У меня есть восьмилетний автомобиль. И он мне нравится, за восемь лет я поменял большинство важных узлов и что-то по мелочи. Я не собираюсь покупать новый, хотя деньги на новый есть. Хватает без кредита.
Но мне нравится старый, он меня устраивает, он вместительней и он ездит. И пока он будет ездить, он меня устраивает.
Это мой третий авто, и, Бог миловал, за 18 лет общего стажа я ни разу не попадал в аварию. Никого не целовал ни сзади не спереди, так что мой авто получает боевые шрамы только на парковках, в основном, от умелых маневров обладателей газелей и прочих блондинок возле торговых центров.
Я никогда не ищу виновных, который скрылись с поля боя. Некоторые сами вызывают гибдд, оставляют постановление под дворник, некоторые растворяются в спешке и страхе.
Когда разбивают фару, я меняю её. Недавно разбили только внешний плафон, езжу так, сама фара цела. Мне важно, чтобы авто ездил и не создавал помех другим участникам движения. Фара работает, она чистая, это главное.
На свои царапины мне плевать. Но на чужие.. я часто стою в пробках из-за товарищей, которые поцарапались в борьбе за место поинтересней на дороге.. Они стоят по часу-два в ожидании дпс, создавая пробки и озабоченный вид.
Они поцарапали свое авто? Не думаю, они поцарапали что-то большее. Потому что они готовы ждать, ругаться, мешать всем остальным ради этого.
Не авто поцарапалось. Что-то большее.
Сейчас, на карантине, я два раза в неделю выбираюсь из деревни за продуктами. Машин ездит довольно мало. Большинство стоит возле домов, начищенные и отполированные.
Стоят гордо. Но что-то медленно меняется, какая-то сиротливость закадывается в дорожный просвет, обволакивает хром на дисках, роняет печаль меж диодов фар.
Взятые в кредит ради престижа, они стоят без боя. Они не дают главного - иметь право влиять на ситуацию, в случае чего. Гипотетическое право раскорячиться на дороге со шрамом на крыле растаяло вместе с невыпавшим снегом.
Их владельцы тоже стали чуть грустнее. Они зыркают на мою старушку, пролетающую мимо, с негодованием и завистью.
Ведь она, исцарапанная, мчит за шашлыком и водкой. Ну, сэкономил я на покраске.. И кредите на новое авто.. И на сомнительных правах.
Комментарии
экономика плачет
Да.. В начале прошлого года бес меня попутал, пошёл я в салон новую смотреть. Думал или суперб возьму или сх-5, оба полноприводные, а мне в деревню.. Оба 2 млн.
Ну, загнал на трейд ин оценить. Мне выходят и говорят машина в идеальном состоянии, только колодки поменять да покрасить. Даём вам 680 тыс. Я обрадовался, еду домой и думаю:
А нафига мне тратить ещё лям триста? Если эта как новая, только старая.
Отсыпал асфальтовой крошкой в итоге себе подъезд в деревне, цена вопроса 20 тысруб. И полный привод больше не нужен ;)
Если у нас еще была бы контактная парковка, как в каком-нибудь Риме, я даже не знаю, что с водятлами было ;)
Мой приятель три года назад купил новый Мерседес Е 200 .Навороченный он стоил 3 + миллиона рублей .Сейчас пробег автомобиля меньше 30ти тыс.Я механик он мой товарищ. К кому ему обратиться .если стеклоочистетели перестали работать.Понятное дело пригнал ко мне.Дальнейшая история ремонта мной описана на другом форуме...https://forum.katera.ru/index.php?/topic/26804-pro-avto-nashe-ne-nashe-p...
Читать с сообщения 16370. Если коротко то проводка разложилась...Машине три года только гарантия закончилась и это Мерседес.
Ну и до кучи.Посмотрел сколько сейчас стоит его авто .В лучшем случае полтора миллиона.Ему дешевле было каждый раз лимузин заказывать.
У вас там анальное огораживание (( новичков не приветствуют.
У нас хозяин КИЯ форума с некоторыми странностями. Видимо ему высокий рейтинг форума жить мешает.Журнал угробил теперь за форум взялся.
Далее события разворачивались следующим образом...
Что такое проводка современного автомобиля..Это одиночные и пучки проводов .которые проложены по всему кузову.Пучки проводов надежно крепятся и защищены наружной обмоткой .Что бы добраться до пучка нужно разобрать все мешающее свободному доступу к пучку.Проводка Мерседесов отличалась особой надежностью .все материалы были высококлассными.Так БЫЛО раньше и что мы увидели сняв гидровак....Вот фото.Не очень хорошо .Но видно что наружная обмотка это....Это нечто. Китайцы на самых дешёвых скутерах и триммерах аккуратнее делают.На часть подозрительного пучка изоленты не хватило. Провода просто лежат на кузове .На фото..мы ничего не трогали не резали и не разматывали .просто провода и просто лежат.Подтянули пучок .он нигде не закреплен.Но и провода не повреждены .внешне все нормально. Беру тоненький проводок управления дворниками и тяну его в разные стороны.Тяну с минимальным усилием .Проводок лопается .Беру соседний .то же тонкий то же самое.
Не было никаких внешних признаков разрушения проводов.Вообще ничего.
Дальше все просто.зачищаем .паяем .проверяем .работает и старый стеклоочиститель. Нужно сказать что новый стоил 24 с копейками тыс рублей.Коробка от него осталась в том магазине .где я его забирал .Звоню и с трудом договариваюсь вернуть.Это не просто.Так как вещь электронная и проверить ее без подключения к автомобилю не реально.
Поехали отдали.Леша все заматывает и собирает. Все ПОКА работает.
При разборке мы тормозные трубки не откручивали. Главный тормозной просто отодвинули в сторону.
Звонит Володя из США .он долгое время работал у дилера Мерседес в Нью Йорке .
Говорит повезло быстро нашли.Это нормальное и рядовое явление.У дилера это замена косы проводки .Только работа 1000 долларов.Ну и пучок еще примерно 400 .
Прикрепленные изображения
Это было давно и не правда
примерно до 2002 года
Да сейчас все модели такие, только на гарантийный срок расчитаны, а дальше только в утилизацию. Начинает сыпаться всё подряд. Ремонтировать крайне сложно. В ряде мест нужны очень хитрые приспособы для разборки.
Да господи!!!
это известно порядка 10 лет а то и более. Только считанные японские производители делают авто чтобы ездили долго и беспроблемно. Остальные - лишь бы гарантию проехали.
с Мерсом началось когда пришёл туда командовать седой мужик с седыми усами.
Придерживаюсь аналогичной позиции
Периодически открываю Дром, читаю отзывы на более свежие авто в разделе "Ужасы нашего городка" и продляю срок владения...
Подскажите пожалуйста, кто такие замечательные автомобили выпускает?
Мой сын уже 8 лет ездит на какой-то китайской Черри, ещё ничего не менял, кроме колодок и косяков с окислившимся контактами в проводке. Философия на этот счёт у него, как у автора.
У меня чери-фора с 2007 года.Меняла передние амортизаторы,подушки двигателя и только вот недавно ремниГРМ и генератора с роликами+ помпа.Да,еще часто меняю ручки внутренние, они пластмассовые, а семья у меня большая, каждому непременно нужно хоть одну ручку сломать.
Да мазда, шестёрка)) лифтбек.
менял по сроку, не по факту поломки. Ломался только рулевой рычаг, и то шприцевал дважды, прежде чем менять. Т. Е. Хоть узел и слабый, но на подлатанном ещё 2 года ездил спокойно, пока подшипник не стал шататься
рулевой наконечник наверное?
Не, рычаг передний нижний левый для Mazda 6 (GH) Ориг. №GS1D34350L :))
У нас такая же Мазда 6 10го года.пробег 150тыс.Серьезного ничего не было.Так мелочевка но на скорости по трассе прилично поджирает масло.По городу все нормально.Хорошая машина мы довольны.
Да, моя 11 ого. Но масло, кстати, никогда не доливал, просто раз в полгода замена..
Да уж... У меня два мерса, один 98-го (из крупного менял насос кондиционера и проржавевшие порожки), другой 2008-го (менял передний амортизатор и фару один истребитель разбил, так что по страховке). Остальное - в пределах расходников - аккумуляторы, тормозные колодки, лямбда зонд, фильтры, шланг омывателя...
А меня машинка совсем новенькая еще. 2004 года рождения. Менял подшипник ступицы, помпу, передние амортизаторы. Надо чехлы на сиденья купить.
Камри 30.
Прекрасное авто! До 2008 камри были что надо
Аналогично. Один старый друг лучше новых двух.
Свой старенький, но очень ещё бодрый СААБ 9-5 Айра 2007 года обожаю! Автора полностью понимаю и поддерживаю)
Что за авто? Какой пробег что всё менял? Семья, родня в уши не дует что пора менять авто (со мной года 2 боролись прежде чем сменил машин... 10лет+... но там реально было пора - низ дверей(и не только) начал гнить)?
Я не ведусь. Авенсис 2006 года на автомате.
170 000 всего навсего :) сборка японская, не гниёт даже там, где краски нет. Удивляюсь сам
Разборки должны быть только если функционалу автомобиля нанесён ущерб. Всякие царапины и мелкие помятости (вот тут встаёт вопрос, что есть "мелкая"?) должны быть личным делом каждого. Бампер - расходник по-определению.
Если кому то безмерно дорог его Бентли - пусть покупает в комплект особняк и дорогу вокруг, куда охрана не будет всякое быдло пускать. И радуется.
Согласен с позицией ТС. Автомобиль для того, чтобы ездить на нем, а не для того, чтобы им красоваться.
С автором согласен, купил икс рей на контору в лизинг что бы налоги на прибыль минимизировать. Они тогда первые только пошли. Машинка для езды, не забиваю годову ни чем. Едет и ладно. Удобна в городе оказалась.
С машиной на фирму есть, говорят, одна засада. Если, напримерр, припаркуешься на газоне, то экоштраф будет уже не как на физика, а как на юрика. Но Вы, надеюсь, ничего не нарушаете!
У самого Хонда Пилот 2008, купил в начале 2010. Пробег уже к 200 тысячам. Поменяли генератор, радиатор. Миллион, думаю, пройдёт.
Да есть засада, поначалу когда ввели платные парковки я на штраф налетел, для юриков 10000, я просто не стал его оплачивать. Потом штрафы стали одинаковыми что, для юр. лиц что для физ.лиц.
Нива 21214, год выпуска 2009, пробег 87 т км
За прошедшее время заменены сцепление полностью и маховик ( на 22 т пробега), главный тормозной цилиндр, тормозные колодки задние, крестовина на кардане, свечи один раз, глушители средний и задний 2 раза, лампочка в фаре 1 раз, аккумулятор дважды, тросик капота, 2 комплекта резины.
Натяжитель цепи прошлой зимой.
Ржавая правда, с ног до головы.
Современные тенденции в автомобилестроении, совсем не соответствуют тем, к которым мы привыкали с детства. Старичок 95 года не проржавел даже там, где был поцарапан 15 лет назад, нет сквозной коррозии. Одиннадцатилетний кроссовер имеет железо не толще консервной банки, коррозия уже порезвилась от души, но агрегаты в отличном состоянии, не смотря на 200 тыс. пробега. А вот хэтчбэк немецкой марки еще моложе - разочаровал куда больше и в итоге был продан с пробегом чуть за 20 тыс. Долго чесал репу, что можно взять взамен, хоть с кредитом, хоть без... В итоге взял еще более старшего американца, и уже полгода наслаждаюсь - он сделан из болтов и железа, и там есть двигатель, а не раздутый моторчик:)))
Мондео 2008 г., брал новым из салона. Самый дорогой ремонт- плановая замена ремня ГРМ. Аккумулятор, например, родной стоит. Вроде есть желание и возможность (принципиально без кредита) взять новый автомобиль, но не могу ответить на вопрос- ЗАЧЕМ?
Вы регрессор и ретроград. С такими как вы
светлое будущее не построитьденех не заработать.Эт-точно! Но я живу исключительно на заработанное.
Попробуйте взять кредит. ))
Зачем он мне?!
Мне хватает на всё.
И это правильно.
Вольво 940, 95г/в, вторая уже, предыдущая 9 лет у меня откатала, 200000 км, кроме расходников, один раз рулевую рейку ремонтировал. был обрыв ремня грм,просто новый ремень поставили.Эта пятый год у меня, тоже рейка сопливит чуток, пару лет с ремонтом ещё можно подождать.
Двигатель, коробка, мост, проводка ....за 14 лет никаких проблем не было. Кузов оцинкован, нержавеет, ну у нас и соль не особо сыпят зимой, кавказ.
минусы расход топлива, но на газу не напрягает. И если чё случилось не везде отремонтируют, но там все проще чем на тракторе и сам могу.
Короче менять если и буду то только на такую же, если найду чтоб салон посвежее был.
А я прямо две недели назад поменял. Ромбик на ромбик.
Муки выбора были вынесены на всеобщее обсуждение:
https://aftershock.news/?q=node/843094
Восемь лет Меган, кроме ТО передние стойки и стеклоподъёмник левой передней двери.
Honda civic 4d 8го поколения наше все
владею с 14 года до сих пор отходя от него поворачиваюсь на полюбоваться люблю свое авто и тащусь до сих пор с автором солидарен полностью как говориться нехрена козе баян
Останавливайтесь, уже пора!...😉
Поздно это уже не остановить
Ваз 21093,1996 год, пробег 260т. Поменял сцепление дважды, ступичные подшипники по кругу, два раза перебрал гбц с заменой клапанов, поменял выхлоп, карбюратор, монтажный блок. Компрессия 12, расход масла в норме, канистры в 4 литра хватает на замену и долив. На масле не экономил, Тоталь, Эльф, Мобил. В этом году перебрал печку, обновил панель. На очереди радиатор(мокреет) и кресла(устали). Вложения в пределах 10к. Налог и страховка просто смешные. Комфорт, конечно, условный. Правда, на дальние расстояния не езжу, так что это не критично. Думаю, ещё лет несколько старушка послужит, благо реагентов у нас нет. Вот и ВАЗ. Спокойно ездил, вовремя обслуживал.
Никогда не имел своего автомобиля, но если бы был, поступал бы точно так же как автор. Не могу понять, зачем стоять посреди дороги из-за пустяковых царапин, загораживая всем остальным проезд.
На одной из предыдущих работ был случай. Коллега подвозил на другую производственную площадку другого коллегу на собственном авто. Тот неловко открыл дверь и поцарапал её. Существенная доля вины лежит на самом водителе, который остановился слишком близко к стене. Второй коллега к тому же был на инвалидности, что сопровождалось некоторой неловкостью в движениях. Поднялся какой-то безобразный скандал, который я никак не ожидал от владельца автомобиля, в целом адекватного человека. Пришлось "виновнику" договариваться с близлежащим автосервисом и оплачивать ремонт.
Какое-то время я рассматривал поступок водителя как имеющий основания. Пока (до ремонта) мне не показали место повреждения. Оно было крохотным пятачком в совершенно незаметном месте. Понятно, что с этого места началась бы коррозия, но по сути этот дефект можно было бы устранить собственными силами, не раздувая непропорциональный скандал. Когда я выразил лёгкое изумление поступком водителя (я был начальником обоих "фигурантов"), он сказал, мол, с таким дефектом он не сможет продать авто за адекватную в его представлении цену.
Тогда я понял, что владение автомобилем (и вообще владение любыми ценностями) что-то необратимо поворачивает в мозгах владельца.
Вы очень в тему написали! Обладание ерундой.. Но как бы на основании физического имущества. Мол, ты что, это же МАШИНА.
Будем наблюдать как этот гламур смывает кризисом, сочувствую владельцам дорогого имиджа..
Каждому свое, кому то нужен статус, кому то хоть на ведре ездить. Для меня много места в салоне, ГУР, кондиционер и АКПП, очень важная составляющая. Прям хоть на чем, не смогу ездить. Сейчас старушка сантафе 2004, но опрятная и ездить приятно. Сенять буду, только если начнет сыпаться. Много кто из знакомых на "корейцах" катаются, хвалят. Даже более поздние. Цена ниже немца, а качество зачастую или такое же или лучше.
Страницы