Harley-Davidson, один из немногих сохранившихся производственных брендов США, объявил об остановке производства с 18 марта и до забора до 29 марта для начала.
Технически это будет для сотрудников как "временное увольнение" с сохранением медстраховки.
Остановке подлежит большинство производственных мощностей компании - York Vehicle Operations в Пенсильвании, Tomahawk Operations и Pilgrim Road Powertrain Operations в Висконсине.
Компания ссылается на эпидемию и "необходимость проведения дезинфекции", однако, сдается мне, если мы посмотрим на график ее продаж в последние недели, то сможем найти и другие причины :-).
Использованные источники:
Комментарии
Вчера было сообщение, что три автостроительные компании останавливают все заводы на территории США.
США уже давно купили One Way Ticket
А не надо было фамилии менять основателям эмигросам. Харламов и Давыдов Кажись звали(если тернета не врёт) типо одеситы.
Эх, какую "легенду" теряем! А как же "безумный Макс"? Остается надежда на гаражных умельцев...
Гаражные умельцы обычно белые, нетолерантные, и голосуют за всяких трампов... Вся надежда на только на Илона Маска - он должен срочно подсуетиться с электромоциками!
А Голливуду - срочно сделать гламурный римейк "Разумный Маск"
Эта пять!
отличное предложение! максимально либеральный... забыл слово... ммм... небинарный афронигерийский бодипозитивный трансгендер с синдромом дауна проповедует веганство и синкретическую толерантность в среде белых англо-саксонских протестантов, попутно спасая президента США из лап инопланетных захватчиков с подозрительным русским акцентом.
Так уже.......))))
А ведь все уже подзабыли как закупали патроны и гробы не так давно. Походу дальше начнется веселуха когда запасы начнут заканчиваться.
Жаль. Я в детстве (60й год примерно) у отца на даче нашёл за сараем трофейный немецкий мотоцикл BMW, такой вот:
Восстановили с батей! Гонял по округе... Проблемы с шинами только были - накачки хватало максимум на пол-часа, потом на ободах. Всю жизнь после этого мечтал о крутом мотоцикле. Но, видать, уже не судьба...
Сколько, интересно, Yamaha продержится?
А в чем проблема? Крутых мотоциклов еще осталось много. Кстати, говоря, даже Урал существует, и продает вполне себе интересные железные мотоциклы.
Лично мне H-D никогда не нравился во-первых, всем этим пафосным хайпом вокруг марки, во-вторых, потому что банально непрактичен. В прошлом году познакомился с испанским хирургом, которые ехал на H-D по маршруту Мадрид-Владивосток-Мадрид. Так вот, у него один кофр был забит исключительно инструментом. Потому что ни в одной мастерской, кроме США, не будет ключей и прочих инструментов под отсталую имперскую систему.
не просто существует, а экспортируется в омерыгу
https://www.imz-ural.com
Входят в депрессию...?
Картинка хорошая
камрады вчера в комменты скинули, сохранил - люблю такой юмор, концептуальный
А что с графиком продаж? Там такое падение что надо производство останавливать?
Свежих данных еще нет, но там и без свежих данных картинка была унылой - падение продаж длится уже пять лет подряд, причем в США они рушились даже быстрее чем в мире:
Ну просто у компании какой год огромная чистая прибыль, а вы пытаетесь сказать, что производство остановлено не из за короновируса, а потому что в прошлом году продажи на 3% упали. Правильно я понимаю?))))
Так я уже тысячу раз говорил, что в разных странах этот эпидемиологический хайп используется по-разному, но конкретно в странах запада, это пиар-прикрытие для новой волны суперкризиса, начало которого мы зафиксировали (глобально) в физической экономике еще в конце 2019 года:
https://aftershock.news/?q=node/819162 (30 декабря 2019):
Новогодний "сюрприз" (давно нами ожидаемый) - и без того крайне вялая динамика глобального промпроизводства перешла в отрицательную зону, впервые с 2009 года, то есть пика первой волны суперкризиса (а сейчас пока даже официальную рецессию не объявляли - глобальный печатный станок помог завысить бумажные показатели, но не физику)!
Итак, в реальной экономике новая волна суперкризиса началась. С наступающим Новым годом, друзья! В котором все эти тренды, по всей видимости, углубятся и усугубятся :-)
Значит я понял правильно) вы пытаетесь сказать, что все было плохо уже до эпидемии, а сама эпидемия в виде убитого туризма, закрытия малого бизнеса и производств, отмены транспортного сообщения это все мелочи)) и как пример попытка объяснить закрытие производства мотоциклов не эпидемией, а падением продаж на 3%))))) просто со стороны это смотрится как то, что 10 лет кризиса ждали, а он пришел не так как вы прогнозировали, и теперь лишь пытаетесь оправдаться.
Ты с голосами в голове разговариваешь? Данная запись просто новость, о конкретном событии.
А пример прогноза я дал в предыдущем комменте.
Если есть вопросы - прошу задавать, но задавать их оперируя конкретными текстами и конкретными цитатами, а не Вашими пересказами и впечатлениями.
Это, конечно, толчок. Но лавина валится не потому что камешек упал. А потому что накопилось.
Но и камешек своё слово сказал.
Да да да. Неужели найдется дурак, который в это поверит?
Дадада, 16 месяцев промышленность Германии рушилась из-за коронавируса.
казалось бы, причем тут вирус...
Несколько моделей они давно уже в Индии производят. И проблемы преследуют их десятилетиями - никто не берет HD.
Они стали заложниками ситуации, которую сами же и создали. Это образ консервативного мотоцикла, который не меняется с 40-х годов. Но, во-первых, меняться надо, т.к. растут экологические требования. Вой поклонников поднимался, например, когда карбюраторы меняли на впрыск. Во-вторых, все конкуренты эволюционировали это время.
И старые поклонники H-D вымерли, или катаются на древних H-D, а новым взяться неоткуда. И сама марка настолько стала ассоциироваться с консерватизмом, что совершенно непонятно, как подавать новые модели.
Ага. Именно поэтому Харлем покупают при ценники в 2-3 раза большим чем за японские мотоциклы.
Какие конкуренты у Харлеев? Ну ка? И какие такие все?
Покупают из-за образа, из-за романтического флера, а не потому, что чем-то лучше. Конкурентов у Харлеев несколько. Honda, Yamaha тоже выпускают чопперы, которые по ТТХ ничем не хуже, а возможно даже лучше. Отличие только субъективное - в других буквах на шильдике.
Хонда и Ямаха это производители техники и в последнюю очередь мотоциклов. У них доля в продажах минимальная.
А Харлей это единственный живой производитель исключительно мотоциклов в мире. По ТТХ японская МОТО техника лучшая в мире(там надёжность выше чем на авто сейчас). Но силы бренда у нее нет.
Какую технику кроме мото, производит Ямаха? Ах, ну да, рояли делает.
Харлей не единственный соло мото производитель. Ямаха, как сказано выше, Кавасаки, плюс еще много по всему миру
Кавасаки помимо мото много чего делает. Локомотивы, например.
Не знал, спасибо за инфу
Компания производит и другую моторизированную технику: вездеходы, лодки, снегоходы (См.также Снегоходы Yamaha), лодочные моторы, и катера. Это про Ямаха.
Изначально компания занималась судостроением[2], но в настоящий момент основные производимые товары — это промышленные роботы, гидроциклы, тракторы, поезда, двигатели, боевая экипировка, лёгкие самолёты и вертолёты, а также детали для самолётов Боинг, Эмбраер и Бомбардье. Среди выпускаемых Kawasaki товаров также находятся мотоциклы и мотовездеходы (подразделение Consumer Products and Machinery).
Это Кавасаки.
Жду ещё чисто производителей мотоциклов.
Урал. БМВ. Итальянцы.
Раз уж на то пошло, то BMW не только мотоциклы выпускает.
Еще есть австрийский производитель чисто мотоциклов - KTM.
Китайские есть, но их столько и они настолько малоинтересны, что даже рыться в этом не хочу.
Индийский Royal Enfield. Хотя Royal Enfield - это часть компании Eicher, а она много чего еще выпускает.
KTM делает суперкары. Китайские чаще всего клепают еще и всякую технику попутно.
Харлей это единственный крупный производитель кто занят именно мотоциклами.
Урал это сильно местечковое производство.
БМВ часть концерна БВМ, Дукати часть автоконцерна Ауди.
В индии харлей не делают. Там делают Royal Enfield.
In 2011, Harley-Davidson India began the assembly of its Sportster line followed by the assembly of the Dyna line in 2012 and Softail line in 2013. In 2014, Harley-Davidson began manufacturing the Street 750 and 500 motorcycles in India - at Bawal, Haryana India, its only manufacturing facility outside of the US
Тоже не знал, спасибо за поправку
Не за что. Все знать невозможно. Я вот тоже удивлен - на самом деле, очень многие производители мото переносят производство в Индию. Почти все, на самом деле. Даже BMW младшие модели стала производить в Индии. Какие-то на слуху, какие-то нет.
Ну и почти все мотоциклы, продающиеся в самой Индии, сделаны там же. То есть Honda и Yamaha может быть пока не делают в Индии на экспорт, но все Honda и Yamaha, бегающие по Индии, сделаны там же.
Kawasaki многие модели производит в Таиланде.
Почему их до сих пор производили ? Вот вопрос , Этаж динозавры .
Отличные мотоциклы. Вот зачем нужны городские жоповозки это вопрос.
Повторите по слогам для тех кто живёт в России - в Питере, Москве или Магадане с Таймыром.
Сходил на сайт Харлея. Там есть ссылка на сайт для инвесторов, а на нем есть в свою очередь ссылки на финансовую отчетность. А для ленивых, как я, в один файл собрана финансовая информация за 1986 - 2019 г.
Несколько интересных наблюдений.
Харлей нарастил продажи с 250 млн в 1986 до 5.7 млрд в 2007. В последнее время продажи падают, но не сильно. В 2018 (последний полный год) до 5.0 мототехника + 0.75 фин услуги = 5.75 млрд. В 2019 снижение выручки от мото на 10% год к году.
При этом за все время с 1986 года компания ни разу, даже в 2008 - 2009, не была убыточной. Это сильно.
Так что сокращают производство ровно по тем причинам, что объявили.
Ещё цены посмотрите на Харлеи. Они весьма дорогие.
Да, шняга для богатых фриков, возомнивших себя босотой.
И пока еще нет данных по продажам в 1-м квартале. Уверен, там и будет реальная причина остановки производства. Никакая эпидемия не остановит частный капитал на растущем и прибыльном рынке. Сотрудников в костюмы биозащиты упакуют, заставят работать круглосуточно, - но это только если их деятельность приносит хорошую прибыль.
А если рынка нет - на мороз и "временное увольнение".
Ну Уралы тоже недешевые, особенно по ППС. Видимо хорошая техника дешево стоить не может. Урал от 800 тысяч рублей стоит. Сопоставимо с ценой нового авто.
Перспективный чат детектед! Сим повелеваю - внести запись в реестр самых обсуждаемых за последние 4 часа.
Страницы