Специалисты Средневолжского научно-исследовательского института по нефтепереработке (СвНИИНП) совместно со специалистами РН-Смазочные материалы, дочки Роснефти, провели анализ смазочных материалов, применяемых на технологическом оборудовании компании.
Выданы заключения о возможности замещения 118 марок импортных масел и 44 марок пластичных смазок, что составляет 62% от общего применения импортных смазочных материалов.
В СвНИИНП, основываясь на уникальном научном опыте по разработке смазочных материалов и с учетом современных требований, разработаны комплексы квалификационной оценки, которые позволяют определить эксплуатационный уровень отечественных аналогов и их соответствие импортным образцам, что является успешным залогом для прохождения испытаний на технологическом оборудовании.
СвНИИНП совместно с РН-Смазочные материалы создана универсальная статистическая база данных по отечественным аналогам.
Ярким примером расширения области применения отечественных гидравлических масел являются масла линейки Rosneft Gidrotec HLP и Rosneft Gidrotec HVLP производства РН-Смазочные материалы, которые успешно применяются на заводах компании взамен импортных, что на 20-30% сокращает операционные затраты.
СвНИИНП, входящий в корпоративный научно-проектный комплекс Роснефти, осуществляет научные исследования в основных направлениях нефтепереработки.
Это разработка современных технологий получения высококачественных смазочных материалов, присадок и битумов.
В институте проводится мониторинг и исследование качества перерабатываемых нефтей и технологическое сопровождение процессов выработки и получения товарных нефтепродуктов.
Проводятся работы по импортозамещению смазочных материалов, в области борьбы с коррозией.
Опытно-экспериментальное производство института специализируется на производстве масел и смазочных материалов по собственным технологиям, а также оптовой продаже этой продукции на территории России и рынках ближнего и дальнего зарубежья.
Важным преимуществом института является возможность выпуска разрабатываемых им продуктов в собственном опытно-экспериментальном производстве.
В 2018 г. СвНИИНП разработал новую технологию производства присадок к гидравлическим маслам.
РН-Смазочные материалы занимается разработкой новых видов продукции, реализации и продвижения смазочных материалов Роснефти.
Ассортимент смазочных материалов позволяет удовлетворить потребности как крупных промышленных предприятий, так и частных потребителей и включает более 1000 позиций.
РН-Смазочные материалы осуществляет поставки продукции в 33 страны мира.
Общий объем реализации смазочных материалов и попутной продукции компании составляет более 1 млн т/год.
Комментарии
Ну выдали заключения о возможности и что? Априори заместили?
Разрешили заливать и мазать. А если вы патриот- то купите отечественное масло. И дешевле, чем импорт.
(Ну и бонус- шансов купить поддельный Шелл гораздо больше, чем фальшивую Роснефть. При тех же параметрах.)
А уж при свете всяких санкций- движуха просто необходимая.
На технологическом оборудовании самой компании разрешили, не?
Насколько понял- так. Но оборудование это не только буровые. А еще втрое больше мелочевки. От Уаза-КАМаза до вертолёта.
УАЗ-КАМАЗ сомневаюсь, что там стояла импортная мелочевка , на которую шло в рекомендациях импортного производителя только импортное масло, теперь которое импортный производитель разрешил заместить. Подозреваю что на оборудовании не на гарантии стали лить наши масла чтоб сэкономить, а лаборатория своя просто осуществила подбор
А почему нет? Дело то нужное. И даже необходимое.
Нужное и необходимое, только не надо называть это импортозамещением
А как же обозвать?
Удачно сэкономили
Вот поэтому нужное и необходимое, другой вопрос, почему это не было сделано раньше
Чем физически отличаются данные масла ?
Вы же специалист по оборудованию ...
Масла -- это реологические многокомпонентные жидкости и вариации содержания како-го либо компонента в доли процента могут вызвать изменение свойств в определенных температурных условиях в десятки, а то и разы. Параметры можно получить "те же" только при абсолютно идентичном хим. и изомерном составе. В противном случае можно получить проблемы. Как-то знакомые биофизики по просьбе криминалистов проводили исследования партии образцов трансмиссионных масел для АКПП разных производителей, в том числе и шелл и лукойл. Ничего не скажу за лукойл, но было отмечено, что масла даже одной марки из разных партий имеют существенно различающиеся температурные профили вязкости и к-та поверхностного натяжения. При этом разброс у "унверсальных" брендов, типа шелл, на порядок выше, чем у "genuine". Для масел некоторых "genuine" производителей аналогов среди "универсальщиков" нет вообще.
Важнейшее дело. Плюсую.
Что касается масел можно вот сюда сходить https://www.oil-club.ru/forum/
Да можно сходить, только недовольных там, говорят, выпиливают. К чему бы это?
Но, в целом, я тоже лет 5 лью масло "Лукойл" и все отлично! Вот бензин у них дороговат.
Там выпиливают откровенных идиотов.
Маслопрофессионалы с неполным средним?
Прекрасная новость!
Новость хорошая но как всегда есть тонкости. И эта тонкость в том что от партии к партии масла по качеству разные, узнаешь это по факту заливки. Кроме того все масла, по крайне мере те которые я видел, это универсальные масла с обозначением sn/cf, чисто дизельных нет, допустим cd, ce, cf, а для дизеля лучше не универсальное.
На Обнинск-синтез, читал, делают масла для розлива фирмачами шелл,
кастраткастрол, и прочие Квеле-Меле. Обнинский же СИНТЕК самое дешевое масло из синтетики. 5w40 4л. 750 рубликов. Угадайте почему? Ну, же, поклонники лейблятины, напрягите извилину!П.с. К Лукойлу ни вопросов, ни претензий не имею. Проездил на нем больше 500 т.км. Нашел дешевле и не хуже. Да пусть извинит меня Вагит Аликперов. Бггг.
Эммм... Не понял, разъясните. Базовое масло тоже мы делаем?
А разве нет?
Базовое масло у нас вся ляцкая Европа покупает.
Перспективный чат детектед! Сим повелеваю - внести запись в реестр самых обсуждаемых за последние 4 часа.
у меня лукойлушки за 10к км хавает 1л, а эльфушка от замены до замены как влитая :)
Чито? Эльфы настолько
крутыгусты, что даже через сношенные кольца не проходят?Круты понты и самоубеждение !
Ему тока про маслосъемные не уточняйте ...
а и не надо мне уточнять, есть более авторитетные источники, чем заблудшие "спецы" как вы и скиф.
просвещайтесь панове:
https://m.zr.ru/content/articles/456614-raskhod_masla_skovorodka_v_cilin...
Вы еще про тест NOACK расскажите ...
Вот тут: https://bmwservice.livejournal.com над вами поугарают.
ЗР давно скатился в рекламное фуфло.
ну да, угорают там с этого бнвиста по поводу его сжигания масла газовой горелкой в жЫлезном корыте для проверки на угар, приводят ему расчёты и какие нужно создать условия, но как-то жЫденько бнвист сливается после этих слов оппонента:
вообще то у них там дисскусия оппонент-угорает/бнвист-не угорает, у меня же при случайной смене производителя масла, перестал уходить этот 1л, почему - для меня было загадкой, кроме как на угар это не спишешь. и лукойл и эльф у меня были 10в40, даже сейчас самому стало интересно, что было бы, если залить 5в40 или 15в40 обоих брендов.
Развив свой интерес, подведя основу, и публикуя результаты ... у вас получится, что и получилось у автора того блога.
Причем бесплатно, а не за деньги.
есть такое определение - температура вспышки масла. я бы и дальше лил хороший и дешевый лукойл, но сосед по гаражу сказал, что в польше эльф еще дешевле, братишка привез на пробу, прекратившийся жор масла оказался бонусом и сюрпризом одновременно. :)
РН-Смазочные материалы - компания не простая. Она пережила самые трудные времена и пронесла с собой очень много серьёзных разработок. У них осталась куча лицензий на масла и маслопродукты, которых нигде в мире нет, уникальные технологии. Например угадайте, чья смазка в кремлевских курантах?
Роснефть потихоньку реализует потенциал, но к сожалению, у наших граждан есть четкая установка в голове: импортное - значит лучшее.
Половина, если не больше, "импортных" масел разливается в РФ с российской масляной основой под известными брендами.
Настоящего импорта не так много. Выгоднее здесь разлить.
Присадки импортные, да, и всего четыре производителя присадок на весь мир, если верить ойл-клубу. Лукойл тоже льет эти присадки в свое масло.
Сделал бы кто замену Идемицу 0w20 и 5w30... вот было бы счастье.. а то 2,5к за 4 литра...