Начинают поступать новости с "Принцесс" (см. https://aftershock.news/?q=node/849644).
Напоминаем читателям АШ, что лайнер "Рубиновая Принцесса" в ночь с 18 на 19 марта с.г. сгрузил на берег в Сиднее и отпустил на все четыре стороны 2'700 пассажиров, в том числе около 110 с симптомами COVID-19. Впоследствии заболевание было диагностировано у 620 пассажиров -- в основном пожилых людей -- из них к 5 апреля 11 скончалось.
3 апреля закончено предварительное (коронёрское) расследование и начато уголовное следствие. Капитан "Рубиновой" пока задержан в Австралии в качестве "ключевого свидетеля". Вероятно, будут предъявлены обвинения только в нарушении международных норм, но могут повесить и "неосторожное лишение жизни" - 11 раз (ну или сколько там получится).
15 марта 2020 года, на стоянке в Напере (Новая Зеландия), капитан судна принял решение о досрочном прекращении круиза в связи со вспышкой неизвестного заболевания на борту. Планировалось вернуть судно в порт Сиднея к утру 19 марта. Пассажирам объявили разгрузку с 6 утра.
В 23:30 18 марта судно находилось у входа в порт. Капитан получил указание Портовой и карантинной инспекции "к стенке не подходить". Тем не менее, "Рубиновая" пришвартовалась и рекордным темпом, под покровом ночи, произвела выгрузку пассажиров уже к 02:30. Среди выгруженных было не менее 110 заболевших, в том числе 17 с температурой выше 38Ц, и шестеро с выраженными болями в мускулатуре, поносом, рвотой и головной болью.
Телефонные переговоры менеджера круиза (МК) и сотрудника скорой (СП):
МК: Врач мне сказал, у них [тяжелобольных] положительный тест на "корону". Надо принять меры предосторожности. И нам понадобится машина "Скорой".
СП: А второй пациент? Тоже тест положительный?
МК: Э-э-э, да. Взяли мазок на коронавирус... А тест на грипп отрицательный.
Кто не знает, 16 марта премьер-министр Австралии Скотт Моррисон объявил мораторий на заход круизных лайнеров. На дворе самый конец суток 18, но капитан желает поскорей избавиться "от груза протухшей картошки".
Телефонные переговоры в портовой инспекции (офицеры О1 и О2):
О1: Они [там на "Рубиновой"] заказали две машины "скорой" для пассажиров без COVID.
О2: Нет, они думают, что COVID у обоих пассажиров. И у всех с респираторными симптомами. Надо задать [капитану] прямой вопрос про "корону".
О1: Они говорят, это не "корона". Но швартовать их [к стенке пассажирского терминала] нельзя. Ты в курсе, что они были в Новой Зеландии на прошлом круизе [имеется в виду круиз, выгруженный в Сиднее 8 марта]? Тогда было 5 человек с симптомами, но у всех анализ на "корону" был отрицательный.
О2: Нам сказали, что тогда было два заболевших [в Южной Австралии]. Сейчас ждут анализа.
Начальник здравоохранения (Chief Health Officer) Нового Южного Уэльса Керри Чант по неизвестной пока причине снизил риск круиза со "среднего" до "низкого".
Примерно в 0:45 судно ошвартовалось у стенки и началась выгрузка заспанных пассажиров (им же объявляли, что выгрузка будет с 6 утра). Двух тяжелобольных вывозили люди в хирургических масках и в халатах поверх обычных комбезов "скорой" (на заставке). Защиты глаз не было. Далее выпустили всех больных. Далее по тем же трапам ("Дезинфекция трапов после инфектционных? Не, на курсах не проходили.") вышли оставшиеся пассажиры. Кто не успел подхватить вирус на борту, получите "на посошок".
"Рубиновая" задержана в Австралии в качестве боевого приза вещдока и находится на якорной стояке в Стануэлл Топс. Зная скорости австралийского правосудия, "Принцесс Круизес" придётся немного так подождать с новыми рейсами - годика полтора. Впрочем, вряд ли кто в здравом уме билеты купит, так что потеря небольшая.
Премьер-министр Нового Южного Уэльса Глэдис Бережиклян заявила, что во время кризиса не время называть виновных. Полицейский комиссар Нового Южного Уэльса Мик Фуллер назначен вести расследование.
«Я позволю комиссару полиции разобраться в этом деле. Я не думаю, что прямо сейчас надо тыкать в кого-то пальцем и опускаться до взаимных упрёков, - сказала Бережиклян на пресс-конференции в пятницу, - пусть [мистер Фуллер] проведёт расследование, он и скажет нам, кто понесёт за это ответственность.»
Здоровья.
Комментарии
Это все уже проходили во время ВМВ. "Еврейские" корабли которых никто не хотел. Потом те кто не хотел каялись и платили а вот сейчас опять повторяется та же история...
Приколько что только недавно итальянский суд оправдал капитана судна привезшего беженцев несмотря на запрет властей
Тем, кто не хотел, как раз ничего не было. Оне ж победители...
чота както...
пробежался по списку круизных кораблей, на которых зарегистрированы случаи ковида. гугель выдает сплошных прицесс, всеми принессами владеет одна нагло-мириканская контора...
Diamond Princess
Grand Princess
Ruby Princess
Royal Princess
На последней случаев не было, но туда приехал кто-то из членов экипажа Grand Princess. Интересно посмотреть маршруты Гранд Принцессы в марте, она тоже в Ипонию или Азию ходила?
https://www.theguardian.com/world/2020/mar/13/from-paradise-to-coronavir...
https://www.dailyrepublic.com/all-dr-news/solano-news/fairfield/travis-a...
капитан не зря торопился...
https://www.icruise.com/itineraries/15-night-hawaiian-islands-cruise_rub...
Aye, Captain!
Хм. А как по-Вашему, не может ли бешеная статистика по США свидетельствовать о том, что эпидемия, возможно, началась именно в штатах, а потому именно принцессы и разносили её по миру? Уж очень плотно сетка тестирования даёт позитивные результаты.
Интересная версия.
Интересно. Думаете, так его и распространяют?
ну теорию эту уже озвучили. просто если Гранд не ходила ни в Ипонию, ни в Азию, то откуда взяли?
Возможно, нам в очередной раз повезло с географией.. в балтику их не затащить, в Мурманске/Архангельске еще слишком холодно... а с Владивостоком просто повезло...
Можно не сомневаться, что нас-то вниманием точно не обойдут. Просто в первых рядах заражать стремновато, про центры принятия решений было озвучено. Вопрос времени.
это уже к вопросу о том, что кому надо, тот знает куда какие випы едут или плывут...
кстати да - под шумок выпилить верховное руководство - или хотя бы вывести из строя это занятно)
Вчера в Вестях Ася показывала Costa Victoria возле Италии, на борту ~80 россиян.
гы, а владелец тот же самый
Меня другое интересует. Ну как интересует, любопытствую. На апл у них есть зафиксированные случаи коронавирусной инфекции. У нас лодка стоит на карантине, был контакт, пока все нормально. Как скоро начнёт косить торговый и в частности нефтеналивной флот?
И что тогда будет с ценами на нефть?
Вот вопрос из вопросов...
Очень правильный вопрос про танкеры. Тут и торпеды не надо.
Как мне кажется, экипажи "суперов" подбираются не с бух-барахты, это так сказать, элита. Их по объявлению не наберешь...
Торговый вряд ли скоро начнёт "косить": всё-таки народу на борту всяких там танкеров, контейнеровозов и прочих балкеров очень немного - человек 20-30 вне зависимости от размеров. Это не круизный лайнер с несколькими тысячами богатых бездельников и их обслугой, и не военный корабль с несколькими сотнями членов экипажа в крайне стеснённой обстановке.
Ну, пока действовало ограничение на смену экипажей да, но:
Однако Маерск пока держится:
За счёт ротации скорость распространения, конечно, вырастет, но всё равно в небольших группах шанс подхватить заразу меньше. А так да - нынешняя дилемма: от чего больше народу пострадает - от вируса или от карантина.
Бессимптомное протекание болезни - попадание в экипаж - судно на карантин.
В Заливе, на оффшоре, никаких замен до конца мая не будет. Пока не кончится Рамадан они небо не откроют, потом отладка логистики,визы... И понятие замены подразумевает , что на смену должен приехать кто-то другой. Так вот, эти другие ещё должны откуда то прилететь, а Украина и РФ будут держать бан на полеты минимум до середины мая. Ну и как добираться? А когда доберуться, сядут на 2 недели на карантин. Так шта начало июня и это если звезды удачно сойдутся.
Именно так. На грузовых судах практически полная автоматизация. Норм 12-15 членов экипажа на танкере либо контейнеровозе. Смена экипажа обычно прилетает в порт погрузки/выгрузки. А поскольку летаки, по большей части, на приколе стоят, придется парням сверх контракта поработать месяц-два. Норм, подзаработают.
Наверное, уже с семьёй в Лондон успел вылететь "на учёбу".
Перспективный чат детектед! Сим повелеваю - внести запись в реестр самых обсуждаемых за последние 4 часа.
У вас в прошлой статье проигнорированы арифметическая ошибка
Должно быть 14 марта. Что снижает схожесть графика лайнера и циклов.
Нашли стрелочника - капитана! Порядок захода в порт (есть различия, но принцип один): капитан связывается с портовыми властями и получает разрешение на заход и указание связаться с лоцманом. Лоцманская станция дает указание о месте и времени приемки лоцмана, организует швартовую бригаду. Порт иформирует таможенную и имграционную службы. Все это контролируется и координируется Агентом. КАК лоцман сел на запрещенное судно? КАК были организованы швартовщики? Первыми на борт должны подниматься именно врачи санитарной службы и только с их разрешения остальные власти. Сойти на берег без этого нельзя. Мутная история.
По поводу положения на торговых судах:
Есть обращение международного профсоюза и ассоциации судовладельцев к ООН, "двадцатке" и пр. с просьбой срочно рассмотреть возможность ротации экипажей торговых судов дабы не допустить коллапса морских перевозок (около 70% мировых). Пока глухо. Наверное, должно произойти много чего "хорошего", чтобы зашевелились. И наверняка происходит уже, да только в СМИ это почти не доходит. Но тут, как в известном фильме:
— Послушай, у вас несчастные случаи на стройке были?
— Нет, пока ещё ни одного не было...
— Будут...
Дело кончится тем, что их потопит неопознанная подводная лодка. Highly likely - русская или китайская.
В копилочку
Забыл, график внутренних рейсов китайской авиакомпании.
Вторая волна?