Более 3,9 млн автомобилистов в Москве привязали номера своих автомобилей к цифровому пропуску, сообщается в Telegram-канале Дептранса. В среду 22 апреля с 00.00 до 19.00 по столичным дорогам передвигались 1,51 млн автомобилей, из которых 230 тысяч — без пропуска, что составило 15% всех выехавших на дорогу.

Данные машин-нарушителей обрабатывают, и владельцам выпишут штрафы в 5 тыс. рублей, сообщили АГН «Москва» в пресс-службе МАДИ. К ответственности за передвижение по столице без цифровых пропусков автомобилистов привлекают по ч. 4 ст. 3.18.1 КоАП Москвы. Это статья о нарушении требований города Москвы, направленных на введение и обеспечение режима повышенной готовности на территории столицы. Такое нарушение с использованием транспортного средства влечет штраф в размере 5 тысяч рублей.

Оформить цифровой пропуск можно на сайте mos.ru. Для передвижения в личных целях количество пропусков ограничено двумя в неделю.

В городе на сегодняшний день работает более 2500 комплексов видеофиксации, с помощью них ГИБДД и МАДИ в режиме реального времени могут проверить наличие пропуска.

Минтранс подготовил комплекс изменений в Правила дорожного движения, и касаются они, в частности, электросамокатов, моноколес, сигвеев, гироскутеров, роликовых коньков, самокатов и скейтбордов. Для них вводится новый термин — «средство индивидуальной мобильности» (СИМ) и впервые определяются правила передвижения.

Так, ребенок до семи лет сможет кататься на тротуаре, пешеходной или велопешеходной дорожке (как и сейчас, он будет пешеходом). Подросток 7–14 лет сможет выезжать еще и на велосипедную дорожку. Пользователи СИМ старше 14 лет смогут выезжать на проезжую часть велосипедных зон, а также на полосу для велосипедистов. Если такой инфраструктуры нет, позволят выезжать на правый край проезжей части или обочину. Скорость движения по дороге не должна превышать 60 км/ч; СИМ должно быть оборудовано электродвигателем, тормозами, звуковым сигналом, белой фарой (фонарем) и световозвращателями. На гироскутерах и моноколесах выезжать на проезжую часть нельзя.

При совместном с пешеходами движении разгоняться на СИМ можно будет до 20 км/ч.

В темное время суток все пользователи устройств обязаны включать фонари или фары — либо штатные, либо налобные. В нетрезвом и «болезненном состоянии», а также под воздействием лекарственных препаратов, ухудшающих внимание и реакцию, пользоваться средствами индивидуальной мобильности запретят.

Появится новый знак 3.35 «Движение лиц на средствах индивидуальной мобильности запрещено». Также обладателям СИМ запретят проезжать под знак 3.1 «Въезд запрещен» (кирпич), за исключением случаев езды по тротуару.

На встрече с лидерами думских фракций (в режиме видеоконференции) глава Минэнерго Александр Новак сообщил, что в настоящее время наблюдается снижение спроса на нефтепродукты на внутреннем рынке. Продажи бензина на АЗС сократились на 40–50%, дизеля — на 30%, авиакеросина — на 50–60%. На этой встрече депутаты настаивали, чтобы прояснить ситуацию с ценами на бензин, которые, несмотря на обвал на мировых рынках, в России остаются высокими.

Новак заявил, что стоимость бензина АИ-92 у нас с начала года не выросла, при этом цены на оптовых базах снизились примерно на 3%. Год к году рост цен составил всего 1,7%, что ниже инфляции. Цены на дизтопливо с начала года выросли на 1,5%, при этом оптовые цены на него снизились на 4%.

При этом глава Минэнерго выступил против снижения цен на топливо, сообщил журналистам по итогам конференции лидер справедливороссов Сергей Миронов.

Глава «Справедливой России» отметил, что Александр Новак так прямо и сказал: «Я лично против, но если будет рассматриваться на более высоком уровне такое предложение...». То есть, если кто-то из депутатов обратится к президенту с этим вопросом, глава Минэнерго готов подключиться к обсуждению, но сам считает, что делать этого нельзя.

Чуть позже фракция «Справедливая Россия» выпустила пресс-релиз, в котором заявляет, что ее руководитель Сергей Миронов все же направит обращение к президенту РФ в связи с высокой стоимостью нефтепродуктов на внутреннем рынке. Он предложит на два-три месяца отменить демпфирующий механизм, который позволяет нефтяным компаниям получать налоговые вычеты, зависящие от разницы цен на внешнем и внутреннем рынках. Таким образом, государство компенсирует нефтяникам потери, если внутренние цены оказываются ниже экспортного паритета.

«В складывающейся ситуации для государства лучше задаром отдать бензин своим гражданам, чем за бесценок гнать „черное золото“ за границу. От этого будет хоть какой-то экономический эффект для отечественной экономики, да и люди смогут сэкономить деньги в очень непростой ситуации», — заявил Сергей Миронов по итогам встречи с главной Минэнерго.

Демпфирующий механизм хорош для обычной ситуации, но в сегодняшнее непростое время нужно незамедлительно отказаться от данной системы, что позволит реально снизить цены на АЗС и поддержать население.

В связи с угрозой распространения коронавирусной инфекции Московский международный автомобильный салон был отменен. Информация об этом опубликована на сайте Международной организации автопроизводителей (OICA), частью которой является Объединение автопроизводителей России, проводящее Московский автосалон. Выставка должна была пройти в Москве на территории комплекса «Крокус Экспо» с 26 августа по 6 сентября 2020 года.

Даже несмотря на то, что в плане мировых премьер ММАС в последние годы испытывал определенный дефицит, который наверняка усугубился бы ввиду текущего кризиса, для российской публики автосалон все равно остался бы весьма привлекательным. Среди вероятных новинок назывались Aurus Komendant, новые версии Lada Largus, а также не исключалось появление обновленного семейства Vesta и прошедшего ребрендинг внедорожника Niva.

По данным OICA, среди еще не отмененных автосалонов с международным статусом в 2020 году остались выставки в Бангкоке (20–31 мая) и Джакарте (6–17 августа). Известно также, что международный автосалон в Пекине Auto China 2020 перенесен с апреля на конец сентября. А проведение Московского автосалона оказалось под угрозой еще в марте, когда на даты его проведения перенесли мотор-шоу в Нью-Йорке, но сейчас велика вероятность, что и в эти сроки оно не состоится.

У внедорожника УАЗ Патриот появилось исполнение с битопливным двигателем — соответствующие дополнения внесены в ОТТС автомобиля и опубликованы в базе Росстандарта. Это уже вторая модель УАЗа, использующая в системе питания два вида топлива. Но если альтернативой бензину у УАЗ Пикап служит пропан-бутановая смесь, то УАЗ Патриот может потреблять считающийся более экологичным компримированный (сжатый) газ метан.

Конструктивно битопливный Патриот отличается наличием баллона для газа и форсунками Gemini, позволяющими 2,7-литровому ЗМЗ-409 «переваривать» и бензин, и метан. Отдача движка на газе, конечно, ниже, чем на бензине: 126 против 150 л.с. и 196 Нм против 235 Нм. Автоматической коробки для битопливных версий не предлагается, только МКП.

Дешевизна газомоторного топлива должна обеспечить достаточный спрос, хотя и довольно ограниченный ввиду малого количества метановых заправок в России на данный момент. Обновленное ОТТС Патриота вступает в силу 21 апреля, однако в сложившихся условиях реальный срок появления новой модификации у дилеров пока под вопросом.

Сервисные центры Lada получили предписание АВТОВАЗа проверять электронные блоки управления (ЭБУ) двигателей на соответствие заводским настройкам. Изменение так называемой прошивки теперь является основанием для снятия двигателя с гарантии, сообщает пользователь Drive2 под ником xrom-spb. По его словам, сервисмены лишь подключаются к ЭБУ и запускают специальное приложение-сканер, а далее все происходит без их вмешательства — так называемый лог двигателя автоматически отправляется производителю, и если выявляется «левая» прошивка, двигатель автоматически снимается с гарантии.

Предполагается, что обойти эту систему нельзя: стандартные ухищрения и маскировки из арсенала чип-тюнинга тут не помогают, и даже если вы перед визитом к дилеру «перезалили» в ЭБУ стандартную прошивку, это будет выявлено. Единственный возможный вариант — это «клонировать» оригинальную прошивку своего автомобиля и хранить ее в архиве, а при необходимости посещения дилерского центра установить именно ее, не забывая про иные тонкости, вроде сброса счетчика прошивок.

Источник ссылается и на специалистов, имеющих альтернативное мнение относительно используемого АВТОВАЗом приложения. Оно состоит в том, что вазовский сканер не столь уж продвинут: он действительно может засечь вмешательство в ПО автомобиля, но чтобы избежать санкций со стороны производителя, достаточно перед визитом на сервис просто «откатить» прошивку на заводской вариант.

Какой бы из вариантов ни оказался правильным, очевидно одно: АВТОВАЗ начал борьбу с так называемым чип-тюнингом — именно это и нужно иметь в виду.

В этой аварии, возможно, не было бы ничего особенного, если бы не ее циклопические масштабы. А дело было так: КАМАЗ заправил карьерный самосвал БЕЛАЗ, и водитель гигантской 130-тонной машины решил, что топливозаправщик отъехал на безопасное расстояние. Сделав неловкий маневр, он наехал на кабину КАМАЗа. Немаленький грузовик буквально расплющило, но водителю благодаря хорошей реакции удалось выскочить.

Фото и обстоятельства происшествия были опубликованы в паблике «Подслушано в Качканаре» соцсети ВКонтакте. Случилось это в минувшую субботу, в карьере Качканарского горно-обогатительного комбината (Средний Урал, Свердловская область).

Галерея
1/3

Подробности о тестировании автомобиля Aurus глава Минпромторга РФ Денис Мантуров рассказал в программе «Действующие лица с Наилей Аскер-заде» на канале «Россия-1». Министр отметил, что поскольку Путин стал активно использовать Aurus, в первое время он давал рекомендации, что в автомобиле следует изменить. В основном это касалось его технической работы. Все рекомендации президента были по делу и оперативно исполнялись, отметил Мантуров. Но уже давно президент ничего не говорил, значит «все нравится, и все работает качественно».

Также в интервью министр отметил, что первые серийные Аурусы передадут клиентам уже в марте 2021 года, серийное производство в процессе наладки. Пилотные автомобили выпустят в ноябре 2020 года. Серийно производить российские машины премиум-класса начнут в Елабуге в первом квартале 2021 года. В 2021 году выпустят 360 автомобилей, в 2022 году — 1724, в 2023 году — 4030, а в 2024 году — 5274 автомобиля.

На Аурусы уже поступило 700 предзаказов, это несмотря на то, что в начальной комплектации стоимость седана составит 18 млн рублей.

Напомним, в линейку представительских автомобилей российской марки Aurus входят: лимузин, внедорожник, седан и минивэн, они созданы в рамках проекта «Единая модульная платформа» (ЕМП). Также в эту линейку входит электромотоцикл Aurus, он пойдет в серию не раньше 2022 года.

Глава госкорпорации «Роскосмос» решил запустить в космос грузовик КАМАЗ — и это не шутка.

В феврале 2018 года компания SpaceX провела успешные испытания многоразовой ракеты-носителя Falcon Heavy, которая в качестве полезной нагрузки везла на борту электромобиль Tesla Roadster. В прошлом году автомобиль совершил первый полный оборот вокруг Солнца.

Генеральному директору «Роскосмоса» Дмитрию Рогозину это долго не давало покоя, пока он не разместил в своем Твиттере фото ракеты «Ангара А5». Правда, наша ракета-носитель одноразовая, что позже стало темой словесной перепалки в соцсетях. На вопрос пользователя, какова будет полезная нагрузка на «Ангаре-А5» при этом запуске, Дмитрий Рогозин ответил кратко: «КАМАЗ отправим вслед за Tesla».

Ранее глава «Роскосмоса» обвинил SpaceX Илона Маска в демпинге, из-за которого России придется снизить цены на пусковые услуги более чем на 30%, а тот обратил внимание на одноразовость использования российских ракет. В ответ на это Рогозин заявил, что все указания по решению проблемных вопросов отечественной ракетно-космической отрасли он получил во время совещания с президентом России и в указаниях из Вашингтона «Роскосмос» не нуждается.

Продажи новых легковых автомобилей и легких коммерческих авто в России в этом году при самом пессимистичном сценарии могут упасть до 50% из-за пандемии коронавируса, при оптимистичном — на 20%, с таким прогнозом выступила консалтинговая компания Boston Consulting Group (BCG).

В целом же BCG предусмотрела четыре сценария развития ситуации на рынке, два из них — наиболее вероятные. За точку отсчета взяты данные IHS Markit, согласно которым продажи в РФ в 2020 году ожидались на уровне 1,8 млн штук, а в 2021 году — 1,9 млн штук.

Но коронавирус всё переиначил, и теперь, по самому оптимистичному сценарию, продажи машин в РФ в 2020 году упадут на 19% (до 1,4 млн авто), а в 2021 году — на 3%. Наиболее пессимистичный прогноз предполагает, что продажи в этом году рухнут на 48% (до 900 тыс. автомобилей), а в 2021 году — на 31% (1,3 млн шт.).

Но в BCG все-таки наиболее вероятным считают снижение рынка от 25 до 37% в этом году (до 1,1–1,3 млн машин), а в следующем — от 12 до 18% (до 1,7 млн и 1,5 млн шт.), сообщает ТАСС. Тем не менее, и в 2021 году до уровня 2019 года рынок не дотянется.

Многие российские автоконцерны и компании, работающие в России, возобновили производство и стараются максимально использовать время, пока «вирусная» ситуация в регионах это позволяет, для заполнения своих складов. Государство, со своей стороны, помогает размещением заказов на коммерческую технику на российских автосборочных предприятиях.

Что касается легковушек, то в апреле и мае прогнозируется спад продаж у автодилеров — 42% российских потребителей планируют сократить расходы, а цены на машины при этом стремятся вверх. Некоторые продавцы машин могут не выдержать испытание и совсем уйти с рынка. Хотя правительство и включило авторитейл в перечень отраслей российской экономики, в наибольшей степени пострадавших из-за эпидемии коронавируса.

В нашей стране хотят создать федеральный центр автоматической фиксации нарушений ПДД, готовы выделить средства на масштабное внедрение проекта и уже тестируют его в ряде регионов. Речь идет об агрегировании информации о нарушениях с дорожных камер из всех регионов России в некий единый центр. По предварительным данным, проект обойдется в сумму от 100 млн рублей. Представитель НТИ «Автонет» подтвердил «Известиям», что работа над созданием единого ЦАФАП уже ведется, опытный прототип системы уже разработан НП «ГЛОНАСС» на базе сервисной телематической платформы «Автодата». Однако существует еще более масштабный проект МВД, который предполагает около 1 млрд рублей инвестиций за счет установки в регионах единого программного обеспечения и комплексов фиксации нарушений одного типа. Из аргументов за его внедрение: - Единая система позволит исключить установку камер (комплексов видеофиксации) в неположенных местах – установленных с нарушениями и не работающих на профилактику ДТП. - Все загруженные с камер материалы будут перепроверяться на соответствие единым требованиям МВД (тип комплекса, тип нарушения), некондиционные – автоматически отбраковываться. - Единые требования к приборам и комплексам фотовидеофиксации позволят оценивать материалы с них по общей методике и своевременно выявлять ошибки (не будет абсурдных штрафов, которые имеют место сегодня). - Появится возможность внедрить полноценный сервис электронного обжалования наказаний. - Появится возможность ограничить несанкционированный или бесконтрольный доступ региональных должностных лиц к персональным данным автовладельцев. Взамен предлагается вход должностного лица в информационную базу с данными – только после мотивированного запроса и подтверждения такой необходимости электронной подписью. - Заработает федеральная система автоматизированного розыска ТС. За этим стоит защита от угонов транспорта и быстрый поиск нарушителя ПДД по материалам фиксации нарушений, а также помощь в раскрытии серьезных преступлений по линии МВД.

Источник: https://www.autostat.ru/news/43765/ © Автостат.

В 2019 году 60% потенциальных покупателей готовы были приобрести автомобиль в онлайн-режиме. При этом в 2016 году данный показатель составлял 30%. Таким образом, за прошедшие годы он вырос вдвое. Такую информацию в ходе онлайн-конференции «AUTOSTAT Analytic Day: прогноз авторынка 2020 в условиях неопределенности», организованной аналитическим агентством «АВТОСТАТ», озвучил Андрей Заволока из компании Google. Специалисты Google уже 8 лет проводят исследование поведения потребителей. В 2020 году такой опрос показал, что рост интереса к онлайн-покупкам автомобилей сохраняется. Так, в апреле на 14% увеличилось число тех, кто ищет возможность купить машину онлайн.

Источник: https://www.autostat.ru/news/43773/ © Автостат.

Ульяновский автозавод приступает к поставкам нового реанимобиля, разработанного на базе коммерческой модели «Профи» для органов здравоохранения. Первая партия из 132 реанимобилей поступит в медицинские учреждения регионов в мае в рамках федеральной программы по снижению последствий распространения коронавирусной инфекции, сообщает пресс-служба УАЗа. Новая модификация автомобиля скорой помощи класса С на базе УАЗ «Профи» предназначена для проведения интенсивных лечебных мероприятий силами реанимационной бригады, транспортировки и мониторинга состояния «тяжелых» пациентов на догоспитальном этапе. Спецавтомобили отличаются лимонным цветом кузова и оснащаются 2,7-литровым двигателем ЗМЗ Про (149,6 л.с. и 235 Нм) и 5-ступенчатой механической коробкой передач. Подключаемый полный привод с односкатной ошиновкой позволяет максимально реализовать возможности модели при движении в условиях плохих дорог и сельской местности. Термо- и шумоизолированный каркасный модульный блок с наружными стеклопластиковыми панелями, армированный для надежной фиксации оборудования, обеспечивает оптимальную для медицинского персонала эргономику салона. Обширный список специального оснащения дополняют необходимые для работы реаниматологов многофункциональная тележка-каталка со съемными носилками, возможностью регулировки положения высоты, автоматической расфиксацией опор и разборным штативом для осуществления инъекций; приемное устройство тележки-каталки с поперечным перемещением и регулировкой высоты основных носилок; вакуумный иммобилизационный матрас; реанимационная укладка для оказания скорой медицинской помощи; термоизоляционный контейнер с автоматическим поддержанием температуры инфузионных растворов. Уже в базовом варианте исполнения УАЗ АСМП класса С полностью укомплектован для проведения оперативных действий реанимационного характера. В частности, в салоне предусмотрен бифазный дефибриллятор-монитор со встроенным принтером, взрослыми и детскими электродами, функциями электрокардиостимуляции, пульсоксиметрии и неинвазивного измерения артериального давления. Из специфической аппаратуры к услугам медиков также предлагается транспортный реанимационно-анестезиологический монитор пациента со встроенным принтером, возможностью переноса данных на компьютер функциями мониторирования электрокардиограммы в трех отведениях, капнометрии, пульсоксиметрии, неинвазивного измерения артериального давления и определения температуры тела пациента

Источник: https://www.autostat.ru/news/43749/ © Автостат.

Горьковский автозавод с 20 апреля перешел на сокращенный, четырехдневный режим работы. Об этом агентству «АВТОСТАТ» сообщили в пресс-службе «Группы ГАЗ», отметив, что необходимость введения дополнительных нерабочих дней даже после двухнедельного простоя в первой половине месяца является следствием глубокого падения спроса в секторе коммерческого транспорта. «Многие индивидуальные предприниматели, предприятия малого и среднего бизнеса, которые составляют основу клиентской базы ГАЗа, лишились доходов, и резервов для инвестиций в транспорт на ближайшие месяцы у большинства таких заказчиков пока нет. В итоге объем заказов ГАЗа на апрель упал на 70% от среднемесячного уровня, на май-июнь – на 85-90%. Загрузка конвейеров и в принципе возможность работы Горьковского автозавода в мае и июне будет зависеть от наличия заказов из госсектора», – говорят в пресс-службе «Группы ГАЗ». Речь, в частности, идет о закупке коммерческих автомобилей и автобусов для нужд различных госучреждений и ведомств, госкомпаний. Также предлагается ускорить сроки запуска программы ежегодного пополнения парка автомобилей скорой помощи и школьных автобусов, основные закупки которых в предыдущие годы проводились с конца третьего квартала. Напомним, с 6 апреля на ГАЗе начало работать  заготовительное производство завода, а с 13 апреля предприятие возобновило сборку автомобилей. При этом офисный персонал переведен на удаленный режим работы, за исключением минимального количества сотрудников, без которых невозможна организация рабочего процесса на местах.

Источник: https://www.autostat.ru/news/43731/ © Автостат.

Компания Apple, используя BigData со своего геосервиса, представила достаточно интересный инструмент статистики. Он позволяет отслеживать, как во время карантина меняется количество передвижений людей, в том числе на личных автомобилях. Исходя из этих данных, на середину апреля, число поездок на личных автомобилях в России сократилось на 42%.

Причем в первую неделю месяца этот показать превышал 50%. А вот москвичам пришлось сократить свое перемещение в пространстве в 1,5 раза больше, чем россиянам. Видимо, сказался более строгий режим принудительной самоизоляции. На 16 апреля автомобильный трафик в столице снизился на 66%.

В свою очередь, жители Санкт-Петербурга в апреле уменьшили перемещения на личном автотранспорте на 49%. Что касается других стран, то самое большое снижение автотрафика наблюдается в Италии (-76%). В Великобритании этот показатель на середину апреля составил -60%. А в Германии и США сокращение существенно меньше (-35% и -36% соответственно). Отметим, что за нулевую точку отсчета «трафика мобильности населения» было взято 13 января 2020 года.

Источник: https://www.autostat.ru/news/43718/ © Автостат.

С 29 июня по 27 декабря 2020 года Волжский автозавод переходит на четырехдневную рабочую неделю. До 29 апреля сотрудникам АВТОВАЗа будут разосланы уведомления о новом порядке работы. Соответствующий приказ по предприятию был опубликован в группе «Нетипичный АВТОВАЗ» социальной сети ВКонтакте. Но вероятно, что это далеко не все изменения в графике работы предприятия на ближайшее время.

После перезапуска на АВТОВАЗе ведется, пусть и со сниженной скоростью конвейера, сборка всех моделей автомобилей, функционируют и прочие подразделения. Но, по неофициальной информации, еще до 29 июня АВТОВАЗ может перейти на меньшую загрузку, чем сейчас — с четырьмя рабочими днями и объявлением простоя по пятницам.

В ближайшее время возможна также отправка сотрудников в вынужденные отпуска с сохранением 2/3 заработной платы — уже на следующей неделе все основные производства завода в Тольятти могут быть остановлены. В первую майскую неделю предприятие уйдет на корпоративные каникулы, а дата возобновления производства будет зависеть от нескольких факторов, экономических и эпидемиологических.

Но если планируемый переход на четырехдневную неделю все же произойдет, для сотрудников этот вариант окажется не самым плохим: при сокращенной рабочей неделе заработная плата уменьшается всего на 20% (и появляется дополнительный выходной), а при тотальном простое — на 33%.

Машинокомплекты для сборки автомобилей Lada больше не поставляются с АВТОВАЗа на сборочные заводы «АЗИЯ АВТО» и ЗАЗ. Причина для нынешнего времени обычная: в связи с пандемией коронавируса Казахстан и Украина ограничили транспортное сообщение через свои границы — по крайней мере, именно с этим обстоятельством связывает прекращение поставок паблик For Friends & Для Друзей, ссылаясь на собственные источники. Товарная площадка, с которой отгружаются машинокомплекты на казахстанское и украинское предприятия, сейчас пустует.

Вместе с тем на ПАО «Чеченавто» деятельность продолжается — собирают все комплектации Lada Granta, исключая самые дорогие. И если на чеченском заводе мелкими и средними сериями собирают лишь одну модель, то «АЗИЯ АВТО» лишилась сразу всего модельного ряда Lada (здесь также собирают автомобили Kia, Skoda и УАЗ), а Запорожский автозавод (на фото) остался без только-только налаженной сборки моделей Vesta, X-Ray, Granta и Largus, которая гарантировала заводу дальнейшее существование.

Объем экспорта легковых машин из Российской Федерации по итогам прошлого года составил около 110 тысяч единиц, что на 17% больше, чем в 2018 году. Такие данные получили эксперты аналитического агентства «АВТОСТАТ» в ходе подготовки ежегодного справочника «Автомобильный рынок России – 2020». Так, по данным Федеральной таможенной службы РФ, в денежном эквиваленте экспортные поставки легковых автомобилей из нашей страны составили 1 миллиарда 604 миллионов долларов США. Как итог, средняя стоимость отправленных за рубеж машин практически достигла 15 тысяч долларов.

Источник: https://www.autostat.ru/news/43781/ © Автостат.

Британский авторынок в марте снизился на 44,4% и составил 254684 машины. Как отмечают в Британском обществе автопроизводителей и автодилеров (SMMT), это наибольшее падение спроса со времен экономического кризиса 2009 года, что обусловлено закрытием дилерских центров в прошлом месяце в соответствии с рекомендациями правительства по предотвращению распространения коронавируса. По итогам первых трех месяцев 2020 года реализация легковых автомобилей в Великобритании составила 483557 единиц (-31%). По данным, полученным агентством «АВТОСТАТ» в Британском обществе автопроизводителей и автодилеров (SMMT), лидером автомобильного рынка Великобритании в марте стал Volkswagen, реализовавший 22950 автомобилей (-40,1%). Второе место занял Ford, продажи которого составили 18996 машин (-53,4%). Третий результат показал BMW – 17530 проданных автомобилей (-42,2%). Замыкают пятерку лидеров Mercedes-Benz (16981 шт., -49,4%) и Audi (16424 шт., -41,6%).

Источник: https://www.autostat.ru/news/43792/ © Автостат.

Ford оформил патент на устройство и программное обеспечение, позволяющие определить, насколько воздух в автомобиле, на котором вы собираетесь ехать, подходит для вас. Изготовление промышленных образцов — это дело будущего, но технология, позволяющая пользователям автомобилей проводить пробы воздуха, уже существует и называется «электронный нос».

Автомобили планируется оснащать устройствами, в конструкции которых фигурируют спектрометр, хроматограф, оптические и полупроводниковые датчики, пишет издание Car and Driver. Подобные технологии, использующие химические реакции для определения запахов в воздухе, жидкости или твердых пробах, применяются сейчас в косметической и пищевой промышленности.

Предполагается, система будет распознавать неприятные запахи, а также аллергены, которые могут находиться в салонах автомобилей такси. Пользователь сможет, например, в настройках приложения прописать, что у него имеется аллергия на арахис, а также не нравится ряд запахов. Данные отправятся на сервер и будут учитываться при назначении автомобиля.

Патентные заявки часто представляют собой очень странные вещи, назначение которых сложно определить без технического описания.

Прочитав описание патента, разочаровываешься — это не автономный телевизионный автомобиль, предназначенный для развлечения стоящих в пробках автомобилистов, а беспилотный мобильный знак, используемый при строительстве или ремонте дорог.

Официальное название «этого» — беспилотное придорожное транспортное средство. Патент оформлен на имя Нормана Бойла, проживающего в Австралии. Заметьте, в названии не указано, что «это» — автономный автомобиль, хотя на эскизах не видно никаких элементов управления и даже мест для размещения пассажиров. Это связано с тем, что автомобиль рассчитан на несколько режимов работы. Среди них и автономное управление, при котором используются множество камер, датчиков и даже навигация. Но так как дорожное строительство может вестись там, где нет GPS/ГЛОНАСС и прочих навигационных систем, автор патента предпочел определение «беспилотный». То есть, преимущественно, транспортное средство с дистанционным управлением.

В заявке на патент, уместившейся на 32 страницах, перечислены все виды технологий, с помощью которых осуществляется управление этим странным автомобилем. Также в патенте сказано, что это электромобиль.

По сути же это просто строительный рекламный щит. Но, желая объять необъятное, автор патента указал, что данное транспортное средство пригодно для тушения пожаров.

Также в патенте описана группировка подобных автомобилей, которые курсируют по участку проведения работ, помогая каким-то образом строителям и автомобилистам.

Однако подобный бродячий знак имеет ценность. Нередко строители медлят с переносом знаков, продвигаясь вперед во время ремонта или обслуживания дорог. Новое изобретение же будет двигаться за ними на заданном расстоянии. Но сколько они при этом могут стоить? С этого места начинаются рассуждения о бесполезности подобных патентов.

Bentley работает над созданием двенадцати особых автомобилей, которые будут точной копией легендарного Blower, созданного знаменитым гонщиком компании Генри Биркином.

Bentley Blower является одним из самых известных гоночных автомобилей Bentley, созданным для гонок «24 часа Ле-Мана». Его 4,5-литровый двигатель был оснащен турбонаддувом. Компрессор турбины был установлен перед радиатором автомобиля. В результате рядный 4-цилиндровый мотор развивал мощность 175 лошадиных сил, а гоночные версии обладали мощностью 242 лошадиных силы.

Хотя Blower Bentley так и не победил в Ле-Мане, он все же установил рекорд в гонках на выносливость в Брукленде (Англия). Проделанная работа позволила создать автомобиль, который одержал победу в Ле-Мане в 1929 и 1930 годах.

Пока неизвестно, что компания собирается делать с воссозданными Blower Bentley. Возможно, их выставят в музеях, но не исключено, что несколько экземпляров будет продано.

Галерея
1/6

Название дисков для Mini Cooper SE могло вызвать у потребителей негативные ассоциации

Пандемия коронавируса влияет на все сферы жизни, иногда довольно неожиданным образом, и на днях стало известно, что в сложившейся ситуации компания Mini приняла решение переименовать модель дисков для Cooper SE, которая раньше называлась Corona Spike.

«Название дисков, которые доступны для Mini Cooper SE, было изменено с Corona Spike на Power Spike, - сообщили в автокомпании. – Хотя диски получили свое название задолго до пандемии, мы хотим быть уверены, что все наши маркетинговые материалы приведены в соответствии с новыми реалиями. В сложившейся ситуации мы посчитали это правильным шагом».

Mini Cooper SE

17-дюймовые Corona Spike, обладающие оригинальным дизайном с четырьмя широкими спицами, устанавливались на Cooper SE только в топовой комплектации Iconic, тогда как версии Signature и Signature Plus оснащаются дисками с более традиционным внешним видом. 

Cooper SE – это первый электрический Mini для массового рынка, который поступит в продажу в 2020 году. Цена в США составляет порядка 30 000 долларов.