Луна и НАСА: 50 лет лжи

Не надо пу­тать Бе­ло­мор­ка­нал при кро­ва­вом Ста­лине и Волго-​Чограй канал при сла­ща­вом Бреж­не­ве. Кста­ти, до­ку­мен­таль­ный фильм еще в СССР сняли про ги­бель сай­га­ков в ка­на­ле. Кар­ти­на было эпич­ней­шая. Ну, а потом, Крас­ная книга и про­чая борь­ба с бра­ко­ньер­ством. Но сна­ча­ла всех уто­пи­ли. Бггг.

Да ладно, си­не­ва -- рас­ход­ни­ки, же. Среди них нет ни од­но­го, ради кого рука дрог­нет петлю на шею на­бро­сить.

А они нужны Рос­сии сей­час? Вот ре­аль­но,
дру­гих более важ­ных дел не оста­лось, надо
сроч­но за­пус­кать спут­ни­ки на Ве­не­ру...

Ра­ке­ты не нужны, са­мо­ле­ты не нужны, так и ло­па­ты,  и трусы свои тоже не уже не можем. 

куда из США на­ча­ла эми­гри­ро­вать аэро­кос­ми­че­ская про­мыш­лен­ность? )))

Ни­че­го не бы­ва­ет обособ­лен­но­го. 

Судя по тому, что Китай нынче ле­та­ет на Луну, она (аэро­кос­ми­че­ская про­мыш­лен­ность) эми­гри­ро­ва­ла в Китай.

Вме­сте с тех­но­ло­ги­я­ми.

И за эту "ме­лочь": хо­ро­ший дом, пен­сия и стра­хов­ка, учёба детей в пре­стиж­ных вузах и лёг­кое их же от­лич­ное тру­до­устрой­ство. Воз­мож­но и вну­ков ка­са­ет­ся....

А кого убе­дить не уда­лось, того можно сжечь прямо в ко­манд­ном мо­ду­ле на "ис­пы­та­ни­ях", как аст­ро­нав­тов Гриссо­ма, Уайта и Чаффи.

«Апол­ло́н-1» (англ. Apollo 1) — на­зва­ние, ко­то­рое пост­фак­тум по­лу­чи­ла несо­сто­яв­ша­я­ся мис­сия ко­раб­ля «Апол­лон»/«Са­турн» 204 (AS-204). Во время под­го­тов­ки к пер­во­му пи­ло­ти­ру­е­мо­му по­лё­ту по про­грам­ме «Апол­лон», пла­ни­ро­вав­ше­му­ся на 21 фев­ра­ля 1967 года, на борту ко­раб­ля слу­чил­ся силь­ный пожар, и весь эки­паж погиб. Пожар про­изо­шёл 27 ян­ва­ря 1967 во время на­зем­ных ис­пы­та­ний на стар­то­вом ком­плек­се № 34 кос­ми­че­ско­го Цен­тра им. Кен­не­ди. В огне по­гиб­ли аст­ро­нав­ты В. Гриссом, Э. Уайт и Р. Чаффи.

При­чем неза­дол­го до этого Гриссом весь­ма нелест­но от­зы­вал­ся об от­вра­ти­тель­ном тех­ни­че­ском со­сто­я­нии "Апол­ло­на" и него­тов­но­сти ко­раб­ля. В на­ча­ле ян­ва­ря 1967 года Гриссом де­мон­стра­тив­но по­ве­сил лимон на кап­су­лу «Апол­ло­на», чем недву­смыс­лен­но вы­ра­зил своё от­но­ше­ние к обо­ру­до­ва­нию НАСА. Более того, он при­гро­зил, что сде­ла­ет своё недо­воль­ство до­сто­я­ни­ем глас­но­сти. (В аме­ри­кан­ском слен­ге "лимон" озна­ча­ет - раз­ва­лю­ха, хал­ту­ра, ко­лы­ма­га, какой-​нибудь ап­па­рат, при­бор, быв­ший в упо­треб­ле­нии и при­шед­ший почти в пол­ную негод­ность).

Или не сжечь, а за­су­нуть в ав­то­мо­би­ле под поезд, да не од­но­го, а со всей се­мьей, как То­ма­са Ба­ро­на, ин­спек­то­ра по кон­тро­лю ка­че­ства и без­опас­но­сти North American Aviation - глав­но­го суб­под­ряд­чи­ка NASA, де­лав­ше­го ко­манд­ный мо­дуль. 

"Барон со­ста­вил 55-​страничный отчет с кри­ти­кой стан­дар­тов без­опас­но­сти в North American Aviation и со­об­щил о нем в СМИ. После того, как НАСА узна­ло об этом, его уво­ли­ли. Он также дал более по­дроб­ную ин­фор­ма­цию и пе­ре­дал свой новый отчет на 500 стра­ниц Кон­грес­су и спро­сил, может ли его отчет на 500 стра­ниц быть ча­стью слу­ша­ний и быть опуб­ли­ко­ван­ным для об­ще­ствен­но­сти, а через 10 дней он погиб в своей ма­шине со своей се­мьей на же­лез­но­до­рож­ном пе­ре­ез­де и его новый отчет на 500 стра­ниц был уни­что­жен.

После по­жа­ра Аполлона-​1 Барон на­пи­сал до­клад на 275 стра­ни­цах о на­ру­ше­ни­ях про­то­ко­ла без­опас­но­сти НАСА, ко­то­рый он пе­ре­дал 21 ап­ре­ля 1967 года члену па­ла­ты пред­ста­ви­те­лей Олину Э. Тигу, участ­во­вав­ше­му в рас­сле­до­ва­нии этого ин­ци­ден­та.

Пред­се­да­тель ко­ми­те­та НАСА по над­зо­ру за­явил, что Барон внес цен­ный вклад в по­жар­ный зонд «Апол­лон», но он был «чрез­мер­но усерд­ным». (читай, слиш­ком глу­бо­ко коп­нул)

Через шесть дней после дачи по­ка­за­ний Барон был мгно­вен­но убит вме­сте со своей женой и пад­че­ри­цей, когда поезд вре­зал­ся в их ма­ши­ну возле их дома во Фло­ри­де. Позд­нее смерть Ба­ро­на была на­зва­на несчаст­ным слу­ча­ем без по­до­зре­ний в умыш­лен­ном пре­ступ­ле­нии, несмот­ря на то, что их сбил поезд НАСА на же­лез­но­до­рож­ных путях НАСА."