в дворе, месяц в карантине болтаться в порту, ожидая, когда разрешать начать погрузку/выгрузку
Знакомый на контейнеровозе ходит. Говорит, за контракт, 5 месяцев, было всего два рейсового задания. А так на рейдах в ожидании торчали.
В обычное время, простои, если и есть, то не долгие. Погрузка-выгрузка не более суток и сразу в рейс. Масштабы потерь
недополучения прибылисудовладельца и фрахотователей можно представить.Не про порт и грузы, но тоже из той серии. Посмотрел на небо Москвы и понял в чём странность. Нет инверсионных следов от самолётов. Раньше всё было исчёркано, сейчас нет. Как вижу совсем! Не только российские чертили, но и транзитных было много. Нет полётов.
Знакомые купили билеты на Рождество в Германию Финэйром по...6 тыр. Туда и обратно. Причем, были предложения и по тысяче, но быстро закончились ;)
Этих полетов нет не только над Москвой...
О том, что привычная массовая дешёвая гражданская авиация до сих пор существовала на диком каннибализме лекгодоступных ресурсов и скрытых дотациях, тут говорилось давно. Большой ошибкой всех мировых властей будет попытка возобновить эту традицию. Лучше, пока можно все свалить на короняжку, предпринять решительные меры по реформе мировой авиации. Проще говоря, пора начинать её резать... Тем более, мировой туризм и авиатранспорт уже никогда не восстановятся до докороняжных уровней. А нам предстоит увлекательное кино: эпичная битва Боинг и Аэрбас, - "остаться должен кто-то один"!
Почему один? Движуха в сиэтле рядом с головным офисом и производством,всеми с лами хочет спасти боенг и перенести все в китай. Может называтся будет по другому))))
Живу недалеко от Шереметьево, полётов стало меньше, но их всё равно много.
У Новороссийского порта тоже всё не очень весело сейчас. Просадка будет тяжелая по нефтепродуктам точно.
У тебя и во Вьетнаме не было ни одной жертвы от короновируса.
Их и сейчас нет. Только я не улавливаю связь между НМТП и Вьетнамом.
Знаешь, что такое теория вероятности?
Это тут причем?
При том, что она ловко улавливает звиздёж.
Да коронавирусная истерия это обман. Прекрасно видно по США, где миллионы митингующих, никакой социальной дистанции. Ну и шо? Где трупы на улицах? Мародеров вижу, убитые ими люди тоже есть, а коронавирус на бой не явился в очередной раз.
Япония тоже самое, сверхстарое население, мега урбанизация. На 17800 случаев, 900 смертей, за полгода. Угроза мировой цивилизации ага.
Никто не говорит про "страшную" эпидемию, только ты говоришь про "смертей ноль", что тупо не так, этого тупо не может быть.
Если это не так давай докажи, что министерство Здравоохранения Вьетнама где-то врёт. Данные открыты если что все.
Вьетнам живёт за счёт туризма, ему не выгодно. А так, из-за насморка больше, чем ноль погибает во Вьетнаме.
Доля туризма в экономике Вьетнама 10% если что.
А ещё Вьетнам запретил вьезд туристам из России, а так-то они короняжку вообще не боятся.
На глухой карантин подозрительных позакрывали деревнями на границе с Китаем, от такого карантина самоизолированные москвичи такой бы вой подняли, что на Марсе бы трупики максодрочеров корёжило.
Я тут логику тоже не вижу. Вьетнам вообще не всегда логично дейстует если что)
Если логики не видно, далеко не факт что её нет.
З.Ы.
Хотел этой весной в Нучанг сгонять, не срослось, на Волгу поеду там покупаюсь, манги там только нету.
Всё легко объясняется, если представить что в руководстве государств сидят агенты мирового правительства. И никакой дурости уже нет, есть целенаправленное уничтожение экономик.
Так поэтому и закрывали деревнями, чтобы не закрывать провинциями. И, кстати, гораздо мягче, чем в Москве и с большей поддержкой государства.
Один случай - привет всей деревне, в случае города - зданию или кварталу, если таунхаусы. Жестко, но эффективно оказалось.
Зато пополнением бюджета из штрафов непонятно за что не занимались.
Восстановление сейчас действительно могут ждать только лохи, не для того вводили этот бредовый всемирный карантин на пустом месте, чтобы потом восстанавливать. Его могли устроить только для того, чтобы добить экономику и обрушить, списать все долги, скинуть с шеи всех нахлебников и начать новую экономику строить и никакого сверхпотребления в кредит - все живут по средствам. Не рухнет только там, где не было цели добить, поэтому карантин был не слишком строгий и в целом продолжали работать - в России например, там просто просядет. Рухнет в западных странах. Я думаю, даже список можно сейчас узнать - посмотреть, у кого самые большие государственные долги - там и рухнет, в первую очередь США и Европа и это вполне сознательное обрушение
Там в статье о данных первой недели июня(по отменам рейсов и заходов) говорится и что общая пропускная способность порта упадет до 4 млн TEU, и смотрим ответ О.В. Алексу:
"Контейнерооборот портов Азово-Черноморского бассейна РФ по итогам января-мая 2020 года вырос на 4,8% по сравнению с аналогичным периодом 2019 года, до 358,59 тыс. TEU, сообщает Ассоциация морских торговых портов РФ."
Получается даже с падением грузооборота, грузооборот Сингапура кратно(в10+ раз) выше Азово-Черномоского бассейна, Так что ли?
С чего вы это взяли? Разницу между контейнерооборотом и грузооборотом понимаете?
> Получается даже с падением грузооборота, грузооборот Сингапура кратно(в10+ раз) выше Азово-Черномоского бассейна, Так что ли?
Увы, так. Это перевалка грузов между Китаем и двумя третями остального мира. Причем для части направлений - безальтернативная.
И за эту монополию они крепко держатся - только Таиланд захотел прокопать канал в обход - как там сразу сначала террористы с терактами, потом - военный переворот.
Напомню, тогда шла Первая Мировая война. И всем было пох на ту испанку. Может потому и померло стока народу.
А с чего ждать восстановления, если причины, которые вызвали этот кризис, не устранены? О падении мировой экономики лет 10 назад рассказывал Хазин. Падение было и до эпидемии, а карантин ускорил просадку. Мне непонятно, как были устранены причины, вызвавшие этот кризис? Раньше это решалось военными действиями, ограблением проигравшей стороны и вовлечении ее в орбиту своего влияния. Сейчас мировая экономика глобальна и взаимосвязана и осталось всего 2 полюса штаты и Китай. Следовательно между ними и будет противостояние. А причин для оживления экономики, лично мне не видно: закредитованность растет, спрос падает, вбрасывается все больше необеспеченных денег, что рано или поздно вызовет инфляцию, климат сильно меняется, ресурсов становится все меньше.
Невдалеке маячит призрак массового голода: теплая зима вызвала ускоренное размножение саранчи, которая опустошает Африку, Индию, Пакистан, Иран, Среднюю Азию, Кавказ.
Если заиграются дальше и начнут рвать мировые цепочки поставок техники и продовольствия, то будет совсем кисло. Нам особенно. Большинство техники, сельхоз вещей - импортные и при прекращении поставок в наших миллионниках начнутся содом и гоморра.
Перспективный чат детектед! Сим повелеваю - внести запись в реестр самых обсуждаемых за последние 4 часа.
Мировая экономика очень инерционная штука. Потребовались многие годы, что бы негативные тенденции накопились в достаточной мере и смогли начать обваливать мировую экономику. Поэтому, если завтра вдруг капитализм найдёт способ выхода из мирового кризиса капитализма, то потребуются многие годы на то, что бы сначала замедлить спад, потом его остановить, потом зафиксировать на нижней границе и только потом начнётся рост. Пока способов выхода из кризиса даже не видно, то мировая экономика будет только наращивать скорость падения.
Думаю что кризис начался раньше чем в 19 году. В ЕС писали бравурные статы левой рукой(как перед развалом СССР, когда каждый, от бригадира до зам начальника "шахты", приписывал по вагонетке... и на гора,в смену, вместо шестидесяти тонн угля выдавали сто двадцать).
А я орал и ору, что короняга - чистой воды профанация. Даже "вторая волна" в Пекине - из того же ёперного театра. Хе, какая ирония про тунца и лососЯ. Только Русские поймут. ))
Ведь вроде как-никак, являюсь автором термина "коронобесие". :)