Реальность несколько отличается от тех картинок, что рисуют в рекламе Теслы. Если посмотреть не на рекламу и не на чем ездят богатые фрики, а на то, что использует неэлитарный персонал США (простые Джо), то, не исключено, многие удивятся насколько это далеко от рекламы.
Статистика США (в лице службы IHS Markit) сообщает что средний возраст трахомы автомобиля в США достиг 11.8 лет, и это средний возраст, то есть на каждую условную новую Теслу у фрика, приходится в два раза более старая (т.е. возрастом в 24 года) трахома у кого-то еще.
Многие, кстати, даже на старую подержанную рухлядь занимают деньги у банков, так как своих средств нет - несколько лет назад каждый четвертый автокредит в США был роздан бичам (например - лицам не имеющим постоянного дохода, не работавшим уже десятки лет).
Статистика отмечает, что наблюдается дикое ускорение роста старения после первой волны суперкризиса - лишь за пятилетку 2008-2013 средний возраст автопарка США постарел на 12.2%. Оптимисты будут бубнить про рост качества и длительности жизни авто, но, очевидно, что данный период славился прежде всего неплатежеспособностью лохов, у которых тупо все чаще нет денег на свои хотелки.
Уровень жизни десятков процентов людей в Американском секторе колонии резко понизился за последние полвека
Комментарии
Согласно данным аналитического агентства «АВТОСТАТ», по итогам 5 месяцев 2019 года объем рынка легковых автомобилей с пробегом в России превысил 2 млн единиц. При этом средний возраст всех перепроданных за этот период машин составил 11,4 года.
Источник: https://www.autostat.ru/press-releases/39690/ © Автостат.
Спасибо. Мы-то за свой счет живем, не грабим весь мир. Поэтому скромнее должны быть изначально в потреблении.
Однако, смотрю, по этому показателю уже обогнали наглых побирушек.
Не только живем за свой счет, а еще платим за того парня.
Вот и я про то же. Средний возраст авто в якобы страдающей под санкциями России, населённой сугубо нищим народом, экономика которой порвана в клочья, как мы знаем, внезапно оказался ниже (то бишь машины тупо новее), чем в богатой и процветающей Грейтэгении. Какой облом для либерастов, ай-яй-яй...
Кстати мне лень искать, но в прошлом году среднее легковое авто в РФ было почти на полтора года новее, чем в Литве.
#выниченепанимаете - америга крута
куда же ездить понтоваться теперь масковским понторезам?
в рф вас изнасилуют, если вы в ваше авто вкладываете мало бабла
а в сша можно водить любую разваливающуюся куйню
при этом средний возраст авто примерно одинаковый в обоих странах, но в рф на семью из 3 человек приходиться одно авто, а в сша два (300 и 800 выто на 1000 жителей)
и да.Это ж офигеть какое достижение роста народного благосостояния дорогих россиян, тратить на авто не 10% своего дохода как в сша, а все 50%
Нам рассказывают, что в РФ 70% дохода тратят на еду. Нам рассказывают, что в РФ 50% дохода тратят на авто. Есть еще ЖКХ, ипотека да и одеваться надо. Закредитованность в РФ гораздо ниже, чем в штатах. Отсюда вывод - доходы жителя РФ составлят 200% доходов жителя РФ.
Кстати, дайте пруф о том, что траты на авто в штатах 10% доходов. Со всеми страховками, с бензином и техобслуживанием.
Скока стоит вставить пломбу - Овче не даст соврать. А он свою мать оставил в России. Я-Гриша подтвердит.
"каждый четвертый автокредит в США был роздан бичам (например - лицам не имеющим постоянного дохода, не работавшим уже десятки лет"
_поэтому данные по ДНК и собирались - на органы, прочее "донорство" неорабовладельческого строя.
Поправлю. Сравнение разных категорий. Тех что на руках, и тех что в продаже. Как я понял, по РФ даны те что были зафиксированы как проданные.
П.С. Однако, это несколько другие данные. По США цифры - это все действующие авто, а по России это только то, что торговалось на вторичке за период ("средний возраст всех перепроданных за этот период").
Очевидно, новые авто продаются не на вторичке, и поэтому у нас средний возраст всего автопарка будет гораздо лучше.
В России в прошлом году средний возраст авто был 13 лет
Данные на 01.01.2018. Это было полтора года (без двух дней) назад.
Дальше можно не читать. Рассуждения неназванных ыкспЭрдов на уровне "яЩетаю". Имхо, должны быть официальные статистические данные.
Так тут про другое написано. Не про средний возраст автопарка вообще, а про средний возраст того, что перепродавалось.
У Алеши как всегда проблеммы с логикой
Дмитрий, в чем вы увидели противоречие?
Очевидно, новые авто продаются не на вторичке, и поэтому у нас средний возраст всего автопарка будет гораздо лучше.
И как оказалось далее гораздо лучше превратилось в хуже.
В Америке уважают владельцев олдсмобилей, это говорит о том что есть деньги на их содержание. Оно дороже чем относительно новых. Хотя состояние с прогнозируемым износом должно аукнуться всем в плане роста затрат на поддержание старья на ходу.
И кого же в США больше - коллекционеров старых авто или бичей, купивших трахому в кредит?
Алекс я вчера на трубе по поводу мирикансих бомжей прочитал в ответ: там бомжуют по зову сердца, так что это довод ещё вполне себе...
Узнаю тру олдскул либерала: В США бомжы -- это вовсе и не бомжи. а свободные люди. А вот в России все бомжи своим бедственным положением обязаны Путину.
Ахеджакнуло! Как из альбац окатило!
"За Вашу и нашу свободу!" (с)
И нормативы ГБО усиленно сдают.
ТакЪ!
Особенно хорошо у них с индивидуальной стрелковой подготовкой!
До последнего патрона магазин/обойму отстреливают!
- В России средний возраст автомобиля 11 лет.
- А что вы хотели? Это же нищий Мордор!
- В США средний возраст автомобиля 12 лет.
- А что вы хотели? "В Америке уважают владельцев олдсмобилей, это говорит о том что есть деньги на их содержание." (Тормозов)
12-летнее авто таки уже раритет?
Зря смеетесь, там реально много таких любителей раритетов.
12 летний автомобиль - раритет?? Т.е. какой-нить массовой модели форд 2006 г.в. кандидат в коллекцию, а не на свалку? Не, над этим не смеяться нельзя)))).
Ну разве что это авто уже при выпуске было раритетом.
Вообще-то фактор коллекционных авто просто так отбрасывать нельзя. Там местами культ авто 50х - 60х, а один такой аппарат усреднит до 13 лет три новых.
Данный культ на ретро авто подозреваю просто скрытое нищебродство под видом хиппи.
В США порядка 250 млн автомобилей. Ну вряд ли количество раритетных авто превышает там 1 млн, а вероятнее - счёт на десятки тысяч. Так что маловероятно, что коллекционные машины существенно повышают средний возраст всех автомобилей США.
Коллекционные авто в США - это мизер от общего авторынка. О них даже говорить не стоит. Эти машины даже на учете могут не стоять, и имеют право передвигаться своим ходом по дорогам общего пользования только до места проведения шоу и обратно. Если ездишь по своим делам т часто - будь добр зарегистрировать машину как положено и платить с нее все налоги.
Культа авто 50-60х годов? не смешите мои тапки. В общей массе могут быть фрики, ездящие на старом Камаро или Шевроле Корвет, но это очень дорогое занятие. Не потому что автомобиль дорогой, они обычно стоят копейки. Это FFE - fuck fuel economy, т.е. расход у них неимоверный и обходятся они дорого, эти машины - привет из 70-х - эпохи дешевого бензина.
Ездят на недорогих малолитражках. Америке относительно повезло с климатом - морозов нет, резино-технические изделия не лопаются, соль на дороги никто не сыплет. Эта страна, в отличие от России, не относится не относится к странам с экстремальными условиями эксплуатации. Так что 15-20 летняя машина может иметь приличное состояние агрегатов и даже не иметь ржи по кузову. Для кого машина - не понты, а средство передвижения - это хороший вариант.
При том, что в Америке еще в то время, когда я там бывал, в среднем классе насаживался культ искусственного потребления. Семья знакомой девушки меняла машины строго раз в год - три штуки, иначе про тебя будут думать, что у тебя плохо с деньгами и в твою сторону будут шептаться.
Как-то так.
Олдтаймер, это автомобиль с невыработанным ресурсом очень прошлых лет выпуска. Стоял в частном гараже у коллекционера дорогих автомобилей. Тойёта Корола и Форд Фокус никогда не привлекали внимание коллекционеров. Все культовые машины, снимавшиеся в Голливуде в 50х-60х годах это дорогие и элитные марки. Ну не мог главный герой ездить на аналоге Запорожца, продюсеры не поняли бы. В любом случае, эти авто никогда не были доступны среднему американцу, даже когда они производились серийно.
А 20-ти летний Мерседес S-класса с пробегом, не говоря уже о более скромных моделях, это автохлам, а не олдтаймер.
(впрочем, в России все тоже самое)
Вы режим шланга выключайте.
Авто 50-60 х там в разы больше чем у нас, которые потом усредняю статистику ощутимо.
Сомневаюсь, что 30-50летние машины вобще в статистике. В прибалтике, то ли 25, то ли в 30 летняя машина переходит в разряд ретро.
Вот нашел примерную статистику по продажам авто 1968-2014 гг. выпуска на eBay Motors от 25.11.2014:
Можно экстраполировать на общее кол-во продаж авто.
https://www.quora.com/What-percentage-of-cars-are-considered-classic-cars-How-many-of-those-are-actually-increasing-in-value
Не, эта статистика не катит. Как заметил комрад выше:
)) А вы режим ниппеля не включайте))
Сколько лет авто-раритетам, про которые вы пишете? 50-60 и более.
Вот в году так 2050-2060 обычная модель автомобиля 2006 г.в. каким-то образом сохранившаяся может стать раритетом. Потому что 99,99% его собратьев уже будут переработаны на вторчермете.
А сегодня такое авто не раритет, а кандидат на ту самую свалку, где его переработают.-
Если бы владение раритетами было широко распространено, то это нашло такое же широкое отражение в американской "пластмасс"-культуре. Те же американские камрады, принадлежащие, по их словам, к среднему классу, ни о чем таком не упоминают. Владение раритетом это удел богатого меньшинства и немногих романтиков.
ну и как часто в пиндостане можно встретить Форд 1920 года выпуска?
там же не такое количество что они влияют на показатель: средний возраст
Ну не факт, смотря какой там средний возраст ретро. Если прикинуть, что в штатах как в РФ 5-6% авто-это ретро со средним возрастом 40 лет, то без учета этого ретро средний возраст авто становится около 9 лет.
Более предметно разрешить ваш спор может только статистика не по среднему возрасту автомобилей, а по медиане возраста авто.
Это на учете. Реально они все уже переработаны на чермет. Ну не живет ВАЗ 30 лет. Просто кузов прогнивает. Насквозь.
Живучесть 30-леток объясняется просто - за них не надо платить налог. Это "мертвые души"
Все очень просто. Следите за руками: самые бедные американцы катаются на новых тачках - максимум 1-3-5-летках. А средний класс и богатые предпочитают дорогие раритеты: всякие старые кадиллаки, порши и т.п. В среднем и выходит возраст 12 лет.
Шутка.
Тут еще накладывается проблема преднамеренного ухудшения качества, которое начали применять на рубеже тысячелетий.
Машина 80-х или 90-х может ездить 40 лет, а вот выпущенные после внедрения этой пакости хорошо если лет 12-15 откатает.
Приблизительно 1/3 всех когда либо выпущенных Роллс-Ройсов сохранились до наших дней.
Интересно бы узнать средний возраст авто марки Роллс-Ройс
Смотрел докфильм как делали эти знаменитые Роллс-Ройсы - чуть не забил себя фейспалмами до смерти. Ручной труд в прямом смысле - работяга чуть не через колено сгибает полосы металла, затем медным паяльником спаивает из них радиаторный бачок..
А я делал установку для сварки, вернее спайки лазером задних панелей ролс ройсов (крылья от последней стойки). Кстати это алюминий. Количество выпускаемых деталей 12-16 комплектов в месяц. Час работы и месяц можно не подходить. Самая большая проблема была в том что персонал забывал как работать с машиной за месяц. Часто звонили, а я и сам забывал. Вот точно не машина а понты.
Про средний возраст Роллс Ройса не скажу, а скажу о другом.
Каждый производитель авто обязан выпускать запчасти для машины в течении 20 лет после снятия данной модели с производства. У Роллс Ройса это срок установлен в 40 лет (сами себе поставили).
Страницы