Автоновости за неделю. Подборка интересного

Счетная палата России раскритиковала деятельность госкомпании «Российские автомобильные автодороги» по итогам прошедшего года. Поводом для того стал провал «Автодора» практически по всем показателям.

Более половины — 54,9% — запланированных к строительству и реконструкции автомобильных дорог не построены и не отремонтированы, так что в России за прошлый год не появилось 317,7 км обещанных дорог. При этом «Автодор» использовал 99,8% от выделенных ему 74,8 млрд рублей субсидии из федерального бюджета. Но результативность использования этих средств составила всего 45,1%.

Большие проблемы у госкомпании и с платными дорогами. Причем как с их строительством, так и с привлечением инвесторов и сбором средств от эксплуатации платных трасс в России.

«Фактически в 2017–2018 годах госкомпания не привлекла средства инвесторов и концессионеров на общую сумму 72,4 млрд рублей», — заявил аудитор Счетной палаты Валерий Богомолов.

По состоянию на 2018 год в России было построено 1,07 тыс. км из запланированных 1,46 тыс. км платных дорог, а собрано с них 13,1 млрд рублей — 77% от предусмотренного объема. При том что стоимость проезда по трассам растёт — в 2018-м, например, почти на 22% вырос тариф на проезд по М-4 «Дон».

До этого «Автодор» собирался к 2024 году увеличить протяженность платных трасс на 60% по сравнению с 2017 годом — до 4,67 тыс. км (+60%). Такие цифры заявлены в целевых показателях проекта госпрограммы «Развитие транспортной системы». Но даже на завершение действующих проектов средств не хватает — та же ЦКАД потребовала ещё 45 млрд руб.

За допуск к управлению автомобилем пьяных либо лишенных водительских прав людей предусмотрен штраф 100 тыс. рублей, но он почему-то не распространяется на каршеринг.

Депутат Законодательного собрания Петербурга Алексей Цивилев озаботился тем, несут ли каршеринговые компании ответственность за то, что их автомобилями управляют водители в состоянии алкогольного опьянения или без прав.

Чтобы выяснить это, парламентарий обратился в ГИБДД с запросом, в котором просит предоставить информацию об имевших место административных протоколах в отношении каршеринговых компаний, а также разъяснения, какое наказание для них предусмотрено. Также Алексей Цивилев запросил статистику ДТП с участием каршеринговых машин за последние три года.

Данный запрос был направлен депутатом после того, как он не смог найти соответствующую информацию в открытом доступе. При этом в ст. 12.32 КоАП «Допуск к управлению транспортным средством водителя, находящегося в состоянии опьянения либо не имеющего права управления транспортным средством» предусмотрен штраф для юридических лиц в размере 100 тыс. рублей. Пьяные водители, а также люди без прав, попадают за руль каршеринговых машин путем обмана, и это, видимо, будет продолжаться до тех пор, пока ответственность за них не начнут нести компании, предоставляющие машины. В таком случае все автомобили будут в кратчайшие сроки оборудованы алкозамками и даже камерами, подключенными к центральной системе распознавания лиц.

«Сейчас мы можем надеяться только на общественный резонанс, который вызывают участившиеся случаи ДТП с взятыми в краткосрочную аренду автомобилями, и на его воздействие на бизнес. Законодательного регулирования каршеринга как такового нет», — обратился к людям депутат.

Легкий коммерческий автомобиль УАЗ Профи активно развивается. Завод уже успел и обновить модель, и подготовить для нее новые модификации А сейчас к выходу на рынок готовится очередной вариант грузовика — с удлиненным кузовом.

В распоряжении портала «УАЗбука» оказались первые снимки новой версии, которая появилась у одного из дилеров Ульяновского автозавода. Машина отличается в первую очередь своими габаритами.

Длина Профи в новом исполнении выросла на метр, а колесная база увеличилась на 65 см. Раму усилили накладками практически по всей длине, установили удлиненный карданный вал. Естественно, масса новой модификации также выросла — такой грузовик весит на 300 кг больше, чем исходный вариант.

В пресс-службе Ульяновского автозавода подтвердили корреспонденту «За рулем» скорый выход серийной удлиненной версии Профи — возможно, продажи грузовичка в модификации «Лонг» начнутся уже в третьем квартале этого года.

Галерея
1/5

Эксперты Российского дорожного научно-исследовательского института уверены, что на небольших скоростях автомобили, чьи колеса имеют шипованную резину, нанесут меньше вреда дорогам и экологии.

Шипованные шины в России популярнее фрикционных, и большинство автовладельцев, передвигаясь на такой резине, способствуют слишком быстрому износу дорожного покрытия. Истирание увеличивается пропорционально повышению скорости, это приводит к последующему внеплановому ремонту дорог, который обходится бюджету недешево.

«После 70–80 км/ч износ увеличивается значительно. В связи с этим, если мы ограничим скорость, то это приведет не только к уменьшению износа дорожного покрытия, но и к повышению безопасности движения», — рассказал RTзаведующий кафедрой «Автомобильные дороги, аэродромы, основания и фундаменты» Российского университета транспорта (МИИТ) Николай Лушников, принимавший участие в исследовании.

Кроме того, при медленном истирании дорожного покрытия экологии наносится меньше вреда, что наряду с безопасностью стало дополнительным поводом говорить о снижении скорости машин с шипованными шинами. Мелкие частицы асфальта в виде пыли поднимаются в воздух и могут вызывать у людей заболевания сердечно-сосудистой системы, а также способствуют развитию аллергии.

Исследователи опираются на данные, полученные со столичных автоматических станций контроля загрязнения в период с 2013 по 2015 годы. Оказалось, что уровень загрязнения воздуха резко увеличивается во время осенней смены резины и уменьшается весной. Наибольший уровень загрязнения был отмечен рядом с магистралями, где разрешенная скорость движения составляет 90 км/ч.

«Пока мы не можем сказать, на сколько именно нужно снизить скорость, для этого потребуется дополнительное исследование. Но такая мера уже распространена в зарубежных странах и признана успешной», — приводит довод Николай Лушников.

Завод Mercedes-Benz в подмосковном Есипово будет выпускать автомобили по полному циклу, со сваркой и окраской кузовов. Первой моделью, локализованной в России, стал седан Е-класса в версиях E 200, E 200 d и E 220 d с задним и полным приводом.

Поставки машин в автосалоны пока не начались, зато собранные в Подмосковье седаны уже побывали в Германии. Там прошел краш-тест автомобиля российской сборки.

Короткий видеоролик, показывающий, как проходили испытания седана, появился в соцсети российского завода Мерседес — пользователи Фейсбука могут с ним ознакомиться.

«Рады сообщить, что седан Е-класса российского производства успешно прошел краш-тест в Германии и получил высокую оценку пассивной безопасности от немецких коллег», — прокомментировали итоги испытаний в Mercedes-Benz Manufacturing Russia.

Открытие Крымского моста состоялось ровно год назад, 15 мая, а 16 мая 2018 года по нему началось движение. За прошедший год по мосту проехало 5 млн автомобилей, среди которых были не только легковые машины, но и грузовики (500 тыс. штук), а также автобусы (60 тыс. штук). Такие данные сегодня опубликовала пресс-служба информационного центра «Крымский мост».

Сравнивая с трафиком через Керченский пролив в 2017 году, аналитики информационного центра отметили, что он возрос более чем в три раза: движение через мост не прерывалось ни в шторм, ни при другой непогоде.

«Этот круглосуточный поток машин, конечно, радует нашу команду строителей. Мы видим, как востребован Крымский мост, как он влился в транспортную систему юга России и стал ее ключевым звеном. Это то, ради чего команда много работала: 27 месяцев сложнейшего строительства. Качество выполненной работы подтверждает регулярный мониторинг несущих конструкций: мост в отличном состоянии», — говорит заместитель генерального директора компании «Стройгазмонтаж» Леонид Рыженькин.

Бесплатный проезд по мосту сэкономил людям и компаниям более 16 млрд рублей. Ранее стоимость рейса на пароме в один конец (из порта «Крым» в порт «Кавказ» или обратно) составляла от 1,5 до 19,5 тыс. рублей.

Dokker Stepway отличается от своей городской версии защитными накладками бамперов, расширителями колесных арок, а также рейлингами на крыше и хромированной окантовкой противотуманок.

Салон автомобиля — с особенной обивкой кресел, кожаным рулевым колесом с логотипом Stepway и матовым хромом, украшающим переднюю панель. В комплектацию Dokker Stepway в обязательном порядке входят откидные столики на спинках передних кресел и подлокотник водителя. Также автомобиль оборудуется кондиционером, круиз-контролем, обогревом передних сидений и 15-дюймовыми легкосплавными дисками.

В списке дополнительного оборудования числятся аудиосистема с СD, AUX, USB и Bluetooth®, к которой прилагается подрулевой джойстик, мультимедийная система с навигацией MediaNav 4.0, поддерживающая Apple CarPlay и AndroidAuto, камера заднего вида и парктроник.

Клиренс внедорожного «каблучка» увеличен до 190 мм, а картер двигателя спрятан за стальной защитой. Также от повреждений защищен топливопровод. Двигатели автомобиля адаптированы к запуску в мороз, для чего их оснастили генераторами повышенной мощности. Кроме того, на работу в холодном климате рассчитаны и все залитые в автомобили технические жидкости.

Renault Dokker Stepway предлагается в России с двумя моторами: 1,6-литровым атмосферным двигателем мощностью 82 л.с. и 90-сильным турбодизелем объемом 1,5 литра. Отличие комплектаций заключается лишь в том, что турбодизельный вариант оснащается электрогидроусилителем руля, а бензиновый — гидроусилителем.

Стоимость бензиновой версии внедорожного «каблучка» составляет от 1 059 990 рублей, а турбодизельной — от 1 179 990 рублей. Выпускается Renault Dokker Stepway на заводе Renault в Марокко.

По итогам 1 квартала 2019 года юрлица в Москве приобрели 11,4 тыс. новых легковых автомобилей, что на 8% ниже, чем в прошлом году. Такие данные содержатся в "Ежемесячной статистике учета ТС на балансе юридических лиц в России", которые собраны и обработаны специалистами аналитического агентства "АВТОСТАТ".

Эксперты также отметили, что, если судить по объемам закупок на авторынке, столичные флит-продажи по-прежнему занимают лидирующее положение в России, однако их доля в общем объеме корпоративных продаж по стране несколько снизилась: с 28,7% в январе - марте 2018 года до 24,9% в 1 квартале 2019-го.

В марочном рейтинге у столичных компаний лидирует Volkswagen - на него приходится практически восьмая часть корпоративных закупок, что эквивалентно 1574 экземплярам (+27%). На втором месте по объемам находится Skoda (1240 шт.; -6%), на третьем - Mercedes-Benz (1127 шт.; -9%). В пятерку лидеров по популярности у юрлиц Москвы попадают еще KIA (1104 шт.; -34%) и Toyota (959 шт.; +23%).

КАМАЗ по итогам первого квартала 2019 года получил чистый убыток по РСБУ в размере 2,145 млрд рублей против 214,9 млн рублей чистого убытка годом ранее, говорится в отчетности компании. Выручка предприятия в отчетный период снизилась на 6,4% - до 25,5 млрд рублей, пишет агентство «Финмаркет».

Ранее сообщалось, что КАМАЗ в январе-марте произвел 7,78 тыс. машинокомплектов, что на 6,8% превышает показатель за аналогичный период прошлого года.

Напомним, по итогам 2018 года КАМАЗ получил чистую прибыль по РСБУ в размере 27,2 млн рублей против 3,01 млрд рублей годом ранее. Выручка компании возросла на 4% - до 151,1 млрд рублей.

Согласно бизнес-плану на 2019 год, в этом году КАМАЗ намерен реализовать 39 тысяч грузовиков, из них 33 тысячи машин – на российском рынке, 6 тысяч – на рынках зарубежных стран. Бизнес-планом в 2019 году предусмотрены инвестиции в развитие производства на сумму до 15 млрд рублей. В текущем году планируется начать серийное производство автомобилей поколения К5 и организовать серийный выпуск грузовиков «КАМАЗ» поколения К4, работающих на сжиженном природном газе. Также усилия будут направлены на тестовую эксплуатацию роботизированных транспортных средств с автономным и дистанционным управлением и разработку электробуса поколения «2+». Планируется произвести 1000 седельных тягачей с колесной формулой 4х2 и приступить к подконтрольной эксплуатации автомобилей колесной формулой 6х2. Кроме того, начнется подготовка производства деталей для нового семейства тяжелых автомобилей поколения К5.

Экспорт легковых автомобилей из России в первом квартале2019 года превысил аналогичные показатели трех предыдущих лет. Об этом агентству "РИА Новости" заявил представитель Российского экспортного центра, отметив, что рост показателей связан, прежде всего, с повышением потребительской активности. Согласно данным Федеральной таможенной службы (ФТС) России, экспорт легковых автомобилей из России за три первых месяца 2019 года увеличился на 43,3% и составил 22,7 тыс. единиц на общую сумму 307 млн долларов. При этом в марте на внешние рынки было отправлено 9,2 тыс. автомобилей (+25,6% к февралю) на 132,5 млн долларов. "Рост связан с тем, что объемы (экспорта – ред.) очень маленькие в принципе. Любое увеличение сильно сказывается на относительном росте, – комментирует, в свою очередь, аналитик "ВТБ Капитала" Владимир Беспалов, которого цитирует агентство "Прайм". – Также, если посмотреть, за последнее время многие автопроизводители начали активно развивать экспорт, так как есть недозагруженные мощности внутри страны. Маловероятно, что внутренний спрос вырастет настолько, чтобы дозагрузить эти мощности. Усилия, которые предпринимали автопроизводители и правительство, субсидируя экспорт, тоже, наверное, дали такой результат". Как ранее сообщал "АВТОСТАТ", российский завод Hyundai за первый квартал 2019 года экспортировал более 3800 автомобилей, что на 60% больше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Приоритетными экспортными направлениями для предприятия являются Беларусь, Казахстан и Азербайджан. Кроме того, в отчетный период Ульяновский автозавод возобновил серийные поставки автомобилей на Кубу, куда планируется экспортировать несколько сотен внедорожников в год. Также УАЗ начал поставки внедорожников "Хантер" на рынок Чили, и в этом году чилийскими партнерами запланирована сертификация модели УАЗ-2206, внедорожника УАЗ "Патриот" и легкого грузовика УАЗ "Профи". После вывода на рынок всех моделей УАЗ российский автопроизводитель рассчитывает, что рынок Чили сможет ежегодно потреблять от 300 до 500 ульяновских внедорожников. А в апреле нынешнего года АВТОВАЗ начал продажи автомобилей на рынке Монголии, где в настоящий момент LADA представлена тремя моделями: седан LADA Vesta Cross, универсал LADA Vesta SW Cross и трехдверная LADA 4х4. До конца года АВТОВАЗ планирует начать продажи в Монголии моделей LADA XRAY Cross и пятидверной LADA 4x4, а также автомобилей семейств LADA Granta и LADA Largus. В случае возобновления российских государственных программ поддержки логистики экспорта, АВТОВАЗ может достичь в среднесрочной перспективе до 15% рынка Монголии.

Источник: https://www.autostat.ru/news/39182/ © Автостат.

В ответ на многочисленные жалобы автовладельцев еще в конце апреля вице-премьер Максим Акимов поручил Генпрокуратуре проверить законность установки частных камер, предназначенных для фиксации дорожных нарушений. И судя по первым комментариям, уже появившимся в сетях, в дальнейшем правительство намерено кардинально пересмотреть подход к этой работе. Не исключено, что частный бизнес будет полностью от нее отстранен. Недавно официальный представитель Генпрокуратуры РФ Александр Куренной, отвечая на вопросы автовладельцев и автомобильных СМИ на сайте информационно-коммуникационного сервиса ведомства, подтвердил, что прокуратуру в этом плане в первую очередь интересует корректная установка камер и адекватная их работа. Он также в качестве негативных примеров нынешнего положения дел привел ряд совершенно курьезных ситуаций. Например, когда после работы одной из таких вот «частных камер» автовладелец получил «письмо счастья» на автомобиль, который в указанное на присланном фото время вообще не мог ехать по дороге, так как его везли на эвакуаторе… Куренной также пояснил, что представителей прокуратуры еще интересуют случаи, когда камеры установлены некорректно. У них вызвала сомнение адекватность показаний с таких приборов, установленных с нарушениями (кто-то ставит устройства видеофиксации на бетонные блоки, на кирпичи, на капоты личных автомобилей и пр.). Причем производят подобные манипуляции все, кому не лень, вплоть до придорожных продавцов овощей и фруктов. Вся работа контроля за приборами в таких случаях сводится с к ежедневному снятию показаний с камеры и передачи флэшкарты в ГИБДД (при этом существует риск ручного вмешательства в эти показания). Отметим, что камеры подчас выставляют не в тех местах, где может произойти ДТП с пострадавшими (нерегулируемый перекресток, зебра и т.д.), а там, где водители чаще нарушают скоростной режим: на пустынных перегонах, перед табличками выезда из населенного пункта и т.п. Кроме того, «частники» по-прежнему предпочитать отсиживаться со своей аппаратурой «в кустах». Таким образом, никакой работы на профилактику ДТП не происходит (хотя, отдавая эти услуги по тендеру частникам цели и задачи им объясняются), идет простое наполнение бюджетов. В общем, вопрос по наведению порядка в этой области, что называется, назрел. В ближайшее время следует ждать от депутатов и правительства каких-то кардинальных решений. А пока автовладельцам, которые «попали» на дорожное нарушение, с которым не согласны, корреспонденты «Известий» рекомендуют фиксировать на смартфоны, как установлен комплекс, какие знаки перед ним на дороге (если они есть). В случае разбирательства подобное видео поможет отстоять позицию и оспорить штраф. Следует помнить, что по требованию ГОСТа (57145-2016) камеры должны быть установлены в 3 м от проезжей части, они не должны быть перекрыты столбами, деревьями или какими-либо предметами. Перед самими камерами должны быть установлены информационные предупреждающие о видео и фотофиксации таблички 8.23 с соответствующими дорожными знаками. На дорогах с двумя и более полосами в одном направлении знаки должны быть на обеих сторонах дорог.

Источник: https://www.autostat.ru/news/39157/ © Автостат.

По итогам первых двух месяцев 2019 года импорт легковых шин в Россию снизился на 6% и составил 3,852 миллиона шин. Главным импортером является Китай, который при этом снизил объемы поставок на 9% в сравнении с аналогичным периодом прошлого года. В данный момент доля китайских шин в объемах импорта составляет порядка 20%. Поставки шин также снизили Южная Корея, Малайзия, Таиланд, Турция и т.д. При этом был увеличен импорт из ряда других стран, таких как Сербия, Венгрия, Чехия, Филиппины и т.д.

Экологический проект, организованный по инициативе компании Nokian, пришел в Ленинградскую область. Из города Сосновый Бор первая машина с десятью тоннами бесхозных шин отправилась на предприятие, перерабатывающее автопокрышки. Гора покрышек образовалась после уборки городской территории. 

Федеральный проект Nokian Eco Challenge призван привлечь внимание общественности к проблеме утилизации шин и снизить нагрузку на экологию с помощью организации вывоза использованных покрышек с шинных свалок. В результате совместных усилий Nokian и Фонда рационального природопользования c момента запуска проекта объем нелегальных свалок шин в Краснодаре, Набережных Челнах, в Рязани и в Санкт-Петербурге уменьшился уже более чем на 500 тонн. Шины направлены на перерабатывающие предприятия в Ставропольский край и Ростовскую область, в Тюлячинский район Татарстана и Нефтекамск в Башкирии.

«Nokian Tyres – это социально ответственная и инновационная компания, которая не может стоять в стороне от экологических проблем нашей страны. Поэтому мы очень рады, что все больше неравнодушных людей вовлекается в проект Nokian Eco Challenge. Мы благодарны нашим потребителям, которые демонстрируют культуру ответственного потребления шин, а также волонтерам и сотрудникам компании Nokian Tyres за сообщения о нелегальных свалках шин», - отметил Андрей Пантюхов, генеральный директор «Nokian Tyres Россия».

Совместное предприятие Pirelli и «Ростеха» создало для автомобилей проекта Aurus специальные шины, выдерживающие скорости до 270 км/ч, заявил генеральный директор российской госкорпорации Сергей Чемезов.

«Специально для автомобилей Aurus разработаны шины Pirelli линейки Scorpion, соответствующие спецификации автомобиля. Каждое колесо выдерживает нагрузку до 1 060 килограммов, максимальная скорость такой шины – 270 км/ч. Шина создавалась по заказу разработчика автомобилей - института НАМИ. Производство осуществляет наше СП с "Пирелли Тайр Руссия" на Воронежском шинном заводе. На параде в честь 74-й годовщины со Дня Победы кабриолеты Aurus Senat передвигались именно на этих шинах», - сказал г-н Чемезов.

Ранее заместитель генерального директора НАМИ Сергей Маев сообщил, что парадные кабриолеты Aurus прошли заводские испытания и готовятся к государственным, которые должны завершиться в этом году.

Шины для проекта Aurus также поставляет шинный комплекс Kama Tyres, который разработал для лимузина Senat L700 шины Kama 133. 

По итогам 2018 года шинный комплекс Kama Tyres экспортировал 4,2 миллиона шин, из которых в страны ближнего зарубежья было поставлено 3,1 миллиона штук (73%), дальнего – 1,1 миллиона (27%). Среди новых освоенных рынков сбыта – Бразилия, Танзания и Абхазия. Доля экспортных поставок в общем объеме реализации по сравнению с 2017 годом увеличилась на 6 порядковых пунктов – до 31%.

Укрепление позиций и увеличение доли присутствия Kama Tyres на мировом рынке началось с 1999 года, с момента основания Торгового дома «Кама», предприятия шинного комплекса. За 20 лет компании удалось нарастить объемы продаж за пределы России с 4 до 31% – показатель реализации увеличился на 87%. По итогам 2018 года география экспортных поставок насчитывает 46 стран мира, из которых 33 – дальнего и 13 – ближнего зарубежья.

«В год своего 46-летия Kama Tyres продолжит активную экспортную политику – расширять географию присутствия на мировых рынках. В прошлом году мы начали поставки продукции в Латинскую Америку, ведутся переговоры о сотрудничестве со странами Северной Америки, Францией, Испанией, Скандинавией и Индией. В 2019 году мы также планируем увеличить долю экспорта при росте общего объема реализации», – отметил Андрей Бутон, и.о. исполнительного директора ТД «Кама».

Шинный комплекс Kama Tyres отметил свое 46-летие 29 апреля. В этот день в 1973 году была выпущена первая камера 6,15-13 УК-13 для автомобиля «Жигули». Сегодня Kama Tyres объединяет более 10 предприятий, в чью специализацию входят научные исследования и разработки, производство, реализация, сервисное обслуживание и оказание услуг по восстановлению шин.

По итогам 2018 года заводами Kama Tyres было произведено более 14,6 миллиона шин, что на 14% больше по сравнению с предыдущим годом. Также достигнут рекорд по реализации – российским и иностранным покупателям (юридическим лицам) было продано 13,6 миллиона шин, положительная динамика по сравнению с 2017 годом составила порядка 5%. План на 2019 год – увеличить производство на 13%.

В ассортименте шинного комплекс    а Kama Tyres представлены легковые, легкогрузовые, грузовые комбинированные, цельнометаллокордные, а также специальные и сельскохозяйственные шины торговых марок Кama, Kama Pro и Viatti. Весь ассортимент насчитывает порядка 400 товарных позиций.
 

Американский авторынок в апреле снизился на 2,3% до 1 млн 328 тыс. 649 легковых автомобилей и внедорожников. Очищенный от сезонности годовой уровень продаж, рассчитанный из результатов прошлого месяца, составил 16,41 млн машин. По итогам четырех месяцев 2019 года продажи автомобилей в США составили 5 млн 318 тыс. 209 единиц (-3%).

Согласно данным Automotive News Data Center, лидерство в апреле сохраняет General Motors, реализовавший 231701 автомобиль (-2,6%). Второе место занимает Ford с показателем 194219 проданных машины (-4,7%). На третьей строчке идет Toyota, чьи продажи составили 183866 авто (-4,4%). Четвертый результат показал Fiat Chrysler Group – 173825 машин, что на 6,1% ниже показателя годичной давности. Замыкает пятерку лидеров по-прежнему Honda – в прошлом месяце американские дилеры марки реализовали 125775 автомобилей (+0,1%).

Премиум-бренд Smart прекращает производство автомобилей с традиционными двигателями внутреннего сгорания и полностью переходит на электричество, сообщает журнал «Движок».  В честь этого события Smart представил модель ForTwo Cabrio в специальной, заключительной серии #21.

Цифра «21» в названии имеет сразу два смысла – 21 год существования марки Smart и количество автомобилей, которые будут выпущены в этой серии и сойдут с конвейера в августе 2019 года.

Дизайн заключительной серии разрабатывался при участии ведущего промышленного дизайнера Константина Грчича и тоже несет в себе определенный смысл. Ярко-желтый цвет кузова, переходящий в черный, символизирует смену поколений от первого автомобиля до более поздних моделей марки. Салон Smart ForTwo также выдержан в желто-черной гамме.

«Решение о переходе автомобилей на электроприводы с 2020 года является совершенно логичным шагом. Для нас Final Collector's Edition отмечает как конец эпохи, так и начало новой вехи в истории Smart», – пояснил руководитель отдела управления брендами и продуктами Smart Даниэль Лесков.

Поскольку производство автомобилей марки с ДВС будет прекращено, продажи Smart на территории России также будут свернуты. Автомобили ForTwo, оставшиеся у дилеров, сегодня можно приобрести по цене от 910 тыс. руб. за купе и от 1 420 тыс. руб. за кабриолет. Еще одна модель бренда – хэтчбек ForFour – доступен от 910 тыс. руб.

PSA, владеющая марками Peugeot, Citroen и с недавних пор Opel, может купить Jaguar Land Rover. Как заявил представитель французского концерна, компания рассмотрит покупку, «если представится возможность».

В распоряжении Press Association появился постпродажный интеграционный документ, который описывает преимущества союза между двумя концернами, а инсайдеры в Jaguar Land Rover сообщили изданию, что обсуждение возможной продажи проходит «за закрытыми дверями». Источник добавил, что переговоры идут очень быстро, чему способствует также территориальная близость штаб-квартир концернов в Великобритании.

Land Rover Discovery Vision Concept

В официальном заявлении концерн PSA сообщил, что «не спешит» покупать Jaguar Land Rover, но «если появится такая возможность, как с Opel (Vauxhall), мы рассмотрим ее». Следует отметить, что концерн PSA, который на 13,68% принадлежит французскому правительству, добился значительных успехов после покупки Opel у General Motors: в 2018 году под руководством PSA бренд принес прибыль в размере 859 млн евро, тогда как в 2016 году, когда он принадлежал GM, его убытки составили 257 млн евро.

Владеющая сегодня Jaguar Land Rover компания Tata Motors сообщила Press Association о ложности слухов по продаже доли в JLR. Эксперты не склонны верить данному заявлению, так как только в четвертом квартале прошлого года Jaguar Land Rover понес убытки в размере 273 млн фунтов стерлингов (около 316,5 млн евро), что больше, чем годовые потери Opel, приведшие к продаже. Такие финансовые результаты Jaguar Land Rover снизили стоимость активов компании на 3,1 млрд фунтов стерлингов (около 3,6 млрд евро).

Эксперты издания также указывают на то, что успешный старт продаж электрического Jaguar I-Pace и совершенно нового Range Rover Evoque, а также появление гибридных версий популярных моделей, не смогли выправить ситуацию.

Полиция Бедфорда (штат Вирджиния, США), арестовала мужчину, подстрелившего трех человек во время спора о том, чьи автомобили лучше — Chevrolet или Ford.

В полицию поступило сообщение о стрельбе во дворе одного из домов, расположенном в частном секторе Бедфорда. Приехав на место, стражи порядка обнаружили на лужайке перед домом трех человек с огнестрельными ранениями.

Зачинщиком перестрелки оказался 56-летний Марк Эдвин Тернер, который на требование полицейских бросить оружие и сдаться ответил отказом. В ходе короткой перестрелки злоумышленник был оглушен специальным снарядом, применяемым для разгона толпы (холщевым мешочком с дробью или песком), после чего на него быстро надели наручники.

Адвокат Содружества округа Бедфорд Уэс Нэнс рассказал, что Тернер, его подруга, ее сын и подруга ее сына в тот день решили совместно поужинать. Отдыхая на переднем дворе дома, Тернер и сын его подруги начали спорить, кто является лучшим производителем автомобилей — Chevrolet или Ford. Тема настолько задела мужчин, что в итоге завязалась драка. Подруга Тернера попыталась разнять «дискутирующих», но получила от ухажера удар ножом в поясницу.

Марк Эдвин Тернер

После этого Марк окончательно взбесился, кинулся в дом за пистолетом, из которого выпустил по ногам своей девушки пять пуль. Она стояла у него на пути и мешала расправиться с молодым человеком.

Дом, где произошел спор, закончившийся стрельбой

Со слов полицейских, сын храброй женщины был ранен в руку. Досталось и подруге молодого человека, в которую рикошетом попало две пули.

Марку Эдвину Тернеру предъявлено обвинение в совершении уголовного преступления с применением огнестрельного оружия, а спор «Кто круче — Chevrolet или Ford?» так и остался неразрешенным.

Новое поколение Suzuki Jimny — это яркий и очаровательный внедорожник, который привлекает внимание. В очередном рекламном ролике австралийское представительство Suzuki нашла новый способ представить возможности автомобиля, сделав упор на его задорность и неординарность.

Jimny очень идет новый образ пары роликовых коньков, способных ездить не только по асфальту, но и по грунтовым дорогам и даже скалам. Ролики Jimny в рекламе даже имеют маленькие горящие противотуманные фары и задние фонари с огнями заднего хода. Если Suzuki наладит производство подобных роликовых коньков, то определенно сможет заработать лишние пару миллионов долларов.

В России новый Suzuki Jimny, к сожалению, пока не представлен, а в продаже находится его предыдущее поколение, оснащаемое 1,3-литровым двигателем, стоимость которого, с учетом распродаж, составляет уже от 995 000 рублей. В странах, где он уже продается, новый Jimny доступен с 1,5-литровым четырехцилиндровым двигателем мощностью 102 л.с. и 130 Нм, который работает в паре либо с пятиступенчатой механической коробкой передач, либо с четырехступенчатым автоматом.

Роботизированные пылесосы и газонокосилки уже стали реальностью, и сфера применения подобных технологий будет только расширяться. Одним из новаторов в этой области стала компания Valtra, которая в марте 2019 года вместе с рядом партнеров из числа финских компаний представила два автономных трактора Valtra T254 с ковшами шириной 4,5 метра, которые очищают взлетно-посадочную полосу самого северного аэропорта Европы, расположенного в Ивало (Финляндия). Одним из партнеров стала компания Nokian, поставившая на технику свои шины Nokian Hakkapeliitta TRI.

Зимы в Финляндии могут быть очень долгими, и многие части страны покрыты снегом в течение 150 или даже 200 дней в год. «Как оператор аэропортов мы должны держать взлетно-посадочные полосы в Финляндии в очищенном состоянии даже в середины зимы», - отметил Хенри Ханссон (Henri Hansson), технический директор Finavia, организации, отвечающей за обслуживание большей части финских аэропортов. 

Проект под названием Runway Snowbot был запущен компаниями, являющимися лидерами в своих отраслях, и имеющими богатый опыт работы в условиях севера – Valtra, Nokian, Vammas (производитель снегоуборочной техники), Neste (нефтяная компания) и Finavia. 

«Проект Runway Snowbot демонстрирует, что за счет использования ноу-хау финских компаний взлетно-посадочные полосы аэропортов можно расчищать новым, более безопасным, экологичным, экономичным и удобным способом», - заявил Матти Тиитинен (Matti Tiitinen), старший менеджер по развитию бренда отделения Valtra в Скандинавии, странах Балтии, Западной и Центральной Европе. 

Valtra занимается разработкой автономных тракторов уже несколько лет, и в 2018 году компания вместе с Nokian установила рекорд скорости для беспилотной снегоуборочной техники – тогда T54 Versu, оснащенный шинами Nokian Hakkapeliitta TRI, очистил участок от снега на скорости более 73 км/ч. «Runway Snowbot – наш второй проект с Valtra в области автономной техники, и это говорит о том, что наши шины идеально подходят для их тракторов, - говорят в Nokian. -  В будущем будет появляться все новая беспилотная техника, и мы к этому готовы».

Nokian Hakkapeliitta TRI характеризуются производителем как первые на рынке зимние тракторные шины, которые способны обеспечивать высокий уровень сцепления без существенного ущерба для дорожного покрытия. 

Nokian Hakkapeliitta TRI

«Поскольку автономный трактор работает без водителя, который инстинктивно корректирует направление движения и скорость, шины должны обладать очень предсказуемым поведением, - отметил Тони Силфверберг (Toni Silvfbererg), директор по продажам и маркетингу Nokian Heavy Tyres. – Кроме того, шины не оснащены шипами [повреждающими покрытие ВПП], а их низкое сопротивление качению и наш инновационный производственный процесс делают проект еще более экологичным».

Зимой 2018-2019 годов были проведены тесты снегоуборщиков, которые были признаны успешными, и хотя еще неизвестно, ждет ли проект коммерческое будущее, партнеры отмечают, что он открывает новые возможности. «Тракторы – это интересный вариант для аэропортов. Их эксплуатация существенно дешевле в сравнении с грузовиками, и они намного более функциональны и могут использоваться и для уборки снега, и для скашивания травы в летний период», - отмечают в Finavia.