Твердотельные аккумуляторы — новое слово в хранении электроэнергии. Они существенно превосходят сегодняшние литий-ионные аккумуляторы с жидким или гелеобразным электролитом по удельной емкости. Аккумуляторы, выпуск которых освоила компания Qing Tao Energy Development, характеризуются показателем 400 Вт∙ч/кг. Для сравнения: новейшие аккумуляторы, изготовленные по привычной технологии, могут похвастать значениями 250-300 Вт∙ч/кг. Другое важное достоинство новых аккумуляторов — устойчивость к возгоранию и взрывобезопасность. Их даже можно производить в гибких упаковках.
Компания Qing Tao Energy Development инвестировала в проект с участием университета Цинхуа около 144 млн долларов. Ее первая производственная линия способна за год произвести батареи суммарной емкостью 0,1 ГВт∙ч. Первое время они будут использоваться в специальном оборудовании и цифровой технике верхнего сегмента. К 2020 году в компании рассчитывают довести объем выпуска до 0,7 ГВт∙ч и наладить выпуск аккумуляторов для электромобилей.
Интерес к продукции китайской компании уже проявили многие крупные автопроизводители. В числе тех, кто стремится к использованию твердотельных аккумуляторов, названы Volkswagen, Toyota и Dyson.
Комментарии
как тебе такое, илонмаск )
Илоша в конкретном пролёте.
Эти твердые батарейки не только емкось поболее имеют, но еще и квадратные - плотнее запихать можно, чем илошные от панасоника цилиндрические.
емкость батареи тесла 3 заявлена в 80 кВтч, итого с новыми батарейками: 80000/400=200 кг
Тесла S 85 кВт*ч состоит из 7104 батарей. И весит он порядка 540 кг, а его параметры равны 210 см в длину, 150 см в ширину и 15 см в толщину.... разница, как говорится, на лицо
Ну к новой батарейке от китайцев надо тоже добавить килограм 100 (максимум) корпуса и контроллеров, чтобы как у теслы единым юлоком было.
Но полюбэ - для илошы новость плохая, все равно у китаёз в два раза легче будет.
Чем плохая то? Будут в Китае покупать эти батареи.
А илошин заводик Гигафактори по производству батареек (на который илоша вытащил с инвесторов миллиарды зелененьких) куда деть прикажете?
Скорее всего китай не единственный, кто знает как производить подобные батареи. Более того, маск и говорил, что текущая технология батарей тупиковая.
Говорить то он мож чего там и говорил, только заводик построен при участии Панасоник и под производство литиевых батареек.
Перепрофилируют и будут свои наклейки на эти аккумуляторы клеить, а свидетели ИМ будут продолжать восхищаться его "инженерным гением".
Еще термостатирование
А вот тут пока полные непонятки.
Нет данных о батареи более конкретных. Насколько надо охлаждать, какого внутреннее сопротивление (лучше или хуже литиевых) Поэтому сколько будет весить термостатирование непонятно. Но всё-таки думаю при общем весе в 200кг самой батареи, то на всё провсё можно уложиться в 100кг+.
К более плотной укладке надо осторожно относиться. При зарядке батареи греются. При плотной укладке надо либо замедлять зарядку, либо эффективнее тепло отводить. Задача, конечно, решаемая за счет некоторого утяжеления.
При зарядке они практически не греются.
А вот при разряде только в путь.
Я сам год использовал дрон у кторого в солнечную погоду в полете акки разогревались до 80 цельсия
интересно, наш бизнес не дремлет?)
Дык в батарейках скорее всего наш графений
меня больше интересует производство таких аккумуляторов в России)))
"Нашему" бизнесу вход воспрещен.
да ладно)))) китайцам самим выгодно у нас открыть производство, это позволит не увеличивать себестоимость, которая и так будет не маленькой надо полагать...
Они существенно превосходят
400 Вт∙ч/кг
по привычной технологии 250-300 Вт∙ч/кг
существенно, мда....
на 33% больше. Разве мало?
ведро кипятка = 1кВтч и следовательно кипяток имеет 100 Вт∙ч/кг
прерывистая ветрогенерация под отопление может сгодиться
Уже использовали такие аккумуляторы сто лет назад - в безтопочных паровозах
а где характеристики? токи заряда/разряда, ресурс, деградация и т.д
Вы это зачем тут ругаетесь? Еще цену спросите...
Но есть нюанс
В том то и дело. Если Тесла с новой батареей будет стоить в два раза больше... ну ее нафиг, ребята.
Если ресурс 10 000 циклов, то все уже не так однозначно
Разумно. Я слышал уже много хвалебных сообщений о новых прорывах в области аккумуляторов, но пока ни один из них не добрался до прилавка магазина.
интересно а как там ионы ходють да через твердый электролит...
гибрид какой-то акумы и ионистора...
Ионам не обязательно ходить тудя-сюда. Достаточно того, что электроны могут это делать с гораздо больше скоростью.
Самое главное тут стоимость. Информация есть?
Подождем цену данного продукта. Боюсь что она будет очень не вкусная и тяжело снижаемая.
Сначала будет дорого,как и всё новое в технике.Скорость снижения будет зависеть от масштабов производства.0,1 ГВт*час - это мелочь.Надо подключать монстров.А монстры уже вложились в другую технологию и, пока она не окупится, будут сидеть ровно.Таким макаром много новых начинаний ушло в небытие.
Треть форума убеждено ив том что Китайцы ничего сами изобрести и выпустить не могут.Все ворованные паршивые копии.посмотрим .
На всякий случай - новость на сайте агентства Синьхуа
Всего пол яхты Медведева и на тебе, новый завод с заявкой на мировой технологический прорыв. Как тебе, Силуанов?
У Медведева есть яхта?
Камрад, не мешай, пассажир к успеху идёт ударными темпами.
Угу, у Медведева есть омеринанские ценные бумаги и нет завода. Уж не знаю, к успеху он идет или нет)
Мда, ты в очередной раз обосрался. Ожидаемо.
Да, интересно, что там по цене. Скорее всего расчет на большие объемы потребления и очевидно, есть договоренности с производителями электрокаров.
Вчера видел разобранную китайскую мясорубку 1,5 кВт. Электродвигатель по спецификации запчастей имеет мощность 350 Вт. Это всё, что нужно знать про китайские единицы измерения.
Там указана мощность мотора или мясорубки ?
Если мясорубки то они не наврали. Есть редуктор для увеличения мощности.
А если мощность мотора, то она указана на моторе...
В чём обман ?
Вечный двигатель! Мотор 350 Вт крутит генератор через редуктор мощностью 1,5 кат и в сеть идёт уже эта мощность.
Я всегда говорил, что современное образование это путь в ни куда ))
Им даже в голову не придёт , что мощность можно умножать ))
Мощность это работа в единице времени. Если привод совершает работу тратя 350 вт за час, то никакой редуктор не обеспечит её в 1500 ватт за час. Мне стыдно за твоё старое образование.
Пол страны воду перед телевизором "заряжало" за долго до ЕГЭ. Могут и мощность увеличить редуктором. Могут эффективные солнечные батареи для работы ночью придумать.
Редуктор может увеличить крутящий момент или, при передаточном числе больше единицы, угловую скорость вращения. Мощность только понижается (трение).
Ну да Вы правы, я оговорился. Извиняюсь. Не мощность повышается а крутящий момент.
Ну а мощность на лейбе мясорубки могут указывать пиковую, а не номинальную.
Страницы