Daimler не будет раз­ра­ба­ты­вать гру­зо­ви­ки, ра­бо­та­ю­щие на при­род­ном газе

Немец­кий ав­то­кон­церн Daimler AG от­ка­зы­ва­ет­ся от раз­ра­бот­ки гру­зо­вых ав­то­мо­би­лей, ра­бо­та­ю­щих на при­род­ном газе, чтобы скон­цен­три­ро­вать ре­сур­сы на элек­три­че­ских и во­до­род­ных мо­де­лях, со­об­ща­ет FAZ. Это будет спо­соб­ство­вать до­сти­же­нию цели про­из­во­ди­те­ля — пред­ло­жить ис­клю­чи­тель­но CO2-​нейтральный мо­дель­ный ряд в Ев­ро­пе к 2039 году. Речь идёт о ну­ле­вом уровне вы­бро­сов в про­цес­се экс­плу­а­та­ции ав­то­мо­би­лей (tank-​to-wheel). К 2050 году ком­па­ния пол­но­стью и вся её про­дук­ция долж­ны стать углеродно-​нейтральными.

Круп­ней­ший в мире про­из­во­ди­тель гру­зо­вых ав­то­мо­би­лей уже ра­бо­та­ет над аккумуляторно-​электрическими вер­си­я­ми ряда ком­мер­че­ских ав­то­мо­би­лей, в том числе сверх­мощ­но­го Mercedes-​Benz eActros, ко­то­рый дол­жен по­сту­пить в про­из­вод­ство в 2022 году.

«Дви­га­те­ли, ра­бо­та­ю­щие на при­род­ном газе, ра­бо­та­ют на ис­ко­па­е­мом топ­ли­ве и, сле­до­ва­тель­но, пред­став­ля­ют собой пе­ре­ход­ную тех­но­ло­гию на пути к транс­пор­ту, ней­траль­но­му с точки зре­ния вы­бро­сов CO2», — за­явил в пят­ни­цу глава под­раз­де­ле­ния гру­зо­вых ав­то­мо­би­лей Daimler Мар­тин Даум в своей речи на кон­фе­рен­ции в Бер­лине. «И это до­ро­гая пе­ре­ход­ная тех­но­ло­гия». Ав­то­мо­би­ли, ра­бо­та­ю­щие на при­род­ном газе, могут быть эф­фек­тив­нее на 10–15 про­цен­тов [в плане вы­бро­сов], «но нам нужно на сто про­цен­тов». Не имеет смыс­ла «тра­тить много денег на то, что не имеет дол­го­сроч­но­го бу­ду­ще­го, когда мы можем ис­поль­зо­вать эти день­ги го­раз­до лучше в дру­гом месте».

По со­об­ще­нию Daimler, ав­то­мо­би­ли, ра­бо­та­ю­щие на во­до­ро­де, долж­ны по­явить­ся к концу сле­ду­ю­ще­го де­ся­ти­ле­тия. Од­на­ко ком­па­ния пока не будет ин­ве­сти­ро­вать в во­до­род­ную ин­фра­струк­ту­ру. «У нас нет зо­ло­та в под­ва­ле». Но Даум убеж­ден, что обе тех­но­ло­гии — элек­три­че­ская и во­до­род­ная — хо­ро­шо со­че­та­ют­ся и до­пол­ня­ют друг друга.

Ранее пред­ста­ви­те­ли Daimler за­яви­ли о пре­кра­ще­нии раз­ра­бот­ки новых дви­га­те­лей внут­рен­не­го сго­ра­ния для своих лег­ко­вых машин.

вдо­гон­ку.. про новую Toyota Mirai 2020 года