25 лет в жизни страны. Много фото!

"День за днем идут года — 
Зори новых поколений,.." 

25 лет - четверть века, много это или мало? Для отдельного человека, это почти полжизни, это человеческое поколение... А для страны это вроде как не так уж и много, что можно изменить в течении одного поколения людей? Можно конечно долго и муторно писать умные тексты, приводить к сведению таблицы и графики... Но мы поступим проще и гораздо нагляднее, посмотрим фото разных эпох в жизни страны.

Для начала посмотрим фото шведского геолога, побывавшего в СССР в 1929 году:

1929. Собор Василия Блаженного.

 

1929. Москва. Храм Христа Спасителя.

1929. Москва. Иверские ворота.

1929. Москва. Кремль и Мавзолей Ленина.

1929. На Урале.

Не правда ли интересно, как жили люди в то далекое время, какой был уровень технологий?... Можно было бы еще поискать фото в инете, но в принципе понятно. Давайте перелистнем страницу на несколько лет вперед и посмотри какие происходят изменения за это время:

21 апреля 1931 года на площади Стачек открыт Московско-Нарвский универмаг (Кировский).

Первые 25 машин, Горьковского Автозавода, СССР, Москва, январь 1933 г.

21 октября 1936 года открыт первый в городе троллейбусный маршрут — от Красной площади (площадь Александра Невского) до площади Труда.

Но не будем утомлять читателей, проскочим время целого поколения, прошло примерно 20-25 лет...  Ну как с 1991 года до 2014 года. 

И вот уже совсем другой технологический уровень:

Обнинская атомная электростанция была введена в эксплуатацию Советским Союзом 27 июня 1954 года и успешно эксплуатировалась почти пять десятилетий, пока она не была закрыта 29 апреля 2002 года.

17 июня 1955 года совершил свой первый полет в Советском Союзе реактивный пассажирский самолет Ту-104. Данный самолет во многом определил дальнейшее развитие пассажирской авиации на планете, а само его создание стало важной вехой в истории мировой авиации. Первые реактивные пассажирские лайнеры Ту-104 начали поступать в гражданский флот в мае 1956 года, а уже 15 сентября был выполнен первый регулярный рейс по маршруту Москва — Омск — Иркутск. 12 октября 1956 года был совершен первый международный рейс на самолете Ту-104 по маршруту Москва — Прага, а вскоре самолеты Ту-104 вышли на линии, которые связывали Москву с Амстердамом, Берлином, Брюсселем, Парижем и Римом. До октября 1958 года, когда в коммерческую эксплуатацию был введен американский реактивный самолет Boeing 707, советский лайнер Ту-104 оставался единственным эксплуатирующимся реактивным пассажирским самолетом в мире. В сентябре 1957 года Ту-104 совершил полет в Нью-Йорк из аэропорта Внуково, который, как писала западная пресса, «подтвердил приоритет Советского Союза в развитии реактивных самолетов». 

В 1957 г. был спущен на воду первый в мире атомный ледокол «Ленин», который был заложен 27 июля 1956 г. на стапеле Адмиралтейского завода в Ленинграде:

"Ленинский комсомол" - первая советская атомная подводная лодка. Реакторы "Ленинского Комсомола" запустили в сентябре 1957 года, спущена на воду 9 октября 1957 года. Вступила в строй (поднят флаг ВМФ) 1 июля 1958 года, 4 июля 1958 года впервые в СССР дала ход под атомной силовой установкой:

Забегая вперед сообщим, что 29 сентября 1963 года Советская атомная подводная лодка К-181 первой в мире всплыла в полынье на Северном полюсе.

Белка и Стрелка полет в космос совершили 19 августа 1960 года. Он оказался успешным и сыграл большую роль в научных исследованиях того времени. 

Ну и конечно - Середина ХХ века знаменовалось важнейшим событием в истории человечества – произошел полет первого человека в космос. 12 апреля 1961 года Юрий Алексеевич Гагарин — лётчик-космонавт СССР открыл в космонавтике новую эру.

31 декабря 1968 года первый в мире сверхзвуковой пассажирский самолет Ту-144 совершил свой первый полет. Советский самолет поднялся в воздух за несколько месяцев до первого полета своего конкурента «Конкорда». Ту-144 сочетал в себе большое количество передовых разработок и конструкторских решений. 

Началась новая эра - эпоха космических технологий... Прошло ещё 20-25 лет, сменилось поколение и страна выходит на новый технологический уровень. Причем заметьте, умышленно не пишу о развитии технологий  в ВПК, это огромная отдельная тема, слишком много информации и много фотоматериалов. Поэтому ограничимся другими технологиями, условно мирными.  Итак, что же произошло нового за этот очередной период при смене поколения:

Автоматическая станция «Луна-16» стартовала 12 сентября 1970 г. Выведение на орбиту искусственного спутника Земли было осуществлено с помощью более мощной ракеты-носителя по сравнению с ракетой-носителем, обеспечившей запуск автоматических станций «Луна-9» и «Луна-13». Завершен исключительно важный эксперимент в советской космической программе, открывающий принципиально новые возможности в изучении планет Солнечной системы. Впервые в мировой практике освоения космоса успешно решена принципиально новая задача полета автоматического космического аппарата на другое небесное тело, взятия образцов его грунта и возвращения на Землю.

17 ноября 1970 г. советской автоматической станцией "Луна-17" был доставлен на поверхность Луны самоходный аппарат "Луноход-1", предназначенный для комплексных исследований лунной поверхности.

 Орбитальный комплекс "Мир" (ОК "Мир") является первой в мире модульной орбитальной станцией. Он вобрал в себя весь опыт своих предшественниц — долговременных орбитальных станций серии "Салют".

Первый элемент станции "Мир" (базовый блок) был выведен на орбиту 20 февраля 1986 года с помощью ракеты-носителя "Протон", стартовавшей с космодрома Байконур в 00 часов 28 минут по московскому времени. Этот запуск стал началом создания на околоземной орбите многоцелевого постоянно действующего пилотируемого комплекса модульного типа. 

В состав орбитального комплекса в полной сборке входили, кроме базового блока, модули "Квант", "Квант-2", "Кристалл", "Спектр", "Природа", стыковочный отсек, корабль "Союз ТМ" и корабль "Прогресс-М".

В составе орбитального комплекса базовый блок "Мир" использовался для пристыковки модулей, транспортных пилотируемых и автоматических грузовых кораблей, обеспечивал необходимые условия для работы и отдыха космонавтов.

Были еще разные исследовательские полеты к Марсу, Венере, на земле были соответствующие достижения в области атомной энергии, развития энергетики, транспорта и т.д. Но не буду утомлять читателя многочисленными подробностями, в принципе уровень развития технологий на этом технологическом уровне понятен. Приведу только последнее достижение на этом этапе: 

15 ноября 1988 года, со стартового комплекса площадки №110 космодрома Байконур впервые в истории отечественной космонавтики был произведен запуск многоразовой транспортной космической системы «Энергия-Буран». Совершив 2 витка вокруг Земли, орбитальный корабль "Буран" через 205 минут, в 09:25, приземлился на посадочную полосу аэродрома "Юбилейный". Впервые в мире была проведена посадка орбитального корабля в автоматическом режиме. Отклонение программы по времени в момент остановки корабля на полосе составило одну секунду, а отклонение корабля от оси полосы - всего 1,5 метра.

Космический корабль "Буран" стал великим творением советских конструкторов. Его единственный полет в ноябре 1988 года и спуск на Землю в автоматическом режиме под управлением бортового компьютера вошел в "Книгу рекордов Гиннесса". Орбитальный корабль "Буран" - космический корабль многоразового использования, способный совершать длительные полеты, орбитальное маневрирование, управляемый спуск и самолетную посадку на специально оборудованный аэродром. С помощью "Бурана" можно доставлять в космос и возвращать на землю космонавтов и полезные грузы массой до 30 тонн, а также проводить ремонт и обслуживание космических аппаратов непосредственно на орбите.

Вот и закончилась славная эпоха этого технологического уровня. Страна перешла на новую парадигму развития, с демократической политической системой, либеральным экономическим курсом, самым передовым на то время в мире. Это должно было дать хороший стимул для прорыва на новый технологический уровень...