1 декабря ЦАГИ отмечает столетний юбилей

Этот день в истории: (видео)

Ровно 100 лет назад начал работу Центральный аэрогидродинамический институт, который позже стал называться ЦАГИ имени Жуковского в честь своего основателя. Исследовательская база этого института уникальна, чего стоит одна аэродинамическая дозвуковая труба Т-101, которая является самой большой в Европе. 

В зале статической нагрузки ЦАГИ самолет выглядит как пациент на обследовании. Это сравнение усиливается внешним видом оборудования, с помощью которого будущий лайнер проверяют на прочность. В полете самолет испытывает тысячи разных нагрузок, поэтому и мелочей тут не бывает, ведь как говорят авиаторы - небо ошибок не прощает. Безопасность полета абсолютный приоритет, а значит испытания на прочность должна пройти без исключения каждая деталь.

«Дойти должны до всевозможных кресел пилотов, пассажиров - все это в полете претерпевает нагрузки, и все это мы должны испытать», - заявил заместитель начальника отделения статической и тепловой прочности ЦАГИ Михаил Лимонин.

В другом зале самолеты проходят уже не статические, а ресурсные испытания.  От частых полетов усталость наступает не только у людей, но и у металла. Чтобы понять есть ли в конструкции слабые места, специальная гидравлика давит на крыло, имитируя многократные взлеты и посадки, тем самым искусственно ускоряя старение самолета.

Заложенный конструкторами ресурс самолета, который находится на испытании, составляет 8 000 полетов, а чтобы его подтвердить, здесь в ЦАГИ его круглосуточно нагружают в течение трех лет.

На протяжении века ЦАГИ дает путевку в небо всему, что рождено летать. Не будет преувеличением назвать институт колыбелью отечественной авиации. В его стенах начинали свою карьеру носители теперь уже известных крылатых фамилий: Туполев, Сухой и Королев. Главная визитная карточка ЦАГИ - аэродинамические трубы - стали движущей силой эволюции российской авиаиндустрии. В ЦАГИ испытывали и первый цельнометаллический советский самолет АНТ-3 и космический челнок «Буран». Сейчас помимо прочего здесь совершенствуют системы управления гражданских и военных самолетов. Инженеры института вместе с авиаконструкторами и летчиками на специальных тренажерах отрабатывают сложные способы пилотирования.

«Отрабатываются особые режимы полета: например, такие, как режимы сверхманевренности, режимы дозаправки, режимы посадки и взлета с авианесущих кораблей», - заявил начальник отделения динамики полета и систем управления летательных аппаратов ЦАГИ Олег Ткаченко.

Именно в ЦАГИ были теоретически смоделированы некоторые приемы высшего пилотажа, например, знаменитая кобра Пугачева.

Президент России поздравил коллектив ЦАГИ со 100-летием

Президент России Владимир Путин поздравил коллектив и ветеранов Центрального аэрогидродинамического института имени профессора Н. Е. Жуковского (ЦАГИ) со 100-летием и поблагодарил их за кропотливый труд и преданность избранному делу, сообщается на сайте Кремля.

«Поздравляю вас со 100-летием легендарного ЦАГИ. Основанный настоящим русским гением Николаем Егоровичем Жуковским, институт объединил ярких представителей инженерной, конструкторской школы, творцов науки, новаторов, которые стремились заглянуть за горизонт. Благодаря их подвижничеству ЦАГИ вырос в мощный интеллектуальный, исследовательский центр, один из флагманов отечественного авиапромышленного комплекса», – говорится в поздравлении президента.

Путин отметил, что вековой юбилей – это замечательный повод вспомнить ветеранов Центрального аэрогидродинамического института и, конечно, отдать дань уважения тем, кто сегодня бережно хранит и обогащает заложенные ими традиции, участвует в создании боевых и гражданских самолетов, проводит уникальные теоретические и прикладные изыскания, работает над перспективной техникой, которая определит будущее российской авиации и космонавтики на десятилетия вперед.

«Благодарю вас за кропотливый труд, преданность избранному делу и Отечеству. За то, что ЦАГИ продолжает держать высокую профессиональную планку. Уверен, что ваш коллектив будет и впредь способствовать укреплению научно-технического потенциала страны, внесет свой вклад в прорывное развитие России. Желаю вам здоровья, благополучия и всего наилучшего», – добавил глава государства.

Основатель ЦАГИ – профессор Императорского технического училища и Московского государственного университета Николай Егорович Жуковский – обладал  очень глубокими познаниями в высшей математике и инженерных науках. В 1918 году студенты и ученики Жуковского сумели убедить его обратиться к новым властям с предложением о создании в Советской России комплексного научного центра. Инициатива была поддержана и 1 декабря 1918 года Центральный аэрогидродинамический институт (ЦАГИ) начал работу.

В 1994 году указом президента Российской Федерации ЦАГИ получил статус Государственного научного центра. Символично, что документ о регистрации имеет № 1.

За большой вклад в развитие авиационно-космической науки и техники ЦАГИ награжден орденами Трудового Красного Знамени (1926 год), Красного Знамени (1933 год), орденом Ленина (1945 год), почетной грамотой Президиума Верховного Совета РСФСР (1968 год), орденом Октябрьской Революции (1971 год). В 1998 году ЦАГИ объявлена благодарность Президента Российской Федерации.