Вход на сайт

Облако тегов

АШ-YouTube

Jaguar Land Rover объявил о крупнейших в своей истории квартальных убытках

Аватар пользователя optima

Jaguar Land Rover объявил о своих самых больших квартальных убытках в четверг после того, как он был вынужден списать 3,1 млрд фунтов стерлингов на стоимость своих инвестиций, так как китайский спрос упал.

Крупнейший британский производитель автомобилей, принадлежащий индийской Tata Group, потерял 3,4 млрд фунтов стерлингов до налогообложения за последние три месяца 2018 года, когда продажи упали. Впервые за десятилетие ожидается полная потеря финансового года в целом.

Половина безналичного платежа в размере 3,1 млрд фунтов стерлингов была взята после того, как JLR признало, что предыдущие инвестиции в недвижимость и машины стоили намного меньше, чем предполагалось ранее. Другая половина была связана с обесценением гудвилла, бухгалтерской поправкой, которая признает, что потенциал будущих доходов, вероятно, будет уменьшен.

Производители автомобилей по всему миру сталкиваются со многими проблемами: от давления со стороны регулирующих органов на спрос на дизельное топливо, перехода на электромобили и неопределенности с Brexit . Это побудило JLR и других перенести закрытие заводов на апрель, когда Британия планирует покинуть ЕС.

В то же время JLR особенно сильно пострадала от снижения спроса в Китае , где она также пострадала от давления конкурентов на свои отношения с дилерами.

В прошлом месяце компания, в которой работают 18 500 человек в Мидлендсе и Мерсисайде, заявила о сокращении 4500 рабочих мест в ответ на вызовы . Ожидается, что большинство сокращений на руководящих должностях в Великобритании обойдется компании в 200 миллионов фунтов стерлингов. В четверг Тата сказал, что не будет дальнейших потерь рабочих мест кроме тех, которые уже объявлены.

Без учета единовременного бухгалтерского учета, JLR потерял 273 млн фунтов стерлингов до налогообложения в последнем квартале. Это значительное увеличение убытков в 90 млн. Фунтов стерлингов в предыдущем квартале и прибыли в 192 млн. Фунтов стерлингов годом ранее. Выручка упала на 100 млн фунтов стерлингов до 6,2 млрд фунтов стерлингов, поскольку продажи автомобилей за квартал упали до 144 602, что почти на 10 000 меньше, чем в предыдущем году.

Ральф Спет, исполнительный директор JLR, сказал: «Jaguar Land Rover сообщил о сильных продажах в третьем квартале в Великобритании и Северной Америке, но на нашу общую производительность по-прежнему влияли сложные рыночные условия в Китае ».

В прошлом году JLR запустила программу сокращения затрат и улучшения оборотного капитала на сумму 2,5 млрд фунтов стерлингов в попытке перевернуть компанию. В третьем квартале она принесла 500 миллионов фунтов стерлингов программы.

Спет сказал, что программа поворота позволит фирме «противостоять многочисленным экономическим, геополитическим, технологическим и нормативным препятствиям, которые в настоящее время влияют на автомобильную промышленность».

Авторство: 
Авторская работа / переводика
Комментарий автора: 

mamomot как в воду глядел, предсказывая "внезапные" списания  гудвилла и прочих бухгалтерских манипуляций.

Фонд поддержки авторов AfterShock

Комментарии

Аватар пользователя Асгл
Асгл(7 лет 1 месяц)(17:10:19 / 07-02-2019)

Ничё, счас субсидий на i-pace выделят и карта попрёт laugh

Комментарий администрации:  
*** Уличен в помойном стиле общения и сраче, при рецидивах рекомендуется банить ***
Аватар пользователя shinshilo
shinshilo(1 год 9 месяцев)(17:22:22 / 07-02-2019)

А вот и отчеты пошли. Февраль обещает быть жарким.

Аватар пользователя Red_perez
Red_perez(1 год 9 месяцев)(17:25:29 / 07-02-2019)

Ниссан планирует перенести сборку Х-трейлов обратно в Японию из за неопределенности с брекзитом и гонениями на дизель.
Конкретных данных по сокращению пока нет, так декларация о намерениях.

Nissan has confirmed that the new X-Trail originally planned for its Sunderland plant will instead be made in Japan.

https://www.bbc.co.uk/news/business-47107561

Аватар пользователя XS
XS(5 лет 5 месяцев)(17:26:48 / 07-02-2019)

Имхо, текущая модель автобизнеса бесперспективна по сути.

Технический прогресс ведет не к удешевлению (и увеличению числа потенциальных покупателей), а к подорожанию каждой последующей модели (и уменьшению числа покупателей).

А потом удивляются откуда убытки и почему никто не покупает.

Аватар пользователя Redvook
Redvook(6 лет 6 месяцев)(17:36:54 / 07-02-2019)

Полностью согласен! Причем подорожание каждой следующей модели сопровождается использованием более дешевых материалов, и соответсвенно уменьшением надежности. А дизайн вообще у всех одинаковый. Только шильдики разные.

Аватар пользователя Red_perez
Red_perez(1 год 9 месяцев)(17:44:22 / 07-02-2019)

Это вообще серпом по одному месту.
У меня машина старая БМВ ей 18 лет почти, на ней стоит двигатель - миллионник, он прошел  1/3 ресурса (300тыс км), ему сноса нет (стук по дереву).
Новую не куплю ни БМВ ни Мерс ни Ваг чисто из принципа, смотрю на корейцев, они, к счастью, не на столько прогрессивные чтобы из говна и палок собирать машины.

Аватар пользователя XS
XS(5 лет 5 месяцев)(18:00:01 / 07-02-2019)

М54 не миллионник, а 500-тысячник)

Но тоже неплохо. 

Недавно был у официалов, гляжу F10 за какие-то смешные деньги, спрашиваю, почему, в ответ - на пробег посмотри, там 200ткм скоро, движок больше не ходит, т.е. под замену , потому и цена такая

Аватар пользователя Red_perez
Red_perez(1 год 9 месяцев)(18:14:22 / 07-02-2019)

М52 у меня, ну он не такой неубиваемый как 50 но по надежнее 54 точно.
У меня даже намека нет на масложор все еще. 

Аватар пользователя Abram Gutang
Abram Gutang(4 года 4 месяца)(00:04:02 / 08-02-2019)

Между прочим: ВАЗ перестали ругать.

ВАЗ-овские двиглы без западл и стабильно ходят 300.

Аватар пользователя evm11
evm11(7 лет 1 месяц)(00:35:46 / 08-02-2019)

Абсолютно соглашусь!

Сейчас форсированные литровые бздюкалки имеют рессур ниже плинтуса.

Ну просто вопрос - если у меня под капотом 3 литра V6 имеет 170лс, то скажем у хонды современное двигло с турбонаддувом в 1,5 литра имеет 186 лс, то с какого препуга надежность движка хонды будет хоья бы такой же? Материалы стали в два раза прочнее и износоустойчивее?

А фигвам (жилище индейцев)

Вот кстати для справки. На формуле1, когда еще был разрешон турбонаддув, гонщик мог в процессе гонки регулировать давление от 3 атмосфер до 4,5. Но! Рессурс двигла при 3 атм был 10 часов, а при 4,5 атм только 15 минут. Гонщик сам должен был решать при каком давлении и сколько времени можно гнать.

Аватар пользователя Kotofei
Kotofei(1 год 2 месяца)(02:55:22 / 08-02-2019)

Но есть же турбовые надежные движки.

Тот же старый вольвовский  2,5, вполне надежен.

Но суть верна.

И у народа нет денег, отъездив всего сотку км на "турбо-бздюкалке" бежать за новой такой же. И лизинг не запускает этот спрос.

Аватар пользователя evm11
evm11(7 лет 1 месяц)(00:04:01 / 09-02-2019)

Ну дык двигло 2,5 л и без турбины выдает столько же, сколько литровая бздюкалка при полной моще. И соответственно владельцу такоой вольво нет смысла постоянно топить газ в пол, а это соответсвенно плюс к рессурсу.

Аватар пользователя Hey Cruel World
Hey Cruel World(3 года 11 месяцев)(17:46:09 / 07-02-2019)

Там пузырь по ходу ,как и везде .

, Джип Гранд Чероки 1 поколения в самой зверской версии ( 98 г. 5.9 л. )имел 260 л.с. .Гранд Чероки 18 года 700 +л.с. !!!..Эм тбм ,куда столько ?

И производители суперкаров расплодились в диком кол -ве .

Аватар пользователя advisor
advisor(7 лет 10 месяцев)(19:27:41 / 07-02-2019)

это у какого чирокана 700+? я что-то такого не видел.

Аватар пользователя Hey Cruel World
Аватар пользователя advisor
advisor(7 лет 10 месяцев)(00:56:44 / 08-02-2019)

Первые чероканы и грандчероканы полюбились в амерке разве что пенсионерам.

Поток юзовых чероканов хлынул к нам в Россию с середины 90-х. Эти утилизаторы бензина полюбились чотким пацанчикам за повышенные ходовые качества наряду со скоростными характеристиками с двигателем Magnum 360 в 5,9 литра (от 245 лс),  они делали на трассе трех с половиной литровые японские крузаки, паджеро и патрули, хотя и жрали до  литров 40 на сотню (в городе и весь полтинник), но по проходимости были на уровне банального паркетника. В качестве охраны они успевали за премиальными седанами "хозяев жизни", но были не слишком презентабельными, часто ломались и не имели официального дилера, поэтому уже к концу 90-х чоткие пацанчики массово пересели на "бешеные кирпичи" гелендвагены от мерседеса.  Пятилитровый гелик хоть и разгонялся быстро, но после сотни его аэродинамика оставляла желать лучшего, к тому же, первые были хоть и кожаные, но не комфортные, жесткие, как табуретки. 

Это я к чему? К тому что американчики сильно на двигателях не заморачиваются и ставят эти движки куда попало. Вот и тут сдается мне, что стоит потомок "необрезного" хеллкат, 6.2 литра -  6,2 литра HEMI V8  

Хеллкат (с черным ключом) выдаст около 500 лс, чипанутый выдаст все 707 лс. 

А если поставить механический нагнетатель увеличенного объема (2,7 л против 2,4 л), более производительную топливную систему с двумя насосами, модифицированный клапанный механизм, усиленные поршни и шатуны, также систему впуска с тремя источниками воздуха для воздушного фильтра, а не только через огромный воздухозаборник на капоте, но также сквозь фару со стороны водителя и прорезь в районе колесной арки. То мы получим ...Додж Деймон. Но и его еще можно чипануть с "красным ключом"  до 808 л.с. и 972 Нм при условии заправки смесью обычного бензина и высокооктанового гоночного топлива, а подправив мозги до 840 л.с. и 1044 Нм

Но вся эта жалкая американская роскошь за 9 миллионов рублей не для нас, как говорят американцы - мы не так богаты, чтобы покупать дешевые вещи. Поэтому у нас уже выстраивается очередь за новым внедорожником Rolls-Royce Cullinan (английский не самый экономичный 6,75-литровый V-12. агрегат с 570 лс и 850 Нм) за какие-то "жалкие" 25 миллионов рублей.

 

Аватар пользователя Hey Cruel World
Hey Cruel World(3 года 11 месяцев)(19:08:01 / 08-02-2019)

advisor, так Вы почётный ремонтник крайслеров ?Знания шибко профессиональные , а зачем Камри купить порывались ? За Гранды 92-98 немного в курсе ( 99- 04 тож )..+ рулевой наконечник на 5.2 по сравнению с 4.0 , Вин под задней сидушкой , и как после пацанчиков менты на Гранды пересели . 40 -50 литров , эт к Субурбану 7.4 наверно больше подходит . В Мск Автолайт Крайслерами с 90 -х занимается .

Аватар пользователя BillGejtz
BillGejtz(4 года 9 месяцев)(17:39:51 / 07-02-2019)

мелкобритам приготовиться, это только начало, всё самое интересное впереди 

Аватар пользователя Поллитрович
Поллитрович(4 года 9 месяцев)(17:47:13 / 07-02-2019)

Ну дык владеть авто, да и вообще - хоть чем то владеть, в нынешних реалиях слишком дорого! Съемное жилье, машина из убер, облачное хранение данных... Ничего своего, нищеброды кругом )))

Аватар пользователя alexsword
alexsword(8 лет 1 месяц)(17:49:59 / 07-02-2019)

Как и у вчерашних новостей из Германии причина та же - возобновление коллапса платежеспособного спроса, приостановленного печатного станком.

Прежнего размера дозы больше не хватает.

Аватар пользователя advisor
advisor(7 лет 10 месяцев)(19:31:24 / 07-02-2019)

расчет на бездонный китайский рынок не оправдался, индийский все еще не дотянул. всем капиталистам известно - что не развивается, тому зараз приходит песец. закон-тайга ))

Аватар пользователя evm11
evm11(7 лет 1 месяц)(00:39:08 / 08-02-2019)

Тут еще хрень с дизельными двигателями вписалась.

Продажи машин с дизельными двиглами рухнули в ноль в ЕС у обсуждаемых компаний.

Аватар пользователя dmikar
dmikar(4 года 11 месяцев)(18:38:53 / 07-02-2019)

Автопроизводители сами себя загоняют в угол. За последние 15-20 лет срок выхода новой модели сократился с 5-7 лет до 3-4. А это нехилые инвестиции в производство и R&D. При этом продажи такими темпами не ускорились. Отсюда и удорожание автомобилей при удешевлении материалов. По себе чувствую - только купил автомобиль, сразу БАЦ - рестайлинг, потом чуть погодя БАЦ - новая модель. На старую кончилась гарантия, начались техпроблемы... Зачем?

Аватар пользователя Octane
Octane(3 года 11 месяцев)(19:20:55 / 07-02-2019)

По логике производителя автомобиль начиная ломаться после окончания гарантии вызывает покупку нового авто, т е это якобы стимулирует продажи. Т е откатал гарантию, продал и купил новый. Только вот количество таких способных постоянно обновлять авто видимо не очень увеличивается, поэтому народ берет проще и надежнее. У нас даже в Мск очень заметен кризис по тому, что народ берет. Раньше выходил новые модели от немецкой троицы и бац, народ резко их начинал покупать. Сейчас этот процесс замедлился, раза в 2-3. В регионах полагаю еще все хуже.

Аватар пользователя Сергейл
Сергейл(1 год 12 месяцев)(21:07:21 / 07-02-2019)

Тут есть и еще момент. Лет 20-15 назад каждая новая модель была лучше, много нового в новой модели. Моя мазда 6 2006 года не имела блютуз и юсбы, все остальное было, что и в любой новой модели. При этом салон был весь качественный, материалы, обивка. Были куча подушек, датчики света и дождя, атоматы на стеклах и она прекрасно ездила и рулилась. На круизе при 98 кмч расход был 5 литров средний. В 2008 купил форестера, в нем пполовины не было... но как он ездил и ездит, можно все простить... а сейчас? Ездил много в новых мерсах е, бехах 5, ауди 6, в s мерсах и бехах 750l... не за рулем, но... немцы уже простите... не лучше или даже хуже лексусов и о ужас даже топовых корейцев... засем это все скупать новое?

Аватар пользователя 5-9
5-9(6 лет 11 месяцев)(13:41:35 / 08-02-2019)

Ничего подобного, 5-7 лет как было, так и осталось. Через 3 года, по серёдке, рестайлинг той или иной глубины. Корейцы ближе к 5-ти, немцы ближе к 7 годам обновляют.

Удорожание за счёт укрупнения моделей, увеличения мощности и улучшения оснащения. Шкода Рапид больше, чем первая Октавия...которая на момент выхода была просто огромной для гольф-класса.

Аватар пользователя mejik
mejik(3 года 3 месяца)(18:50:59 / 07-02-2019)

Представляю, как потирали ручки индусы из ТАТА приобретая ягуар своих бывших колонизаторов. Но колонизаторы сделаны были более хитрым пальцем, чем наивные индусы. Мало того, что продали полунеликвид. Нате вам еще и убытки, почувствуйте тяжесть колониальной ноши. Бггг.

Аватар пользователя Red_perez
Red_perez(1 год 9 месяцев)(19:29:03 / 07-02-2019)

+ 100500 Это очень синхронизируется с моими чувствами по этому поводу.
Индусов выставили на деньги

Аватар пользователя Сергейл
Сергейл(1 год 12 месяцев)(20:57:35 / 07-02-2019)

Даже не понятно, зачем им это было нужно. Ради престижа или технологий? В общем ожидаемо.

Аватар пользователя mejik
mejik(3 года 3 месяца)(21:26:54 / 07-02-2019)

Комплекс разбогатевшего слуги, осознавшего свое унизительное положение, требует скупить имущество хозяина для демонстрации нынешнего его превосходства. Но не учлась сущая ерунда, не слишком очевидная для набоба.

Ващет довольно распространенный мыльно-сериальный сценарий, которые смотрит моя маман.laugh

Аватар пользователя Сергейл
Сергейл(1 год 12 месяцев)(21:27:53 / 07-02-2019)

Вполне возможно.

Аватар пользователя Kotofei
Kotofei(1 год 2 месяца)(03:05:35 / 08-02-2019)

А чего россиянам опель не дали купить? 

Или "унтерменшам" не продают, только "слугам" ? smiley

Аватар пользователя chem
chem(2 года 11 месяцев)(10:52:42 / 08-02-2019)

Потому что Россия скопирует технологии. Тем же китаезам очень много что не продают.

Аватар пользователя Kotofei
Kotofei(1 год 2 месяца)(11:17:39 / 08-02-2019)

А индусы не догадаются спереть что-либо для той же таты?

 

Аватар пользователя Papakarlo
Papakarlo(2 года 11 месяцев)(20:00:24 / 07-02-2019)

Так же как и японцы выкупили Вестингауз, приобретя в итоге только его убытки.

Аватар пользователя serzhant
serzhant(7 лет 10 месяцев)(20:16:34 / 07-02-2019)

Как тот кто сталкивается с этим чудом аглицкого творчества , практически каждый день , ответственно заявляю - да красиво , да брутально , но постоянно ломающееся дерьмо.

"Почему владельцы RR-LR не здороваются друг с другом?

- Потому , что они уже утром поздоровались в автосервисе..."

Аватар пользователя Kotofei
Kotofei(1 год 2 месяца)(03:12:23 / 08-02-2019)

А нету больше такого универсального авто.

Чтобы и на трассе хорошо ехал, и по буеракам в поле, ему все равно.

Поэтому и берут любители.

И дефендер это тоже LR. Он не ломучий )

 

Аватар пользователя Сергейл
Сергейл(1 год 12 месяцев)(07:54:29 / 08-02-2019)

Субару форестер турбо на мехе. На 100% такой автомобиль.

Аватар пользователя Kotofei
Kotofei(1 год 2 месяца)(11:34:21 / 08-02-2019)

Даже не знаю, как можно сравнивать полноприводный кроссовер с настоящим рамным внедорожником. Форестер хороший авто, спору нет, но покупатели Рэнджа никогда не купят такой. Целевые аудитории покупателей Субару и Ленд Ровера даже не пересекаются :) 

Ну и комфорт. В Рэндже он реально королевский. В Дискавери чуть проще, но Субару к такому уровню комфорта и близко не подошла (и не нужно, у субару свой покупатель).

И еще где вы видели на внедорожных соревнованиях 4х4 Форестер? smiley

Когда в такие канавы загоняет народ свои тачки, с такими вывесами колёс!

Настоящий внедорожник это рамный кузов в 1-ю очередь. 

Ну и спецы LR научили эту раму еще и прилично ездить на высоких скоростях. Гасить эти крены рамы в поворотах и т.д.

 

 

 

Аватар пользователя dmikar
dmikar(4 года 11 месяцев)(12:40:19 / 08-02-2019)

Вот откуда у вас такие стереотипы в голове? Я катаю уже третий автомобиль этой марки. Никаких нареканий по качеству нет, по крайней мере до истечения гарантийного срока. Но после гарантии у всех проблемы современных автомобилей, поголовно.

Аватар пользователя Сергейл
Сергейл(1 год 12 месяцев)(20:18:44 / 07-02-2019)

Поддержу некоторые посты. Куча электроники и все поганей сами машины. Форестер 2008 турбо 2.5 механика. Пробег 223 тысячи. Поездил на новом... убогий рав4, как и прочая подобная безликость. Эксплуатация просто экстремальная. Проблем купить нет, я на этот трачу по полляма в год (эксплуатация капец какая). Сейчас все 3-5 летнее понтовое стоит копейки. Это же не просто так. В общем маркетологи и дизайнеры победили инженеров и все машины стали одинаковым убожеством.

Аватар пользователя chem
chem(2 года 11 месяцев)(10:54:55 / 08-02-2019)

Данное явление называется копроинжиниринг.

я таки дожил до времен, когда Вазовское пихло ходит дольше БМВешного

Аватар пользователя paulspb
paulspb(7 лет 9 месяцев)(20:25:34 / 07-02-2019)

Машинный перевод.... ну е-мае... неужели так сложно сделать выжимку на один абзац из новости и оставить ссылку?

Аватар пользователя Аз
Аз(9 месяцев 2 недели)(21:08:58 / 07-02-2019)

Как человек, 12 лет в марке на 3 разных автомобилях, могу сказать одно - машины как машины, не ломучее немцев. Только гораздо комфортнее. А насчет встреч в сервисе - это неправда года так с 2008-2009, качество давно выровняли

Аватар пользователя Сергейл
Сергейл(1 год 12 месяцев)(07:57:41 / 08-02-2019)

Супер... по 4 года максимум. И пробег до 100 тысяч. Эксперт по надежности однако. А какие именно машины? За сколько купил, за сколько продал? Режим эксплуатации?

Скрытый комментарий Повелитель Ботов (без обсуждения)
Аватар пользователя Повелитель Ботов

Перспективный чат детектед! Сим повелеваю - внести запись в реестр самых обсуждаемых за последние 4 часа.

Комментарий администрации:  
*** Это легальный, годный бот ***
Аватар пользователя Родился в СССР

Такие знатоки автомобилей английских тут) 

Был РОВЕР у меня проехал на нем 220 000 км...продал знакомому румыну....80 000 км ...он его перепродал в Румынию ....шесть лет там бегает

Аватар пользователя Сергейл
Сергейл(1 год 12 месяцев)(01:08:23 / 08-02-2019)

У меня есть сотрудник, у него 8 ка еще с коротким крылом. Хз куда и как она делалась, но лет ей дохренища просто под 30 ник. Отец на ней ездил еще. Проехала уже больше 500 тысяч... ее сородичи по годам на 99% лет 15 назад переплавили. Знаю не по наслышке, про ленд ровер 2 и про пару ягуаров. Брали в Че новыми. На стоянке напротив стоял ягуар дизельный, начала 2000(последеие два года стоял, продал мужик за символику и купил мазду сх7, доволен). Да, все круто, понты, комфорт и постоянный гемор с электрикой и подвеской. Ленд роверов проблемы с приборкой. Все избавились всеми правдами и неправдами. Пересели на туареги и лексусы 570. Больше даже разговоров про англичан не заводят. Даже ровер 75, который вроде и беха делать помогала, просто капец... конец 90 начало 2000 было их немало.

Аватар пользователя evm11
evm11(7 лет 1 месяц)(00:43:24 / 08-02-2019)

Мдяааа... похоже мне пора искать новое место работы...

Ну типа у нас 40% бизнеса это производство электроники для озвученных компаний crying

Завтра коллег по работе "обрадую" sad

Аватар пользователя skyscr
skyscr(4 года 3 месяца)(12:35:35 / 08-02-2019)

ключевые слова smiley

Крупнейший британский производитель автомобилей, принадлежащий индийской Tata Group, потерял 3,4 млрд фунтов стерлингов

Лидеры обсуждений

за 4 часаза суткиза неделю

Лидеры просмотров

за неделюза месяцза год

СМИ

Загрузка...