Сергей Собянин в своем блоге объявил об очередном усилении режима самоизоляции. Теперь всем без исключения гражданам надо привязывать номера автомобилей к электронным пропускам, иначе камеры фотофиксации нарушений ПДД будут штрафовать автомобили, номера которых не внесены в новый пропускной реестр.

На прошлой неделе уже было сообщение, что мэрия аннулировала почти миллион пропусков. То есть, факт оформления пропуска и его получение в электронном виде не гарантируют того, что в базе этот пропуск значится, как действительный.

Сделать вывод о том, что 22 апреля автолюбителям посыпятся тысячи штрафов можно на основании опыта прошлой недели: пропускной режим был объявлен 11 апреля, введен 15 апреля, но даже в режиме очных проверок было выписано более 20 тысяч штрафов за нарушение пропускного режима. 

Население начнет массово пытаться оформить новые пропуски в самый последний момент. Такова психология масс. Система, как обычно, зависнет. Офрмление по SMS до сих пор недоступно многим просто в силу запутанных алгоритмов запросов, которые надо отправлять на номер 7377.

Даже если пропуск будет получен, номер машины к нему привязан, узнать, работает ли он и не аннулировали ли его, очень сложно. Уведомлений об аннуляции не присылают.

На сайте mos.ru появилась форма проверки госномера автомобиля, вот она. Ради собственного спокойствия водителю придется перед каждой поездкой проверять, работает ли привязка, или ее отменили. То есть, будет дополнительная (и очень серьёзная) нагрузка на сайт, он будет работать с перебоями. Неизбежны ошибки чисто электронного характера.

Привязки номеров к пропускам будут "слетать" чисто по техническим причинам.

В соцсетях уже высказали и другую теорию: в результате пропускного режима количество автомобилей на дорогах Москвы сократилось в разы. Собираемость штрафов с камер - тоже.

Надо возобновить приток средств. Большая часть из тех, кто будет ездить, будет получать штрафы. Разумеется, их можно обжаловать, но, как это принято, если оштрафованный не заплатит, задолженность могут списать принудительно в судебном порядке.

То есть сначала автовладельцу надо будет оплатить штраф, потом тратиться на юридическую поддержку – и не факт, что суды признают штрафы незаконными. 

Приложение разработано Минкомсвязи и может быть введено в любом регионе РФ, проявившем заинтересованность в пропускном режиме, как в Москве и Подмосковье.

Минкомсвязи РФ разработало мобильное приложение «Госуслуги стопкоронавирус», предназначенное для выдачи электронных пропусков на поездки в условиях режима самоизоляции. Пока оно работает в тестовом режиме, но в любой момент его можно внедрить в любом регионе страны, кроме Москвы и Подмосковья, где с 13 апреля 2020 года запущена собственная система выдачи пропусков для поездок на личном и общественном транспорте, заявили в министерстве.

Минкомсвязи может адаптировать приложение под требования любого региона. Напомним, что правила соблюдения режима самоизоляции определяют местные власти. Таким образом, в приложении будут учитываться любые требования. Именно поэтому приложение не станет обязательным для всей России, а будет использоваться в тех регионах, руководство которых решит ввести пропускной режим.

Загрузить приложение «Госуслуги стопкоронавирус», формирующее QR-код, можно в App Store и Google Play, но его использование не является обязательным без особого распоряжения местных властей.

Люди в большинстве своем склонны не доверять системам автономного управления и электронным помощникам водителя. Вероятно, мы боимся сбоев и считаем, что способны лучше управлять автомобилями, чем электроника. Возможно, так оно и есть.

Чтобы каждый мог сравнить свою реакцию со скоростью реагирования автопилота Теслы, компания Select Car Leasing разработала простую онлайн-игру. Единственная задача игрока — реагировать на опасность на дороге, нажимая любую клавишу, кликая мышью или касаясь экрана, если вы играете на мобильном устройстве.

Следует отметить, что Tesla не публиковала никакой официальной информации о времени реакции системы автономного торможения, так что игра основывается, скорее, на предположении скорости реакции системы. Создатели игры взяли десять видеороликов, в которых была представлена работа системы автономного торможения, и проанализировали, насколько быстро Tesla реагирует на опасность.

«Наше исследование показало, что среднее время реакции системы автономного торможения составляло 0,3 секунды», — заявили в компании.

Чтобы быть на 16 миллисекунд быстрее, чем система автономного торможения в игре, приходится постоянно смотреть «вперед», игнорируя то, что происходит по бокам. В жизни так ездить невозможно — вы рано или поздно попадете в аварию.

Количество людей, которые передвигались на общественном и личном транспорте, за 15 апреля уменьшилось на 575 тыс. по сравнению с 14 апреля, сообщает АГН «Москва» со ссылкой на столичный департамент транспорта.

«Мы также проанализировали количество уникальных людей, которые передвигались по Москве вчера, 15 апреля, на личном и общественном транспорте, и сравнили данные с позавчера, 14 апреля — в городе стало на 575 тыс. пассажиров меньше. Наиболее заметно снижение в количестве передвижений на личном транспорте — на 429 тыс. человек меньше. Дороги в Москве сегодня были на 85% свободнее, чем четыре недели назад», — говорится в сообщении.

• С 15 апреля при передвижении на общественном или личном транспорте в Москве необходимо иметь цифровой пропуск. Как его правильно оформить, вы можете узнать из нашей публикации.

Пресс-служба АВТОВАЗа сообщает, что 15 апреля ЗАО «Джи Эм-АВТОВАЗ» перерегистрировано в ЕГРЮЛ как АО «ЛАДА ЗАПАД ТОЛЬЯТТИ». Теперь название отражает тот факт, что предприятие принадлежит к Группе «АВТОВАЗ», подобным образом названы и другие дочерние структуры Группы, отмечают в пресс-службе АВТОВАЗа. Такое же сообщение распространили и представители «ЛАДА ЗАПАД ТОЛЬЯТТИ».

Напомним, завод «Джи Эм-АВТОВАЗ» начал работать в 2002 году и с тех выпускает внедорожник Niva, разработанный специалистами АВТОВАЗа. В 2014 году было показано второе, уже «самостоятельное» поколение модели, под производство которой строился отдельный завод, но в связи с экономическим кризисом и уходом компании GM с российского рынка проект остался нереализованным. В начале декабря 2019 года ЗАО «Джи Эм-АВТОВАЗ» стало дочерней компанией АВТОВАЗа, когда российский автопроизводитель приобрел долю американской компании в совместном предприятии GM-АВТОВАЗ.

Теперь ставка делается на действующую модель: на АВТОВАЗе и «ЛАДА ЗАПАД ТОЛЬЯТТИ» официально подтвердили, что в 2020 году внедорожник Niva будет интегрирован в модельный ряд Lada. Модель должна сменить эмблему с Chevrolet на Lada, а также, вероятно, пережить фейслифт.

Инспектор ДПС на 45-м км МКАД остановил автомобиль Mercedes—Benz C180 для проверки документов. За рулем был приезжий из ближнего зарубежья, а в машине еще два пассажира. По словам инспектора, водитель пытался прорваться из Одинцова в Москву, якобы «для покупки продуктов». Однако выглядело это подозрительно, и капитан полиции стал оформлять материал по делу об административном правонарушении по части 2 статьи 3.18.1 КоАП г. Москвы «Невыполнение гражданами требований нормативных правовых актов города Москвы, направленных на введение и обеспечение режима повышенной готовности на территории города Москвы, в том числе необеспечение режима самоизоляции».

В этот момент водитель предложил капитану полиции три тысячи рублей, чтобы тот не составлял протокол.

Однако теперь всё снимает видеокамера, и факт дачи взятки должностному лицу при исполнении служебных обязанностей был зафиксирован, а материалы передали в территориальное ОМВД.

На беседе в отделении полиции водитель утверждал, что предлагал вовсе не взятку, а пытался дать полицейскому «на чай», и вообще не знал, сколько денег у него лежало в паспорте.

Против него завели уголовное дело по статьям 30 УК РФ «Приготовление к преступлению и покушение на преступление» и 291.2 «Мелкое взяточничество».

С водителя взяли подписку о невыезде, так что теперь режим самоизоляции ему волей-неволей придется соблюдать.

«Группа ГАЗ» решением суда обязана выплатить штраф в размере 250 000 рублей за нарушение эпидемиологических требований. Как и многие другие автозаводы России, предприятие в Нижнем Новгороде возобновило работу в понедельник 13 апреля. Утром на проходных скопилась огромная очередь сотрудников, потому что каждому на входе измеряли температуру.

По первоначальному плану сделать это должны были заранее, перед посадкой в корпоративные автобусы, однако на холоде бесконтактные градусники работали медленно, и процедура перенеслась на проходные. В соцсетях начали появляться фотографии и видео с толпами людей у входов на завод, причем на большинстве работников не было защитных масок.

Полиция и региональное управление Роспотребнадзора провели проверку, по результатам которой составили протокол о нарушении эпидемиологических требований. На заседании Автозаводского районного суда представитель «Группы ГАЗ» признал вину, просил учесть, что проблема возникла в первый рабочий день, а также сообщил, что сейчас она устранена. Компания была признана виновной по статье 20.6.1 (часть 1) КоАП РФ и подвергнута административному штрафу в 250 000 рублей.

Как пояснили «За рулем» в пресс-службе предприятия, начиная со вторника измерение температуры у сотрудников проводится в цехах, а пропускная способность проходных увеличена, что позволило устранить очереди. Единственное «узкое место» в системе защитных мер было устранено, подчеркнули в компании.

На производствах ГАЗа сейчас действует комплекс мер, аналогичный введенным на других заводах: дезинфекция всех поверхностей каждые 2 часа (в столовых — каждый час), антисептики для рук и бактерицидные рециркуляторы воздуха, разметка и зонирование непроницаемой пленкой, а детали распределены так, чтобы их касался один оператор. Работникам выдаются маски и перчатки, введены особые графики посещения столовых.

В Сети появились снимки вездехода УРСА 4х4, созданного с использованием кузова и агрегатов серийного внедорожника УАЗ Хантер. Сообщается, что автомобиль совершил первый публичный выезд еще в январе, поучаствовав как шоу-кар во внедорожном мероприятии ДАО-2020 под Москвой. Фотографии вездехода опубликовала Уазбука. Автомобиль принадлежит команде Ermak_team, а изготовлен он в компании «Большое Колесо». Главное внешнее отличие от стандартного УАЗа — шины «Белшина» Бел-44 низкого давления.

Высота колеса — 1700 мм. Шины стоят на 26-дюймовых дисках с приспособлением beadlock, т.н. «бэдлоки», не допускают разбортирования колеса при движении, когда вездеходной шине приходится изрядно деформироваться, работая даже на давлении в 0,3 атмосферы. Конечно, такие колеса потребовали вмешательства в ходовую часть. Родные мосты были заменены на мосты от грузовика ГАЗ-66, оттуда же перекочевала и централизованная подкачка шин. Подвеска в значительной степени изменилась и была усилена, теперь она пружинная спереди и сзади.

Раздаточная коробка досталась вездеходу от БТР. А вот 5-ступенчатая коробка передач Dymos и двигатель ЗМЗ-409 остались совершенно стандартными. Правда, аппетит «раскачанного» УАЗа возрос — цифры не называются, но в системе питания используются два 100-литровых бака. Есть и моменты, вызывающие вопросы: например, УРСА 4х4 зачем-то снабжен шноркелем, хотя имеет положительную плавучесть. Впрочем, для шоу-кара подобные излишества вполне простительны.

После восьми лет разработки третье поколение Dacia Sandero (в России модель под брендом Renault) готовят вывести на европейский рынок уже в этом году. Кроссовая версия хэтчбека Sandero — Stepway, также будет «переиздана». Свое видение того, как будет выглядеть этот автомобиль, представило немецкое издание Auto Zeitung. В сущности, даже имея в качестве основы только модель в камуфляже, «лицо» новинки угадать несложно.

На представленном рисунке — автомобиль с новым бампером, более вытянутыми фарами с иной «начинкой», тонкой полоской светодиодов по низу и круглыми противотуманками. Хотя в целом Stepway по-прежнему останется компактным хэтчбеком с четкими и простыми линиями. Ожидается, что дизайн нового Dacia Sandero Stepway будет перекликаться с последним Дастером.

Однако главные изменения ожидаются внутри — будет существенно модернизирован интерьер. Посередине расположится большой сенсорный экран, знакомый по Renault Clio. Вообще, в Sandero будут использованы многие элементы этого автомобиля, в том числе рычаг переключения передач.

Sandero пересядет на современную платформу CMF-B (Common Modular Family), которая также используется в новом Renault Clio пятого поколения (не представлен в России). Нынешний Sandero базируется на втором поколении Clio, дебютировавшем в 1998 году. Преимуществом новой платформы является возможность создания на ее базе электрических и гибридных версий. Хотя неизвестно, насколько они оправданы в чувствительном к цене Dacia Sandeго.

В любом случае, в Европе для хэтчбека и его кроссовой версии ожидаются следующие двигатели: новый 1,0-литровый трехцилиндровый атмосферный, мощностью 75 л.с. и такой же турбированный, мощностью 100 л.с. Также возможен 1,33-литровый турбированный бензиновый мотор с различными вариантами мощности и 1,5-литровый турбодизель, мощностью 85 или 115 л.с.

Говорить о цене нового Dacia Sandero Stepway пока рано, но, например, цены на Renault Сандеро Степвей этого года выпуска в России начинаются от 770 тысяч рублей.

Продажи кросс-версии хэтчбека должны начаться чуть позже обычной — в 2021 году.

Жители деревни Кульметово Кигинского района (Башкирия) жалуются, что школьники и студенты, а их около 40 человек, из-за низкой скорости интернета не могут обучаться дистанционно и просят у властей обратить внимание на проблему.

Мы видим, что вдоль трассы выстроились машины, в которых сидят дети, а также юноши и девушки с ноутбуками. Автомобили родители паркуют на дороге у границы с Челябинской областью — только там устройства нормально ловят интернет. Таким образом, местом обучения ребят стала Межевская дорога, а в самой деревне скорость интернета составляет порядка 100 килобит в секунду, это очень мало.

«Приходится вот так мучиться. В машинах по четыре студента делают уроки, кто-то в телефоне, кто-то в ноутбуке», — говорит голос за кадром.

Агентство «Башинформ» обратилось за комментариями в Минобрнауки и Минцифразвития Башкирии, и там ответили, что о проблеме знают, оптической линии связи в деревне Кульметово пока нет, она была в планах, но быстро построить ее не получится. Так что решить проблему раньше июля не удастся.

Деревня обеспечена мобильным интернетом в стандарте 2G, чего хватает для обмена информацией между учениками и педагогами на дистанционке, но для онлайн-уроков этого недостаточно.

По данным аналитического агентства «АВТОСТАТ», в январе – марте текущего года россияне приобрели 1961 новый мотоцикл, что на 105,1% больше, чем в 1 квартале 2019 года. Более половины (55,7%) из этого количества пришлось на мототехнику пяти брендов – BMW, Bajaj, Racer, Motoland и Harley-Davidson.

  Практически каждый четвертый новый мотоцикл, купленный в первые три месяца 2020 года, был поставлен на учет в Москве – на столицу пришлось 523 таких экземпляра. В Московской области, которая заняла второе место, местные жители приобрели 235 единиц мототехники. В ТОП-5 по объему данного рынка также вошли: Санкт-Петербург (113 шт.), Краснодарский край (87 шт.) и Свердловская область (72 шт.).

Источник: https://www.autostat.ru/news/43656/ © Автостат.

Согласно оценке аналитического агентства «АВТОСТАТ», по итогам 1 квартала 2020 года реализация новых автомобилей китайских марок в России составила 10 608 единиц. Это на 51,5% выше результата годичной давности (7 000 шт.). Лидером здесь остается бренд Haval, продажи которого за январь – март увеличились в 2,8 раза до 4 047 автомобилей. На второй строчке – Geely, реализация которого выросла на 57% до 2 466 единиц. Третьим стал Chery с показателем 1 689 экземпляров (+37%). На четвертом месте расположился Changan, который по итогам 1 квартала продемонстрировал рекордный рост продаж – в 6,4 раза (до 1 245 шт.).

В пятерку самых популярных в РФ китайских марок также вошел Lifan (420 шт.; - 69%). Еще один представитель из Поднебесной – FAW – за три месяца увеличил продажи на 56% до 341 единицы. Реализация машин других китайских производителей выглядит следующим образом: DFM (269 шт.; -13%), Zotye (71 шт.; -87%), Brilliance (44 шт.; +2%), Foton (16 шт.; -70%). Что касается результатов мартовских продаж, то здесь динамика еще выше, чем по итогам квартала: в прошлом месяце в РФ было реализовано 4367 китайских автомобилей – на 62% больше, чем в марте 2019-го.

Источник: https://www.autostat.ru/news/43690/ © Автостат.

Сейчас всем непросто, но труднее всего приходится крупным предприятиям, которые отвечают за большое количество работников. А как платить зарплату, если спрос на продукцию катастрофически упал?

В этой связи глава «Группы ГАЗ» Вадим Сорокин решил выступить с критикой деятельности Минпромторга, который, по его мнению, даже не пытается помочь решить проблему загрузки Горьковского автозавода в условиях тотального падения спроса.

Ситуацию мог бы спасти госзаказ, так, на данном этапе требуются автомобили скорой помощи, но из лота на 5,2 млрд рублей ГАЗу был выделен объем, который обеспечивает загрузку конвейера лишь на полтора дня.

В целом загрузка предприятия в апреле составила одну треть от прошлогодней, да и то выполняются ранее заключенные контракты, на июнь и май заказов нет. А поскольку в отрасли все связано, это может иметь критические последствия не только для предприятий «Группы ГАЗ», но и для более чем 3500 поставщиков узлов и компонентов.

Основной покупатель легких и среднетоннажных коммерческих автомобилей и микроавтобусов — малый и средний бизнес. Многие такие компании сегодня вообще не работают, а для тех, кто еще трудится, основная проблема — свести концы с концами, заплатить зарплату сотрудникам и хоть как-то поддержать действующую инфраструктуру. Очевидно, что инвестиции со стороны бизнеса заморожены, как минимум несколько месяцев коммерческую технику никто покупать не будет.

При этом Сорокин не считает перспективным вариант компенсации простоев заводам и поставщикам.

«Гораздо более эффективным было бы размещение государственного заказа на автомобили и автобусы, необходимые социальным и муниципальным службам, городскому и сельскому хозяйству. Это позволит запустить не только предприятия по выпуску конечной продукции, но и всю цепочку поставщиков и создать условия для вывода отрасли из кризиса», — отмечает он.

Известно, что Минпромторг подготовил меры по поддержке автомобильной промышленности и 22 апреля планирует обсудить их на совещании у Владимира Путина. Упреждая это событие, газовцы решили заявить о своем видении ситуации.

Ранее в интервью ТАСС Вадим Сорокин отмечал, что «Группа ГАЗ» вынуждена в одиночку справляться со своими трудностями, поддержки от государства нет. Важно также учитывать, что ГАЗ не первый год находится под американскими санкциями, и чиновники не хотят замечать, какие риски несут санкции для предприятий группы, которые уже остались без ряда своих международных партнеров и поставщиков.

Первый зампредседателя комитета Госдумы по госстроительству и законодательству Вячеслав Лысаков назвал вопиющим факт того, что информация об автомобилях всего силового блока, МВД, ФСБ, судейского корпуса и других ведомств, передана в правительство Москвы. «Утечка личных и служебных данных автомобилей силового блока это просто катастрофа! С помощью камер можно отследить передвижение любого автомобиля, в том числе участвующего в программе защиты свидетеля, перевозящего деньги, или это могут быть машины прикрытия», - заявил г-н Лысаков в интервью нашему изданию.
По мнению парламентария, причина, по которой силовики отдали номера своих автомобилей в правительство Москвы, чтобы МАДИ не выписывала штрафы за нарушения из-за ситуации с короновирусом, смехотворна. В беседе с «5 колесо» Вячеслав Лысаков подчеркнул: «Это абсолютный беспредел, волюнтаризм. Камеры фиксируют штрафы ПДД. Никаких сан, эпид и так далее, ничего такого в федеральном законодательстве нет.»
Вячеслав Лысаков подчеркнул, что уже проинформировал о непростой ситуации Совет Безопасности РФ. Напомним, что мэр Москвы Сергей Собянин сообщил, что машины без цифрового пропуска в Москве будут штрафовать при помощи автоматических камер фотовидеофиксации.

В компании Форд всегда славились изобретательностью на неавтомобильные приспособления. На этот раз в компании испытывают браслеты, которые вибрируют, когда сотрудники подходят друг к другу ближе чем на 1,8 метра. Именно такое расстояние в США должны соблюдать люди для борьбы с распространением коронавируса. Таким образом компания пытается обеспечить социальное дистанцирование на своих заводах во время пандемии.

Сообщается, что Ford испытывает вибрационные браслеты на дюжине своих сотрудников на заводе в Плимуте (штат Мичиган), и когда фирма возобновит свою деятельность, такие браслеты раздадут всем работникам.

Вибрирующий браслет напомнит людям, чтобы они были бдительны, сообщает Bloomberg. Кроме того, автомобильный гигант предоставит персоналу маски и, в некоторых случаях, пластиковые щитки для лица. Рабочие также несколько раз в день будут подвергаться тепловому сканированию для обнаружения признаков лихорадки, характерного признака COVID-19.

Ford закрыл производство на своих заводах в середине марта и несколько раз откладывал перезапуск, так как ситуация в США не перестает ухудшаться. Сначала открытие назначили на 6 апреля, но теперь есть информация, что работа не возобновится до начала мая.

По статистическим данным Китайской ассоциации автопроизводителей (CAAM), продажи в стране с начала года снизились на 42%. Хотя это во многом связано с колоссальным падением на 79% в феврале, когда в стране с 1,4-миллиардным населением было реализовано всего 310 000 автомобилей, но и в марте было продано всего 1,43 миллиона автомобилей, что на 43% меньше, чем в марте 2019 года, сообщает CNN со ссылкой на представителей отрасли.

В обычный год Китай продал бы к настоящему времени более 6 миллионов новых автомобилей, но в этом году удалось реализовать только 3,7 млн. Так что теперь правительство решило раздать деньги, чтобы помочь крупнейшему в мире автомобильному рынку встать на ноги после эпидемии коронавируса. По крайней мере, дюжина городов и провинций поощряют людей к покупке, предлагая денежные субсидии в размере до 1400 долларов за автомобиль.

Около 40 миллионов жителей Китая зависят от доходов автомобильной промышленности. Ежегодно отрасль приносит более 1 триллиона долларов, что составляет примерно 10% от общего объема производства в Китае.

От «здоровья» китайского автомобильного рынка зависит и остальной мир. Глобальные автопроизводители, такие как Volkswagen и General Motors, продают до 40% машин здесь.

Однако возврат к обычной жизни будет для Китая непростым. Чтобы подавить вспышку коронавируса, правительство закрывало города и ограничивало поездки. Производство автомобилей застопорилось, так как меры по самоизоляции заставили фабрики закрыться и замкнуть цепочки поставок. Большая часть мира все еще находится на самоизоляции, что затрудняет восстановление, так как разрывается цепь поставок.

Производство автомобилей начало возобновляться. Даже Ухань, эпицентр вируса и центр автомобильной промышленности, на прошлой неделе прекратил 76-дневный карантин, но убеждать людей покупать новые автомобили стало труднее.

Власти надеются, что спрос вернется, когда откроются школы и приблизится сезон отпусков. Необходимость возить детей в школу является основной причиной, по которой люди в Китае покупают автомобили, ну и желание путешествовать также может увеличить продажи.

Новому поколению Mazda 6 отведена роль первой модели компании, примерившей новую платформу с продольным расположением двигателя. Известно, что для «шестерки» готовится пара рядных 6-цилиндровых моторов — бензиновый и дизельный. Оба двигателя будут дополняться электрической частью, хотя детали «гибридизации» пока не сообщаются. А привод перспективной «тележки» в базе — задний, именно в этом заключается принципиальная смена ориентиров для Mazda 6, которая всегда, то есть с 2002 года, имела передний привод, дополненный полноприводными вариантами.

У изначально заднеприводной новинки 2022 года версии AWD тоже будут: в разработке находится и система интеллектуального полного привода i-Activ, пишет североамериканский Car and Driver. На этом сюрпризы не заканчиваются: среди типов кузова фигурируют седан, универсал и купе, то есть покупателей, помимо прочего, ждут спортивные заряженные версии.

К тому же дизайн нового поколения Mazda 6 должен унаследовать черты Mazda Vision Coupe образца 2017 года (на фото), а в интерьере будут царить минимализм и дорогие натуральные материалы. Поклонникам марки остается рассчитывать, что к концу 2022 года последствия пандемии сойдут на нет и премьера состоится в срок.

Правда, пока это лишь рендеры прицепа-автодома для пикапа Tesla Cybertruck, которые нарисовали фанаты марки. Но получилось здорово! И наталкивает на мысль, что любителям «экологичных» путешествий такие мини-квартиры наверняка понравятся. Ну если еще и работать там все будет бесперебойно.

Дизайн трейлера выполнен в духе общей концепции, хотя он и не такой угловатый, как у самого электрического пикапа.

Внешность автодома может показаться простой, но внутри все устроено исключительно комфортно и функционально. И главное — здесь достаточно места для жизни. Дом на колесах Cybertruck располагает большой спальной зоной, полностью оборудованной кухней, стильным диванчиком, который прекрасно встроен в зону приема пищи, и даже полноценным санузлом с душем и туалетом. На крыше установлены солнечные батареи и, предположительно, есть сложная система хранения энергии.

Конечно, это всего лишь рендеры. Тем не менее кажется, что спрос на такие автодома, которые соответствовали бы стилю Cybertruck, был бы неплохой.

• Tesla в Северной Америке строит завод по выпуску Cybertruck и Model Y.

Галерея
1/4

Blink Charging является одним из лидеров в области зарядки электромобилей. Чтобы увеличить мобильность таких машин, компания представила портативное зарядное устройство на случай, если у электромобиля кончился заряд, а рядом нет источников электроэнергии. Ирония заключается в том, что зарядная станция работает на бензине.

Продажи электромобилей буксуют из-за небольшого запаса хода на одной зарядке и дефицита зарядных станций на улицах городов и на трассах. В последние годы эффективность аккумуляторов электромобилей значительно возросла, но запас хода все еще мал. Что произойдет, если аккумулятор разрядится посреди пути? Blink считает, что нашел решение проблемы — бензиновый генератор.

В компании не указывают размеры зарядного устройства, но оно автономно и совместимо со всеми электромобилями, независимо от производителя, обеспечивая заряд до 9,6 кВт^.ч.

Blink полагает, что зарядное устройство идеально подойдет для компаний, оказывающих помощь на дорогах, и для личного использования. По некоторой информации, стоимость зарядного устройства Blink составит 6500 долларов (почти полмиллиона рублей).

Так, в Брюсселе протесты из-за гибели молодого человека в минувшие выходные переросли в беспорядки. А произошло следующее: 19-летний Адиль нарушил условия карантина, его остановила полиция, но он попытался скрыться на скутере, врезался в один из преследовавших его автомобилей и погиб на месте.

В субботу жители Андерлехта, несмотря на нынешний запрет на проведение публичных собраний во время вспышки коронавируса, стали выходить на улицы, протестуя против действий полиции, которые привели к гибели юноши. Беспорядки продолжались всю ночь, в ходе протестов полиция арестовала 43 человека, удалось подавить вспышку только к утру воскресенья. Но усиленные меры безопасности там сохраняются до сих пор.

«Мы не сразу вмешались, приняли меры тогда, когда увидели, что группы молодых людей вооружаются камнями, взятыми со строительных площадок в этом районе», — передает politico.eu слова главы полиции Андерлехта Патрика Эвенпула.

В Бельгии действует жесткий общенациональный карантин с 14 марта. Закрыты границы и запрещены любые поездки по стране, а жителям разрешено передвигаться только в пределах своего района.

Nissan Motor на протяжении нескольких месяцев пытается выйти из кризиса, и руководство компании прорабатывает план реструктуризации, который огласит в следующем месяце. Вероятно, там будет прописано сокращение выпуска автомобилей на 1 млн штук, сообщает Рейтер.

Продажи и прибыль Nissan резко упали еще до распространения коронавируса, и уже тогда решено было отказаться от агрессивного плана расширения, который пропагандировал свергнутый глава компании Карлос Гон. Пандемия только усугубила проблемы и потребовала более серьезных сокращений.

Планы Nissan по реструктуризации до марта 2023 года нацелены на продажи 5 миллионов автомобилей в год. Еще в июле прошлого года тогдашний гендиректор Хирото Сайкава говорил о сокращении выпуска до 6 млн в год с тех 8 млн, что было в планах у Гона. Однако ситуация ухудшилась, и высокопоставленный источник в компании сказал агентству, что эта цифра может быть даже ниже 5 миллионов, учитывая воздействие вируса, из-за которого во всем мире упал спрос на автомобили.

Уменьшение запланированного объема продаж на 1 млн автомобилей будет означать закрытие еще трех-четырех сборочных заводов и увольнение тысяч сотрудников, в дополнение к уже объявленным планам по сокращению рабочей силы на 10%. Сокращения также произойдут в рядах поставщиков и дилеров.

В Ниссане отказались комментировать эту информацию, пообещав все сообщить в мае. Ключевым показателем плана восстановления будет 6%-ная маржа операционной прибыли. Для сравнения, операционная маржа у самых популярных автопроизводителей Toyota Motor и Volkswagen AG до пандемии коронавируса составляла около 8%.

Четвертый по величине южнокорейский автомобильный концерн SsangYong, входящий в состав индийского холдинга Mahindra, оказался на грани банкротства в связи с неспособностью покрыть расходы на разработку новых моделей в размере 423 миллионов долларов.

Проблемы SsangYong связаны с его узкой специализацией – производством джипов и внедорожников, рынок которых и до кризиса был сравнительно небольшим. Экономический кризис, которым сопровождается пандемия, делает этот рынок еще более узким.

При этом материнский холдинг уже дал понять, что не намерен вливать средства в SsangYong.

Французский автомобилестроительный концерн Renault объявил о прекращении продажи большинства своих моделей в Китае в рамках программы реорганизации концерна. Исключением станут несколько моделей электрических и грузопассажирских автомобилей.

В связи с этим концерн передаст своим китайским партнерам все права в созданных по требованию китайских властей совместных предприятий, включая расположенный в Ухане завод Renault-Dongfeng.

В отличие от других стран Азии, где автомобильные концерны открывают собственные заводы, для открытия заводов в Китае они вынуждены создавать паритетные партнерства с китайскими компаниями.

Продажи легковых автомобилей в Европе по итогам марта снизились на 51,8% и составили 853 тыс. 077 машин. Как отмечают в Европейской ассоциации автопроизводителей (АСЕА), из-за вспышки коронавируса в большинстве стран Европы дилерские центры были закрыты со второй половины марта, чем и обусловлено падение реализации вдвое. По итогам первых трех месяцев 2020 года реализация автомобилей в Европе составила 3 млн 054 тыс. 703 единицы (-26,3%). Как отмечается в обзоре европейского авторынка за март, среди автопроизводителей наибольшее количество автомобилей в Европейском Союзе продал Volkswagen – 98219 машин (-47,5%). На второе место вышел Mercedes-Benz с показателем 55473 автомобиля (-36,8%). Третью строчку занимает BMW, реализовавший 55041 машину (-40,5%). Замыкают пятерку лидеров Audi (51398 шт., -43,8%) и Toyota (48254 шт., -36,6%).

Источник: https://www.autostat.ru/news/43694/ © Автостат.

В Грузии с сегодняшнего дня (с 12:00 17 апреля) введен запрет на передвижение по дорогам на легковых машинах. На такую жесткую меру в стране решились, чтобы поставить заслон распространению коронавирусной инфекции. Как сообщает «Спутник Грузии», вчера на брифинге, объясняя введение новых ограничений для населения, советник премьер-министра Грузии Ираклий Чиковани сказал следующее: «Несмотря на призывы врачей оставаться дома, движение остается очень интенсивным, а сегодня в мире нет другого метода борьбы с коронавирусом, как социальная дистанция. Поэтому правительство еще раз настоятельно просит оставаться дома и с этой целью принимает решение ужесточить меры...». Пока движение транспорта решено ограничить до 24 апреля. Водителей грузовиков и транспортных средств дистрибьюторов данный запрет не коснулся.

Отметим также, что в Грузии объявлен ряд других чрезвычайных мер. В частности, с сегодняшнего дня в стране ввели также запрет на посещение публичных заведений, аптек или магазинов без маски. Ответственность возложена на владельцев заведений, при этом штраф составляет 15000 лари (почти 4800 долларов США). В Грузии объявлено чрезвычайное положение и комендантский час – с 21:00 по 06:00, введено цифровое наблюдение за гражданами – чтобы своевременно узнавать, были ли они в контакте с инфицированными коронавирусом (мобильное приложение использовалось в Южной Корее и Японии). Однако при всех этих довольно жестких мерах предосторожности в стране до сих пор нет решения властей по ограничениям работы храмов, и журналисты пишут, что многие верующие планируют присутствовать на пасхальных богослужениях. Для справки: на 11:00 17 апреля общее числов зараженных в Грузии составляло 373 человека, умерших – 3, излечились – 77, на карантине – свыше 5 тысяч человек, под наблюдением врачей – 540.

Источник: https://www.autostat.ru/news/43702/ © Автостат.

Источник: https://www.autostat.ru/news/43702/ © Автостат.

Продажи электромобилей в мире могут упасть на 43% и составить 1,3 млн единиц к концу 2020 года, согласно новому исследованию компании Wood Mackenzie. В 2019 году объем продаж электромобилей приблизился к 2,2 млн единиц, пишет агентство «Финмаркет».

Одним из факторов, который приведет к падению рынка электромобилей в текущем году, является пандемия коронавируса. Также на это влияет потенциальная отсрочка обновления автопарков в связи с падением цен на нефть и выжидательный подход потребителей к покупке новых автомобилей. Аналитики Wood Mackenzie отмечают, что темпы спроса в Китае восстановятся до уровней 2019 года к ноябрю 2020 года, тогда как в Европе это произойдет к декабрю. Годовой спрос в США, как ожидается, будет отставать от показателя за 2019 год на 30% к концу текущего года.

Согласно данным аналитического агентства «АВТОСТАТ», по итогам первого квартала 2020 года продажи новых электромобилей в России снизились на 20% и составили 53 единицы.

Источник: https://www.autostat.ru/news/43664/ © Автостат.

Компания Jeep запустила в продажу грили Jeep Wrangler Chiminea. Капот и крыша у гриля съемные, что облегчает доступ к углям.

Независимо от количества «дверей», гриль Wrangler Chiminea имеет 102 см в длину, 61 см в ширину и 53 см в высоту. Продается гриль в разобранном виде, а для его сборки не требуются инструменты — благодаря выступам и канавкам.

У гриля есть фирменная решетка радиатора Jeep, дверные ручки, петли и отверстия в виде фар и задних фонарей. «Автомобиль» даже оснащен запасным колесом, висящим сзади, и буксировочными проушинами.

Стоимость гриля составляет от 424,95 долларов (около 31 тыс. руб.) за трехдверный Wrangler. Пятидверная версия гриля стоит 524,95 долларов (примерно 39 тыс. руб.). За дополнительные деньги гриль может быть выкрашен в любой цвет.

Гриль в виде автомобиля оказался весьма популярным, и на него образовалась очередь, растянувшаяся на четыре недели.

Галерея
1/6