Франция победила Японию и Германию в борьбе за $40-миллиардный контракт на строительство флота из 12 новых подводных лодок для Австралии, - объявил во вторник австралийский премьер-министр Малкольм Тернбулл.
Победа государственного подрядчика DCNS Group - показатель доверия к оборонной промышленности Франции и удар по планам японского премьер-министра Синдзо Абэ в области развития национального оборонного экспорта в рамках более агрессивной политики Японии в сфере безопасности.
“Рекомендации нашей комиссии по конкурентной оценке, работу которой курировали эксперты министерства обороны, были однозначными в том, что французская заявка представляет наилучшие возможности в плане удовлетворения уникальных потребностей Австралии”, - сказал Тернбулл репортерам в Аделаиде, столице штата Южная Австралия, где будут строиться подводные лодки.
Австралия увеличивает расходы на оборону в рамках попыток защитить свои стратегическое и торговые интересы в Азиатско-Тихоокеанском регионе, где Соединенные Штаты и их союзники противостоят растущей военной мощи Китая.
Японские Mitsubishi Heavy Industries и Kawasaki Heavy Industries рассматривались как фавориты тендера, но их неопытность в заключении глобальных оборонных сделок и изначальное нежелание строить подлодки в Австралии позволили DCNS и немецкой ThyssenKrupp AG вырваться вперед.
Наблюдатели ожидали, что решение по контракту будет принято ближе к концу года, но подготовка Тернбулла к выборам 2 июля с.г. ускорила процесс.
Контракт создаст тысячи рабочих мест в судостроительной отрасли Южной Австралии, где голоса ключевого электората окажут решающее влияние на шансы действующего правительства переизбраться.
“Проект с подводными лодками... будет означать, что австралийские рабочие строят австралийские подводные лодки из австралийской стали”, - сказал Тернбулл.
DCNS предложила дизельно-электрическую версию своей 5000-тонной атомной подводной лодки "Барракуда", к лоббированию достоинств которой в Австралии был подключен целый ряд руководителей промышленности и официальных лиц Франции.
Япония предлагала модификацию своей 4000-тонной подводной лодки "Soryu". Это могло бы укрепить стратегические и оборонные связи двух ключевых союзников Вашингтона в регионе, но несло риски обострения отношений с Китаем - главным торговым партнером Австралии.
ThyssenKrupp предлагал модернизированную версию 2000-тонной подводной лодки класса "Type 214".
Американская Raytheon Co, создававшая боевые системы для старых австралийских подводных лодок класса "Коллинз", борется за контракт на поставку систем вооружения с Lockheed Martin Corp., которая делает боевые системы для подводного флота ВМС США. Решение должно быть принято также в этом году.
Комментарии
...Окончательно и безоговорочно
прям цитата параграфа про 2МВ из французкого учебника истории
При размерах Австралии их это не спасёт, а ввязываться с риском убитым быть Англия+США+Израиль вряд ли захотят, несмотря на мощь США и влияние Англии, связи иудейской диаспоры в КНР.
Ну тут америкосы всех дербанят. А чего мы не поучаствовали, Алмаз-Антей, например? ;)
Не захотели, наверное...
От нас "посейдоны" поучаствуют.
Австралия увеличивает расходы на оборону в рамках попыток защитить свои стратегическое и торговые интересы в Азиатско-Тихоокеанском регионе, где Соединенные Штаты и их союзники противостоят растущей военной мощи Китая.
Японские Mitsubishi Heavy Industries и Kawasaki Heavy Industries рассматривались как фавориты тендера, но их неопытность в заключении глобальных оборонных сделок и изначальное нежелание строить подлодки в Австралии позволили DCNS и немецкой ThyssenKrupp AG вырваться вперед.
сколько лжи и идиотизма в каждом предложении
Любопытно сколько миллиардов из 40 достанется собственно французским компаниям ? и поможет ли это удержаться Микрону?
Противостоять китайским лодкам бесполезно. У них другое назначение.
В случае чего они выстраиваются косяком до австралии, резко всплывают и по их спинам китайская народная армия 3-4 батальонами численностью до миллиона человек каждый перебегают в Австралию. Шах и мат кенгурятники!
Причем в пустынную местность между городами ,и пока кенгуру сообразят и узнают что к чему в Брисбене банка колы будет стоить 5 юаней.
//////Франция победила Японию и Германию в борьбе за $40-миллиардный контракт на строительство флота из 12 новых подводных лодок для Австралии/////
А что, Британия, владычица морей в конкурсе не участвовала? Портфель заказов судостроительных компаний заполнен на 20 лет вперед?
Владычица уже не торт
Они дизелюх не делают.
Так и вижу как доблестные 12 австралииских подлодок героически сдерживают армаду кораблей ВМФ Китая.С их темпами строительства,и программой развития ВМФ.Сюжет хоть завтра на голливудскии блокбастер.
Налетай - дизельная ПЛ по цене ядерной.
А какие понты были у джапов! Ну, ничего, еще два-три проигранных тендера и они поймут, что в их бизнес-модели - попытке влезть на мировой оружейный рынок непроверенному игроку без связей, с попыткой продать оружие по мировым ценам, только с заявлением "у наса самая качественная оружия" - существует изъян. Неплохо бы им заодно выучить французское слово "le otkat".
Коллега, не палитесь так! "Le otkate".
Сразу видно, что французам Вы l'otkàte никогда не давали, хотя о них что-то и слышали ;)
Не ну поленья на Балтике собрались гражданские суда топить защищаясь от России это исчо понятно,а Кенгурятне рааве Китай обещал морскую блокаду?За чем каторжникам нужны подлодки?И как они защитят самый маленький континент?
Прикольно, АПЛ переоборудуют в дизельную. Так и вижу индийцев показывающих фак с арендованных АПЛ. Или китайцев "угорающих" от ноу-хау австралийцев.
Да, как то нелогично. Наверное всё таки не в дизель-электрические, а просто в электрические. А поверху - солнечные панели.
Китайцы поржали и продолжают строить самолеты!
Чудеса в решете. 5000-тонная ДЭПЛ побеждает 2000-тонную ПЛ с ВНЭУ. Ничего не понимаю.
А варшавянка стоит 300 милионов баксов, на экспорт, это у нас можно было бы купить 133 полодки вместо 12 у французов
Пахнет попилом.
Схема будет изящная,купят 12 ,,Варшавянок,, надпись сотрут,напишут ,,Парижанка,, и вуаля разницу в карман.
Французы на оружейном рынке известные коррупционеры, и с лодками у них скандалы уже были. Просто выбирать австралийцам, на самом деле, не из чего: джапы никогда не отличались передовой школой строительства ПЛ, кто бы что ни говорил, немцы уже давно слились по большому счету. Наши не рассматриваются изначально, само собой - Австралия-с.
Самое смешное,что если в Тихом и Индийском океянах начнется войнушка у России появится возможность обкатать новейшие морские системы.Исчо не все капитаны Ли Си Цины ушли в отставку.
Австралия таки островное государство. И иметь какой-никакой флот ей все же надо, на фоне роста населения, экономики и желания решать хоть чтото самим, а не слушать большого брата изза океана. Китай не единственная проблема (зная колличество проживающих здесь китайцев и интегрированность их в экономику и активы - тем более), есть еще гораздо более близкая и весьма недружественная Индонезия с 260 млн населения на не особо крупных островах, при том что север Австралии заселен не особо сильнее территорий России за полярным кругом - куда там до Сибири.
Ну и в целом - новость позитивна. В Аделаиде строятся верфи, строить будут свои спецы, из своего сырья, чужими технологиями. Не расшатывая ни и с кем отношений, загрузить промышленность и потратить денюжку на чтото существенное, а не на играх с акциями и американскими трежерис
Основная причина проигрыша джаппов и гансов в нежелании делиться технологиями и фин потоками, и строить не в Фатерлянд а на теплом Австралийском берегу. Помнится Эрдоган по той же причине предпочел С400, Индия Т90, и много еще примеров когда тендеры получала страна, согласная на частичную или полную локализацию производства
Звучит логично, вот только переделка АПЛ в 5000-тонную ДЭПЛ выглядит странно. Австралия по-моему уже намучилась со своими уникальными Колинзами.
Техническая сторона вопроса в СМИ особо не обсуждалась, в основном рассуждали о том - а не сорвут ли сроки и не превысят ли ценник. В целом, обновлять флот надо, иметь 6 подлодок при такой протяженности морских границ это стыд и позор. Может за счет бОльшего водоизмещения и больше места, вкрячат воздухонезависимую энергетическую установку, будем посмотреть
Такой ценник за ДЭПЛ, без предварительной подготовки, превысить будет почти невозможно. Вообще-то АПЛ дешевле. За эти деньги там должна стоять не только ВНЭУ, но и фотонный двигатель, система вертикального взлёта и лазерный аннигилятор как минимум. Попытки сделать уникальную, соответствующую особым австралийским условиям ДЭПЛ Коллинз, окончились не очень хорошо. То были шведы. Теперь поглядим на творчество французов.
Высокий ценник связан с постройкой внутри страны, с сумасшедьшими ЗП и эффективными менеджерами. Сравнивать с внутренней ценой для МО РФ не очень правильно
Перечисленное вами это лишь надводная часть айсберга. МО РФ тут просто помирает со смеха.
Стоимость новой ударной АПЛ ВМС США класса "Вирджиния" заявлена около 2,7 млрд. долларов - и это при американских неслабых зарплатах и откатах. Какие аппетиты у ваших кренделей, если ДЭПЛ выходит дороже 3 млрд., я могу только догадываться. Как по мне сама цифра - основание для немедленного начала расследования обстоятельств заключения договора. Но вам конечно виднее....
Кстати стоимость новых ударных и многоцелевых (Борей и Ясень) АПЛ ВМФ России оценивается в 500-800 млн. долларов, в зависимости от типа и модификации. Почувствуйте разницу.
Ну может это действительно плата за технологии а не просто за готовый продукт. Австралии нужна сильная армия чтоб отвоевать себе независимость от англии.
Я не знаю, какие высокие технологии ДЭПЛ французы могут дать, но даже самая распрекрасная дизелюха по цене дороже американской АПЛ, это нонсенс. Ну не стоит она того!
Ну чего считать деньги в чужлм кармане. Да и коррупция здесь работает не откатами, а неэффективным расходованием.
Да я и не считаю. Просто интересно. Неужели оппозиция тоже в доле, раз молчит, а аборигены настолько тупы, что не могут сравнить с ценами АПЛ американцев?
Ценник рос на протяжении всего тендера. Цель тендера- построить лодки у себя, во что бы то ни стало. Франция была утверждена как выигравшая тендер в 2016, чего тянули эти 2 года - одному Богу известно. Счас больше говорят о многомиллионных отступных от Австралии в случае разрыва сделки
Счас больше говорят о многомиллионных отступных от Австралии в случае разрыва сделки
Т.е. Австралия Франции уже должна. Знакомо. А пиплу втирают, что сделку никак нельзя разорвать, ибо тогда ридна Австралийщина понесёт большие убытки. Так?! Ну конечно. А за что Австралия вдруг стала должна? Ответ единственный - это легализованная процедура возврата откатов, если вдруг в Австралии поменяет политический ветер, взбрыкнёт оппозиция или ещё какой форс мажор. Очевидно.
Рабинович показывает дачу, которую продает, супружеской паре:
– Давайте поступим следующим образом: вы назовете цену, за которую хотите приобрести дом, мы от души посмеемся, а потом поговорим о деле.
Англия далеко, звать их никак и влияний они практически не имеют. Дефакто Австралия уже давно сам с усам, и даже скорее под Вашингтонским крылом. А из под короны не уходят - ждут перехода Королевы в мир инной. А опосля - и до референдума о Республика Австралия недалеко, с президентом и подлодками
Все здесь стоит дорого. Как вам 5 км автотоннеля по цене выше Крымского моста цликоем? Source
Ну и если туда включены траты на постройку верфей и инфраструктуры- то вполне реальная цена для местных
Я слышал, что в Австралии сумасшедшие цены, но есть же какой-то усреднённый уровень мировых цен на определённый класс вооружений и Германия с США и Японией тоже, знаете ли, не сильно дешёвые страны. Строить новую верфь ради 12 ДЭПЛ - возможно, но странно. В общем мутная история.
Там производство и инфраструктуру надо готовить чуть ли не с нуля под эти лодки. И как правильно указали выше, при местных зарплатах стоимость сразу стартует в космос - а уж на таких масштабах и подавно.
Фигня всё это. Уже давно есть австралийская компания, верфь, специалисты и опыт (ДЭПЛ Коллинз).
ASC Pty Ltd (Australian Submarine Corporation) — государственная корпорация Австралии, занимающаяся строительством подводных лодок.
Штаб-квартира находится в Осборне — пригороде на северо-западе города Аделаида, штата Южная Австралия.
Штат компании — 2,400 человек, включая 380 инженеров и технических специалистов
Помнится в прошлом или позапрошлом году Австралия приобрела БТРы типа "сарай на колесах " по цене 10кк$ за штуку. При том, что Абрамсы идут по 5-7кк$, а Т-90 по 3-3,5кк$.
Ну во первых лазерных аннигиляторов не бывает... там только лазерное наведение, а фотонный двигатель в соленой воде не работает... а если серьезно, нет желания что то строить. Есть желание освоить деньги. Ну сляпают они некое корыто, что, кто то его тестить реально будет? Пример пендосии. Налепили полторы сотни фу35, которые даже испытания не прошли. Сейчас их уже под борьбу с "летающими тарелками" определяют. Так же и тут.
Жаль что вы обошли вниманием систему вертикального взлёта...
А насчёт освоения - и я о том же, иначе смысла не вижу в таких диких цифрах.
Да я просто не спец, по системам подводного вертикального взлета... но что то явно херню сделают, или точнее будут делать. Пока деньги не кончатся.
Ну такто французы даже себе еще первую головную лодку не построили с 2006 года они эту лодку рожают, а уже продали сырой продукт, да под замену основной части лодки, считай с нуля проектиррвать надо, еще лет 10
Страницы