Когда порты забиты до отказа, транспортам с автомобилями, направляющимся в США, указывают оставаться в море. Так случилось и 24 апреля, когда груз из 2000 внедорожников "Ниссан" приближался к порту Лос-Анджелеса. Хотя разгрузка и была произведена через 5 дней, исполнительный директор Морской биржи Южной Калифорнии Киплинг Луттит заявил: "Это ненормально для контейнерновозов".
Старший вице-президент американского подразделения норвежской судоходной компании Wallenius Wilhelmsen Джон Фелитто отметил: "Дилеры не принимают автомобили, их продажи продолжают падать. Это отличается от всего, что мы видели раньше. Всё заполнено до краев".
Терминал Лонг-Бич к югу от Лос-Анджелеса способен вместить несколько тысяч автомобилей. Автомобили обычно проводят там короткое время, прежде чем их забирают на другие стоянки и развозят дилерам. Но обвал продаж в прошлом месяце вызвал "затоваривание" стоянок. Теперь транспорты либо идут в другие порты, либо ожидают в море.
Управляющая портом Хьюнем Кристин Декас сказала, что в порту не хватает мест примерно для 6000 автомобилей: "Нам негде их размещать. Мы даже рассматривали возможность использования ярмарочных площадей округа Вентура".
Toyota зашла так далеко, что арендовала дополнительное место под стоянку на спортивном объекте в Калифорнии. Hyundai также нашла дополнительные площади, заявила, что "ее запасы на западном побережье были повышены".
Представитель Nissan Крис Кифф сказал: "Компания оптимизирует поток автомобилей и старается размещать их ближе к дилерам для быстрого доступа, когда рынок восстановится и клиенты вернутся в салоны".
Спрос на легковые и грузовые автомобили в США, как ожидается, упадет на 27% до 12,5 млн автомобилей в этом году, сообщает Bloomberg.
Edmunds разделяет эти настроения: апрель обещает стать худшим месяцем в истории продаж автомобилей в США. Edmunds прогнозирует, что всего 633 260 новых легковых и грузовых автомобилей будут проданы в США с учетом сезонных колебаний. Это отражает снижение продаж на 52,5% по сравнению с апрелем 2019 года и на 36,6% - с мартом 2020 года.
Аналитики Edmunds отмечают, что это будет самый низкий объем продаж в истории; вторым худшим месяцем продаж за последние 30 лет стал январь 2009 года, когда было продано 655 000 автомобилей.
Исполнительный директор Edmunds Джессика Колдуэлл заявила: "Эти мрачные цифры не только потому, что потребители стали реже покупать, но и из-за резкого обрушения арендного бизнеса. Весь автомобильный сектор испытывает трудности, поскольку коронавирус продолжает калечить экономику".
Комментарии
А в чём же тогда американцы будут стоять в очередях за хлебом, если не будет машин? Ведь они в очередях всегда стояли, сидя в машинах. Масса фотографий есть на эту тему.
Откроют для себя, что техобслуживание автомобиля это не только замена масла. И будут стоять в очередях на отремонтированных машинах.
Вот интересно, если "лишние" машины решено будет сбросить в океан, экологи это заметят?
Когда США топили танки, экологи молчали. Когда будут топить автомобили, экологи промолчат. Когда будут топить экологов, молчать уже будет некому.
А можно сразу начать с экологов?
Вам бы все топить. Не топить надо, а ставить на путь исправления, сотрудничества с администрацией и овладения нормальной рабочей профессией. В принципе, лет пять на строгом режиме может хватить.
Лучше раздать пенсионерам. По два штуки.
У меня была подруга-эколог. Я протестую.
Прекрасные воспоминания!
Что Вы с ней сделали?!
Что мы только с ней не делали! Совершенно раскрепощенная в сексе была девушка. В конце концов разбежались. Моложе меня на 13 лет, несоответствие характеров.
Грета Тутурберег ег
?
Не, импортных у меня не было. Предпочитаю отечественный, качественный продукт.
Так и запишем " Омериге не хватает стоянок".
Можно усугубить - стояночный бизнес на взлете, демонстрируя лучшие показатели за последние 300 лет!
эх, помню цены на авто в 2008 м. нечто среднее было между сказкой и песней.
Я свой пикап нисановский тогда купил, радует до сих пор. И сказка и песТня
Как так? Уже в то время раздавались стоны: а вот раньше машины были, как машины стотыщмиллионов могли проехать, а сейчас жестянки со 100тыс пробегом.
Этот, японцы делали специально для России. Из электроники только "мозги", остальное на железе. Мордовал его как бог черепаху, кормил тепловозной соляркой (пыхтит, дымит, тупит но налил нормальной, прочихался и снова как ласточка). Грузишь полторы тонны кровельного железа, рессоры в обратную сторону выгибаются, а ему хоть бы хрен, прёт. А на асфальте ведёт себя как шустрая легковушка
Три раза ха!
Блажен, кто верует)) правда, если сильно цену сбросят, но но тогда автопром Грейт эгейн совсем загнётся)
Кстати, вопрос по танкерам. Сколько времени вообще чисто технически танкер с нефтью (или хоть тот же автомобилевоз) может болтаться в океане без захода в порт на обслуживание своих механизмов? Месяц? Два? Год?
Для обслуживания механизмов, на борту есть экипаж. А вот запас провизии на борту, обычно, на 2-3 месяца (кроме фрэша - овощей и фруктов). Плюс еще пресная вода, но тут экипаж можно посадить на режим. Стало быть нужно организовать подвоз продуктов раз в месяц (овощи, фрукты) и смену экипажа раз в 3-4 месяца с пополнением запасов воды, основных продуктов и топлива. Так можно болтаться до 5 лет, потом в док по-расписанию на ремонт.
Так это теоретически, а практически на момент начала заварухи у каждой посудины свой срок был и кому-то уже через месяц на ремонт ехать придется.
Тут еще надо учитывать, что аренда транспорта не бесплатна, и очень скоро это скажется на себестоимости груза.
власть сша ждет МЕГА ЦУНАМИ с ТОРНАДО чтоб всех смыло К ебин..м
А чего ждать-то? Пару мегатонн в заранее определённую точку и вуаля.
Как не стыдно! Мы же гуманисты! Надо дать возможность товарищам мексиканцам и товарищам неграм проявить себя.
Как не стыдно! Мы же гуманисты! Надо дать возможность товарищам мексиканцам и товарищам неграм проявить себя.///
///В смысле, разрешить им ловить, заготавливать впрок, вкусно со специями готовить и с аппетитом кушать окружающих белых омериканцев? Да легко, я разрешаю!
А может скоро сбудется еще один прогноз Авантюриста и автомобили будут раздавать с отрицательными ценами?
Считаю, что раздавать надо только пенсионерам!
Все остальные могут и сами взять.Ну в общем, пусть мировые производители становятся к нам в очередь, а мы тут решим, как правильно что перераспределить.
Но брать будем на наших условиях
На бесплатные бензовозы будет очередь
Уже!
В Омериге грядет искусственный массовые голод в контексте мясопродуктов всех сортов и расцветок возможно за исключением импортных. Хотя бы дефицит и коллапс ожидается знатный.
Полагаю все это нужно чтоб правительство Омериге получило мандат на убийство (посредством КВ). Т.е. население должно смотреть в сторону и должно благодарить власти Омериге за то что они(власте) вернут им пропиталово и право работать, а заплатить за это надо сущим пустяком - положить болта на не вписавшихся в рынок людей из групп риска и вообще всех сколько-то больных, да и врачей, кто откинется в этот период и прочих кто станет выражено инвалидами и позже или превентивно тоже откинется(ведь можно лечить, а можно и залечивать). Всего % 10 населения не более или более, да и какая разница главное чтоб 100 сортов колбасы было на полках.
Так победимо.
Эхо дождя с Газпромом тщательно наблюдает и готовится перенимать передовой Омериганский опыт.
Это теория заговора ужастик. Но в каждом ужастике есть доля ужастика.
Бензин чуть дороже 1,8 машины ещё понадобятся. Чинить их дорого, там гаражных сервисов практически нет.
«На китайской верфи CIMC Raffles Shipyard по заказу Wallenius SOL началось строительство крупнейшего в мире ро-ро судна, работающего на сжиженном природном газе.
Как сообщает World Maritime News, новый автомобилевоз с ледовым классом 1A Super будет оснащен двухтопливным двигателем. Это будет первое в мире судно такого ледового класса на СПГ. Сдача авомбилевоза в эксплуатацию ожидается в августе 2021 года. Длина судна составит 242 м, ширина – 35,2 м, грузовая вместимость – 5,8 тыс. линейных метров.
Проект автомобилевоза разработан в сотрудничестве с конструкторским бюро Knud E. Hansen для работы в сложных ледовых условиях в Ботническом заливе.»
грузовая вместимость – 5,8 тыс. линейных метров.///
///Это чё за херь, кетайсы новую единицу измерения площадей/объемов изобрели?
линейный метр
Naval: lane metre (метр полосы шириной 2,5 м - единица измерения грузовой палубной вместимости судов типа Ро-Ро)
Лучше раздать пенсионерам. По два штуки.///
///По два эколога в одни крепкие пенсионерские руки с целью исправления? Хорошая мысль, зачем сразу топить, утопить всегда успеем, пусть сначала еду отработают.
Глядя на соотношение ЗП и стоимости авто в РФ могу от всей души пожелать этим ренониссанам скорейшего банкротства.
Как зарплаты платить, так на тебе, иван, 40 тыр. А как авто продавать, так 1,5 ляма. Сдохните, гады!
Я бы тоже хотел иметь возможность купить автомобиль стоимостью в полтора (лучше два с половиной) миллиона за половину (а лучше за треть) своей годовой зарплаты, не влезая в кредит.
Теперь, внимание, вопрос! Сколько американцев могут сделать то же самое, не влезая в кредит?
А я все еще верю Авантюристу, что наступит светлое время, когда дилер Мерседеса будет почти даром отдавать нам свои машины