Новости из США продолжают поднимать градус накала вокруг нефтяного кризиса Венесуэлы. В четверг в ходе обсуждения новости о начале проблем для американских сланцевиков выяснили что в принципе нефтепроводы из Канады есть и в теории они могли бы поспособствовать решению проблемы. Это Keystone и Platte. Но, дело в том что Пермиан и Западный Техас - не единственные зоны добычи сланцевой нефти. Есть и другие, так вот они расположены гораздо ближе к Канаде и получают "тяжёлую" нефть для смешивания как и "южане" для доставки в центр страны, в хабы, НПЗ и места хранения. И вот на обоих нефтепроводах из Канады, пропускающих примерно столько же сколько получали от Венесуэлы произошли - проблемы. Сразу. На обоих! Так не бывает! Синхронно с началом облома с Венесуэлой. На фоне этого вся возня с прокладкой новой ветки Keystone XL выглядит в другом свете.
Итак, карты.
1. Нефтепроводы США. Если что то они принадлежат разным операторам и обслуживают различные потоки поставок. Потому нефтепровод в наличии то быть может а вот пропускная способность или интересы оператора - их нет.
2.Сланцевые провинции США. Смотрим на те что на севере - Баккен и Ниобрара.
3. Собственно Кeystone. Что интересно линия от Кушинга до Хьюстона завершена в 2016 году но карты с отмеченной как готовой линии не нашёл.
Началось 8 февраля с такой новости:
МЕХИКО, 8 фев - РИА Новости. Два трубопровода из канадской провинции Альберта в США - Keystone корпорации TransCanada и Platte компании Enbridge - частично закрыты после возможной утечки в штате Миссури, сообщает CBC News. При этом спрос на канадскую нефть сейчас повысился на фоне санкций США против венесуэльской PDVSA.
TransCanada остановила в среду прокачку по части трубопровода Keystone между Стил-Сити в Небраске и Патокой в Иллинойсе, направив на этот участник специалистов для оценки ситуации. Трубопровод мощностью 590 тысяч баррелей в сутки является критически важной линией доставки канадской нефти на перерабатывающие заводы США.
Трубопровод Platte компании Enbridge мощностью 164 тысячи баррелей в день также закрыт от Каспера в Вайоминге до Вуд-Ривер в Иллинойсе, сказал представитель компании.
Представитель департамента природных ресурсов Миссури заявил, что источник утечки нефти пока не обнаружен, нет данных и о ее объеме. Утечка произошла в 48 километрах от города Сан-Луис. В результате утечки была загрязнена территория около 370 квадратных метров, сообщили в департаменте.
Что тут можно увидеть - отмечается то, что нефтепровод Keystone был перегружен в последнее время. Возможно именно повышенное давление при попытке прокачать максимум нефти вызвало утечку. То есть получается что канадскую нефть уже попытались использовать для замены выбывшей венесуэльской. Но вот тебе "перегруз". В теории положение должен был поправить заранее спланированный нефтепровод Кeystone ХL. На пути которого встала "сборная солянка" из всех сортов экологов и прочей ... общественности. А скорее всего встали интересы "зелёного лобби" которому архиважно заменить нефть на "зелёную энергию". НЕ СМОТРЯ НИ НА ЧТО. Последнее что было в ноябре 2018 - очередная экологическая экспертиза по постройке нефтепровода.
И тут возникает подозрение что вопрос с Венесуэлой возник для того чтобы "зелёные" в США окончательно победили нефтяников. Сама Венесуэла получается закупает лёгкую нефть американских "сланцевиков" чтобы разбавить свою тяжёлую. И скорее в КНР идёт именно такая смесь. В США своя сланцевая нефть без тяжёлой венесуэльской или такой же канадской почти бесполезна. Но вот проект 72-дюймового нефтепровода из Канады "торпедирован" (может отсрочен, но надолго), а тут и Венесуэлу вывели из игры. Притом американским ставленником. И вот начались проблемы с канадской нефтью (ну не будем фантазировать что это разведка КНР постаралась, хотя это уязвимейший объект для диверсий). Вот теперь интересно как США будут спасать своих нефтяников?! Зафиксируют победу "зелёных" и начнут хоронить "сланцевиков"? Отчаянно полезут в Венесуэлу ибо время работает против "сланцевиков"? Сделают вид что санкций не было и вернут ситуацию словно Гуидо не было?! Устроят в Ираке бойню если к осени их оттуда попросят чтобы иметь хотя бы иракскую нефть для смешивания на НПЗ на побережье Мексиканского залива?! Заметьте, ситуация по сути создана только руками США. А значит выгодоприобретатель там же.
А задержка нефтью вгонит Венесуэлу в китайские кредиты в т.ч. под постройку неких заводов по переработки нефти Венесуэлы на месте? Таким образом Венесуэла всё равно будет в пострадавших. Впрочем мы не видим никакой физической реакции КНР по Венесуэле. Ни переброски экспедиционного соединения ни чего-то ещё. Похоже они ждут обращения Мадуро, как окончательную сдачу, ведь нечто такое случилось в Сирии в 2012 году когда всё уже было плохо но вдруг появился Иран с многими миллиардами долларов кредитов и шиитскими формированиями. Зато теперь никакая бомбёжка не заставит Асада попрощаться с иранцами. Впрочем есть вариант что КНР опасается сжечь последние мосты в переговорах с США.
Вопрос в другом - если США потеряют Ирак как и Венесуэлу, а правительство Канады вдруг не захочет опорожнять свои запасы темпами нужными для США, то я не вижу какой-то силы что спасёт Канаду от визита нефтяников с юга. Особенно случись что с платёжеспособностью ввиду нарастающего мирового экономического кризиса и вала отказов от расчётов в долларах, в частности. Как и не спасёт США "зелёная энергия" - без нефти никак. Хотя бы асфальт - потому как без дорог наша цивилизация не умеет.
PS устранены ли проблемы на нефтепроводах - я не нашёл.
Комментарии
а что означает - Специально для Афтершок ?
все остальные авторское для кого пишут... хотя есть зергулия-какулия всякие
То и значит что написано только для ресурса.
Осташко и не только не только на АШ существуют и публикуются, насколько я знаю...
Как можно быть таким т.пым?
да ладно, "зелёную" бетонку заделают
Пока как-то не смогли...
Где то мелькало сообщение , что американцы собираются Купол у Израиля купить. Никак с Канадой воевать собрались )))
Видать базы в Заливе прикрывать...
Как это не смогли!
Но по тексту и там асфальт...
тонким слоем сверху.
И снизу - "подушкой"...
Бетонных дорог в США не более 10% т.к. дорого и не так уж эффективно как казалось сначала, а потом еще оказалось, что бетонные дороги ремонтировать НЕВОЗМОЖНО, от слова совсем, короче все бетонные дороги строятся для того, что бы на них положили асфальт.
Бетонные конструкции ремонтировать возможно . Но это дорого (эпоксид и пр лабуда).
Проблема в том что бетон все же придется закрывать асфальтом т.к. при перепадах + 20 температурные деформации и магистральные тягачи убьют деф.швы. Ну или выполнять узел деф.шва как на мостовых конструкциях. В итоге возвращаемся опять к стоимости.
У нас, как я понял бетон сам по себе на дорогах не прижился. А вот сэндвичем с асфальтом делают.
История бетона у нас в стране очень сложная и тернистая и начиналась она на северах с их пучинистыми/нестабильными грунтами, очень печальное зрелище было (в свое время сейчас исправили) на трассе М-53 Красноярск-Иркутск как раз между Канском и Тайшетом, врагу не пожелал бы такой дороги.
На отрезке Иркутск-Тайшет был участок лет 5-7 назад ближе ко второму который описывали как прифронтовую дорогу после юнкерсов...
Сейчас всю дорогу Иркутск-Тайшет уже закатали в асфальт, примерно после 2012 года, до этого времени на этом участке (а если быть точным от Н.Удинска до Тайшета было порядка 200-300 км. гравийки (это федеральная дорога соединяющая Восток и Запад )), но я говорю не об этом участке, а об участке на территории Красноярского края в промежутке между Тайшетом и Канском, там бетонные ПАГи были уложены на слабый пучинистый грунт, которые потом начало перекашивать, и это было такое..., что пробить поддон на этой дороге было делом вполне нормальным. Смоделировать это можно в домашних условиях, возьмите замороженный брикетированный кусок сливочного масла, уложите на него деревянные или металлические пластины одинакового размера, но, что-бы из было не менее 6 и оставьте нагреваться, ну на сковороде желательно, мало выкидывать не обязательно, и наблюдайте как будут меняться стыки "плит" на этом слабом основании...
Ну я не ездил никогда по дороге севернее Усолья так что с чужих слов
С остальным примерно понятно...
Вот именно коллега, бетон в дорогу это вообще дорого, априори, даже если там +20 круглый год, а если через 0(ноль) ныряет постоянно, то для бетона это вообще жупель при высоких дополнительных динамических нагрузках (машины там всякие)...
P.S. А как на Украине обстоят дела с бетонными дорогами, я знаю много специалистов по бетону из Украины работают сейчас в УАД, ТСМ и т.д.?
;) Вы что прикалываетесь ? У нас сейчас со всем плохо , только с "гидностью" все ок
Сорян, комрад, не хотел обидеть...
Почему тогда китайцы спонсируют именно бетонную трассу зап.китай - зап.европа в РК?
Вы имеете ввиду, видимо автомобильную часть проекта "Один пояс - один путь", который пройдет через Монголию - Казахстан - РФ (Оренбуржская обл., Башкирия, Татарстан, Краснодарский край) и далее...?
Насколько мне известно, что бетон идет так как часть дорожной одежды, но не как верхний слой износа. Не знаю как в Казахстане и в Монголии, но в РФ на всем предполагаемом участке народ планирует покупать современные асфальтобетонные заводы, и осваивает в срочном порядке американскую технологию Superpave (российская версия ПНСТ-85, 82, 183,184 их там много).
Не хочу задеть никак профессионализм дорожников Казахстана (хотя опыт показывает, что там очень все запущено), но знаю, точно, что в МНР, что-бы содержать бетон нет ни специалистов, ни денег и климат там далеко не как на Юго-Востоке Китая. По этому я бы на Вашем месте перепроверил информацию.
Там прямо указано, что под бетон кладут два слоя асфальта толщиной 5-7 см каждый, ток что нефть из Канады или Венесуэлы нужна.
в принципе подушку можно и из слоёв глины/булыжника-щебня-отсева разных фракций слоями/... (зависит от почвенного грунта) но дороже и подушка толще... больше ГСМ на логистику и работу техники.... но кто это из зелёных считает
Вот то то и оно!
хорошо что у нас никаких зеленых нет и не будет - их армяне-дорожники за всякие такие идеи в бетон укатают..:)
А Вы в России где живёте? В Иркутске у нас дороги давно прерогатива армянской диаспоры.
Осмелюсь предположить, в любом месте, где есть дороги и армянская диаспора, именно так.
Возможно. А вот причины интересны...
дубль
Так, финансы под евреями же.
и в Москве и в Тамбовщине причины одинаковые - конкурс выигрывает та фирма, которая подарит администрации лучший лендкрузер, иначе зачем нужны эти дороги - пешком чтоли ходить ?;) смету видел строительства дорожного, квадратный метр обычного тротуара на автобусной остановке получался около 300 долларов сделать, это ремонт просто а не новая дорога и остановка. имхо у Трампа заказать реально дешеале:)) с другой стороны, армянам жить на эту сумму весь год надо.. тогда мало получается..:)
А прокуратура что с этого имеет?!
В Иркутске ген подряд на муниципальные дороги держит фирмешка ( у нее АБЗ в Рабочем, за старой автомобильной барахолкой) в которой армяне весь руководящий состав, технологи все русские, всю черную работу делают таджики, такая интернациональная тусовка. Но на сколько я знаю их на дух не подпускают к федеральным объектам.
P.S. 12.02.19 в гостинице "Северное море" (Лисиха, Дальневосточная 156) пройдет очень интересная тусовка посвященная применению новых стандартов на асфальтобетоны ПНСТ-183, 184, так, что если у Вас "накопилось" к дорожникам, там буду практически все от Новосибирка до Читы...
А я так не пойму пока как к качеству дорог относиться.... Впрочем два новых полотна на Первомайской и Ушаковской вызывают вопросы. Например а где у нас водоотвод с дорожного полотна. Его просто нет.
Данный вопрос надо обратить не к подрядчикам укладывавшим асфальт и проводящим иные дорожные работы, а к проектировщикам накосячившим в проекте, дорожники просто сделали (и надо сказать хорошо сделали) то, что им нарисовали в проекте проектировщики...
Весна покажет. Если после схода снега останется как новое то ок.
"Зелёные" должны ненавидеть цемент и известь лютой ненавистью и сильнее, чем битум. Известняк при разложении выделяет СО2 похлеще любого бензина.
СаСО3 -> СаО + СО2
20+12+3*16 -> (20+16) + (12 + 2*16)
80 -> 36 + 44
44/80 = 0,55
Пятьсот пятьдесят килограммов СО2 и всего четыреста пятьдесят килограммов негашенной извести получается из тонны известняка. Это не считая сожженного топлива. В цементе известняка 2/3 примерно.
И где зелёные? Почему не визжат?
Если "зелёные" победят, то мы ещё увидим новые небоскрёбы на Манхеттене, рубленные в "лапу", без пилы и гвоздя с зеркальными бычьими пузырями в окнах
Щас я взвизгну.
У Вас в расчётах атомный вес кальция - 20 г/моль.
А он 40 г/моль.
Взвизг!
В среднем при производстве 1000 кг цемента произведенного в США, в воздух выбрасывается 927 кг СО2. Часть этого СО2 выделяется при разложении известняка, а оставшаяся часть- в результате сжигания топлива (угля или природного газа) в процессе нагрева материалов в кильне.
http://www.nrmca.org/greenconcrete/concrete%20co2%20fact%20sheet%20june%...
Ужос! После такого им только остаётся кончить с собой и удобрить бренным телом мир...
Вот, я тоже взвизгну, пожалуй.
Ну, да, накосячил я с кальцием. В итого получается 440 кг СО2 на тонну известняка, плюс топливо и электричество. На цемент (на тонну), емнис, уходит 120 кг угля на современных сухих заводах. И электричества 120 киловатт-часов где-то.
Какая отсталая страна. Безобразие! Трамп должен уйти, ящетаю!
А вы им скажите... они скажут чтото типа "выфсёврёте"
И химия у вас подосланная!
Известняк при разложении выделяет СО2 похлеще любого бензина.
СаСО3 -> СаО + СО2///
///Олежа, не подтасовывайте! Для того, чтобы эта реакция пошла в нужном вам направлении, известняк, указанный вами в начале уравнения, нужно ДОЛГО ПРОКАЛИВАТЬ, сжигая при этом массу органического ископаемого топлива и выбрасывая кучу того же СО2! Называется это обжигом известняка-получением негашеной извести. Кстати, успокойте своих зеленых: использованная в строительстве/побелке известка через какое-то время (годы) заберет выделенный при обжиге СО2 из атмосферы взад и образует первоначальный известняк. ЧТД. Круговорот, однако.
Да, вы чёртов гений! Как вам удалось сделать это открытие? Вы обязательно должны рассказать об этом всем, а то никто не знает.
Нет, на это я пойтить не могу. Извёстка не обязательно карбонизируется. СаО вполне может связаться с активным кремнезёмом, и каюк, останется ваш СО2 в атмосфере. А цемент и подавно все свои 927 кг СО2 оставит. Единственное, что я могу вам обещать, они оба заберут с собой немного воды. Так что, никого не успокаивайте, пусть истерят.
Гуидо бы поберечься "дружественного огня"...
Кстати, вроде дороги, что строили в великую депрессию, были из бетона (но не наверняка).
Страницы