Вакансия Инженер ПТО

Инженер ПТО

от 45 000 до 55 000 руб. до вычета НДФЛ

Требуемый опыт работы: 1–3 года

Полная занятость, Вахтовый метод

Условия:

Уровень заработной платы от 45 000 - 55 000 рублей (зависит от опыта и навыков) + суточные на питание;

Официальное трудоустройство, полный соц. пакет, отпуск;

Своевременная заработная плата (2 раза в месяц, без задержек);

Иногородним предоставляется жилье (график работы 30/10), суточные на питание, железнодорожные билеты от места проживания до места выполнения работ и обратно за счет работодателя;

Спец. одежда предоставляется (новая).

Требования:

Образование высшее (ПГС, нефтегазовая отрасль) или электротехническое;

Опыт работы в должности ведущего инженера, зам. начальника, начальника отдела ПТО, будет являться преимуществом;

Опыт работы на объектах ПАО "******" будет являться преимуществом;

Официальный опыт работы в должности инженера ПТО

Опыт работы от 2х лет в промышленном строительстве;

Знание программы AutoCAD.

Обязанности:

Составление и ведение разрешительной, исполнительной документации, месячно-суточных графиков, отчетность по выполнению работ,

Подписание форм КС-2, КС-3, КС-6а;

Списание материалов по форме М-29;

Ведение переговоров с Заказчиком, технадзором.

Контактная информация

---------------------------------------------------

Вакансия. Ну, вакансия и вакансия… Хорошая. Что не так-то?

Предлагаемые деньги для моих мест, тем более что место вахты недалеко, весьма хороши.

Своевременная заработная плата (2 раза в месяц, без задержек). А что, бывает по-другому???

Суточные аж два раза повторили. Наверное, очень хорошие. И все на питание. Хорошо, если не учтены в объявленном доходе… Там ведь ещё премия…

Проезд на вахту и обратно оплачивается. И не от базовой станции. И не автобусом.

Жильё предоставляется. Похоже, даже в квартире. ИТР всё-таки.

Спец. одежда предоставляется. Новая. В случае увольнения до истечения срока носки придётся оплатить и оставить себе. Это ладно. Не для того ведь чтобы увольняться устраиваюсь?

Дальше собственно из-за чего это писалось.

Инженер ПТО. Это значит, есть как минимум начальник ПТО. Который вместе с главным инженером и директором (а не дай бог и руководителем проекта) не будет решать вопросов. Так и написано: «Ведение переговоров с Заказчиком, технадзором». Ни тебе сертификатов ни согласований узлов. Только фотошоп вон по той вот ссылке и автокад вот по этой. Только никому не рассказывай.

Графиков они не составляют. Ни месячных, ни суточных. Это сложно. Производитель работ вообще в стороне. Он парень от сохи и компьютера не знает.

Списание материалов по форме М-29 тоже проблема не материально ответственного лица, а того кто владеет компьютером и чего-то понимает в сметном деле.

Разрешительная (допускная) документация оформляется один раз перед входом на объект или даже перед заключением договора. Её ещё нет? Нет в наличии людей, которые прошли все допуски? Кончились лицензии, аккредитации? Это вопросы не царские. Ага. Каштаны они кушать будут, а подавать их к столу будет тот, кому заплатят хорошие деньги. Главное способного подобрать.

Такая же история с исполнительной. Ладно комплекты актов, их не каждый ПТОшник сформирует, не то что секретарь-машинистка. Само собой прораб тут тоже ни при чём. Ну, как ни при чём? Он не только сформировать документацию не сможет (объективно времени не хватит), но и  не захочет её подписывать (в смысле приделать ей ноги). Журналы вести тоже откажется по причине плохого почерка и знания «этих ваших бумажных дел».

Отсюда плохое знание норм вообще и владение оперативной обстановкой в частности. Требуется «отчетность по выполнению работ». Десяток форм для постановки задач Заказчиком и ответов Подрядчиком. Для всех уровней власти и углов зрения.

График вахт 30/10. Или прямой обман или не знаю что. Превратится в лучшем случае в 20/(3+7). Трое суток на дорогу туда-обратно плюс семь дней как-нибудь под прикрытием кого-то местного (того же прораба без оформления бумаг); десять дней на навёрстывание упущенного; десять дней на сдачу всех комплектов документов. Кто не успел, домой едет второго мартабря.

И, наконец, «Подписание форм КС-2, КС-3, КС-6а». Ну, а кто ещё? Зайти в соседний кабинет ведь не трудно? Или трудно?

Ну, и разные мелкие вопросы напрямую в вакансии не обозначенные: ППР для допуска на объект; пересчёт длин для правильного формирования КС-2, КС-6а и затем КС-3; письмецо-другое набрать/распечатать /отнести; на совещаниях поприсутствовать, чтобы знать/ответить и прочее.

Официальный опыт работы в должности инженера ПТО.  Два года. Больше не надо. Понятно почему.

Лично я под эту вакансию не подхожу. Не электрик я.

С наступающим 2019 годом.