Чешская компания MW Motors разработала электрокар на базе внедорожника УАЗ «Хантер», который получил название Spartan. Продажи новинки должны начаться до конца нынешнего года, желающим приобрести внедорожник придется заплатить 40 тыс. евро, пишет портал Autonews.ru.

Электрокар полностью сохранит узнаваемую внешность: конструктивные изменения объемно затронут техническую часть. Мощный электродвигатель, который в данный момент проходит финальные испытания, и блок аккумуляторных батарей емкостью от 56 до 90 кВт/ч обеспечат новинке уверенные динамические свойства и внушительный запас хода. А геометрические параметры и подключаемый полный привод с понижающей передачей позволят сохранить возможности за пределами асфальта на прежнем уровне.

По словам руководителя группы региональных экспортных продаж Олега Савикова, проект EV на базе УАЗ «Хантер» оптимально вписывается в общий вектор развития европейского автомобильного рынка. «Во-первых, мы наблюдаем устойчивый интерес к моделям УАЗ в Европе – в 2019 году объем продаж увеличился более чем на 65%. За тот же период доля электрокаров выросла с 6% (в 2018-м) до 8% от общего числа реализованных в странах ЕС машин. Во-вторых, сегмент SUV, к которому относятся УАЗ «Хантер» и его электрическая версия MW Spartan, продемонстрировал наибольший прирост (+6%) в Евросоюзе за прошедший год (+41,7%), что также говорит о перспективности запускаемого проекта».  

Кроме того, менеджер отметил, что растущее число запросов на автомобили УАЗ с правосторонним расположением руля, поступающих с рынков дальнего зарубежья, также свидетельствует об актуальности проекта. В компании рассчитывают в ближайшее время получить возможность удовлетворить пожелания клиентов из стран Азии, южной части Африки, Великобритании, Японии.

Источник: https://www.autostat.ru/news/43908/ © Автостат.

Следить за соблюдением режима самоизоляции с помощью камер фиксации нарушений ПДД начали и в Московской области. Штрафы в размере 5 тысяч рублей получили уже более 300 автомобилистов. Насколько они справедливы, пока неизвестно. Напомним, что нередко штрафы приходили тем, кто, оформляя пропуск, неправильно ввел номер машины, использовав не ту раскладку клавиатуры.

Минтранс Московской области почему-то называет рассылаемые постановления о наложении штрафов «уведомлениями», отмечает «Коммерсантъ». Но суть от этого не меняется. Будет ли подобная практика применяться в других регионах, кроме столичного, пока неизвестно — правозащитники настаивают на незаконности данной меры.

Стремятся приезжие, в первую очередь, в курортные поселки, чтобы переждать там пандемию.

«Керчь, Ленинский, Черноморский районы — полно приезжих, — заявил глава Республики Крым Сергей Аксенов. — Мне звонят и говорят: в каждом дворе машины из других регионов. Мы сейчас решаем провести сплошную проверку документов», цитирует его местное издание ikrim.net

Как люди проникают на полуостров, да еще на машинах — неясно, в МВД утверждают, что пускают только имеющих здесь регистрацию или недвижимость.

Но туристы готовы на все, чтобы попасть в Крым.

«Звонят и спрашивают: какие условия у вас в обсерваторах, — рассказала вице-премьер Елена Романовская. — Такие же, как везде: 14 дней, не выходя из бокса».

«Минус в том, что из некоторых окон видно море», — прокомментировал Аксенов.

Дело в том, что один из обсерваторов открыли в санатории «Мисхор», где из окон открывается прекрасный вид на море.

Ранее Сергей Аксенов говорил, что россияне придумывают новые нелегальные способы въезда в Крым. Серые схемы проезда появились после того, как было принято решение о помещении всех прибывающих на полуостров из других регионов РФ на карантин. Жители регионов России едут на микроавтобусах с государственными номерами Краснодара до блокпоста на таманском берегу, а потом пересаживаются на крымское такси. Чтобы объяснить необходимость приезда на территорию республики, водители и пассажиры рассказывают придуманные истории.

В России запускается программа «Доступная аренда», которую разработало Министерство промышленности и торговли РФ, пишет Auto.mail.ru со ссылкой на главу Минпромторга Дениса Мантурова. На реализацию программы выделяется 2,5 млрд рублей, а функционировать она будет на базе лизинговых компаний и банков.

По задумке, программа должна пользоваться успехом у молодежи, а также у малого и среднего бизнеса, представителям которого непросто приобрести машину в условиях кризиса. До конца мая будут опубликованы подробные правила, описывающие работу программы «Доступная аренда», а в июне одна должна запуститься, причем сразу по всей России.

Пока не известны даже ориентировочные расценки на аренду автомобилей в рамках этой программы. Сейчас в Москве самые доступные варианты аренды — это 1500–2000 рублей в день, в других крупных городах ценник приблизительно тот же. Для сравнения, в Германии дневная аренда автомобиля обойдется вам минимум в 27–28 евро, в США — около 25 долларов, что в пересчете на рубли дает примерно те же 2000 рублей.

Глава Минпромторга заявил, что автопром РФ будет на 100% загружен выпуском общественного транспорта в 2020 году. Это программы Минтранса и Внешэкономбанка, запущенные для того, чтобы поддержать автопром и одновременно модернизировать общественный транспорт в регионах.

Денис Мантуров заявил, что прорабатывается вопрос о закупке в мае, июне, июле порядка 33,5 тыс. автомобилей для различных ведомств и организаций, в том числе с госучастием.

Также планируется выполнить задачу, поставленную президентом, по производству машин скорой помощи и реанимобилей. Все машины станут поставлять централизованно, они будут хорошо оснащены и укомплектованы. Соответствующие команды уже получили и автопромовцы, и производители медтехники, и они, не дожидаясь нормативных актов, уже включились в работу. Оснащение такой техники довольно сложное и включает около 32 позиций медицинской аппаратуры. Причем речь именно о новых закупках, внеплановых, которые решили произвести по итогам совещания президента. Задачу будут выполнять предприятия «Форд-Соллерс» и ГАЗ.

Из нового, о чем также вскользь упомянул Денис Мантуров, это запуск программы операционного или доступного лизинга, без первого взноса, для нуждающихся предприятий малого бизнеса.

Чиновник сказал, что автопрому в этот сложный период уделяется особо пристальное внимание, так как рабочее место тут — это девять рабочих мест в сопутствующих отраслях промышленности и экономики.

Мы уже рассказывали об автодоме на базе рестайлинговой Lada Granta, созданного российскими коллективами «Люкс Форм» и «Автокемпер Пром». В 2020 году российская разработка поступила на экспорт в Европу — дистрибьютором в Германии выступает компания MadeinRussia.de. Вместе с Грантой роль автодома примерила на себя и Lada 4x4, традиционно пользующаяся у немцев популярностью.

Lada 4x4 Bronto в этом видео оформлена как универсальный фургон, но если вам нужен именно автодом, то фургон можно «начинить» по одному из трех вариантов — именно столько комплектаций предлагается в экспортной версии. Сам «дом», установленный на шасси пикапа ВИС с полурамной конструкцией, имеет габариты 4925 х 1740 х 2390 мм и вмещает две кровати, кухню с плитой и раковиной, гардеробный шкаф, розетку на 220В, туалет, душ, 70-литровый бак для воды и еще ряд опций. В Германии сняли очень подробный обзор, который даст вам представление об этих кемперах даже в том случае, если вы не понимаете по-немецки.

Если в России кемпер на базе Lada Granta в момент запуска в продажу в 2019 году стоил от 1 150 000 до 1 800 000 рублей, то в Германии цены совсем другие: от 25 000 до 34 000 евро, или примерно от 2 014 000 до 2 740 000 рублей. Автодом на базе Нивы еще дороже: от 30 000 до 40 000 евро, то есть от 2 417 000 до 3 220 000 рублей.

Белорусский президент в последнее время очень увлечен электротранспортом и требует усиленно развивать его в стране. Ранее Лукашенко не раз говорил, что электричества в стране много, поэтому надо искать ему применение, заодно и помочь экологии. И вот он посетил полигон Объединенного института машиностроения Национальной академии наук, чтобы проинспектировать выполнение своих указов. Этому институту поручено заниматься разработками в области электротранспорта.

Главе государства показали экспериментальный образец белорусского родстера — двухместный электрокабриолет. Как утверждается в правительственном источнике, автомобиль легкий и маневренный, относится к классу М1, способен развивать скорость до 170 км/ч и преодолевать расстояние до 270 км на одной зарядке.

Сейчас белорусские предприятия ориентируют на производство местных компонентов для электротранспорта, чтобы не зависеть от иностранных поставщиков. Так, в Академии наук созданы участки сборки компонентов электромобилей и по разработке новейших образцов накопителей — литий-ионных. Ведется работа над графеновыми батареями, которые дешевле, но пока по эффективности уступают литий-ионным. Однако, если всё получится, отпадет необходимость закупать литий, который продает только Китай.

Кроме легкового автомобиля инженеры продемонстрировали и другую технику на электричестве — образец льдозаливочного комбайна с электроприводом и опытные образцы автобуса МАЗ-303 на электротяге. Лукашенко поручил к маю 2021-го выпустить 10–12 таких электробусов и направить их на эксплуатацию в регионы страны.

Белорусский конкурент Тесле

Также Лукашенко осмотрел опытные образцы электровелосипедов, электроскутеров и электросамокатов и собирается протестировать их лично. В числе новинок главе государства показали и беспилотный вертолет Eye Sky.

«Не ожидал, что за короткое время они смогут такое сотворить», — сказал президент, осмотрев экспозицию. Правда, он добавил, что пока рано говорить о прорывных достижениях мирового уровня в сфере производства электротранспорта.

Кроме электротехники в стране готовят и инфраструктуру для ее использования, включая производство и установку зарядных станций.

Электробус МАЗ 303Е10

Предприятие Lada Ижевск испытывает проблемы с поставками комплектующих, из-за чего после перезапуска 13 апреля завод работал с перебоями, выполнив примерно 40% от стандартного плана. Сообщество For Friends & Для Друзей опубликовало фотографии товарной площадки предприятия, которая по большей части пуста — на ней стоит всего около 30 универсалов и несколько седанов семейства Vesta. 27 апреля завод в Ижевске остановился, не дотянув до майских праздников, как и головное предприятие АВТОВАЗа в Тольятти.

Сообщается, что с нехваткой комплектующих на Lada Ижевск столкнулись раньше, чем на производственной площадке в Тольятти, поэтому и запаса товарных автомобилей к настоящему моменту уже не осталось. Ранее пресс-служба АВТОВАЗа отказалась комментировать ситуацию на заводе в Ижевске, лишь заметив, что у дилеров на данный момент имеется достаточный запас товарных автомобилей. Это вполне может соответствовать действительности, с учетом крайне низкой покупательской активности. Производство в Тольятти планируют возобновить 18 мая — вероятно, и на Lada Ижевск постараются в эти сроки вернуться к работе хотя бы с частичной загрузкой.

По предварительным данным, отгрузка автомобилей с завода в Ижевске не возобновится ранее конца мая. Сейчас на товарной площадке предприятия, помимо собранных автомобилей, находятся и кузова машинокомплектов, предназначенных для поставки на заводы ЗАЗ и АЗИЯ-АВТО, но в ближайшее время эти комплекты также не удастся отправить адресатам.

По итогам первых трех месяцев 2020 года продажи концерна Nokian составили 279,8 миллиона евро, снизившись на 17,8% в сравнении с аналогичным периодом прошлого года. Продажи в России и Азии снизились на 39,1% до 56,5 миллиона евро. 

Заметнее всего упали общие продажи шин для легковых автомобилей и внедорожников – на 24,7% в сравнении с первым кварталом 2019 года, а главными причинами снижения стали меры по уменьшению чрезмерно высоких остатков на складах дистрибьюторов в России, снижение экономической активности, вызванное распространением коронавирусной инфекции, а также мягкая зима. 

Скорректированная операционная прибыль Nokian в первом квартале года составила 16,3 миллиона евро, тогда как годом ранее этот показатель составлял 56,7 миллиона евро.

Инвестиции за отчетный период составили 50,9 миллиона евро (54,3 миллиона годом ранее). Сумма включает в себя инвестиции в строительство нового завода в США и испытательного полигона в Испании, а также в производство на российском и финском заводах и приобретение пресс-форм для новых продуктов. 

В Nokian отмечают, что в течение квартала объемы производства были скорректированы в соответствии со спросом, используя максимально возможную загрузку производственных мощностей на заводе в России и с учетом временных отпусков сотрудников финского подразделения концерна. Набор сотрудников на вторую смену на заводе в США был отложен. 

Объем производства в штуках снизился на 22% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. В январе-марте 2020 года 85% легковых шин и шин для внедорожников в штуках были произведены в России (79% в первом квартале прошлого года). 

Согласно отчету компании Deloitte, в 2004 году только 25% автомобилей оснащались подушками безопасности и менее 50% машин имели сиденья с электроприводом. Теперь количество электронных компонентов в автомобилях значительно увеличилось, и это связано не только с требованиями безопасности.

В частности, компания отметила, что в 2004 году менее 20% автомобилей были оснащены такими устройствами, как система курсовой устойчивости, боковые подушки безопасности, датчики давления в шинах, парктроники и системы контроля слепых зон. В 2017 году этими системами оснащалось уже более 80% машин.

Современные автомобили оснащены такими системами, как адаптивный круиз-контроль, зеркала заднего вида с автоматическим затемнением, информационно-развлекательные системы, технологии отключения цилиндров, система «Старт-стоп», гибридные силовые установки и электромоторы с батареями.

Все эти новые функции существенно увеличивают стоимость машин. Как отметили в Deloitte, в 2000 году электроника составляла 18% от общей стоимости автомобиля. Теперь на долю электронных компонентов приходится 40% цены машины. Ожидается, что в 2030 году она составит 45%.

В апреле 2020 года в Израиле был продан 2.641 автомобиль, что является худшим показателем израильского авторынка с 80-х годов прошлого столетия. Для сравнения, в апреле 2019 года были проданы 22.750 автомобилей.

Одной из основных причин падения продаж стало решение компаний по аренде и лизингу автомобилей, а также компаний, содержащих свой собственный автомобильный парк, не забирать уже заказанные автомобили, поскольку множество работников находятся в неоплачиваемых отпусках.

С начала года было продано 87.730 автомобилей. Наиболее популярной маркой является Hyundai (13.271 автомобиль). На втором месте – Toyota (11.187 автомобилей), на третьем – Kia (10.739 автомобилей).