Ну, алюминий-то хоть к металлам относится. Как грится, "спасибо, что не из пластика" 

У Теслы полностью аллюминевый кузов. 

Алюминиевый капот это хорошо. А вот силуминовые наконечники рулевых тяг это Жопа с большой буквы жэ.

Его ж сразу предупредили: "Капотом не хлопать! и вообще нехер открывать"

Кто ездит на автомобиле  с  ДВС -  мучительно умрет  от рака  в  70 лет! А кто на ТЕСЛЕ - проживет дольше, потому  что... будет много ходить пешком ( если раньше от инфаркта не откинется) 

Это когда нет проблем с выпуском машин, да тогда подменная машина на срок ремонта не проблема, У Тесла проблемы с отгрузкой новых.

P.S.

Ну и развлечения для

https://www.youtube.com/watch?v=XZ5YQ4zUgi4

Если ремонт из за гарантийного случая, то да. Если ремонт из-за аварии, то давать машину на время ремонта зависит от страховой компании и страхового полиса.

Тoр Xaвaрд Вигг с eгo Тeслoй, в фeврaлe прoшлoгo гoдa, зaкaзaл зaпчaсти к свoeму aвтoмoбилю. Oн нaдeялся пoлучить всe нeoбxoдимoe зa нeдeлю-двe. Oн жeсткo oшибaлся. Прoшлo бoлee пяти мeсяцeв a oн никaк нe мoжeт пoлучить свoй зaкaз. Тeпeрь oн гoтoв прoдaть свoю двуxгoдoвaлую Тeслу.

Всe эти зaдeржки и oтсутствиe нoрмaльнoгo oбщeния с кoмпaниeй Тeслa, пoкaзывaют   чтo «тaм мнoгo чeгo нe xвaтaeт», – скaзaл Виг, 43-лeтний кoнсультaнт пo тexнoлoгиям в нoрвeжскoм прибрeжнoм гoрoдe Бeргeн.   «Я никoгдa нe oжидaл, чтo этo зaймeт стoлькo врeмeни, чтoбы испрaвить тaкую нeзнaчитeльную пoлoмку».

Пoслe бумa прoдaж Тeслa в Нoрвeгии, клиeнты приуныли тaк кaк     дилeрскaя сeть и сeрвисныe стaнции нe успeвaли зa прoдaжaми.   Xoтя глaвный испoлнитeльный дирeктoр Илoн Мaск гoвoрит, чтo урoвeнь выпускa Тeслa дoстиг пoстaвлeнныx плaнoв нa лeтo,   oпыт Нoрвeгии гoвoрит o тoм, чтo прoблeмы Тeслa нe зaкaнчивaются нa кoнвeйeрe.

Пипец что у людей в черепных коробках.

Авто с дизайном запорожца снаружи, и пластиковым у*бищным салоном внутри, выставляют как достижение. Дермантиновые сидения приводят в плюс?, это вообще за гранью моего понимания.

Быдюлячий автосервис "сырой", а не быдлячий. За год авто провёл в сервисе более месяца.

Пробег авто в реальности в 2-3 раза ниже заявленного производителем, представляю как бы он говном плевался если бы купил авто с ДВС и оказалось что вместо указаных 10 литров на 100км он хавает 30 литров на 100км.

Так и не понял чем приложение для телефона отличается от пульта от сигналки?.

Из всех плюсов как я понял единственный это заявленные 3,2 секунды до сотни,которые в реальности обернулись тоже 5 секундами, причём на уже движущемся авто, с место наверное как и обычно в 2 раза больше. Причём куда подрывать с такой скоростью на минивене городском совершенно не понятно. 3 человека и видеокамера в руках оператора (записанная в багаж) как оказалось для 7 местного минивена уже нагрузка, при которой он ухудшает заявленные результаты в 2-3 раза. полное отсутствие шумо-вибро изоляции эти дибилы тоже записали в плюс (видимо из за веса её не стали делать), это кстати на большенстве новых авто так, Проверенно на 2 новых LC 200.

Офигеть Реклама заменила людям мозг и мыслительный процесс.

Зато ускорение у дегенерата блогера вызвал полную кислородную дистрофию мозга, пипец просто ржал над этими дебилами при просмотре ролика.

хочу заметить, кроме слегка размытой фотки багажника, больше доказательств наличия у него голубой теслы предоставлено не было.

в детстве мы с дедом вручную притирали цилиндры для нашего Москвича-412... Двадцать лет пробегала машина

  И чего жрал этот Москвич?  15 на 100 + литр масла?  Если не напрягает такой расход, то и сейчас ничто не запрещает "притереть" любую современную тачку. Ну, за редким исключением может. ))

притирать вы могли клапана, а в цилиндрах наводить хон