Сегодня после закрытия финансовых рынков в Штатах, Тесла опубликовала отчет за первый квартал:
Кратенько итоги:
- Вопреки закрытию заводов в Китае и Калифорнии из-за карантина, и 100% потерю федеральных налоговых вычетов для покупателей в США в 2019, Тесла закрыла квартал с чистой прибылью в $283 миллиона.
- Доходы по сравнению с первым кварталом прошлого года выросли на 32%
- Количество произведенных машин по сравнению с тем же периодом выросло на 33% (102,672 штук против 77,138)
- Продано машин на 40% больше, чем годом ранее.
- Систем хранения энергии (аккумуляторов для домов и эл. станций на ВИЭ) - установили на 14% больше, 260МВтч.
- Установили 17007 быстрых зарядок по всему миру (на 33% больше чем годом ранее)
- Добавили 756 сервисных центров и магазинов(+15%), мобильных сервисный парк увеличился 756 авто (+37%)
- По сравнению с концом 2019 количество налички увеличилось на $1.8 миллиарда и составило $8.1 млрд.
- Прибыльность от продажи машин составила 25.5% (самый высокий показатель за последние 18 месяцев)
Кроме этого несколько интересных фактов:
- в марте 2020 Тесла заняла 20% рынка электромобилей в Китае и нарастила продажи на 450% (12,709 штук) по сравнению с февралем 2020;
- в апреле 2017 разница в пробеге на одной зарядке между Tesla Model S и лучшим конкурентом была 156 км, а в апреле 2020 эта разница составляет уже 212 км. - разрыв в технологиях растет.
- несмотря на карантин, Тесла продолжает развитие автопилота - на прошлой недели все машины в США, оснащенные компьютером Тесла, стали реагировать на знак Stop и светофоры.
По итогам квартала цена акции выросла за 29.04.2020 на 14% и после закрытия биржи составляет $880
Комментарии
Только к прошлому кварталу одни минусы. И это ещё нет данных по 2 кварталу. Вот будет подъём продаж!!! Особенно в свете скачка безработицы
Не проблема выкупать самим у себя, как и говно акции, свою же продукцию, для отчета перед лохами.
Денег еще нарисуют .
сильный аргумент, а как насчет доказательств? Тесла сама деньги печатает и машины у себя покупает? Долго придумывали или по методичке?
> разрыв в технологиях растет.
Да, но только не в пользу Теслы https://twitter.com/evdefender/status/1174789018489380870?lang=en кто не в курсе - Тесла взялась соревноваться с Порш чей электрокар лучше трасссу Нюрнбургринг или как его там пройдет. В результате Тесла, которую инженеры Илона модифицировали по самые гланды, трассу так и не прошла и сдохла по дороге (что не помешало Илоше отрапортовать, что они прошли трассу быстрее), причем соревновались они с обычной моделью с конвейера. На видео собстно сдохшая Тесла, к которой подъехал эвакуатор, а рядом проезжает Тайкан, с которым они соревновались, так сказать, тролля оппонента.
Зачем же врать?
Во-первых, Порше зарегистрировал свой заезд на прототипе, а не на серийной машине - смотрите видео заезда - там это четко написано:
кроме того, заезд состоялся 26 августа 2019, а производство Порше обещали наладить в середине сентября 2019, но не смогли, и реально оно началось в январе 2020. У вас "обычноя модель с конвейера" путешествует во времени?
Во-вторых, прототип Теслы с 3 моторами действительно проехал эту же трассу быстрее, но сделал это на три недели позже и реальных "соревнований" двух прототипов не было.
Фото, показывающее, что машина сломалась на трассе не доказывает, что Тесла не показала лучшее время чем Тайкан на 30 сек. в другом заезде.
А этот прототип сильно отличается от того, что будет выпускаться серийно? Как мне известно, нет, это именно что прототип серийной модели и по имеющейся информации они даже покрышки поставили не спортивные, а из тех, что будут в серийной сборке. А где пруфы, что Тесла прошла за это время? Все друг на друга ссылаются, а видео-доказательств нет ни у кого. Есть только честное слово илоши, но мы все знаем, чего оно стоит. А вот доказательства того, что Тесла сдохла я предоставил. У нее инвертер перегревается в течение нескольких минут, если сильно гонять и об этом знают все её пользователи. Так что кто тут врет - это вопрос.
Да-да, Тесла была быстрее когда с ней никто не соревновался. Бггг.
Вы берёте абсолютные цифры, что, на мой взгляд, уже звучит предвзято:
А какие будут цифры у автогигантов если прибыли/убытки пересчитать, например, на единицу продукции или за больший период времени: то есть представить другие, но сравнимые величины? Только, пожалуйста, не капитализацию и пр.
почему абсолютные цифры, там везде и проценты указаны.
Проценты?
А вот если "прибыли/убытки пересчитать, например, на единицу продукции или за больший период времени: то есть представить другие, но сравнимые величины", то "подвиг" может и в "позорный недуг" превратиться.?
Если вы уж сравниваете, то потрудитесь представить сравнимые величины.
Да-да, давненько на этом ресурсе не ругали Теслу и не пророчили ей скорого разорения.
С нетерпением жду очередных предсказаний всяческих несчастий, фоток обкуренного Маска и прочих сообщений от людей которые мудро не поставили ни копейки на разорение этой самой Теслы - и которые, когда дела у Теслы пошли хорошо, ничего не потеряли.
"Тесле" 17 лет без одного квартала, т.е. 67. Из них прибыльными были 3 или 4. Как же она разорится?
Думаю, что она ещё лет 20 протянет таким образом, пока электроповозки не станут обыденностью. Емнип Маску положены какие-то неслабые выплаты, если он натянет капитализацию до 2 млрд. Акционеров не волнуют прибыли фирмы, их волнует только капитализация.
В мире продаётся порядка сотни миллионов легковых авто в год. Какова доля Маска? Где-то статистическая погрешность. Форд в убытках, Тоёта, очевидно, нет. Это говорит только о неправильном управлении.
Афаик "Тесла" не входит даже в топ-25 популярных марок. Избитый пример, но это что-то вроде айфона, поклонников коего становится всё меньше и меньше.
И уж на фоне почти бесплатного бензина в США в ближайшие годы "Тесла" вообще не имеет шансов.
Да и на фоне дорогого бензина, тоже никаких шансов.
это заклинание слышу с 2003 года. А миллион тесел по дорогам уже бегают...
Компоненты для Тесл доставляют на сборку во Фремонте грузовым автотранспортом на дизеле. Собранные Теслы тоже увозят дизели. Улавливаете мысль?
со временем, с 2021-22 года, и эта "проблема" будет решена (Tesla Semi)... что тогда скажете? Наверно что-нибудь типа "шины и пластик делают из нефти" - так?
Ну пусть ездят, пока пиндостан платит из гос-кармана за эти самобеглые тележки, как только платить перестанет, сразу все производство закроется.
Не разорится Тесла никогда.
Еще Ли Якокка писал, что отношение к реальной промышленности и к банкам в США принципиально разное. Банкам дают в кредит десятки миллиардов в техническом порядке, а реальных производителей доводят до банкротства за значительно меньшие долги.
Маск "спецагент", как и все зеленые производители и поставщики зеленого топлива, которое по десять раз перевозят через таможенную границу, чтобы десять раз получить дотацию.. Без электромобилей и махинаторов от ВИЭ всем станет понятно, что в США непрерывное падение реального ВВП идет с 2008 года. Тут десятки триллионов на одной только бирже сгорят. Поэтому жалкие миллиарды выделят под видом предоплаты, все "шалости" с отчетностью и результатами испытаний простят.
Ну мы когда рассуждаем о разорении Теслы - все-таки исходим из того, что инвесторы возьмутся за ум и вложат деньги в реальные активы вместо этого токсичного пузыря. Смерть Теслы неизбежна, но вы и дальше продолжайте надменничать и язвить, тем приятнее будет наблюдать ваше унижение.
А вот руководство VW, c вами не согласно. Похоже, что они уже осознали, что Теслу шапками закидать не получится.
Ну туповатое руководство, у них 7 пятниц на неделе.
янимагу :) обсуждать карманного клоуна больших дядек из Рока и Ванги, которым весь этот позорный цырк с "эновацыями-многоразовыми-панелямиступенямивесьмир" принадлежит, нужно именно как цырк, балаган, аттракцион для данного периода стрижки ожиревших терпил. Такие предприятия работают ровно столько, сколько нужно для выработки общественного иммунитета к этому данному виду идиотии.
Но не нужно делать вид, что маскообразные -- это наука и промышленность.
Все аттракционы, подведённые под фигуру Маска, имеют в основе ровно одну инновацию: под один трейдмарк всунули сразу связанную группу фальшаков на любой вкус, поэтому выработка иммунитета против такого вида кидалова будет идти довольно долго. Просто оно довольно разнообразное, объединённое не внешними признаками, а общностью содержания.
Вот это действительно инновация.
Что конкретно вы называете «фальшаком»?
Может быть у вас есть примеры других компаний, которые менее чем за два десятка лет с момента основания показали лучший результат? Поделитесь....
Критиковать легко....
я не критикую, я в восторге от прекрасной иллюстрации нового качества мира людей, т.е. от внедрения технологии смешения и смещения признаков (из переговорных приёмов) в рыночные манипуляции для стрижки ширнармасс. Это же не просто хайп или голое враньё, это всё -- довольно сложная технология пост-правды и твиттер-реальности с опорой на формальное соответствие реальному миру, которая может и не выработать на себя иммунитета в ближайшее время. То есть, большой шаг вперёд относительно продаж пузырьков с патентованным болеутолителем или организации биржевых паник.
Что касается цитирования Вами рекламок с сайтов для ЦА из слоя обслуги, то у меня, как у человека с каким-то образованием, это не вызывает привставания. За каждым "фактом" из списка и за каждой цифрой в нём стоит или бухгалтерский трюк, или манипуляция данными (это США, родина таких методов), или тупой подлог. Часто -- всё вместе. Если лично Вам это непонятно, то просто дождитесь первого попавшегося на АШ желающего бесплатно разъяснять суть трюков и манипуляций затей под трейдмарком "Маск". Там просто очень много всего: и скрытое дотирование, и присвоение чужих готовых решений, и прямая ложь про эффективность...
Но главное вот в чём: ни у одного из заявленных через Маска аттракционов не существует рыночных перспектив, если внезапно не будут открыты или созданы реальные технологии, позволяющие делать его запуски рентабельными без вранья и подлогов, проектировать свои, а не присваивать чужие ракеты, а под генерацию и использование ЭЭ дать, наконец, хоть какой-то адекватный способ её хранения. Ну хотя бы накопления. Это называется "технологическая среда", которой нет. Я в курсе верований инженеров с амерским образованием в то, что всё уже изобретено, и технологическая среда может быть создана в рамках имеющегося уровня исследований и развития прикладной науки. Это отдельная смешная шутка, поскольку ключевые компоненты такой среды как отсутствовали, так и продолжают это делать.
Так ли это? Ну тут уж каждый пусть думает сам. Этим-то цырк и хорош: ты всегда сам себе или спасение, или злой гений.
Кстати, как только появится промышленный образец нормального устройства накопления и хотя бы краткосрочного хранения ЭЭ, не сверхдорогой и не убивающий окружающую среду круче любого Норникеля, я постараюсь пересесть на электроповозку. Но только сделанную на основе настоящего авто.
а привести факты и ссылки на документы в поддержку такого утверждения слабо? Или вы только можете набрасывать известную субстанцию на вентилятор?
да, для вашего типа аудитории -- только субстанция. Начинающий агитатор, оперирующий видимостью фактов по давно протухшим шаблонам и внезапно требующий к себе отношения как к равному и вменяемому -- Вы шутите, наверное?! Мне ведь было интересно и я уже давно потрудился понять, как именно сочинялась та мулька, на основе которой Вы сейчас распространяете этот, прости Господи, "отчёт", как составлялся проект "Илоша Прогрессор", почему именно этот клоун стал фронтменом, за счёт чего именно всему этому шапито было нарисовано правдоподобие. Каким образом изымаются деньги, с каких именно лохов. Кто бенефициар и что их представители об этом говорят в сторонних интервью. Как строится сопровождение в медиа, чтобы лохи не соскочили. И, замечу, интервью американских же биржевых и финансовых аналитиков в природе существуют не только те, которые через сеть глобальных финансистов тиражируются. Получается, Вы предполагаете, что разговариваете в моём лице с необразованной прислугой, и на этом строите диалог. А я вижу, что лично Вы на 100% соответствуете крупносерийному заказу на сопровождение крупного и новаторского мошеннического (по сути) проекта с заметными кусками реального сектора.
Выходит, мы не в равных условиях, так что смиритесь: я вообще не для Вас писал первый коммент, у меня была задача поставить маркер восприятия для тех, кто читает треды. Для тех, кто способен на этот маркер отреагировать и заякорить эту реакцию. Вы при случае узнайте у старших своих товарищей, возможно, они пояснят, о чём это я...
Когда оппоненту есть что сказать, он приводит в качестве аргументов факты и цифры, а когда по существу сказать нечего, занимается словоблудием. «поставить маркер восприятия для тех, кто читает треды... заякорить эту информацию» бла-бла-бла
Миллион электроповозок. Таёта за год производит 10 млн авто. Продажи повозок Маска - это статошибка в мире автомобилей.
415 спутников. Как уже всем стало понятно, это чисто военный заказ, не имеющий отношения к интернетам. Неплохо так Маск своих поклонников кинул, которые с пеной у рта доказывали, что Маск придумал новую бизнес-модель.
84 успешных запуска бла-бла-бла. Осталось только выяснить, почему многоразовые запуски, придуманные с целью удешевления космоса, удешевились только для коммерческих заказчиков. Для Пентагона цены в разы выше. Парадокс?
Примеры других компаний? Ну вообще пиндосы, по их же словам, 50 лет назад на Луну добрались за 8 лет с полного нуля, не имея ни предварительного опыта, ни знаний. Нынешнему поколению, имеющему всю документацию НАСЫ и 50-летний опыт полётов, понадобилось 15 лет только для того, чтобы сделать корабль, способный добраться до орбиты. Так что да, достижения просто умопомрачительные.
И это мы ещё не говорили о том, что запуск пиндоса на орбиту на пиндосском корабле обойдётся пиндосскому правительству дороже, чем они платили Роскосмосу
Toyota существует с 1937 года и производит легковые машины c 1950-го, и через 17 лет вышла на обьем в 354 тыс машин в год - а это меньше чем Тесла за такой же период. Вас не смущает сравнивать ветерана с подростком? Подождем и посмотрим у кого перспектива лучше.
Кому это всем и почему это понятно? Если американские военные тоже смогут пользоваться системой связи в своих интересах, это не отрицает наличие на орбите этих спутников. Вас не раздражет, что интернет, которым вы пользуетесь, был создан Пентагоном как средство связи в условиях ядерной войны? Когда через полгода начнется бета тестирование интернета для обычных людей через Starlink, то как тогда вы обьясните использование гражданскими "чисто военного" проекта?
бла-бла-бла. -- это доказательство, что пусков не было? или все-таки были?
А почему вас так беспокоят расходы Пентагона? А сколько платит минобороны России Роскосмосу за услуги - больше или меньше чем коммерсы? Если вам непонятны вопросы ценообразования, то что это меняет?
вы сравниваете ресурсы богатейшего государства и тысяч компаний с одной частной корпорацией? Это сильно!
Но я просил привести пример частных компаний.... а в ответ тишина... ну поднатужтесь, может вспомните хоть одну?
вся эта 50 летняя документация довольно бесполезна в настоящее время, почему-то Боинг и Локхид, которые как раз и владеют всеми этими знаниями как разработчики, отстают от SpaceX по всем статьям в этой гонке, получая от НАСА гораздо больше денег... Почему-то им, как и Роскосмосу это не помогает быть лидером...
довольно тупой аргумент - тут вопрос не в деньгах, а в национальной безопасности и зависимости от иностранного партнера. Я думаю, у вас не возникает вопрос зачем Россия угрохала кучу денег на строительство космодрома Восточный, ведь запускать с Байконура дешевле...А зачем мост в Крым, ж/д через Украину или паромами дешевле... та же логика и тут.
Только вы забываете сказать что Тойота ВСЕ годы была прибыльной выходя на эти объемы. А Тесла существует в долг - без долга вся эта идея просто не жизнеспособна.
Вы пользуетесь старлинком ? Вот и все. Это обычная военщина и работа печатного станка.
Потому что это все работа печатного станка - и говорить об успехах Маска это то же самое что говорить - посмотриеткак круто - США залезли в долги уже на 24 трлн и в этом месяце напечатают еще триллион... это же бред не связанный с экономикой и Маск это самый типичный пример такого мошенничества.
Это и есть правительство США. Обычная корпоратократия - потому что все доходы Спейс икс идут от правительства США. Что есть у США в космосе кроме Теслы и российских движков РД -180 ?
Все вопросы о деньгах. Маск существует только за счет печатного станка - это правительственная контора по кровным связям и лейблом "маск".
Зачем же врать? К вашему сведению, первый раз положительный Net Income Тойота рапортовала в 1963 году 26 лет после основания. А у Теслы последние 3 квартала в плюсе, и перед этим было еще три... -
Дурацкий аргумент. SpaceX еще не развернула достаточно спутников для создания устойчивого сервиса. Для глобального покрытия нужно запустить 12000 спутников. По плану, через 3 месяца начнется внутреннее тестирование (только сотрудники), еще через 3 месяца - ограниченная группа бета-тестеров в высоких широтах Сев. Америки, и только потом этот сервис начнут продавать в Северной Америке когда количество спутников в группировке будет как минимум 800. В других странах доступ будет только с разрешения местных властей. Австралия, например, уже дала такое разрешение заранее. В России, скорее всего, доступа не будет. И вообще, Starlink не предназначен для конкуренции с кабельными, мобильными и оптоволоконными провайдерами в местах компактного проживания людей. Размер "ячейки" - зоны покрытия слишком велик, чтобы обслуживать города - это решения для тех, кто оторван от цивилизации.
этот универсальный ответ на любой успех любой компании не имеет никакого смысла. Деньги, по-вашему, печатают только для Теслы и SpaceX? Почему тогда OneWeb, пытавшийся с помощью Роскосмоса создать подобный сервис обанкротился? А почему Россия не создала ничего подобного? У России нет печатного станка? Опыта в создании ракет или спутников? Почему Боинг сейчас пролетает мимо новых лунных заказов НАСА? печатный станок им мешает? Или потому, что срывают все сроки и бюджеты, а монополии в космическом строительстве уже нет?
Южная Корея и Япония лидируют в электронике потому что у них тоже печатный станок? Или недостаток нефти и газа стимулирует деятельность головного мозга?
Очередное вранье без доказательств. Посмотрите здесь на список заказчиков выполненных полетов - и легко увидите, что большая доля запусков оплачена не НАСА и Пентагоном, а другими странами или фирмами.
и так далее, по вашим бесмыссленым "доводам",... дискутировать с человеком, который разговаривает агитками и лозунгами не имеет смысла, но надеюсь думающие читатели сделают выводы.
ну вот, зайка, и кратенько тебе дисквалификацию выписал товарищ рядом. В общем, ты давай, не бросай это дело, только найди себе тему попроще и аудиторию потупее, а то ты резко начал очень. Сначала подучись, поверь в себя, собирай свою паству из дикорастущих в интернетах дебилов -- а там и Успех® не за горами.
Забыли упомянуть про:
А примеров вагон и маленькая тележка: тот же Форд (по числу автомобилей), например, или Монстер Енерджи (если рост капитализации интересует), или Росатом (если реальные технологии). Овец, реально, хватит позориться. За тобой правды нет, громить тебя чисто национальная забава.
Все это фальш.
1. Более миллиона машин что составляет в районе 15% всех электрокаров. Всего автомашин в мире на 2020 год около 1.4 млрд - то есть тесле принадлежит целых 0,07 %. При этом совокупные убытки компании для выпуска на дороги этих 1 млн машин составили только с 2011 года порядка 6,5 млрд долларов. А если учесть что большинство из них были проданы с госсубсидиями до 5к долларов на штуку - то это еще 5 млрд долларов дотаций из кармана налогоплатильщиков. То есть каждая машина принесла убыток в 11.5 тыс долларов. Такого провала в истории автопрома никогда действительно еще не было.
2. Вы имеете ввиду система адаптивного управления которая уже успела убить людей ? Суды уже прошли ?
3. 415 спутников это не плохо. Но какова прибыль Старлинка ? Тот же Иридиум отлично работает с группировкой в 75 спутников и уже десятилетия приносит прибыль. Сейчас же за счет этого старлинка Маск просто обеспечивает заказами свою другую компанию -то есть это плановоубыточное перекладывание денег из одного кармана в другой.
4. Это все во что выродилась НАСА 80-х ? То есть именно в это Маск смог приватизировать активы НАСА на 3.5 трлн долларов ? И эти запуски это прямой распил бюджета Пентагона - когда за запуск берут до 150 млн. и только за счет этих дотаций Спейс икс может демпинговать на рвнке коммерческих запусков. Опять планово убыточное хозяйство зависящее только от печатного станка.
5. То есть в это выродилось НАСА которая в 70-е имела вдвое более мощную ракету ? Это так эффективно освоены все активы НАСА ? А почему человечество отказалось от таких ракет вы не помните ? Нет задач для них ?
6. В России только в год продается под миллион газовых котлов отопления, а объем продаж бензиновых генераторов доходит до 600 тыс в год. И все это приносит прибыль владельцам. Какая прибиль от использования повервола для его покупателей ? Что такое 100 000 в рамках даже одних США ? Солар систем разве не банкрот который выкупил маск за счет акционеров Теслы ?
7. Все те же убыточные солар систем активы ? Они приносят убчтки - их экономическая эксплуатация ущербна для пользователя.
8. Это пассив которые необходим для субсидирования продаж теслы - без этого продать даже 100 машин было бы проблемно. Общий эффект от всей описанной вами деятельности - это миллиарды долларов убытков.
Если вас интересует только весьма ущербный сегмент электрокаров то вот вам пример BYD Co. Это компания которая стабильно приносит прибыль и имеет достижений не меньше чем убыточная тесла. Если же брать другие сегменты - то куда сложнее найти более ущербную компанию чем Тесла.
Перспективный чат детектед! Сим повелеваю - внести запись в реестр самых обсуждаемых за последние 4 часа.
Надо разбираться. Очередное надувательство. Net income отрицательный, непонятно откуда взяли 6млрд кэша за год
Точно подмечено! надо подать жалобу в комиссию по ценным бумагам США, пусть Теслу оштрафуют за обман инвесторов!
Зачем вы врете про чистую прибыль 283 млн.$, - в отчете написано что это операционная прибыль, а чистая прибыль по GAAP всего 16 млн.$...от выручки это 0,3%,- статистическая погрешность, мягко говоря...или большая натяжка...
ему всё равно, он поёт за количество ответов, а не за их содержимое.
Тем не менее, из $16 мм чистой прибыли компания по GAAP $354 мм были от регулятивных кредитов (большой скачок с $133 мм в IV квартале), поэтому за исключением них, компания фактически имела убыток в размере $ 338 мм.
Плюс как компания любящая жечь денежные средства совершила триумфальное возвращение, с отчетностью $895 мм в отрицательный денежный поток в 1-м квартале.
Наличка это balance sheet, а net income это income statement. Это как мерять теплое и круглое. А наличка может объясняться тысячей причин. Можно например взять кредит при любых финансовых показателях.
Ну 2 миллиона взялись из этих 1.8 миллиардов благодаря тому, что они буквально на днях сократили 300 сотрудников без каких либо выплат. Будем сильно посмеяться, когда в следующем месяце они сократят этих овцеботов.
Уважаемый школьник, прекрати позориться. На днях - это значит в апреле. Вышедший отчет за 1 квартал 2020 года, т.е. за период с 01.01.2020 по 31.03.2020. И ничего в следующем месяце не выйдет. Т.к ежеквартальные отчеты - они (мне кэп сказал) и публикуются ежеквартально.
Верно, моя ошибка. Но когда вас с содержания снимут - все равно будем смеяться всем курсом.
Net ncome положительный в каждом из трех последних кварталов. Купите очки.
очки говорят что за три последних квартала net income по GAAP составила 264 млн.$, а кэш прирос на 3125 млн.$ (=8080-4955).
Потому что нет никакой связи между показателем "денежные средства" и "чистая прибыль". Попробуйте прочитать учебник "экономика для клинических чайников" и к вам придет успех и понимание.
господин бородавка, прирост кэша у Теслы на 3 млрд.$ за 3 квартала произошел за счет источников не входящих в раздел текущие обязательства. Таковых, по большому счету, может быть три: прибыль (которой мы не обнаружили), либо доп.эмиссия акций (которой в отчете нет), либо долгосрочные займы...
Эй , педрила! Не надоело херню нести?
Страницы