На прошлой неделе в Гонконге у здания американского консульства собрались участники местного майданного движения, которые обратились к президенту Дональду Трампу с просьбой о помощи. В руках у некоторых из них были баннеры с надписями "Президент Трамп, спасите Гонконг" и "Сделайте Гонконг снова великим".
Центральное руководство Китая не заставило себя ждать и на следующий день в государственных СМИ появился ответ.
«Гонконг - это неотъемлемая часть Китая, и суть в том, что никто не должен бросать вызов, ни демонстранты, ни иностранные силы, играющие в их грязные игры», - написала China Daily в редакционной статье. «Демонстрации в Гонконге не о правах или демократии. Они являются результатом иностранного вмешательства. Чтобы сдержанность центрального правительства не была истолкована как слабость, пусть будет ясно, что сепаратизм в любой форме будет подавлен».
Государственное информационное агентство Синьхуа в отдельном комментарии заявило, что необходимо проявить верховенство права и что Гонконг может заплатить более крупный и тяжелый штраф, если текущая ситуация сохранится.
А вот про штраф мне стало интересно. Это кто же будет платить и самое интересное как?
Ответ искать пришлось не долго, поскольку услужливый китайский новостной агрегатор в шлейфе вышеописанных новостей подкинул маленький обзорчик пикирования туристической и сопутствующих отраслей в Гонконге.
Итак, число прибывающих в Гонконг пассажиров снизилось почти на 40% в августе по сравнению с годом ранее, углубляясь с падения на 5% в июле, заявил местный министр финансов, так как жестокие антиправительственные протесты наносят все больший ущерб городскому туризму, розничной торговле и гостиничному бизнесу.
В некоторых местах количество посетителей снизилось примерно вдвое, а цены на номера упали на 40-70%.
"Самая тревожная вещь заключается в том, что не похоже, что дорога впереди станет лучше" - написал министр в своем блоге в воскресенье.
По данным Гонконгского совета по туризму, число прибывающих в июле туристов сократилось на 4,8% по сравнению с тем же периодом прошлого года. Это первое ежегодное снижение с января 2018 года и самое большое процентное падение с августа 2016 года.
Розничные продажи в июле снизились больше всего с февраля 2016 года на фоне антиправительственных протестов, которые охватили город более трех месяцев.
Социальные беспорядки сильно повредили имиджу Гонконга как безопасного международного города и центра торговли, авиации и финансов. Повторяющиеся насильственные конфликты, блокировка дорог, подземных железных дорог и аэропорта препятствовали людям ходить на работу, в школу и привели к отмене или переносу «многих» международных конференций и выставок.
По его словам, общий объем экспорта упал на 5,7% в годовом исчислении в июле, а стоимость реэкспорта в Соединенные Штаты из Китая через Гонконг снизилась на 15,2% по сравнению с годом ранее.
И вдогонку ко всему подсуетилось глобальное рейтинговое агентство Fitch Ratings в пятницу и понизило долгосрочный рейтинг дефолта эмитента в иностранной валюте Гонконга с «AA +» до «AA».
Если так пойдут дальше дела, то местные лавочники передушат майдаунов собственными силами. Придется потом полицию использовать, что бы остужать особо горячие головы.
UPD. Китайские инвесторы перестали покупать гонконгские акции после серии из 37 сессий, что является самой длинной полосой покупок с конца 2017 года.
Комментарии
А есть у китайцев новостной агрегатор на русском?
Как вариант информационное агентство «Синьхуа» — http://russian.news.cn
"Жэньминь жибао" откройте. У них есть своя RSS. Кроме того, там указаны все китайские официальные СМИ на русском.
Передушат, это вопрос выживания экономики крошечного Гонконга, все перечисленные статьи крайне важны.
Не то, чтобы задушат Сянган, а просто сделают самой обычной китайской провинцией, такой же, как прочие. И - да, сянганский чиновник прав: демонстранты играют на руку означенному процессу. Потому власти КНР относятся к ним терпимо, наблюдая за их беснованиями с хитрой ухмылкой. 😂
ПС: Привет, кстати! Как у вас в Шэньчжене? Во всяком случае доходы из-за островных беспорядков должны бы расти... 🤔
Приветствую! Рост доходов - процесс не быстрый, к сожалению) С гонконгский банками становится все более проблемно работать, какие-то обычные трансферы вызывают больше вопросов. Контейнеры становится дешевле отправлять с ШЖ и, самое интересное, сейчас российский фин мониторинг лучше относится к сделкам через Китай, чем через НК, всё же НК это офшор. А так у нас полная тишина, ни кто о политике не говорит, максимум выражают недоумение по поводу того что эти протестуны творят на своей "маленькой подводной лодке". Деваться то им некуда...
Цена у нас на свинину выросла в два раза, с 36 ю за кг вырезки до 75 ю. И, по-моему, ни кому, кроме меня нет до этого дела, похоже даже ни кто не заметил
Вот же злодеи! 😂 Я читал, поголовье свиней в Китае сократили. Опять же, соя для откорма из США поставлялась. Генномодифицированная, кстати. Так что, может оно и к лучшему?
Раз Вы занимаетесь международной торговлей, не подскажете ли: когда я на Алиэкспрессе что-то покупаю, оформляется всё через Сянган? Насколько я в курсе, Джек Ма сейчас там живёт и даже прикупил прежде оппозиционную "Саут Чайна Монинг Пост", где я раньше черпал инфу по Сянгану.
ПС: Смотрю вот, у Китая приличный дефицит по с/х продукции. Подсели они таки на продовольственную иглу... 🤔
Да, пустили под нож какое-то астрономическое количество голов.
Но интересно то, что ни какого недовольства. За последние несколько лет бензин подорожал с 5.5 ю до 7.3 ю. И ни каких вообще реакций. Думаю, что все понимают, что при Си стали жить лучше, а остальное это мелочи.
Гонконг это почти Европа и почти Китай одновременно. Там хорошо, если есть бабло. Много бабла. Вон у нас вчера какой то чудак на букву м из НК оставил свой РолсРойс заведенным и на аварийке вторым рядом на очень узкой улочке. Там все в такие миллиметры втискивались, включая безумных электровелосипедистов, что притереть его было бы только вопросом времени, и ни кто бы не остался ждать "потерпевшего"
Товары из Гонконга не облагаются пошлинами, и фабрика экспортируя в Гонконг может вернуть вроде 16%, поэтому там получается дешевле чем на материке. Плюс прошивки более европейские и частоты 4G более совпадают с российскими. Зачастую в НК-версиях есть две СИМ карты.
ПС В свёрнутый спойлер видео при раскрывании не грузится :(
Ага, спасибо. Значит не все привилегии у Сянгана отобрали...
Видео зачем под спойлер! Кто не захочет смотреть, так и так не включит. 😁
В Гонконге с переходом под крыло Китая (визуально, на мой взгляд) мало что изменилось. Ни какой зарегулированности с Китая и вмешательства. Говорят, новые учебники ввели (особенно историю ) и изучают путонхуа более расширено и обязательно. План - водить народ по "пустыне", как Моисей, 50 лет, ждать пока смениться поколение. Мне кажется, что Китаю нет смысла форсировать события. Я бы не хотел, чтобы границы с Гонконгом сейчас открылись, это откроет даже не Ящик Пандоры, а, скорее, 20 футовый контейнер Пандоры. Те люди, что сейчас там живут научены себя не ассоциировать с китайцами (в отличие от тех же тайваньцев). Они не плохие, просто менталитет другой.
А Вы как в Сянган заезжаете? В аэропорт, например. Через погранконтроль? Объясните, пожалуйста, если минутка найдётся.
Насколько я понимаю, промежутка между Шэньчжэнем и Сянганом нет. Т. е., рейсовый автобус может ездить. Теоретически, конечно. Может быть общий водопровод, канализация, энергоснабжение...
Каким образом Сянган вообще отделён от Шэньчжэня? Ведь часть Сянгана располагается на материке?
Гонконг от Шеньженя отделен водой - небольшим заливом и речкой-каналом, плюс двойная колючка на каждом берегу. Переходов вроде четыре, на западе LuoHu жд+метро станция со стороны ШЖ, на востоке ShenZhenWan автобусы+метро+авто, сдвоенная HuangGang авто + FuTianKouAn метро. В октябре прошлого года открыли огромнейшую станцию-развязку Kowloon West в самом центре НК, на которую приходит высокоскоростной поезд от станции Futian Zhan из ШЖ всего за 14 минут.
Обычно в аэропорт от HuangGang ходят рейсовые Toyota Alfard за ¥110 примерно, время в пути 40-60 минут. Каждый из переходов это двойная таможня. Китайскую сторону с этого года обязательно прохожим пешком, прокатывая чемодан через сканер. НК сторону прохожим в зависимости от перехода - если задача сесть на метро, то пешком, если на "маршрутке" в аэропорт, то машинка забирает нас от китайской границы и мы проходимости границу НК даже не выходя из машины. Это как раз мой вариант, бывает когда я не хочу сам добираться до границы (так то мне 40 км надо проехать), поэтому выбираю вариант сесть на эту машинку у одного из блиэжайших отелей, цена 240 ю, но еду вообще от дома. Можно заказать частную машинку, которая приедет за тобой из НК, в дневное время это удовольствие стоит 1200 ю примерно. Если взять такси от границы до аэропорта, то выйдет примерно в 400HKD. На метро с 3+ пересадками стоит 105HKD. Именно рейсовых автобусов вроде нет, но есть рейсовые с каждой стороны от границ. На своей машине так просто приехать не получится, чтобы кататься по НК нужны права(легко) и номер - примерно 5 млн. р.
Про водоснабжение не скажу, но электрогенерация основана на угле, основное генерируют сами. Кстати, была где-то информация, что из-за электрокаров НК увеличил выбросы СО² на 20%. Зелень ликует
Это так Китай решил? Боюсь, у Гонконга немного другое мнение.
Будет второй Тайвань в итоге.
Не будет из Гонконга второго Тайваня.
Да и первый (Тайвань) рано или поздно будет в составе КНР.
Правильно боишься! Потому как нет в Китае никакого Гонконга, а есть Сянган. И высшие должностные лица Сянгана сегодня, после предупреждения властей КНР, хором, ни разу не сфальшивив, публично и наперегонки спели песню о верности великому Китаю, его компартии и вообще:
начинаешь понимать методы 'всех татар вывезли из Крыма' и заселили населением, лояльным к руководству... уверен, у Китая найдется кем заселить и куда выселить. пара городов- призраков может для этого и строили?
скорее, для репатриантов из США и Европы
в Гонконге же на митинги ходят жалкие доли процентов. там все китайцы! просто кому-то капает на карточку, а кому-то нет. ну и да, тараканы в голове из американского посольства
Есть же более красивые решения. По идее как раз закон об экстрадиции должен был решить проблему прослойки самых нелояльных - они бы тупо сами разбежались как тараканы во все стороны.
Гонконг просто не имеет особой перспективы, и молодёжь это чует задницей. Они привыкли по-британски рассматривать себя высшей расой по отношению к китайцам, которые бедняками приползали туда и работали рабами за гроши. Гонконг всегда (как минимум всё послевоенное время) был офшором и центром контрабанды для огромного Китая, и отлично использовал это положение. Отдельно добавляла роль центра финансовых махинаций для ЮВА под британской крышей. Ну, и крупный современный порт для китайского Юга и Жемчужной реки
Но времена меняются. Китай напрямую вошёл в мировую финансовую систему, китайцам совершенно не нужна гонконгская прокладка. Китай стал развивать Шанхай как главный финансовый центр. Китай понастроил портов по всему побережью, включая Жемчужную, причём это современнейшие порты. То есть Гонконг как портово-перевалочная прокладка будущего тоже не имеет. И ВВП Гонконга уже с 2011 стабильно показывает вдвое меньший рост, нежели Китай в целом, а уж если сравнивать с соседним Шеньчжэнем... И ранее крутой Гонконгский аэропорт становится не нужен, ибо рядом есть и больше и современнее. И так далее.
А что остаётся? А ничего: Гонконг это весьма гористая территория без пресной воды и каких-либо природных преимуществ, в которой любая экономическая деятельность заведомо дороже, чем рядом в самом Китае, которому Гонконг просто становится не нужен. То есть в лучшем случае сьёживаться до уровня зоны развлечения типа Макао, стать эдаким китайским Монте-Карло, где богатые китайцы с материка будут иметь виллы на крутых зелёных скалах, а население будет их обслуживать. (Этот пессимистический взгляд на будущее Гонконга мне выдал потомственный гонконгец из весьма богатой семьи, который учился и работал в США, и которого в симпатиях к КНР заподозрить в принципе невозможно.)
Ну вот и получается кризис идентичности. Были хозяевами, а светит стать прислугой у тех, кого рабами считали. Некоторым кажется, что если под других хозяев лечь, то их задница вкуснее будет. И зарабатывать на том, чтобы быть вражеским плацдармом против Китая. Очень похоже на наших лимитрофов, особенно на Прибалтику с её портами.
действительно, Гонконг, скорее - раскрученный бренд. и да, конкурентоспособность материка куда выше.
вот только что они (протестующие) смогут наскакать? финансирование из-за океана, как некоторые группировки в Киеве? азиаты, вроде, народ смышлёный. странно всё это
В банде палтийских
тигровдраных кошек прибылоПро аэропорт не согласен, в 95% случаев летаю через НК, там есть все мыслимые и немыслимые направления, сам терминал раз в 10 больше чем международный терминал шеньженьского аэропорта. Аэропорт огромный, загружен очень конкретно. Для сравнения, в SZ International есть всего два магазинчика в чистой зоне - одна кафешка, другой - сувениры.
Да я сам-то не сравнивал, передаю слова гонконгца. Дело было так: я прилетал в ГК в ноябре 2016 и там сверху видно порт, который потом видно и по дороге через дамбу. Я обратил внимание, что кранов много, а движения как-то не видно, и спросил мужика, с которым по делу общался (60+ лет). А он в ответ и рассказал своё видение будущего. Кстати он же тогда и обложил недавнюю первую попытку революции зонтиков как чисто американскую подставу (сам! я никак не провоцировал, и паспорт у меня австрийский). Я так понимаю, что он имел в виду скорее тенденцию. Собственно, ГК и не загибается, просто Китай растёт быстрее даже в целом, а уж в отдельных местах и подавно.
В Гонконге массово прикрывают счёта иностранцам и китайцам, в основном все банки с иностранными владельцами. А это для фин системы Гонконга является самоубийством.... Отсюда и падение товарооборота и денежных потоков.
Лавочникам доступно обьяснят умные люди, что виновато во всем правительство КНР, и не пойдут они душить майдаунов, а к ним присоединятся. Для того все и устроено, чтобы снизить общий уровень жизни и бизнеса, разжечь недовольство. Не дураки все это организуют.
Что такое должно случиться, чтобы Китай отпустил в свободное плавание Гонконг?
Гонконг и его “отдельность, оплот хозяев”это такое реальное, а не бумажное напоминание о временах когда Китай подсадили на опиум и опустили ниже плинтуса. А потому Гонконгу не быть, быть Сянгану.
Гонконг исчерпал все ресурсы для развития и это нечто ритуального самоубийства. Экономические доводы тут бессмысленны. Идеи правят миром!