Air China Ltd., одна из трех крупнейших государственных авиакомпаний Китая, присоединяется к перевозчикам, которые требуют от Boeing Co. о компенсации за простой их лайнеров 737 Max. Перевозчик также потребовал у Боинга компенсацию из-за задержек с доставкой новых самолетов, сообщил в среду сотрудник отдела рекламы Air China.
Air China, у которой 15 самолетов 737 Max, становится вторым китайским авиаперевозчиком, обратившимся к Boeing за компенсацией после того, как в прошлом месяце компенсацию потребовала государственная China Eastern Airlines Ltd. Счет выставляется из расчета $14,469.90 в сутки за простой одной единицы. На прикол поставлено 96 самолетов.
Китай был одним из первых государств, которые приказали перевозчикам приостановить использование 737 Max в марте после катастроф в Индонезии и Эфиопии, в результате которых погибли 346 человек.
Китай, наряду с Северной Америкой и Европой, является одним из крупнейших мировых рынков для лайнеров. Именно реакция китайских перевозчиков и регуляторов на проблемы Боинга критична для компании.
Следователи предположили, что во всех авариях 737 Max виновата система управления полетом. Боинг говорит, что он работает над новым программным обеспечением, чтобы вернуть самолеты в воздух.
По оценкам Boeing, китайские перевозчики купят 7 700 реактивных лайнеров в течение следующих двух десятилетий.
Китайское правительство чередует заказы между Boeing и Airbus, чтобы поддерживать конкуренцию и удерживать цены.
UDP. Пришло сообщение, что и третья компания выставила счета с претензиями.
Комментарии
Интересно, почему китайцы не прилагают усилий к своему гражданскому авиапрому?
Еще как прилагают, но это с пол пинка не делается. Для этого нужна и научная база и сложившиеся институты (причем по куче связанных направлений, от материалов, до сложных наукоемких изделий), производства, наработанный опыт, люди - носители этого опыта. Они давно на эти темы работают, но чтобы выйти на мировой уровень нужны десятилетия.
Угу.
Они выкатили конкурента и мы ССЖ-100 практически одновременно.
В итоге - у нас стабильно клепают борта. У китайцев никак не выходит каменный цветок.
Не все так просто с копипастом технологий :)
До сих пор помню те сказки про "китайского убийцу суперджета". Ах как нахваливали его в унисон и наши либерасты и наши коммуняки, ах сколько надежд на него возлагали
Слышал в Шеньжене (или типа того) строятся пром площадки, лаборатории и жилой городок для семей которые с завода Антонов (Украина) согласятся на переезд... нет в КНР своей инженерной школы и сформировать ее быстрее всего из уже готовых спецов.
У Китайцев расстрел за коррупцию.
Вот и воруют меньше чем в РФ.
Как следствие бестолкового самолета "любой ценой" у китайцев нет.
У Китайцев расстрел за коррупцию.
А вот воруют больше чем в РФ.
так правильней
Воруют в Китае больше и чаще, ввиду многократно большего размера экономики. Ну а самолёты не взлетают, потому что это вам не коррупционера расстрелять, тут много специальных знаний и умений нужно.
По сабжу. Рынок созрел для появления на нём МС-21 и Сомас С919.
по тому что нет своих нормальных двигателей.....
ну и инженерная школа в Китае она или Англоговорящая или русскоговорящая......
Примерно так и есть. Особенно учтя авторов статей в журналах AIAA, особенно по моделированию с конца 1980-х.
Вот с практикой им труднее, что смогли в Мотор Сич побрали что в других местах - горячей части надёжной не имеют до сих пор. Да и в РФ для гражданских возможно какой ПД-14.
Как только в КНР будет СВОЙ двигатель 10-15т надёжный и экономичный, шасси, ЭДСУ которая не валится от РЭБ, как эрбас над Синаем, многое изменится.
Это же конкуренты.
А вот и один из вариантов ответки от Китая) Удар по крупнешей технологической компании Китая в лице Huawei, в ответ удар по крупнейшему производителюсь США как Boeing,