Согласно расследованию, проведенному космическим агентством США, производитель металлов подделал результаты испытаний и предоставил NASA бракованные материалы, что привело к потере более 700$ млн и двум неудачным миссиям по запуску спутников. В мошенничестве участвовала компания Sapa Profiles Inc. из Орегона, которая за 19 лет сфальсифицировала тысячи сертификатов на алюминиевые детали для сотен клиентов, включая НАСА.
Бракованные детали были использованы при создании ракеты Taurus XL, которая должна была доставлять спутники, изучающие климат Земли, во время миссий, в 2009 и 2011 годах.
А теперь самое смешное, компания Norsk Hydro ASA наследница компании Sapa Profiles Inc, согласилась выплатить НАСА, министерству обороны и другим сторонам 46$ млн долларов для урегулирования уголовных обвинений и гражданских исков, связанных с мошенничеством, про посадки ответственных лиц не сообщается.
Компания признала, что сотрудники подделали результаты испытаний, связанных с прочностью и надежностью деталей изготовленных литьем металлов под давлением. Sapa Profiles, в настоящее время известная как Hydro Extrusion Portland Inc., также согласилась признать себя виновной в одном почтовом мошенничестве. Компании запрещено заключать контракты с федеральным правительством США.
Комментарии
Да и NASA сплошь и рядом фальсификациями занимается.
Надеюсь все кто нужно награждён государственными наградами
Вполне возможно. Но за это Ельцина надо награждать высшей наградой. Посмертно. Ведь достаточно было открыть границы и отпустить из России всех так называемых "лучших людей", а они уже сами там всё перепортят, включая стеклянные члены.
Не прошло и 20 лет...
Столько времени успешно скрывать?! Явно работали мастера высшего класса!
Ну а что, доткомам, Enron, Arthur Andersen, Бернард Мэйдофф можно, а другие что, рыжие?
Тот же Boeing 737 MAX 8. А уж про F-35 сколько говорили. А Zumwalt?
Всё более убеждаюсь, что лет 20 назад в США случился глобальный надрыв. Причём во всех сферах, включая политику. Одно обозначение для них всех - Псаки.Это какая-то дегенерация людей целой страны.
И скорее всего сейчас там аферистов как собак нерезаных. Не только лишь все занимаются мошенничеством и попилом. Просто далеко не все ещё выявлены. А выявляют ведь только в случае явных катастроф. Остальных не трогают, потому что всем известно, что все такие.
Это следствие, а причина в самой сути капитализма - прибыль любой ценой. Если ты не получаешь постоянно прибыль, ты банкрот. Если не уменьшаешь издержки снижением качества сырья, упрощением производства, снижением зарплаты сотрудникам - опять банкрот.
Что лучше для бизнеса: делать долговечные продукты, или те которые разваливаются через год? Конечно те, которые разваливаются, потому что купят новые. Постоянный денежный поток.
И в капиталистическом государстве такая же "экономия" - искусственное продление сроков эксплуатации объектов, даже если это опасно. Капитализация прибылей и национализация убытков для совсем больших ребят, "которые могут"
Коррупция это хорошо или плохо для частного бизнеса? Коррупция - это конечно, плохо и даже уголовно наказуемо, но лоббизм - это совершенно другое дело, это возможность через своих людей протащить в правительство, агентство, в сертифицирующую организацию свое, выгодное для себя решение. Это опять постоянный денежный поток.
Выгодно использовать сырье недопустимого качества, но так, что оно будет дешевле? Это очевидно.
Поэтому для частного бизнеса, государственные интересы - всего лишь возможность заработать. Если будет выгоднее вкладываться не в космос, а в туалетную бумагу, бизнес это обязательно сделает, космос для него где-то далеко, а свой карман - вот он.
Прекращайте гнать. Так называемые капстраны давным-давно уделали соцлагерь по самые гланды. Так у кого была "прибыль любой ценой", а у кого работа на результат и благосостояние граждан?
Может вы "хрущёвки" называете "долговечными продуктами"? Или деревянные бараки?
Лично мне трудно вспомнить что либо основательное и долговечное в СССР, кроме холодильников ЗИЛ годов 50-60х.
Ничего такого особо долговечного в запорожцах, жигулях, москвичах и волгах не было по сравнению с забугорными автомобилями того же времени.
А на Кубе вообще до сих пор успешно ездят автомобили из США 50х годов.
Вы что, хотите сказать, что в США тогда не было капитализма и их не заботила прибыль?
Вы путаете тёплое с мягким. И кое-чего не помните, а я вам напомню.
У панелек и хрущевок срок службы предполагался не более 50 лет. Это жилье, которым срочно застраивали разрушенные города после войны и чтобы расселить коммуналки. Некоторые серии имели конструктив, который предполагал обязательный разбор и повторное использование в качестве хозяйственных или нежилых построек. Хрущев - молодец, проблему решил. А вот его последователи решили, что и так нормально. и сроки эксплуатации благополучно продлеваются до сих пор. Потому что конструкторы заложили нормальную надежность и строители руками построили, как положено.
У друга моего покойного отца, до сих пор ездит ВАЗ-2101 "копейка" первого выпуска. Что-то в ней ломалось и чинилось, но двигатель исправен, дважды его капиталили за этот срок. Нормально ездит. емнип, 62 года выпуска.
После 90-х годов машины начали делать с расчетным сроком эксплуатации пять лет. Никому не нужны вечные иголки для примуса. И все а/м сильно усложнились, а чем сложнее система, тем больше в ней точек отказа. Потому на Кубе и ездят американцы 50-х годов, потому что они простые, а других машин на Кубе и взять негде.
Новые двигатели делают так, что они капитальному ремонту не подлежат - тонкие стенки, На некоторых акпп щуп для масла отсутствует - масло залито на весь срок эксплуатации и по убеждению производителя замене не подлежит. Выбрасываете на свалку вместе с машиной, при том, что ресурс у такой коробки 70-100 т.к. Я вижу периодически старые тойота крауны - у них пробег по 600-700 т.к, а коробка родная и ездит.
Маслофильтры у некоторых хондовских и фордовых коробок невозможно заменить без большого разбора коробки.
Что ж ваши капиталисты не придумают как сделать это всё проще, легче и дешевле? Ведь могут, но не хотят - жрать будет нечего.
Гуглите "копроэкономика" и вникайте.
1. "Жигули" выпускались только с 1970 года. Копия Fiat 124, производившегося с 1966 года. Так что °Жигули 1962 года" - это бред сивой кобылы в лунную ночь.
2. Вы болван и бестолочь, которая даже слышать не научилась. Я вам русским языком сказал, что на Кубе автомобили из США 50х годов XX века успешно эксплуатируются. До вас не дошло. А ведь они производства тех же самых "капиталистических" США. У вас на это явно извилин между ухов не хватает. Вам остаётся только фапать на идеи, популярные среди дегенератов - "капитализьм", "москвошвея", "копроэкономика", "абырвалг"...
Единственное, что вам бы помогло - если бы вас в реале рылом настучали в говнилин, из которого делались товары народного потребления в СССР. Так, чтобы вы кровавыми соплями умылись. Но кому же это нужно? Так что вы неизлечимы. Так и здохнете больным.
1. Значит 70-го.
2. Вы живете в своем манямирке и вам там хорошо. Читать не хотите, но придётся, почему у кубинцев столько "раритетов". Не от хорошей жизни, между прочим:
http://www.rosbalt.ru/main/2013/12/19/1213590.html
3. Вы передёргиватель. Вы аппелируете к временам СССР, как там было дерьмово и как всё на прекрасном Западе было замечательно. Тогда да, на Западе старались делать качественные вещи, особенно то, что касалось техники.
Но я вас тычу мордой в то, какое дерьмо, в красивой упаковке, выпускается сейчас. Причём всеми. Автомобиль 2019 г/в не проедет и двух лет без поломок, в силу конструкции. а через 10 лет будет гнить на свалке. Хотя, казалось бы технические возможности и накопленный инженерный опыт позволяют этого избежать.
Но вы "музыкант" в технике не понимаете вообще ничего и у вас одна и та же пластинка "на западе всё хорошо, а рашка-совок - всё пропало". Музыканту простительно.
Итак, что мы имеем? Подделка результатов испытаний в течении 19 лет. Это вам не какой-то единичный брак отдельного сотрудника, это просто способ работы данной компании - мошенничество. Ущерб в 700$ млн, "штраф" в 46$ млн. Или это взятка правосудию? Как иначе можно перевести фразу "для урегулирования уголовных обвинений и гражданских исков"? И, как вишенка на торте, НИКАКИХ ПОСАДОК!
Но верещать либерасты будут конечно же про всяких рогозиных и сердюковых...
Вот чем отличается подлинно совестливое правосудие от крававаго сталинского террора!
Не, про сердюковых уже даже невменяемые успокоились.
Тупая манипуляция детектед.
Обязательно "либерасты" и обязательно на фоне тупых пиндоссов попытаться поставить под сомнение критику деятельности батутыча и табуреткина.
Двойные стандарты свидетельствуют не о критике, а именно о манипуляциях и набросах.
А хорошо и грамотно на Хруничева "пятую красную колонну диверсантов" вычистили: сказали, что все в Омск переезжают. Все краснозадые диверсанты сами с Хруничева сдристнули. А потом сказали, что никто никуда не переезжает, а более того, будут строить супер космический центр!
Бууу-го-гааа!
Мамонт, вы бы закусывали.
Реально опустились ниже плинтуса.
Ролик о JOHN DEERE зачетный. Можно назвать его "Последний гвоздь в крышку гроба JOHN DEERE в России".
Кстати, эти умельцы запрещают самостоятельный ремонт покупателю, а сервисные инженеры поставщика видели эту технику впервые. Поэтому отказы и простои.
Бедный пользователь не мог самостоятельно поменять болты балансира и поставить хомуты или стяжки на безобразные трущиеся жгуты.
Качество механников Джон Дира в России достойное только в Тихвине в Сыктывкаре и Петрозаводске. Все остальные механики в представительствах других городов полные балбесы. Приезжают к технике и на месте начинают читать мануалы и каталоги, причем в 90% случаев неисправность не диагностируют и их основная рекомендация менять модули заменой на заведомо исправные... Ничего себе такая рекомендация покупать модули стоимостью по пол ляма -лям, для того что бы найти неисправность. За приезд выставляют счет за сидение в кабине трактора и чтение мануала в размере 3000 рублей в час плюс проезд по километражу. Толковые механики давно известны и не отказывают от консультации по телефону, не дают советов купить новый трактор а этот сдать в метлом и как правило телефонная консультация помогает найти неисправность, а дальше мы уже сами справляемся. По отзывам качество джон дира упало до уровня раннего китая, металл трескается, дизеля нивпиду, гидронасосы часто выходят в первый месяц эксплуатации.
Сейчас правильней является покупка техники производства конца 90х начала 2000х годов, после 2010 года американцы выпускают откровенное говно.
Не знаете нет ли там свободной вакансии на 3000 тыс рускими в час????
Н-дя. Я бы и за 3000 в час все мануалы наперед искурил.
За такие деньги я бы им этот самосвал и отремонтировал бы
Так что полюбому местные проигрывают в конкур.... Тьху в соцсоревновании окраинам.
Смысл ремонтировать новый самосвал купленный по стоимости чугунного моста. Заказывая запчасти у официалов и глядя в их прайс ожидаешь что запчасти будут изготовлены из золота, но нет, приходят из силумина или чугуния с резинками, непонятно почему железка для трактора, стоит дороже чем железка для космического спутника.
Я не понял почему самосвал купили именно у Дира, хотя этот тип самосвалов придумали на Вольво и производят их уже лет 50... Наверно Дировцы откатили похлопотавшему человечку хорошенькую суммочку.
Я смотрел видео, все можно сделать и решить. С болтами конечно проблема серьезная но если есть гроши и это решаемо( хотя до такого крепления надо было додуматься,
).
Тут скорее начальник из эффективных. Есть такие какие своего не во что ставят, за то чужих баранов кормят. Много таких.
Мне странно что люди не проверили технику перед покупкой. Они показывают что самосвал не разгружает - а что мешало это посмотреть преде покупкой? Ну загрузите кузов, и разгрузите. Прогоните по каким-то нужным вещам. Вы же не авторучку берете. Да, могут не разрешить проверить перед покупкой, но после - при них сразу можно? И сразу прописать что если техника не работает - 100% возврат средств в течение банковского дня и штраф в 5% за каждый день просрочки.
Смешно когда люди (бизнесмены у которых нашлось 80млн рублей) верят обещаниям, Карл! что техника не будет ломаться :) Это в договоре прописывать надо, и описывать штрафные санкции за каждую поломку и простой
Ну просто многое меняется и то что раньше на таком мелочном уровне держали в идеале большие акулы, исчезло. А лох ставший бизьнесменом в тепличных условиях попал.
Грошей содержать тепличных дуриков не хватает.
Дык 3000 в час не механику, а фирме, которая его прислала. Еще, наверное, с учетом НДС.
Совершенно верно, механик "оленей" этих денег не видит. Более менее опытные механики работают или самостоятельно или где то на предприятии, платят там больше чем в джондире. Частник берет от 5000 рублей за выезд, дорога считается отдельно.
Потому что "эффективный менеджЫр" понабрал людей подешевле и сэкономил деньги на их обучение. Learning by doing, это называется. Следите за руками: обучение персонала оплачивает (sic!) сам заказчик.
Обучение персонала всегда оплачивает заказчик. Вообще заказчик всегда оплачивает всё. Просто в данном случае обучение происходит не "про запас" и не "на всякий случай", а "джаст ин тайм", что нужно рассматривать, как победу эффектомэнэджмэритиса над здравым смыслом. Стопудово придумавший эту схему чел выболтал себе за это достижение бонус.
Имел в виду, что заказчик оплачивает обучение персонала поставщика, а не своего. Есть разница 😆
Вы своим бизнесом занимались когда-нибудь? Все затраты, которые несёт поставщик, оседают в цене, которую оплачивает заказчик. Немножко некрасиво, если сотрудник поставщика читает мануалы при заказчике, но вот такое селяви на сегодняшний день.
Своим бизнесом не занимался. Был тем сотрудником, который читает мануалы на объекте. Считаю эту ситуацию, мягко говоря, неправильной. Наверное, поэтому и не занимался своим бизнесом, т.к. не захотел перейти грань между "хочу жить хорошо" и "хочу жить хорошо ЛЮБОЙ ЦЕНОЙ"
Хоть американцы на вредителей и шпионов не пытаются списывать свои проблемы, а ведь могли бы
Этот козырь, ими припасен на черный день.
Вы лжёте: в интернете давно есть волна " русские сделали это". Другое дело, что под давлением реалий ихней жизни эта волна у них переродилась в самоиронию.
Для меня совсем не откровение.
Судя по
пендосскимзападным результатам за 30 крайних лет, там везде так. Песок из империи высыпается уже давно и заметно.Но, что интересно, управляющие империей считают себя непревзойдёнными гуру... Вот это смешнее всего.
Как это прекрасно)
Это элементарно. Потеряли страховые компании. Это их проблемы.
И тем не менее российский космос испытывает существенные затруднения в отсутствие поставок из США комплектующих для наших космических аппаратов. Замена китайскими результат дала тоже - китайский. Сколько гарантийных сроков откатал по Марсу их марсоход? А сколько наш? Поэтому злорадные смешки и ужимки на мой взгляд как то неуместны. Выявили и донесли до широкой публики. А виновные уже вряд ли когда смогут заключить с гос-вом контракт даже на поставку прокладок к туалетному бачку в общежитие для мексиканских гастеров.
Вы наверно не в курсе скандала, что поставщики электроники из Силиконовой Долины продавали НАСА и Пентагону китайские микрокомпоненты под видом своих, просто переклеивая ярлычки и маркировку.
Да, я слышал об этом, хотя деталей и не знаю. Совершенно обычная, рядовая ситуация для сегодняшнего дня и для любой страны. В наше, советское время, в нашей стране тоже много чудес происходило, но на военке, космосе, авиации, атоме вряд ли кто доходил до такой низости.
Именно. Американские космические аппараты, как правило, служат в разы дольше отечественных. Потому что у них тупицы, бракоделы и жулики, а у нас талантливейшие конструкторы, великолепнейшие управленцы и непревзойденное качество.
Какие разы, все в среднем почти так же и ломается.
Это вы про марсоход Opportunity, который вместо запланированных 90 (девяноста) дней катался по планете 15 (пятнадцать) лет? Вот его братец Спирит подкачал - всего шесть лет функционировал. Наши марсоходы к сожалению отработать не смогли. Или у вас другая информация? Про спутники GPS и ГЛОНАСС тоже как то говорить неудобно - средний срок работы спутников GPC втрое больше, чем у конкурентов, вот здесь посмотрите, тут понятно написано: http://lib.tssonline.ru/articles2/sputnik/sravnitelnii-analiz-razvitiya-...
К чему это я... Совсем не потому, что там лучше, а здесь нет. Вот не надо замазывать и называть белое чёрным и наоборот. От того, что смеялись и показывали пальцем на Falcon, он хуже летать не стал, а Роскосмос анонсировал создание в 2022 г. многоразовой возвращаемой ракеты, "Россиянка", что ли..
Еще одна "дочурка российского космического инженера" прискакала...
А что там давеча произошло на испытаниях двигателя спускаемого аппарата?
Не обосрались ли ваши пиндосы?
Марсоход опортунити это вообще грандиозный фейк, в него верят ну совсем уже школота. А любой серьезный человек давно понимает что ни одного марсохода в живом состоянии на марсе никогда и не было. Все марсоходы колесят по разным пустыням земли, и вовремя получают техническое обслуживание.
Да и технологически, там такие марсоходы, они и на земле то неделю, за полярным кругом не проживут. Все из говна и палок сделано.Небо должно быть абсолютно черное. Так как давление атмосферы 1% от земной, практически вакуум, рассеяния атмосферой света нет, плотность солнечного света на Марсе, составляет примерно половину того, что мы получаем на Земле, альбедо близкое Лунному. То есть небо , как у нас на высоте 45-55 км. Есть фотки такого неба снятые с аэростатов, можете найти и посмотреть, там небо черное. В итоге небо должно быть чернее чем на Луне, хоть днём, хоть ночью, никакой атмосферной дымки, и еще должны быть звезды на черном небе. Ничего этого на снимках даже близко нету. А если ничего этого нет, значит все фото с Марса, с самого начала, являются подделками, кроме тех что сняты с орбиты. Хотя и с ними , с некоторыми, есть большие сомнения.
Вас тоже вылечат, не переживайте.
Вас намного раньше, не переживайте. Пиндосодрочеров все меньше и меньше, в эту церковь уже мало кто верит.
А пресловутая пыль?
При таком давлении пыль, достаточно быстро упадет, давление то 1 % от земного. Это практически вакуум. Может все эти пылевые бури, специально раздут их масштаб, для маскировки фальсификаций. Может что то такое локальное и есть, но не сильно большого масштаба. И уж точно вот таких фоток, с таким небом не должно быть в принципе.
Многие давно раскусили что все фотки фальшивка, и просто прогнали через светофильтр, который подогнали по цветовым маркерам на спускаемой платформе.
И вот что получилось.
Слава Богу что Миша вовремя подготовил план спасения всего агенства "NASA" - отвезти спускаемые аппараты "Маринера 11" и "12" на остров Девон, снимать макеты Марса выдавая эти снимки за фотографии орбитальных модулей этих АМС а ракеты-носители "Титан 3Е" - отдать военным !!! Военные тут же поддержали Мишу - у США имелось четыре таких ракеты - и они позарез были нужны для запуска военных спутников. Имея такую поддержку бедный студентик Миша мнгновенно превратился в профессора и доктора философских наук - кстати его диссертацию, которую он защитил в 1975 г., никто в глаза не видел - такого документа просто не существует !!! Но бедный студент тут же стал дипломированым Ксанфом, которому море по колено - он купил себе в Пасадене большой дом, "мерседес" и женился на Мелине прям как мистер Хаузер !!! А дальше произошло следующее - в конце июня 1976 г., когда спускаемые аппараты "Викинга 1" и "2" должны были сесть на Марс аккуратно ко Дню Независимости США и 200-летию США Миша появился с обеими посадочными модулями на Девоне в новеньком форменном анораке.
От Никсона к тому времени удалось счастливо избавится - ему обьявили импичмент, а Форду было почти что наплевать на то - каким именно способом "NASA" добивалось своего превосходства над Советским Союзом - путём реальных ли достижений в сфере космических исследований или при помощи обмана и фальсификаций. И кстати - у трудоголика Миши ещё со времён практик от Беркли на Девоне появилась кличка "Викинг" - и агенство переименовало "Маринеры" в честь него. Есть железное доказательство того что снимки орбитальных модулей "Викингов" являются подделками - дело в том, что в атмосфере Марса полно облаков - и их много на снимочках "Маринеров 6-7-9", но они отсутствуют на снимках "Викингов" !!! Тогда не было компьютерной графики а американские компьютеры кстати были слабее советских - паритета по вычислительным мощностям удалось достигнуть только к 1977 году: . Так вот - на снимках, которые Малин мастерил при помощи своих макетов, нету ни облачка, ни туманчика - "небо" там чистое как над Испанией в 1936 году !!!
Кому надо продолжение, можете прочитать тут. https://whale-roma.livejournal.com/60767.html
Страницы