Производство автомобильной техники предприятиями России за январь-декабрь 2018 года
По данным аналитической компании «АСМ-холдинг» в России за январь-декабрь 2018 года было произведено 1 767 674 автотранспортных средств (грузовых, легковых автомобилей, автобусов), что на 13,9% больше, чем в 2017 году.
В декабре 2018 года по сравнению с ноябрем 2018 года наблюдается рост производства по грузовым автомобилям и автобусам, снижение производства по легковым автомобилям.
Производство легковых автомобилей в России за январь-декабрь 2018 года
Производство легковых автомобилей за январь-декабрь 2018 года по отношению к январю-декабрю 2017 года увеличилось на 15,9%, выпущено 1 563,6 тыс. (в 2017 году – 1 349,0 тыс. шт.).
Выпуск легковых автомобилей отечественных марок в январе-декабре 2018 года увеличился на 18,1%, выпущено 414,9 тыс. шт. (в 2017 году – 351,4 тыс. шт.).
За январь-декабрь 2018 года динамика производства автомобилей отечественных марок составила: LADA - (+19,1%), в том числе: АВТОВАЗ - (+26,2%), ЛАДА Ижевск (ОАГ) – (+10,3%), Лада Спорт – (-44,4%), ЧеченАвто – (-12,0%), Супер-Авто Холдинг – (‑39,4%), УАЗ –(- 0,2%).
Выпуск легковых автомобилей иностранных марок в январе-декабре 2018 года увеличился на 15,1%, выпущено 1 148,7 тыс.шт. (в 2017 году – 997,7 тыс. шт.).
Рост производства иномарок в январе-декабре 2018 года зафиксирован на следующих предприятиях: предприятия г. Санкт-Петербурга (Тойота Мотор, Ниссан Мэнуфэкчуринг Рус, Хендэ Мотор Мануфактуринг Рус) - (+8,5%), Рено Россия – (+3,4%), ГК «Автотор» – (+47,2%), Фольксваген Груп Рус, г. Калуга – (+22,1%), АЗ «ГАЗ» (контрактная сборка) – (+15,5%), Мазда Соллерс Мануфэкчуринг Рус – (+29,2%), Форд Соллерс Елабуга – (+3,3%), ПСМА РУС – (рост в 2,3 раза).
Доля иностранных марок в общем выпуске легковых автомобилей в России составила в январе-декабре 2018 года 73,5% (в 2017 году – 74,0%).
Предприятия-производители легковых автомобилей в январе-декабре 2018 года отгрузили потребителям 1 536,1 тыс. шт., что на 16,4% больше, чем в 2017 году.
Производство грузовых автомобилей в России за январь-декабрь 2018 года
Объем выпуска грузовых автомобилей, включая грузовики категории N1, за январь-декабрь 2018 года снизился на 2,6%, выпущено 156,7 тыс. шт. (в 2017 году – 160,8 тыс. шт.).
Выпуск отечественных грузовых автомобилей в январе-декабре 2018 года снизился на 3,5%, выпущено 127,4 тыс. шт. (в 2017 году – 132 тыс. шт.).
Рост производства грузовиков обеспечили следующие предприятия: АЗ «ГАЗ» - (+1,5%), АЗ «УРАЛ» – (+4,2%), ПСА ВИС-Авто – (+12,8%), ЗТО Камея – (+15,1%), Спектр Авто – (+5,7%), Чайка-НН – (+2,1%).
Выпуск грузовых автомобилей иностранных марок в январе-декабре 2018 года увеличился на 1,6%, выпущено 29,3 тыс. шт. (в 2017 году – 28,8 тыс. шт.).
Увеличили выпуск грузовых автомобилей следующие предприятия: компания Форд Соллерс Елабуга - (+15,8%), Вольво Восток – (+20,7%), Даймлер Камаз Рус – (+9,4%), ПСМА РУС, Ивеко-АМТ – (+30,0%).
Доля иностранных марок в общем выпуске грузовых автомобилей в России составила в январе-декабре 2018 года 18,7% (в 2017 году – 17,9%).
Предприятия-производители грузовых автомобилей в январе-декабре 2018 года отгрузили потребителям 157,1 тыс. шт. (-0,1%).
Производство легких коммерческих автомобилей (lcv) в России за январь-декабрь 2018 года
Объем выпуска легких коммерческих автомобилей в январе-декабре 2018 года увеличился на 7,7%, выпущено 131,8 тыс. шт. (в 2017 году – 122,3 тыс. шт.).
В январе-декабре 2018 года наибольший объем производства зафиксирован на следующих предприятиях: АЗ «ГАЗ» - (+13,9%), УАЗ – (-10,8%), АВТОВАЗ – (+7,8%), Форд Соллерс Елабуга – (+21,6%), ПКФ «Луидор» – (+9,6%), СТ «Нижегородец» – (-8,8%), ПСА ВИС-АВТО – (+12,8%), ПСМА РУС.
Производство автобусов в России за январь-декабрь 2018 года
Объем выпуска автобусов, включая автобусы категории М2, в январе-декабре 2018 года увеличился на 12,5%, выпущено 47,8 тыс. шт. (в 2017 году – 42,5 тыс.шт.).
Из общего количества произведенных автобусов выпуск отечественных марок составил 38,9 тыс.шт. (+21,0%), а выпуск автобусов иностранных марок – 8,9 тыс.шт. (-13,7%).
В январе-декабре 2018 года рост производства автобусов зафиксирован на следующих предприятиях: АЗ «ГАЗ» - (+26,6%), ПАЗ – (+6,5%), ПФК «Луидор» – (+9,6%), УАЗ – (+13,1%), Форд Соллерс Елабуга – (+63,4%), Нефаз – (+6,1%), Волгабас – (+6,1%), КАВЗ – (+9,2%).
Доля иностранных марок в общем выпуске автобусов в России составила в январе-декабре 2018 года 18,7% (в 2017 году – 24,4%).
Предприятия-производители автобусов в январе-декабре 2018 года отгрузили потребителям 47,2 тыс. шт. (+11,4%)
Тракторное и сельскохозяйственное машиностроение России в январе-декабре 2018 года
Производство тракторной и сельскохозяйственной техники в январе-декабре 2018 года составило:
Производство тракторной техники в январе-декабре 2018 года
За январь-декабрь 2018 года произведено 7 836 тракторов, что на 3,3% меньше по сравнению с соответствующим периодом 2017 года, в том числе, изготовлено тракторов сельскохозяйственного назначения 6 728 ед. (-4,8%) и промышленных тракторов – 1 108 ед. (+6,3%).
В общем количестве тракторов, произведенных за январь-декабрь 2018 года, доля отечественных марок составила 46,0%, иномарок российской сборки – 54,0%, из них: сборка из тракторокомплектов МТЗ – 30,7%, из комплектов ХТЗ – 1,8%, из комплектов иностранных марок (Versatile, New Holland, Agrotron, Axion, John Deere, Xerion) – 21,5%.
Рост производства тракторов против соответствующего периода прошлого года отмечен на следующих предприятиях: Петербургский тракторный завод - (+14,2%), Череповецкий литейно-механический завод – (+18,8%), Комбайновый завод «Ростсельмаш» – (+14,2%), Джон Дир Русь – (+48,8%), КЛААС – (+45,3%), Ковровский электромеханический завод, ДСТ Урал – (+72,1%), Промтрактор – (+8,3%), Завод самоходных машин – (+31,4%), Завод «Алтайлесмаш» – (рост в 2,1 раза), Челябинский завод промышленных тракторов – (+63,2%).
За январь-декабрь 2018 года отгрузка тракторов увеличилась на 11,0% по сравнению с соответствующим периодом 2017 года. Всего отгружена 8 495 единиц техники.
Увеличили отгрузку тракторов против соответствующего периода прошлого года следующие предприятия: Петербургский тракторный завод - (+19,8%), Череповецкий литейно-механический завод – (+39,1%), Комбайновый завод «Ростсельмаш» – (+58,5%), Елабужский автомобильный завод – (+61,8%), Джон Дир Русь – (+20,5%), Промтрактор – (+26,2%), ДСТ-Урал – (+72,1%), Ковровский электромеханический завод, Завод самоходных машин – (+31,4%), Завод «Алтайлесмаш» – (+67,9%).
Производство и отгрузка основных видов сельскохозяйственной техники в январе-декабре 2018 года
За январь-декабрь 2018 года производство зерноуборочных комбайнов снизилось на 29,9% против соответствующего периода 2017 года, выпущено 5 099 единиц, из них 1 116 ед. – комбайны иностранных марок.
Отгрузка зерноуборочных комбайнов снизилась на 12,3% против соответствующего периода прошлого года. Отгружено 5 526 единиц техники.
Производство кормоуборочных комбайнов в январе-декабре 2018 года против соответствующего периода 2017 года выросло на 12,6%, выпущено 776 единиц, из них 123 ед. – комбайны иностранных марок.
Отгрузка кормоуборочных комбайнов увеличилась на 7,4% против соответствующего периода прошлого года. Отгружено 753 единицы техники.
По данным аналитической компании «АСМ-холдинг» выпуск почвообрабатывающей техники за январь-декабрь 2018 года в России составил: плугов – 14 634 ед., снижение выпуска против соответствующего периода прошлого года на 14,5%; борон – 26 041 ед. (-12,9%); культиваторов – 9 504 ед. (-24,8%); мотоблоков и мотокультиваторов – 79 928 ед. (-16,5%) соответственно.
В январе-декабре 2018 года выпуск сеялок составил 8 033 ед. (-16,5%), машин для внесения минеральных, химических и органических удобрений – 895 ед. (+45,5%), опрыскивателей – 1 767 ед. (+3,8%), погрузчиков сельскохозяйственных (кроме универсальных и навесных) – 1 880 ед. (-21,4%), погрузчиков универсальных сельскохозяйственного назначения – 7 091 ед. (+15,6%), прессов для соломы или сена – 3 487 ед. (-3,8%), машин для уборки зерновых, масляничных, бобовых и крупяных культур – 12 333 ед. (-15,2%), жаток – 2 478 ед. (‑7,9%), косилок – 6 186 ед. (-15,8%), дробилок для кормов – 113 955 ед. (+4,5%), установок доильных – 3 234 ед. (-17,1%), машин зерноочистительных – 1 498 ед. (-18,9%).
Комментарии
Спасибо за ваши качественные обзоры. СХ техника порадовала.
Строго говоря - обзоры не мои, а профильных спецов - их мнение я считаю компетентным.
Что касается с\х техники, то в 2017 все ж было получше - Краткий обзор сельхозмашиностроения 2017 г. Россия и СНГ (такой обзор за 2018 год выйдет в начале лета)
А сколько каких автомобилей Россия на экспорт поставляет? суммарные цифры за 2018 год нашел у госкомстата, а вот по производителям нет. Не подскажете где посмотреть можно. Ну и импорт интересен, но не настолько.
суммарные цифры чего - экспорта?
Можно посмотреть в базе ФТС, но есть нюанс, ни ФТС, ни Росстат не выделяют отдельно реэкспорт.
может пальцем показать?
мне интересны суммарные цифры экспорта по брендам.
Условно говоря экспортировали в 2018 году
Лада 30 000 штук
уаз 5000 штук
ниссан 3000 штук.
Честно скажу меня, вообще интересуют обьемы экспорта японских брендов из России. есть ли такие ? В материале следующем планирую использовать
Это, батенька, либо платные исследования , типа -Анализ российского экспорта легковых автомобилей 2018 г. (+ данные таможенной статистики по экспорту) или Экспорт транспортных средств из России; либо платные подписки на специализированные журналы, опять же типа -Производство и продажа автомобильной техники производителями России и других стран СНГ или тут
В открытом доступе вся информация общая, типа такой:
Мне это достаточно. Большое Спасибо!
Я дико извинюсь. Вам что понравилось? Тотальное падение (да хоть и на проценты, но все же) производства сельхозтехники? Вы внимательно диаграмму смотрели? Там год 2017 в правом столбце, а не слева от 2018 года, как привыкли мы. Статистика, она такая!
Разобрался. Это по цветам надо смотреть. Не такое уж и тотальное и печальное, судя по ниже выложенным цифрам.
Ну да. Комбайнов кормо-уборочных на 87 штук больше. А так совсем не тотально.
Такая техника производится не для того, чтобы простаивать на складах. Видимо, число заказов не каждый год одинаковое.
Спасибо!
Правильнее было бы говорить не производство, а сборка авто. Выпуск двигателей в РФ в несколько раз меньше выпуска авто. Это говорит о том, что бОльшая часть автомобилей, выпускаемых на территории РФ - отверточная сборка готовых машинокомплектов, импортируемых в РФ с целью обойти ввозные пошлины.
Почти уничтожив собственное производство, т.н. путинский режим уничтожил собственную промышленную базу машиностроения, что наглядно видно из статистики производства подшипников качения, пр-во которых упало до исторического минимума за всю новейшую историю РФ.
https://burckina-new.livejournal.com/1594838.html
т.н. путинский режим уничтожил собственную промышленную базу машиностроения
Ну, Буркина еще тот разоблачитель... Внимательно прочтите название первой таблицы и посмотрите на временную точку отсчета (если че - 2000 год и РСФСР никак не пересекаются)
Что касается комплектации, то по желанию заказчика двигатели на машины (не важно с\х или те же Камазы) ставятся как импортные, так и наши, поэтому на этом основании утверждать, что в России одна отверточная сборка готовых машинокомплектов - это равносильно страданиям по полимерам, которые, как всем известно про*рали...
С 2000 г. пр-во подшипников упало почти в 6 раз. И почему только с 2000г. рассматривать статистику? Люди, которые совершили кровавый государственный переворот в 1993г. выбрали себе преемника Ельцина- Путина. Путин это их человек, их креатура! Никакого водораздела в 2000г. нет, это один и тот же режим.
??? Когда Вы ставили табличку Буркина Вас этот вопрос не мучил, а тут вдруг Вы его переадресовываете мне...
Значит, я не понял вас, пардон-с. Я говорил о таблице подшипников.
Если надо продолжить таблицу пр-ва авто до времён РСФСР, то вот пожалуйста.
Про двигатели для машин (авто) я Вам уже ответила. Разница с производством СССР/РСФСР в том, что там не было возможности выбора по комплектующим - сейчас такая возможность есть (клиент может выбрать не только двигатель, но и другие части), убиваться по этому поводу в эпоху рынка (разделения) не стоит...
Только упоротый не может видеть смену элиты, произошедшей в 1999 году. Ты хотя-бы посмотри, какие решения принимались в 90-е и принимаются сейчас. Я принимаю точку зрения, что в 1999 году в стране произошел мягкий госпереворот, и Ельцин не выбирал себе преемника Путина. За Ельцина выбрали.
"Лада" и "К-700" уже не наш?
я понял. с подшипниками все зашибись!
Конечно хотелось бы, чтобы производство автомобилей в России, было ещё и полного технического цикла. Надеюсь, что так и будет в скором будущем.