Наш подход к анализу проделок Илона Маска не является однобоким, мы не утверждаем, что все продукты Теслы являются убыточными. Более того - ранее мы выявили конкретный продукт, который приносит компании не убытки, а прибыль - это так называемые ZEV кредиты, успешный продукт лоббирования, являющийся формой налога на остальных автопроизводителей в пользу Теслы. От компаний требуется либо делать "экологичные автомобили" в определенном количестве, либо выкупать квоты у тех, кто их сделал с избытком. ZEV кредиты - это и есть формат, в котором эти квоты исчисляются и торгуются. Помимо этого еще есть "non-ZEV regulatory credits" - это ровно то же самое, просто не-федерального уровня, а усиление, запущенное в штатах повышенной зеленой озабоченности типа Калифорнии. Все вместе это называется "regulatory credits" в отчетах Теслы.
В общем, если не можешь сделать клон Теслы (и мучаться с поиском платежеспособного спроса на них), плати Тесле налог. А в ряде штатов - сразу два налога. Классическая псевдорыночная экономика, пропитанная коррупцией и лоббизмом.
Так вот. Только что вышла квартальная отчетность Теслы (не та, что "креатив свободной формы", а стандартизованная по требованиям SEC), где можно отметить следующие любопытные моменты:
1) 1-й квартал 2019 стал рекордным с точки зрения продаж "regulatory credits", их было продано на $200 миллионов!
2) Однако, если предыдущие "regulatory credits" рекорды выводили квартальную отчетность в положительную прибыль (за 16-летнюю историю компании зафиксировано 3 квартала, когда она принесла прибыль, что, естественно, не отменяло годовые убытки), в этом квартале этот рекорд от убытков не спас, а лишь сократил их:
3) торговля "regulatory credits" обеспечила почти 5% от объема всей выручки. Без нее чистые квартальные убытки составили бы не $702 миллионов, а $917 миллионов (и это сделало бы прошедший квартал самым убыточным в истории компании), а отрицательный денежный поток вместо "всего лишь" $919 миллионов составил бы $1137, выйдя за психологический рубеж в ярд резаной!
В общем паразитирование на других компаниях уже не спасает Теслу от убытков, но все равно улучшает отчетность существенно.
Комментарии
А "деривативы от Тесла"тм на ZEV-кредиты уже в ходу?
Могут еще пару кварталов дать побарахтаться...
Если это позволит нарастить долю "виртуальных продуктов" в выручке компании с 5% до 50% (а почему не 90%, кстати?), то выглядит как вполне перспективная часть хитрого плана Маска.
С коррумпированными депутатами явно проще работать, чем с мексиканцами на заводе, шуму и скандальных утечек меньше, никаких заморочек с логистикой и производством. Глядишь, так компания наконец-то годовую прибыль покажет.
А почему бы и нет. Судя по всему доступ в инет, автопилот, и прочие фишки идут за отдельную плату.
А вот не в этом ли причина в недавнем случае с мужиком на горной дороге, может просто подписка на автопилот закончилась, и тот отключился?
Так еще Трамп же еще при вступлении ему выбросы СО2 сиквестировал:)
сезонное/ не ради прибыли/ не нужно быть бедным. (нужное подчеркнуть).
Можно ли "это" назвать продуктом?
5% всей выручки компании с нулевыми производственными расходами (за исключением расходов на подкуп депутатов, кто это узаконил :-)) - это ОЧЕНЬ выгодный продукт.
Это выходит высокодоходный продукт.
C большой маржинальностью.
Сейчас Маск к Сбербанку в гости приедет и научит Грефа как правильно деньги делать😁
https://m.vedomosti.ru/finance/news/2019/04/29/800447-sberbank-maska-i-g...
Греф коварен, хочет чтоб Дурова так же приняли, как недавно Абызова?
Вот взяли и спалили. А кто то мог звездочку получить.
Это
сезонное"невидимая рука рынка".Вы просто завидуете 11.
Кст вот чот задумался, что для взлёта института лоббизма необходим мощный финансовый капитал, появление которого России не светит в обозримой перспективе. Не видать нам илонамасков.
А зачем нужен институт лоббизма?
Для того, чтобы узаконить коррупцию государства банковскими монополиями.
И главное зачем нам илонамаски? И так жуликов хватает.
Думаю, вариант для замены уже готов.)
Вот кто-то же из знающих русский не поленился и донес на мужика. США - нация стукачей.
Священный овец и донёс, другие только ржут а этого задело глубоко!
А потом донесёт, кто-нибудь из знающих китайский (если, в номере будут слоги bi, ji, cao, ..), потом, кто-нибудь из знающих язык каких-нибудь папуасов...
Интересный метод затроллить соседа.
А меня другой вопрос интересует - если им так тачка не нравится, что её так обозвали, то зачем покупали?
ЗЫ вопрос риторический.
Почему у Илона постоянно что-то горит и дымит? То авто (как на тизере), то крю драгон на космодроме, то самокрутка с наркотой в руке в прямом эфире.....
Парень-огонь!
Креатив: постоянно "отжигает"...
У настоящего мастера в руках всё горит.
у настоящего героя
девиз ни дня без геморроя
Безвиз - ни дня без геморроя!
Ну вот, опять вы про майданутых героев... :-)
потому что Алекс не упомянул ещё один прибыльный продукт Маска - его огнемёты!!! а упомянутые вами огоньки - скрытая реклама
Он же там чего-то против зомби апокалипсиса предлагал. Не огнемет?
А это ход.... Интересно девки пляшут...
Ничего, кроме ZEV кредитов они еще получают налоговый кредит в среднем 1875 на машину. А так же, еще на 200 млн.продали других регуляторных кредитов (sales of non-ZEV regulatory credits to $200.6 million in the three months ended March 31, 2019 )
Все будет хорошо, волноваться не стоит.
Удивлен что ставки низкие. прикинул на глаз порядка 5% в среднем. А еще пару лет назад до 16% Солнечный Город брал и был рад.
Не спасёт, как видно из отчётности.
В статье на самом деле речь о совокупной сумме, просто формулировка была не совсем верной (я уточнил ее), речь о совокупном объеме ZEV и non-ZEV кредитов (второе это та же схема, но не федерального уровня, а действующая в отдельных штатах):
These credits are earned by Tesla outside the Zero Emissions Vehicle regime that's followed by California and nine other states. But like ZEV credits, Tesla can sell them at any time, and automakers who don't produce enough vehicles to meet regulatory requirements have to buy them.
https://www.businessinsider.com/how-tesla-revenue-is-affected-by-non-zev-credit-2018-11
Перспективный чат детектед! Сим повелеваю - внести запись в реестр самых обсуждаемых за последние 4 часа.
почему молчит оффчик?
нет денег на интеренет?
они не ради прибыли работают (с)
Тесла сожрала дома у него все электричество. Поэтому овца ждет талоны на свет на след месяц.
Так Овче наш примерно месяц назад
покинул бренный мирто-есть ресурс. Говорят сильно ругался..( не проверял)...не верю
Овче ау!!!
Не откликается (зараза)...
Почитал я тут на Инвестинге форум по акциям Теслы. Как раз когда они второй день валились до 230 за акцию. Обсуждают что дальше, с легкой истерией. Если пропустить кучу бреда, то много выссказываний именно на тему, что не дадут Тесле сдохнуть. Типа это витрина инноваций Пендосии и все будет зашибись. Один написал, что к концу мая опять будет по 300 и предлогал на большую сумму поспорить. Спросил на сколько, но что то он не ответил. Так понял, что у многих стоп стоит на 230 и народ страдал, типа продавать или сдвигать границы. Моогие вошли на пике 340, когда Маск сказал, что по 420 выкупит. В общем цирк уехал, а клоуны остались. Ждали разворота сегодня, но 241 не такой и разворот. Были упоминания и о квотах и о новых налогах на остальные авто с пользу теслы. Вот такая невидимая рука рынка. Верующих в настоящую рентабельность не увидел. Даже восторженные идиоты ратовали за налоги за "грязные" машины.
Погодите... В оригинале "non-ZEV regulatory credits". Понимаете? NON-ZEV!
Это ещё одна статья "доходов"! 15млн ZEV + 200млн НЕ-ZEV = 215млн
Это одно и то же, разные сорта (федеральный уровень и отдельных штатов), общее название - regulatory credits.
На графике заметил приписку 216млн в 1кв 2019. Всё совпало.
Илона спасёт выпуск люксового сегмента для шейхов и принцев. миллионов по 20-30 за автомобиль. кожаный салон, вставки из дерева, драг металлы, камни... автограф на клаксоне. а для
овецрядовых потребителей оставить нынешние модели. да, и чтобы неонка! неужели "Ибрагимович" не понимает таких банальных вещей! он что, Мазератти никогда не видел или Астон Мартин с Бугатти?Проще в Роллс или Аурус элеткротребуху от Теслы воткнуть. В люксовый сегмент надо уметь и нужен бренд...
Не с тех субсидии собирает . Вот если налог на бензин брать будут тут то тесла и заколосится . Империя лжи теряет хватку .
.
Жаль что про прибыль автоваза здесь не напишут.
Страницы