Факты, которые я не понимаю. Некоторые косяки человечества.

Я не люблю себя, когда я трушу, Обидно мне, когда невинных бьют, Я не люблю, когда мне лезут в душу, Тем более, когда в нее плюют.

Я не люблю манежи и арены, На них мильон меняют по рублю, Пусть впереди большие перемены, Я это никогда не полюблю.

В.С. Высоцкий

Приветствую всех и поздравляю с великим праздником Днем Победы!

Я вынес строки из стихотворения Владимира Семеновича в эпиграф, хоть и не совсем согласен с ними, по естественной причине того, что ошибки человечества видны, а иногда и осязаемы, но на них, чаще всего, не обращают никакого внимания. Например, покаяние, которое принесли власти Австралии за геноцид австралийских аборигенов, который случился в этой стране ранее или как руководство Германии выплачивало жертвам Холокоста репарации до 2010 года включительно являются примером, как государства исправляют свои ошибки. Есть многое, чему мы не уделяем внимания и я выскажу свое мнение лишь о некоторых фактах, а вы, мои благодарные комментаторы, выскажете свое отношение.

1) Проблема мусорных островов в мировом океане. Этой теме уделяется слишком мало внимания, хотя гибнет масса животных, рыб и птиц, что доносят до нас СМИ и блоггеры. О проблеме не говорят на собрании Совбеза ООН, нет выступлений глав государств, озабоченных этой проблемой и так далее. К чему может привести эта ситуация? Неужели жители Гренландии не ощутят со временем последствий от вреда мусорных островов?

2) Проблема рабства в странах Африки и некоторых более цивилизационных районах. Предметно проблемой рабства занимается НКО Free the Slaves. Помимо нее в этот процесс вовлечены ООН и другие организации прилагают немало усилий в борьбе с современным рабством, но результат пока довольно скромный. Дело в том, что наказание за работорговлю в разы ниже по сравнению с другими тяжкими преступлениями, например с изнасилованием. С другой стороны, местные власти зачастую настолько заинтересованы в теневом бизнесе, что откровенно покровительствуют современным рабодержателям, получая часть от их сверхприбылей. Мне лично не понятно, как в эпоху полетов в космос, «умных» протезов и квантового компьютера, о рабстве не говорят в прошедшем времени. Я считаю, что западная идеология неразрывно связана с рабством, она просто не в состоянии существовать без «дойки» стран и народов. Опять, же нет показательных судов, громких разоблачений, обсуждения в Совбезе ООН.

3) Проблема создания вооружения. США 714 млрд 3,6% Китай 175 млрд 1,4% Индия 63,9 млрд 2,5% Великобритания 60 млрд 2,3% Саудовская Аравия 56 млрд 8,2% Япония 46,1 млрд 0,9% Россия 46 млрд 2,8% Германия 44,8 млрд 1,24% Франция 40 млрд 1,5% Южная Корея 39,2 млрд

Информация взята из открытых источников.

Во-первых, если смотреть с точки зрения морали и простой логики, создавать вооружение глупо и бесперспективно. Если я правильно посчитал, то совокупные траты на оборону составляют около1,285 трлн.$.! Кстати, Стоимость «марсианской» миссии оценивали на основе исследования Лаборатории реактивного движения (Jet Propulsion Laboratory, JPL), которое предусматривает пилотируемый полёт на Фобос в 2033, высадку на Марс в 2037 и годовое пребывание на красной планете в 2041 и 2046 годах. По расчётам специалистов JPL, в 2016—2046 на это придётся потратить 430 миллиардов долларов, а общая стоимость сооружения адронного коллайдера составила всего каких-то 7,8 млрд. долларов!

«Детская болезнь» развитых стран, о России стоило бы поговорить отдельно, похожа на детский сад, где малыши меряются пиписьками и выясняют, кто дальше плюнет, раскачиваясь на качелях. Сколько полезного можно было бы сделать на деньги, не будь оборонных доктрин, сколько ресурсов можно было бы направить на более гуманные цели!

4) Избыточная мощность серийных автомобилей, эксплуатирующихся на дорогах общего назначения. Мы как-то привыкли и уже не замечаем, как технический прогресс сделал из нас потребителей, которые не задумываются о многих аспектах безопасности. Скажите, кто не видел лично, как на дороге при скорости потока 100-110 км/час, одна многотонная фура обгоняет другую такую же? Если видели, то согласитесь, что задумывались о том, что зря они это делают, поскольку опасность на дороге всем участникам, наблюдающим это «действо» возрастает многократно. Мне даже приходилось несколько раз сбрасывать скорость и даже останавливаться, чтобы только быть подальше от таких горе водил. С другой стороны, проверял сам и слышал от многих, что при скорости 90 км/час на одном маршруте в одну сторону и при 120-140 км/час при возвращении по той же дороге, разница во времени минимальна, а опасность аварии возрастала многократно. Все это подводит меня к мысли о том, что, во-первых, скорость на дорогах общего назначения нельзя превышать более чем 110 км/час, а во-вторых, на шкале скорости одометра автомобилей установлена скорость более 200 км/час! Парадокс!

Я не могу пока получить внятный ответ на этот вопрос. Популярные сейчас ответы на вопросы автомобильных экспертов на радио, автомобильные эксперты журналов и телеканала «Драйв» уходят от ответа, молчат и игнорируют. У меня сложилось впечатление, что избыточная мощность автомобилям дана для того, чтобы люди погибали в авариях, чтобы тем самым контролировалась численность населения. Иного логичного объяснения я не вижу! Да, кстати, предваряя протесты по поводу грузовых автомобилей, которым нужна мощность, отвечу сразу, что сельскохозяйственная техника имеет соответствующую задачам мощность и периодически выезжает на дороги общего назначения, но они не гоняют, как умалишенные, поскольку физически не могут быстро ездить.