Ос­нов­ная при­чи­на краха гло­баль­но­го ав­то­рын­ка

Вчера со­об­ща­лось, что гло­баль­ный ав­то­ры­нок имеет худ­шую ди­на­ми­ку с краха 2008 года (как во­дит­ся).  Го­во­ря­щие го­ло­вы в "де­ло­вой прес­се" со­чи­ня­ют байки про та­риф­ные войны и тому по­доб­ную че­пу­ху.  Потом, ве­ро­ят­но, будут на "эпи­де­мию" все ва­лить.

Ре­аль­ная при­чи­на со­всем иная.

Пер­во­при­чи­на дол­го­во­го су­пер­кри­зи­са - то­таль­ная непла­те­же­спо­соб­ность за­па­да. Пе­ре­гру­же­ны дол­га­ми все сек­то­ра, от граждан-​лохов до пра­ви­тельств. В 2008 это уже про­рва­лось, после чего ре­аль­ную пла­те­же­спо­соб­ность под­ме­ни­ли пе­чат­ным стан­ком, что "как бы" уда­ли­ло при­чи­ну кри­зи­са, а, точ­нее, пе­ре­нес­ло его на дру­гие сек­то­ра (в первую оче­редь - на пен­сов и про­чие длин­ные ка­пи­та­лы, ко­то­рые стали спон­со­ром тер­ми­наль­ной ста­дии бан­ке­та, ко­то­рый вы­гля­дит с тех пор как пир кан­ни­ба­лов - ибо за­пад­ные эко­но­ми­ки по­жи­ра­ют сами себя, свою суть, сжи­гая остат­ки всех своих ис­то­ри­че­ских на­коп­ле­ний ради под­дер­жа­ния ил­лю­зии жизни).

Сколь­ко ве­ре­воч­ке не вить­ся, конец за­ра­нее оче­ви­ден, ведь ста­нок это тоже огра­ни­чен­ный ре­сурс (по мас­шта­бам при­ме­не­ния). 

Вот на при­ме­ре ав­то­рын­ка, как раз­ви­ва­ет­ся этот про­цесс:

1) Из но­во­стей 2014 года - США: Новый пу­зырь са­б­прайм - каж­дый чет­вер­тый ав­то­кре­дит выдан бичам

2) Из све­жих но­во­стей, ста­ти­сти­ка из США за 2019 год:

- ранее вы­дан­ные сабпрайм-​автокредиты де­гра­ди­ру­ют с дикой ско­ро­стью;

- кре­ди­ты с за­держ­кой пла­те­жа свыше 90 дней вы­рос­ли в 4-м квар­та­ле 2019 на 15.5% по срав­не­нию с преды­ду­щим годом и до­стиг­ли $66 ярдов ре­за­ной (смот­ри гра­фик) - это аб­со­лют­ный ис­то­ри­че­ский ре­корд;

- если смот­реть на про­блем­ные кре­ди­ты не в аб­со­лют­ном раз­ме­ре, а как на долю от всех вы­дан­ных, то она тоже быст­ро рас­тет и до­стиг­ла 4.94%, что яв­ля­ет­ся ре­кор­дом с 2010 года:

- кон­крет­но среди сабпрайм-​автокредитов про­блем­ны­ми яв­ля­ют­ся уже 23%, то есть каж­дый чет­вер­тый

- что про­ис­хо­дит с авто после этого?  Его кон­фис­ку­ют, вы­став­ля­ют на аук­ци­оне.  По­мо­га­ет ли эти ре­кор­ды про­да­жам новой тех­ни­ки?  Оче­вид­но - нет, мас­со­вые рас­про­да­жи и дем­пинг на вто­рич­ке от­вле­ка­ют по­ку­па­те­лей и от новых авто;

- по­ми­мо уда­рам по ав­то­ин­ду­стрии, этот про­цесс озна­ча­ет и удар по фи­нан­со­вой си­сте­ме США, так как на аук­ци­о­нах кон­фис­кат за­ча­стую при­хо­дит­ся про­да­вать очень де­ше­во, и фик­си­ро­вать по­те­ри; кроме того, как и при крахе ипо­те­ки в 2007-2009 ав­то­кре­ди­ты ком­по­но­ва­лись в про­из­вод­ные син­те­ти­че­ские про­дук­ты, ко­то­рые ши­ро­ко рас­про­стра­ня­лись и раз­не­сут про­цесс по всей фин­си­сте­ме.