Аме­ри­кан­ский аст­ро­навт: лучше полёт на «Союзе», чем на ко­раб­ле Маска

Уве­си­стую связ­ку хво­ро­ста бро­си­ла в пы­ла­ю­щий ко­стёр из зад­ниц мас­ко­фи­лов аме­ри­кан­ский аст­ро­навт Карен Най­берг. Она не толь­ко за­яви­ла, что пред­по­чла бы полёт на рос­сий­ском «Союзе» ис­поль­зо­ва­нию «про­рыв­но­го» Crew Dragon от Илона Маска, но и при­ве­ла ве­со­мые ар­гу­мен­ты.

Не успел я ак­цен­ти­ро­вать ваше вни­ма­ние на све­жей за­куп­ке услуг Ро­с­кос­мо­са звёздно-​полосатым NASA, как вот опять.

На­пом­ню, в преды­ду­щем ма­те­ри­а­ле я пред­по­ло­жил, что док­тор Кейт Ру­бинс сама вы­зва­лась ле­теть на МКС имен­но на «Союзе» с рос­сий­ским эки­па­жем по той при­чине, что наши кос­мо­нав­ты – нор­маль­ные му­жи­ки.

Те­перь же, в свете новых дан­ных, стали ясны и дру­гие воз­мож­ные при­чи­ны.

«Аме­ри­кан­ский аст­ро­навт Карен Найберг, в рам­ках ин­тер­вью, дан­но­го ре­дак­то­ру аме­ри­кан­ско­го из­да­ния “ARS Technica”, рас­ска­за­ла, что пред­по­чла бы полёт на рос­сий­ском "Союзе", а не Crew Dragon от SpaceX.

В рам­ках бе­се­ды, ко­то­рая дли­лась на про­тя­же­нии по­лу­ча­са, Найберг рас­ска­за­ла о несколь­ких при­чи­нах, по ко­то­рым она, если бы ей дали право вы­бо­ра, на дан­ный мо­мент сде­ла­ла бы выбор в поль­зу рос­сий­ско­го “Союза”, а не аме­ри­кан­ско­го Crew Dragon».

Ка­ко­вы же при­чи­ны, ко­то­рые по­вли­я­ли на явно не стра­да­ю­щую от­сут­стви­ем аме­ри­кан­ско­го пат­ри­о­тиз­ма женщину-​астронавта в поль­зу вы­бо­ра рос­сий­ско­го «Союза»?

«Во-​первых, по её мне­нию, курс под­го­тов­ки перед по­лё­том на “Союзе”, даже несмот­ря на необ­хо­ди­мость учить рус­ский язык, более функ­ци­о­наль­ный и удоб­ный для аст­ро­нав­та. Аст­ро­навт до­пус­ка­ет, что всё это лишь вре­мен­ное яв­ле­ние, с ко­то­рым SpaceX в даль­ней­шем спра­вит­ся».

Вот сей­час смеш­но было. Вы пред­став­ля­е­те, чему и как обу­ча­ют аме­ри­кан­ских аст­ро­нав­тов в «про­дви­ну­той» SpaceX, что лучше вы­учить рус­ский язык в пре­де­лах, необ­хо­ди­мых для вы­пол­не­ния мис­сии?

С учё­том мод­ных аме­ри­кан­ских ве­я­ний, я не удив­люсь, если в NASA скоро вве­дут в курс под­го­тов­ки аст­ро­нав­тов такие дис­ци­пли­ны как «Изу­че­ние ген­дер­ных ас­пек­тов управ­ле­ния ко­раб­лём», или «По­ка­я­ние перед мень­шин­ства­ми за то, что в со­ста­ве эки­па­жей редко бы­ва­ют чер­но­ко­жие».

«Во-​вторых, в пе­ри­од под­го­тов­ки и даже во время по­лё­та на рос­сий­ском ко­раб­ле, аст­ро­навт под­со­зна­тель­но ощу­ща­ет себя в боль­шей без­опас­но­сти — свя­за­но это с тем, что “Союз” осу­ще­ствил не одну сотню успеш­ных по­лё­тов, чего пока нель­зя ска­зать о Crew Dragon».

Это – чи­стая прав­да. Недав­но глава Ро­с­кос­мо­са на­пи­сал об­шир­ную ко­лон­ку для жур­на­ла Forbes, ссыл­ку на ко­то­рую мне при­слал под­пис­чик PolitRussia Иван. Ко­то­ро­му за это боль­шое спа­си­бо. И вот что Ро­го­зин на­пом­нил о числе по­лё­тов «Со­ю­зов».

«30 мая Илон Маск ис­пор­тил на­стро­е­ние не нам, а своим со­оте­че­ствен­ни­кам из ком­па­нии Boeing, опе­ре­див их с на­ча­лом лёт­ных ис­пы­та­ний. Это их война, а не наша. У нас давно и непре­рыв­но ра­бо­та­ет на­ци­о­наль­ная кос­ми­че­ская транс­порт­ная си­сте­ма, мы её по­сто­ян­но со­вер­шен­ству­ем, од­но­вре­мен­но делая новый, ещё более со­вер­шен­ный ко­рабль.

Наш «Союз МС» за­слу­жил ре­пу­та­цию са­мо­го на­дёж­но­го кос­ми­че­ско­го ко­раб­ля в мире. Мы имеем уни­каль­ную ста­ти­сти­ку в 173 успеш­ных по­лё­та. Даже те три ава­рии (в 1975, 1983 и 2018 годах), ко­то­рые про­изо­шли с ракетами-​носителями (кста­ти, ра­ке­та «Союз» в своих раз­лич­ных мо­ди­фи­ка­ци­ях ле­та­ла боль­ше 1900 раз) на раз­ных эта­пах вы­ве­де­ния ко­раб­ля, по­ка­за­ли его уни­каль­ную жи­ву­честь бла­го­да­ря на­дёж­но­сти си­сте­мы ава­рий­но­го спа­се­ния эки­па­жа. Эта ста­ти­сти­ка и есть его зо­ло­тая ви­зит­ная кар­точ­ка. Аме­ри­кан­ским ин­же­не­рам такую ре­пу­та­цию ещё пред­сто­ит за­слу­жить».

По­ла­гаю, аме­ри­кан­ские аст­ро­нав­ты пре­крас­но осве­дом­ле­ны о ста­ти­сти­ке по­лё­тов наших «Со­ю­зов». И это явно вли­я­ет на их пред­по­чте­ния, если речь идёт о доб­ро­воль­ном вы­бо­ре, а не о «пар­тия ска­за­ла – надо, аст­ро­навт от­ве­тил – есть!»

«И, в-​третьих, от­ме­ти­ла Карен, рос­сий­ские ко­раб­ли, в от­ли­чие от аме­ри­кан­ско­го, при воз­вра­ще­нии са­дят­ся на по­верх­ность земли, а не в океан. Это может быть за­мет­ной про­бле­мой в слу­чае с устрой­ством от SpaceX, так как после при­зем­ле­ния аст­ро­нав­ты и без того стал­ки­ва­ют­ся с огром­ным дис­ком­фор­том из-за при­вы­ка­ния че­ло­ве­че­ско­го тела к зем­но­му при­тя­же­нию, а тут ещё и усло­вия, в ко­то­рых всё это будет про­ис­хо­дить слож­но на­звать бла­го­при­ят­ны­ми».

Хоба! – И за­ко­но­мер­но ока­зы­ва­ет­ся, что кля­тая от­ста­лая Рос­сия, о ко­то­рой креаклы-​маскофилы при­вык­ли рас­суж­дать в ка­те­го­ри­ях «людей не жа­ле­ют, бабы ещё на­ро­жа­ют», о людях-​то как раз и по­за­бо­ти­лась. А хва­лё­ная SpaceX – об­лег­чи­ла себе тех­ни­че­скую за­да­чу, по­сколь­ку са­жать кап­су­лу на воду проще, чем на твёр­дую по­верх­ность. То есть, для Маска и NASA за­бо­та об эки­па­же – вовсе не на пер­вом месте.

От­дель­но, поль­зу­ясь слу­ча­ем, на­пом­ню о бла­го­по­луч­но про­фу­кан­ных обе­ща­ни­ях SpaceX, что Crew Dragon будет са­дить­ся на вы­движ­ные опоры – как в фан­та­сти­че­ских ки­но­филь­мах. По факту же – вер­ну­лись к при­выч­ной для NASA схеме, в рам­ках ко­то­рой люди – на вто­ром месте.

Как вам от­кро­ве­ния аме­ри­кан­ско­го аст­ро­нав­та, мас­ко­фи­лы?

А ведь Карен НАй­берг, в от­ли­чие от вас, знает, о чём го­во­рит. Она два­жды бы­ва­ла на ор­би­те Земли, при­чём в пер­вый раз – на мно­го­ра­зо­вом аме­ри­кан­ском «Дис­ка­ве­ри», а во вто­рой – имен­но на рос­сий­ском «Союзе».

«В мае 2008 года со­вер­ши­ла свой пер­вый полёт в кос­мос в со­ста­ве экс­пе­ди­ции STS-124, про­ве­дя в кос­мо­се более 13 дней.

Стар­то­ва­ла во вто­рой раз в кос­мос 29 мая 2013 года на кос­ми­че­ском ко­раб­ле «Союз ТМА-09М» вме­сте с Фё­до­ром Юрчихиным (Рос­сия) и Лука Пар­митано (Ита­лия). Уже менее чем через 6 часов ко­рабль при­сты­ко­вал­ся к МКС. Про­бы­ла в кос­мо­се более 166 суток. 11 но­яб­ря 2013 года вме­сте с эки­па­жем вер­ну­лась на землю; кос­ми­че­ский ко­рабль «Союз ТМА-09М» со­вер­шил по­сад­ку в ка­зах­стан­ской степи».

Карен про­дол­жа­ет тру­дить­ся в NASA, где за­ве­ду­ет от­де­лом ро­бо­то­тех­ни­ки. В общем, она ин­же­нер, и раз­би­ра­ет­ся в пред­ме­те, о ко­то­ром дала ин­тер­вью. Раз­би­ра­ет­ся, в от­ли­чие от фа­на­тов про­хо­дим­ца по фа­ми­лии Маск.

На­по­сле­док при­ве­ду ещё один фраг­мент ко­лон­ки Дмит­рия Ро­го­зи­на. Спе­ци­аль­но для тех, кто любит ве­ре­щать, что Ро­с­кос­мос стоит на месте, и что все ис­поль­зу­е­мые на­ра­бот­ки – со­вет­ские.

«К новым нашим раз­ра­бот­кам, ко­неч­но, от­но­сит­ся и новый пи­ло­ти­ру­е­мый мно­го­ра­зо­вый ко­рабль «Орёл», раз­ра­бот­ка ко­то­ро­го, на­ко­нец, сдви­ну­лась с мёрт­вой точки. На конец 2023 года мы ста­вим на­ча­ло его лёт­ных ис­пы­та­ний в без­эки­паж­ном ва­ри­ан­те, а в 2025 году он дол­жен до­ста­вить кос­мо­нав­тов на МКС. Этот ко­рабль со­зда­ёт­ся для ра­бо­ты в даль­нем кос­мо­се, его ана­ло­гом яв­ля­ет­ся аме­ри­кан­ский «Орион». На его ос­но­ве будет со­здан и воз­вра­ща­е­мый на Землю гру­зо­вой ко­рабль. Для вы­ве­де­ния «Орла» к Луне мы уже на­ча­ли ра­бо­ту по со­зда­нию ра­ке­ты сверх­тя­жё­ло­го клас­са. В ос­но­ве её кон­струк­ции – мо­ду­ли «Союза-​5» и «Союза-​6». Таким об­ра­зом, все вновь со­зда­ва­е­мые ракеты-​носители во всех клас­сах — от лёг­ко­го до сверх­тя­жё­ло­го — со­зда­ют­ся в рам­ках еди­ной тех­ни­че­ской по­ли­ти­ки.

Яв­ля­ясь ми­ро­вы­ми ли­де­ра­ми в ра­кет­ном дви­га­те­ле­стро­е­нии, мы от­кры­ли ра­бо­ты по пер­спек­тив­ным на­прав­ле­ни­ям, в част­но­сти по ме­та­но­во­му ра­кет­но­му дви­га­те­лю. Это очень ин­те­рес­ная тема, над ко­то­рой ра­бо­та­ет во­ро­неж­ское КБ хи­мав­то­ма­ти­ки. Дви­га­тель, ра­бо­та­ю­щий на топ­лив­ной паре кислород-​метан, — это вер­ная до­ро­га к со­зда­нию мно­го­ра­зо­вых ра­кет­ных си­стем, и у нас есть в этом деле непло­хой научно-​технический задел.

Про­рыв в кос­ми­че­ских тех­но­ло­ги­ях мы ожи­да­ем и от сов­мест­ной с Ро­са­то­мом ра­бо­ты над транспортно-​энергетическим мо­ду­лем. В нашей от­рас­ли за него от­ве­ча­ют Центр Кел­ды­ша и санкт-​петербургское КБ «Ар­се­нал». Мы се­рьёз­но про­дви­ну­лись в по­ни­ма­нии тех­но­ло­гии ра­бо­ты этого ядер­но­го кос­ми­че­ско­го бук­си­ра, ко­то­ро­му нет аль­тер­на­ти­вы в по­ко­ре­нии даль­не­го кос­мо­са».

До 2023-го года не так уж да­ле­ко, как может по­ка­зать­ся. Как счи­та­е­те, будут ли ра­дост­но бро­сать кепки в воз­дух рос­сий­ские мас­ко­фи­лы, когда оте­че­ствен­ный «Орёл» со­вер­шит пер­вый полёт к МКС в бес­пи­лот­ном ва­ри­ан­те? И сколь­ко без­ава­рий­ных по­лё­тов будет к тому вре­ме­ни у Crew Dragon?

У меня креп­кая па­мять, за мной не за­ржа­ве­ет спу­стя 3 года вер­нуть­ся к этому ма­те­ри­а­лу и про­ци­ти­ро­вать ваши про­гно­зы.