Для многих космические технологии четко ассоциируются с будущим, однако что-то, похоже, застряло в прошлом. Издание Der Standard опубликовало материал о том, что США заметно стали отставать от России.
К примеру, американские «шаттлы» к концу эпохи уже летали с устаревшими бортовыми компьютерами, в то время как российская программа кораблей «Союз» регулярно дорабатывает свои технологии, начало которым было положено ещё во времена СССР.
Также Der Standard особое внимание уделил скафандрам. В СМИ говорится о том, что дизайн американских костюмов был разработан более 40 лет назад с расчетом на 15 летнее пользование. Сегодня эта технология устарела, однако космонавты США продолжают её использовать. При этом в НАСА прекрасно понимают, какой это риск для астронавтов, поскольку уже сталкивались с этим.
Так, 5 лет назад космонавт Лука Пармитано чуть не распрощался с жизнь, когда во время работ в открытом космосе случилась авария. Причиной этому стало критическое состояние скафандра, не выдержавшего нагрузку. После остановки работы сенсора диоксида углерода, в заднюю часть шлема начала поступать вода, которая залила лицо астронавту.
Конечно, сейчас НАСА пытается создать новый скафандр, однако подготовка к только тестовым испытаниям может занять ещё несколько лет. Россия же в это время выпустила «Орлан-МКС» с автоматической системой охлаждения. Также костюм астронавта снаряжен системой специальных сигналов предупреждающих об утечке жидкости, если она возникла. В целом же скафандр сделан из прочных материалов, поэтому подобных инцидентов быть не должно.
Российские космонавты уже работали в открытом космосе в новых скафандрах. Всё обошлось без происшествий. Видимо поэтому во время грядущих отработок космических полетов в Звездном городке, к тренировке хотят присоединиться и американские астронавты, чтобы опробовать «Орлан-МКС».
Правда, некоторые представители верхушки США будут и дальше говорить о мнимом лидерстве на космическом рынке, забыв о самом важном – безопасности космонавтов.
Комментарии
зачем менять процессоры на более новые, если и старые справляются со своими задачами.
А ведь замена тянет за собой отладку всего матобеспечения.
Народ говорит по таким поводам - нафига козе боян?
Безопасность - штука такая.
Сегодня полетит, а завтра может и не долететь
И чем же новый процессор поможет в безопасности?
Вы, вероятно ничего не понимаете в компьютерах.
Der Standard писал об устаревших моделях компьютеров. А комплектуху и ПК янки регулярно тестировали. И меняли сбоившие блоки, если обнаруживались такие
Таки достал из сарая свой старенький ЕС1841... с винчестером аж на 20 МB... но чего то на нем не запускается ничего из сегодняшнего софта... того, что протестировали и отладили...
С чего бы это вдруг??? ежели у пиндосов на шатлах работало???
Ой как вы правильно написали.
Вот совсем недавно на отлаженном за 50 лет Союзе, датчик взял и "неправильно сработал".
Экипаж аварийно спасать пришлось.
А вы говорите "безопасность"
Поделитесь информацией, если не составит вам труда.
Скафандры тоже у нас, по вашему мнению, никуда не годятся? Раз уж вы так уверенно зацепились за шаттлы
Хорошие скафандры у российских космонавтов. И еще много чего хорошего и отличного.
Может есть и другое что-то в чем Россия опережает, если так кому-то хочется говорить.
Но и проблем у российской космонавтики выше крыши
И самая главная проблема - очень большой процент использования импортной электроники, которая с определенного времени все больше и больше попадает под санкции. А электронику так быстро не импортозаменишь
Хм, вроде системы уже вполне тянут массу параллельных процессов, а датчиков и исполнительных систем можно напихать массу.
Ухуууу!!! А сколько своих комплектующих в американской электронике? И если возникнут санкции для сша как сложится импортозамещение? Это оборнку не берем где у нас, вроде, на всем своем забодяжено...
Ох как вы ошибаетесь или пытаетесь ввести в заблуждение
В конце октября Федеральная антимонопольная служба выяснила, что российские компании покупали иностранное оборудование, перепродавая его предприятиям оборонно-промышленного комплекса под видом произведённого в РФ. Таким образом, ничего не создавая, отечественные заводы рапортовали об успешном выполнении программы импортозамещения.
Издание «Наша Версия» изучила, какие ещё способы придумали в российском ОПК, чтобы в условиях отставания от зарубежных производителей и в обстановке жёстких санкций выполнить оборонзаказ.
Как установили ФАС и Генпрокуратура, ряд российских компаний организовывали так называемое OEM-производство, в рамках которого под своим брендом продавали оборудование, по факту сделанное иностранцами (чаще всего китайцами). Такие действия идут вразрез с постановлением правительства об установлении запретов и ограничений на допуск товаров, происходящих из иностранного государства, для нужд обороны и безопасности государства от 2011 года. Согласно данному документу для стимулирования российских производителей товары и услуги от иностранных поставщиков могут закупаться для нужд обороны и безопасности страны только в случае отсутствия аналогов, произведённых в России, что должно быть подтверждено заключением Минпромторга.
Сегодня российской оборонной промышленности поставлена цель – вернуться к состоянию, в котором отрасль пребывала до 1990 года, когда военная техника и вооружение состояли исключительно из комплектующих отечественного производства. Применение иностранных деталей тогда было категорически запрещено, исключение делалось лишь в редких случаях. Ситуация поменялась после распада Советского Союза, когда большое количество предприятий ОПК оказалось за пределами России. Уже тогда планировалось, что в короткие сроки российские предприятия наладят производство нужной продукции на своей территории, однако в полной мере этого так и не произошло.
http://www.arms-expo.ru/articles/124/81014/
Очень правильную характеристику дали Вам админы. Сразу понятно, что можно не тратить время на споры с Вами.
Совершенно с вами согласен. Спорить с товарищем не надо. Он все написал ровным счетом так как есть. Сам я лично знаю пару комплексных изделийдл военных, где ядром системы является железо заимствованное у Китая и переупакованное в наш корпус. А также знаю железки, где управление и система ввода вывода параметров построено было на ардуино. Славо богу это был только опытный образец.
Что за "военные изделия" и что за "железки"? Ваш пост просто переполнен полезной информацией.
Блог не место для упоминания названий оборудования, которое ещё не пошло в серию это раз.
С какой стати тут писать о том как и из чего сделано изделие. Ваш вопрос можно расценить как весьма подозрительный, а вас как человека собирающего информацию -это два.
Напрямую изделия, открытопузырный я написал, не используются в системах вооружений, но нужны военным при проведении мониторинга состояния данных систем, а значит учитываются в статистике побед импортозамещения -это три.
Если ваш мир разругается от такой информации, то живите спокойно в своём мире, где все хорошо и где все для ВПК мы делаем сами - это четыре.
Коллега написал, что Ваш коммент - бессмысленный набор букв, который ни в чём не убеждает. Вы отвечаете ему ещё большей бессмыслицей.
У Вас температура? Плохо себя чувствуете?
Прошу прощения, писал с телефона айфона. Сейчас поправлю
Честно говоря, вы меня потрясли. Как вы могли заподозрить меня в том, что я выхожу в интернет, чтобы "собирать информацию"!? Это просто оскорбление! Торжественно клянусь, что я читаю форумы вовсе не для того, чтобы что-то узнать, а наоборот, чтобы что-то забыть, поглупеть и быть оболваненым госдеповскими троллями. Я есть очень лояльный к Великим Соединённым Штатам бот, умело пользующийся гуглопереводчиком, но корявость пиндоперевода меня всегда выдаёт.
Поправить не получилось, в следующий раз буду внимательнее смотреть, что там подменяет телефон.
Вас я не хотел оскорбить. Но и писать об изделиях, которые проходят испытания не могу.
А для понимания приведу только один пример. Оборудование выполнено в виде шкафа ( металлическая коробка порядка 10U высотой). Корпус хороший, из алюминия, покрашен, есть принудительная вентиляция. Корпус сделан у нас в РФ. Часть узлов тоже. Так как изделие комплексное, то обмен данными между оборудованием внутри данной коробки происходит по IP, и для этого используются роутеры MicroTik или Aruba.
Во внешний мир также выходит интерфейс для подключения. Выполнен ра разъёме типа 2РМ.
Коробка монолитная, все шильдики на месте, значит все ок и есть импортозамещение.
Ох, боюсь я за вас, не сболтнули ли вы чего лишнего. Хоть бы уж утаили, что шкаф окрашен. Не умеете вы хранить военные тайны.
Покраска обязательное условие. Но цвет я не написал, равно как и размеры изменил. Для того кто в курсе достаточно минимума, чтобы понять о чем идёт речь и сделать нужные выводы. Я не параноик но все же.
хе-хе, кому вы пытаетесь здесь что-то объяснить? здесь пасутся переможники, а вы для них зрадник. вы глупый и несознательный, а они умные и сознательные (в переводе на мову - свидомые). вы хотите что-то доказать свидомитам?
Походу железка у тебя в голове застряла. Бот Prosto tak стах пейсать хреню, несите нового. Бгг
Со скафандрами для выходя в открытый космос в РФ все в порядке. Но, стоимость скафандра порядка 100 000 $, требуется этих скафандров точно меньше десятка на много лет вперед. То есть тема скафандров это ничтожная доля затрат в космонавтике. Делать на этой теме далеко идущие выводы просто неумно.
"100 000$"
Дали бы пруф на стоимость и потребности
чесс слово пруфы лень искать
1. выяснял про стоимость для одного проекта (серьезное улучшение скафандров), но так как рынок ничтожный то и проект не окупится, проще патент даром отдать
2. потребности - сейчас ТОЛЬКО МКС
Поэтому и попросил пруф, что стоимость не тянет ни на серийное, ни на эксклюзивное изделие. И в том и в другом случае занижена. Может быть, где-то на аукционе для музеев такая цифра проскакивала?
Я это к тому, что скафандр- это очень крутой хайтек, куча испытаний, сертификаций логистики и обучения для "персональной космической капсулы"
Вот именно. Система САС сработала штатно. И уже не первый раз. А посему и БЕЗОПАСНОСТЬ.
Четче собирать ракету надо было. И САС тогда не понадобилась бы. А если и на сборке САС разгильдяи найдутся? На что надежда будет?
А если бы у бабушки было что-то, она была бы дедушкой.
И, да, от случайностей никто не застрахован. Это всё-таки космос, а не поездка на кобыле по деревенской дороге. Сужу со знанием дела, ибо довольно долго имел к этому непосредственное отношение.
Так ведь есть вероятность что
1. С кобылой что то случиться
2. С дорогой что то случиться
3. На голову метеорит упадет
;-)
Ага. Особенно велика вероятность падения на голову метеорита...
А теперь расскажите сколько астронавтов спаслось ну к примеру в Челенджере ? Или вобще сколько выжило астронавтов в любой известной катострофе?
Оба экипажа погибли.
Как погибли оба экипажа Союзов.
Число членов экипажей было разным. Поэтому и погибло разное число
Как на подводной лодке, когда ее глубинкой накроют. Или вовремя аварийка не подойдет.
5 апреля 1976го. Союз-18. Неотделение второй ступени, автоматически сработала САС - оба космонавта выжили штатно приземлившись на Алтае. (от 20 до 26 g при нештатном входе в атмосферу)
26 сентября 1983 года. Союз Т-10-1. Пожар носителя на стартовом столе. САС введена в действие вручную. Оба космонавта выжили.
11 октября 2018 года Союз МС-10. Аварийное отделение первой ступени. САС сработала автоматически (ага, авария произошла ровно в те 4-е секунды, когда САС "выжидала" из-за вибраций корпуса - инфа от датчиков в эти сикунды может быть ложной, САС включилась и сработала штатно). Оба космонават выжили.
Не рефлексируйте. Распространяйте.
Ну а теперь перечислите подобные аварии у янки? Были ли такие вообще на старте или при отделении?
Срабатывала ли САС на Аполлонах? Или не было таких случает, когда САС понадобилась?
Что лучше иметь 3 случая срабатывания САС или НИ ОДНОГО?
"Аполлон-1" не считается?
Считается.
Это было плановая тренировка на модели КК. Никакого старта не было.
В СССР в барокамере на чистом кислороде тоже испытатель погиб. А сколько здоровье свое на тестах и советские и американские исследователи подорвали?
Сфера высокого риска, однако
Ну, в барокамеру, САС не запихнёшь. А экипажу "Аполлона", даже если верить педивикии о случившемся пожаре, наступили кранты, и никакая САС не сработала. Так что...
Не успели. Больно уж долго открывался люк. Упокой Господи души исследователей космоса.
А о какой САС может идти речь на макете КК?
Там за секунды..
Кстати, первые САС на Союзах не работали(были блокированы) 8 секунд от момента старта. И сейчас первую секунду не работают
Изучите матчасть. "Аполлон-1" был полноценным кораблём. Ибо уцелевшая ракета от него использовалась при запуске "Аполлона-5". А макеты были "Аполлон-2" и "Аполлон-3"
Аполло́н-1» (англ. Apollo 1) — название, которое постфактум получила несостоявшаяся миссия корабля «Аполлон»/«Сатурн» 204 (AS-204). Во время подготовки к первому пилотируемому полёту по программе «Аполлон», планировавшемуся на 21 февраля 1967 года, на борту корабля случился сильный пожар, и весь экипаж погиб. Пожар произошёл 27 января 1967 во время наземных испытаний на стартовом комплексе № 34космического Центра им. Кеннеди. В огне погибли астронавты В. Гриссом, Э. Уайт и Р. Чаффи.
Я специально выделю для незнаек
Аполло́н-1» (англ. Apollo 1) — название, которое постфактум
Т.е. название Аполлон-1 дали макету после инцидента. Чтобы считалось, что погибли именно на Аполлон-1, а не на макете
А я для "всезнаек", типа Вас (которые не владеют темой, от слова "совсем"), указал, что это БЫЛ полноценный корабль с РАКЕТОЙ, которая после этого использовалась на "Аполлоне-5". Об этом написано даже в Вашей любимой маргинальной педивикии. И о "Аполлоне-1" как о МАКЕТЕ там ни слова.
А вот "Аполлон-2" и "Аполлон-3" названы
Более серьёзные источники облом искать. Но Вы же молитесь на педивикию, так что Вам и так сойдёт...
28 января 1986 года. Прогар кольцевого уплотнителя правого ТТ ускорителя системы Спейс Шатл.
Разрушнеие и взрыв носителя, гибель семи членов экипажа КК Челенжер в следствии удара об воду (много спорят, но три из семи дыхательных аппаратов были израсходованы полностью, оставшиеся - наполовину).
1 февраля 2003 года. При осуществлении манёвра торможения в атмосфере КК Колумбия, произошёл прогар нижней теплозащитной плиты и разрушение левого крыла КК. Все семь членов экипажа погибли.
19 апреля 2008 года. Союз ТМА-11. Неотделение бытового отсека. Нештатный вход в атмосферу (sik!!!) выход на баллистическую траекторию. Посадка в 438 км от заданной точки. Нештатные перегрузки до 9g. ШТАТНАЯ посадка. Экипаж выжил и отделался болью во всё теле и испугом..
Сильно врать не буде, но из-за нештатного входа в атмосферу и выхода из строя системы управляемого спуска три КК Союз пошли по нештатной, баллистической траектории. Все экипажи выжили и здоровы.
Первая и единственная катастрофа КК Апполон.
27 января 1967 года. Пожар во время тестирования. Погибли трое астронавтов.
Правильно, но не про то.
Господин хвастается, что мол наша САС три раза спасла. Так ведь три раза была аварийнаЯ!!!!!
А у них такого ни разу. Значит их САС на Аполлонах никуда не годилась что ли?
Нужно же знать чем гордиться!! Тем, что 3 раза была авария. С ума сойдешь с такими гордецами
Расстегни ширинку. Достань пинус. Пердерни на США.
КК Союз - 162 запуска. Две катастрофы. Четыре человека погибли. Три аварии на запуске - все выжили. Три нештатных посадки - все выжили.
КК Спейс Шатл. Колличество запусков -133. Катастроф - две. Погибли - четырнадцать астронавтов. Одна катастрофа унесла жизней столько же, сколько остальные, вместе взятые.
КК Апполон - колличество запусков 21. Орбитальных - 16, Пилотируемых - 11, одна авария.
Аварий больше у СССР+Россия. А если учесть нештатные ситуации по сходу с орбиты по баллистической кривой, то надо еще добавить
Погибли при двух авариях экипажи. У США экипажи были более многочисленными и они могли выполнять больший объем работ. Вот поэтому жертв и было больше.
Зато сработали корабли так, что при нештатной ситуации не происходит катастрофы.
Зато либо технологии были столь несовершенны, что приводили к нештатным ситуациям либо сборщики нарушали технологии. А это уже говорит об уровне.
Шаттлы намного более сложные системы, чем Союзы и работают совершенно в других режимах
И первая авария целиком и полностью является виной, имя которой разгильдяйство.
Причиной вторая авария стечение столь невероятных обстоятельств, что причину пришлось искать очень долго.
Сборка правого ускорителя Штала... рукожопы! Замять одну прокладку и неплотно положить вторую! Пришлось бобавлять третью.
Разгильдяи, убившие семь человек. Да и с Апполоном 1 хреново, перебили где-то изоляцию, причём убогую, пожароопасную
Да горбатая технология производства теплозащитных плиток. которые треснули от удара куска льда. На Буране плитки от удара не тррескались, мягкие были. Что за идиоты не знали, что баки с жидким кислородом и водородом льдом могут покрыться?
Что за убога, низкотехнологичная псевдосверхдержава США?
Страницы