В соответствии с указом мэра Москвы горожане, у которых диагностирована ОРВИ, должны соблюдать режим изоляции. Рабочие пропуска таких граждан аннулируются, извещение об этом приходит на электронную почту или по СМС. Таким образом, требования, предъявляемые к горожанам с ОРВИ, в Москве приравниваются к тем, что действуют в отношении пациентов с коронавирусом. На сегодня пропуска аннулированы у восьми тысяч москвичей, инфицированных коронавирусом, и у 13,5 тысяч пациентов с ОРВИ.

Граждане, у которых диагностирован COVID-19 или ОРВИ, могут оформить разовый пропуск для визита к врачу, причем использование этого пропуска будет проверяться, сообщает официальный сайт мэра Москвы со ссылкой на столичный Департамент информационных технологий. В остальное время больным предписан режим самоизоляции, за нарушение которого грозит штраф в размере 4000 рублей.

Если при вызове врача на дом у больного диагностируется коронавирус, но устанавливается, что он переносится в легкой форме, пациенту назначается лечение на дому. Заболевший и проживающие с ним подписывают согласие не покидать квартиру до подтверждения отсутствия у них коронавируса.

Вчера, 28 апреля 2020 года, Владимир Путин продлил режим самоизоляции до 11 мая включительно, объявив шестое, седьмое и восьмое мая выходными днями. Отметим, что слухи о продлении режима в Москве до 13 мая оказались слухами.

Тут же возник вопрос: что будет с электронными пропусками для автомобилистов и пассажиров общественного транспорта? Работают они в мае или надо получать новые?

«За рулем» выяснил, что цифровые пропуска в Москве и Подмосковье автоматически продлили до 11 мая 2020 года включительно. Но не для всех. При этом полученный ранее код остается действительным и не меняется. Прежними остаются и все сведения о картах и регистрационных знаках транспортных средств.

Если у вас появится необходимость внести изменения в предоставленные ранее данные, то москвичи могут сделать это на сайте nedoma.mos.ru, а жители Московской области — через приложение «Госуслуги СТОП Коронавирус» или через портал госуслуг.

Если работники оформляли пропуска для «передвижения со служебным удостоверением», то действие разрешения продлевается до 12 мая 2020 года автоматически. Однако «Цифровые пропуска для работающих» будут действовать только до 4 мая 2020 года. Продление таких пропусков возможно после внесения данных москвичами на портале mos.ru, а жителями Подмосковья — на портале госуслуг.

Российский офис компании Volkswagen объявил о запуске услуги бесконтактного сервиса, на который можно записаться через приложение Volkswagen Service, доступное для свободного скачивания через AppStore и Google Play. Отметим, что, судя по отзывам пользователей, функции записи на сервисное обслуживание в указанном приложении до последнего времени не было, она появилась в одном из последних обновлений.

Теперь вы можете со смартфона или планшета записать машину в ближайший доступный фирменный сервис, чтобы пройти плановое ТО, гарантийный или коммерческий ремонт. Далее вы прямо на месте стоянки автомобиля передаете его представителю компании (он осматривает машину и делает серию снимков), получаете на электронную почту акт осмотра и список работ, а автомобиль отправляется на СТО. Все нюансы, возникающие в процессе ремонта, можно согласовать через указанное приложение — есть чат, где можно размещать текст, фото и видео.

После прохождения сервиса нужно оплатить заказ-наряд и согласовать с дилером время доставки вашего автомобиля. Услуга доставки авто на сервис и обратно является бесплатной. Пресс-служба отмечает также, что перепробеги при прохождении ТО в нынешней ситуации допустимы, и они не будут влиять на решение о гарантийном ремонте, если он понадобится. Почитать подробнее о бесконтактном сервисе можно на сайте компании. По данным Volkswagen, на данный момент в России работает уже более 100 сервисных центров марки.

Авторитейл вошел в перечень отраслей российской экономики, в наибольшей степени пострадавших в результате распространения коронавируса. Но господдержка была оформлена таким образом, что касается только малого и среднего бизнеса, рассказал президент ассоциации «Российские автомобильные дилеры» (РОАД) Олег Мосеев в ходе онлайн-конференции ТАСС «Автокарантин: влияние коронавируса на российский автомобильный рынок». А в авторитейле много крупных предприятий, и это несправедливо по отношению к ним, там тоже работают люди, поэтому РОАД ведет переговоры с Минпромторгом, чтобы исправить эту неточность.

В целом же автодилеры в апреле ожидают падения продаж на 93–95% на фоне кризиса, вызванного пандемией коронавируса.

Мосеев отметил, что онлайн-продажи лишь некий инструмент, поддерживающий оффлайн-продажи и никоим образом его не замещающий. Чистого онлайна в России нет, считает он, всегда происходит совмещение. Да и вообще, онлайн сейчас не позволяет говорить о прибыльности. Кроме того, в онлайн-продажах есть одна неприятная для авторитейла особенность — по правилам интернет-торговли потребитель имеет право без объяснения причин в течение семи дней вернуть любой товар. Для машин это крайне плохо, так как, только выехав за ворота дилерского центра, новый автомобиль уже теряет в цене около 20%. Так что риски тут большие.

По словам Олега Мосеева, кризис не ограничится только днями самоизоляции, основные проблемы в отрасли начнутся после выхода на работу и открытия дилерских центров.

Ранее глава Минпромторга Денис Мантуров отметил, что проблема с дилерами состоит в том, что пока не все регионы готовы оперативно открыть автосалоны, обеспечив все необходимые санитарно-эпидемиологические требования.

Если в марте, по данным АЕБ, продажи новых легковых и легких коммерческих автомобилей выросли на 4%, до 162,3 тыс. штук, то в апреле все обсуждают лишь процент падения, что он неизбежен, сомневаться не приходится.

Яндекс.Ровер впервые получил работу за пределами своей компании-разработчика — с ноября 2019 года такой же робот-курьер трудится на территории штаб-квартиры Яндекса. Теперь же автоматический почтальон перемещается по Сколково. Он полностью автономен, потому что умеет самостоятельно планировать движение, следить за обстановкой и объезжать препятствия, сообщает пресс-служба беспилотных автомобилей Яндекса.

В отличие от больших пассажирских и коммерческих беспилотников, компактный «почтальон» перемещается не по проезжей части, а по тротуарам. С его помощью специалисты Инновационного центра в Сколково смогут автоматизировать рутинные задачи по доставке небольших почтовых грузов — документов и посылок, считают в Яндексе. Расстояние между администрацией Центра и отделением Почты России, куда Яндекс.Роверу предстоит доставлять корреспонденцию, составляет несколько километров.

Ставить роботу задачи, открывать и закрывать его грузовой отсек, а также следить за его перемещениями можно со смартфона. В будущем работа робота-почтальона усложнится — его «загрузят» новыми задачами на территории наукограда.

В столице оформлен первый штраф за нарушение, зафиксированное дорожной камерой и касающееся пропускного режима. Об этом сообщил один из пользователей сообщества «Синие ведерки» в социальной сети Facebook. По этой информации, автомобилисту был выписан штраф 5000 рублей за то, что у него отсутствует цифровой пропуск. Нарушение было зафиксировано 22 апреля в 12:50 на внутренней стороне ТТК, недалеко от Спартаковской площади, а постановление выписано 27 апреля.

Автомобилисту вменялось невыполнение требований режима повышенной готовности на территории Москвы. Неоднозначность ситуации заключалась в том, что приложенные к посту изображения свидетельствовали о наличии у водителя действующего электронного пропуска. Во вторник 28 апреля в Сети развернулось бурное обсуждение того, правомерно ли выписан данный штраф. Но позднее в тот же день Департамент транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры Москвы через свой телеграм-канал распространил сообщение, проясняющее ситуацию.

Дептранс г. Москвы, телеграм-канал:

«Вчера появились сообщения о штрафе водителю, который оформили несмотря на привязку номера автомобиля к пропуску. Мы разобрались в вопросе — водитель неправильно указал номер автомобиля во время оформления пропуска. Просим всех жителей столицы внимательно проверять номер автомобиля непосредственно перед поездкой на mos.ru».

Однако мы обратились к независимому эксперту за комментарием, который описывает складывающуюся ситуацию несколько шире.

Сергей Смирнов, юрист:

«Такое постановление следует обжаловать. И не останавливаться, даже если суд не удовлетворит жалобу. Нужно идти до Верховного суда. Такие „письма счастья“ не имеют законного основания. Ст. 2.6.1 КоАП РФ и 28.6 КоАП РФ (часть 3) предусматривают наказание собственников транспортных средств на основании показаний камер, работающих в автоматическом режиме, только в рамках 12-й главы КоАП РФ (нарушения в области дорожного движения) или за нарушения, связанные с благоустройством (парковка на газоне). Нарушения правил самоизоляции в этот список не входят. Данное нарушение прописано в КоАП города Москвы, но региональные административные кодексы и законы не могут противоречить федеральному или выходить за рамки федерального закона в части порядка наказания».

Напомним, в апреле стало известно, что передвигающихся без пропусков автомобилистов в Москве будут отслеживать работающие в автоматическом режиме камеры, считывающие госномер автомобиля. 22 апреля официальный сайт мэра Москвы сообщил, что автоматическая проверка пропусков в столице начала действовать.

Петербургский завод Nissan планирует к августу 2020 года сократить около 450 человек из 2000 сотрудников в связи с переходом на односменный режим, сообщили агентству "Интерфакс" в пресс-службе предприятия.

В начале марта Nissan уже сообщал о планах перевести свой петербургский завод, производящий кроссоверы X-Trail, Qashqai и Murano, на односменный график из-за ситуации на российском авторынке, но тогда речь шла о нескольких месяцах. Затем из-за мер по предотвращению распространения коронавируса Nissan приостановил производство в Петербурге до конца апреля.

Напомним, производительность предприятия Nissan в Санкт-Петербурге составляет 100 тыс. автомобилей в год. Мощности завода, на котором в настоящее время производятся кроссоверы Nissan Qashqai, X-Trail и Murano, позволяют выпускать до пяти разных моделей одновременно.

Как ранее сообщал «АВТОСТАТ», по итогам 2019 года петербургский завод Nissan выпустил 52339 автомобилей, что на 7,4% меньше по сравнению с рекордным для предприятия 2018 годом. Самой массовой моделью на российском конвейере Nissan остается кроссовер Qashqai с показателем 27291 автомобиль (+3%). Стоит при этом отметить, что в феврале в Санкт-Петербурге стартовал выпуск обновленного кроссовера Nissan Qashqai. Производство внедорожника X-Trail в прошлом году составило 21532 машины (-19%), флагманского кроссовера Murano – 3606 единиц (+2,4%).

Камеры фото- и видеофиксации для наказания за езду за рулем без пропуска применяются пока только в Москве. Нарушителям приходит «письмо счастья» со штрафом в 5 тыс. руб. по статье 3.18.1 КоАП (нарушение режима повышенной готовности, проезд без пропуска). Постановление выносит Московская административная дорожная инспекция. Активно водителям стали приходить такие штрафы с 27 апреля.

Пропускной режим позволил сократить количество автомобилей на дорогах, рапортует Дептранс; так, на 29 апреля машин было 1,57 млн, что на 35% меньше, чем в тот же день год назад, а количество ДТП в городе сократилось до 37, это на 90% меньше, чем в 2019 году (383).

Регионы посматривают на Москву, поэтому Заксобрание Нижегородской области внесло в Госдуму поправки в КоАП РФ, а именно в новую статью 12.38 о введении штрафа в 5 тыс. руб. за управление автомобилем без специального разрешения во время режима «повышенной готовности на территории, на которой существует угроза возникновения ЧС, или в зоне ЧС», об этом стало известно «Коммерсанту».

Если поправку примут, закон позволит штрафовать нарушителей режима самоизоляции дорожными камерами в автоматическом режиме по всей стране, как это уже делает Москва.

Обязанность граждан выполнять правила поведения во время «режима повышенной готовности» уже закреплена федеральным законом «О защите населения и территорий от чрезвычайных ситуаций природного и техногенного характера» и нормативными актами субъектов Федерации. И даже установлена ответственность — в апреле в Кодексе появилась статья 20.6.1, позволяющая штрафовать граждан на 1–30 тыс. рублей.

Однако люди могут не соблюдать режим и перемещаться между регионами и населенными пунктами на автомобилях, а с помощью видеокамер водителей можно штрафовать только при нарушениях ПДД или за стоянку на газоне. Чтобы дополнить возможности камер новым штрафом, нижегородские депутаты и предложили ввести новый состав.

Первый зампред комитета Госдумы по госстроительству Вячеслав Лысаков уверен, что региональные депутаты внесли этот законопроект по просьбе Москвы, чтобы узаконить практику вынесения штрафов в столице. Юристы до сих пор спорят насчет того, насколько легитимно рассылать «письма счастья» в автоматическом режиме по составам из московского КоАП. Многие полагают, что это противоречит закону. Известно, что правозащитник Лев Воропаев обратился с иском в Мосгорсуд с требованием признать недействующими нормы КоАП Москвы о вынесении подобных штрафов с дорожных камер.

Депутат Лысаков уверен, что в Госдуме не пройдет предложение о всеобщем штрафе, ведь правила для водителя — это ПДД. Он должен иметь водительское удостоверение, свидетельство о регистрации авто и ОСАГО, ни о каком пропуске в Правилах дорожного движения речи нет. Введенных ранее составов (статьи 20.6.1 и 6.3 КоАП) за нарушение режима повышенной готовности достаточно, а штрафы с камер незаконны, полагает он.

Общественники вообще считают, что в период пандемии надо не ограничивать, а наоборот — стимулировать передвижение на личном транспорте, временно отменяя штрафы и плату за парковку. Это сейчас самый безопасный вид транспорта, а выходит, что людей таким образом загоняют в общественный транспорт, где они могут с большей вероятностью заболеть коронавирусом.

Речь, конечно же, идет о продлении зеленого сигнала светофора, режим которого иногда так короток для переходящих дорогу мам с колясками или пенсионеров с проблемами со зрением или опорно-двигательного аппарата. Новое приложение для смартфона «Гусеница» уже прошло тестовое испытание, и его могут внедрить в РФ в 2021–2022 году, сообщили агентству ТАСС в ГЛОНАССе.

Фактически пешеходам дают право стать регулировщиками дорожного движения через смартфон. Теперь приложение готовят к эксплуатации, но сначала следует предусмотреть ограничения, чтобы сервисом не заинтересовались хулиганы.

Сценарий впервые был отработан на примере группы школьников, переходящих дорогу. Зачастую это головная боль для сопровождающих, так как сделать это за один цикл зеленого сигнала бывает невозможно. В таких случаях сопровождающий сможет подключиться к светофору через мобильное устройство, нажать кнопку «Продлить», и тогда светофор будет гореть еще один период.

Предполагается, что региональные власти смогут давать права на использование этого приложения строго определенным лицам, чтобы им не воспользовались злоумышленники. Вот это и представляется наиболее сложным на данный момент. В идеале оно предназначено для пожилых людей, классных руководителей и соцработников.

Сервис разработан в рамках создания платформы сбора данных «Автодата» — национального сервисно-телематического проекта.

Администрация города Тольятти направила иск к АВТОВАЗу в адрес арбитражного суда Самарской области, который вынес определение о назначении предварительного заседания по делу. Муниципальные власти утверждают, что компания с 2004 по 2019 годы безосновательно обогащалась за счет пользования земельным участком на территории Тольятти. Вместе с процентами за пользование чужими денежными средствами сумма, которую предполагается взыскать с АВТОВАЗа, составляет 234 852 147 рублей 55 копеек.

Отметим, что участка под указанным в определении номером в публичной кадастровой карте России не значится. По одной из версий, речь может идти об участке за территорией завода, где в одном из производственных зданий размещают свои производства три сторонние компании, две из которых производят автозапчасти, а третья занимается металлообработкой. По другому предположению, это может быть участок, где размещается Технический музей АВТОВАЗа.

Иск был подан 22 апреля 2020 года, а первая информация о нем в региональных СМИ появилась 27 апреля, когда в ходе аппаратного совещания представители администрации Тольятти затруднились ответить на вопрос журналиста о причинах иска. Заседание по указанному делу пройдет 17 июня в Самаре.

По итогам первого квартала 2020 года в Казахстане было произведено 18836 единиц автотранспортных средств (включая легковую, грузовую, автобусную технику, спецмашины и прицепы), что в 2,1 раза больше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Вместе с тем, дальнейший рост отраслевых показателей находится под давлением эпидемиологической ситуации в республике. Согласно данным Союза предприятий автомобильной отрасли Казахстана «КазАвтоПром», производство легковых автомобилей выросло в 2 раза, достигнув 16651 единицы. Выпуск автобусной техники по итогам января – марта 2020 года увеличился на 82,6% до 272 штук. Производство грузовых автомобилей также выросло в 8,1 раза и составило 1661 машину. Количество произведенных прицепов увеличилось со 139 единиц до 204 штук.

Сбыт казахстанских автозаводов с начала года достиг 11593 машин, что на 54% выше прошлогоднего значения. Рыночная доля предприятий казавтопрома выросла до 65% против 54,7% годом ранее. Как отмечают в «КазАвтоПроме», именно покупатели автомобилей отечественного производства оказались в большей степени защищены от роста цен, обусловленного ситуацией на валютном рынке. Доминирующую позицию в сегменте автомобилей локальной сборки занимает завод «Азия Авто» – 5667 проданных автомобилей, или 48,9% суммарного сбыта отечественной техники.

Предприятием «СарыаркаАвтоПром» было реализовано 4960 единиц (доля в сегменте – 42,8%). Далее в рейтинге сбыта продукции казахстанских автопроизводителей расположились «СемАЗ» (640 шт., 5,5%), «КАМАЗ-Инжиниринг» (235 шт., 2%), «Hyundai Trans Auto» (84 шт., 0,7%) и «Daewoo Bus Kazakhstan» (7 шт., 0,1%).

Пятерку наиболее востребованных брендов легковых авто казахстанской сборки по итогам первого квартала 2020 года составили LADA (3513 шт.), Hyundai (3094 шт.), KIA (1924 шт.), Ravon (1354 шт.) и JAC (179 шт.). В список марок, предлагаемых отечественными предприятиями, вошли также Skoda (133 шт.), Chevrolet (119 шт.) и УАЗ (68 шт.).

Источник: https://www.autostat.ru/news/43829/ © Автостат.

Тема автодомов на базе УАЗов, похоже, набирает обороты. Вот еще один выдающийся пример организации внутреннего пространства в кемпере, но сделанного на сей раз не из «буханки», а из УАЗа Профи. Полезного объема здесь явно больше, что заметно сказывается на эргономике. Жилой модуль транспортного средства под незатейливым названием UAZ Camper Comfort имеет высоту 2000 мм, ширину 2000 мм и длину 2600 мм, но вместе с альковом (навесом над кабиной) выходит 4000 мм. Это внутренние размеры, толщина стенок равна 40 мм, а пола — 80 мм.

Внутри размещается раскладной стол, две кровати (в алькове и обеденной зоне), несколько шкафов, душевая комната, баки для воды, биотуалет, газовая плита и баллон для газа на 27 литров, холодильник, телевизор, воздушный отопитель, автономный кондиционер, аккумулятор на 225 ампер и инвертор мощностью 3 Вт, питающий розетки 12 и 220 Вольт. Жилой модуль является съемным.

В комплектации автомобиля значатся: итальянское ГБО, дисковые вентилируемые тормоза, улучшенная шумоизоляция, сиденья с подогревом в кабине, увеличенные обогреваемые зеркала, антикоррозийная обработка. К перевозке допускается шесть человек, все сиденья снабжены ремнями. Автомобиль имеет ПТС, где в типе транспортного средства так и указано: автодом.

• Автодомами на базе УАЗов занимаются не только в России, но и в Италии.

Фото: Camper33

Галерея
1/9