Новый сборник «Транспорт в России 2018» обновил два любопытных показателя развития отечественного воздушного транспорта:
- удельный вес грузооборота, выполненного воздушными судами иностранного производства, в общем грузообороте, процентов;
- Удельный вес пассажирооборота, выполненного воздушными судами иностранного производства, в общем пассажирообороте, процентов.
Показатель встречается в отечественной статистике с 2000 года.
Табличное представление показателя за 2000-2017 г.г.:
То же на рисунке:
Источники:
1. "Основные показатели транспортной деятельности в России" [разных лет издания].
2. "Транспорт в России" [разных лет издания].
Комментарии
Позитив.
То есть, ведь если график красиво устремляется ввысь это же завсегда хорошо?
[sarcasm off])
Мне завтра на работу, что бы этот прелестный график пошел вниз...Это если без сарказма.
Что в данном случае есть грузооборот? Перевозка авиатранспортом коммерческих грузов?
Хм, не подозревал даже, что у нас импортные транспортники используются. А тут оказывается аж на 95%.
Речь обо всём грузообороте, который попадает в статистику.
[Транспорт в России 2018, стр. 80]
Сходу у меня нагуглилось нечто странное - иностранцев в парке не так много..
Удивительно, что четко сформулированный параметр, его даже истолковать двояко нельзя.
Верно. Жаль, что сборники "Транспорт в России" и аналогичные показывают только структуру парка иностранных и отечественных самолётов по маркам, но не количественные показатели.
А Вы, наверное, «Русланы» (Ан-124) за отечественные посчитали? Не удивляйтесь, но это иномарки. А они и В747 основную массу груза таскают.
Не берусь утверждать насчёт АН-124, но пассажирские самолёты Антонова считаются отечественными:
Статистики по грузовым, увы, сборник не предлагает.
Повод повнимательнее «прощупать» статистику - в этой табличке и Л-410 обозначен как отечественный самолёт.
Так УЗГА претендует на то, чтобы быть производителем ;)
:) Что на это можно сказать? Видимо статистики, когда удобно, продолжают считать СССР и СЭВ отечеством.😉
Что-то я к вечеру субботы АН-124 в списке не углядел)
Отечественный парк самолётов в статистике явно не недооценён.
согласно второго источника:
Грузооборот воздушного транспорта - объем перевозок почты и грузов. Определяется умножением количества перевезенного груза (соответственно почты) на каждом этапе полета на протяженность этапа с последующим суммированием указанных произведений. Учитывается в тонно-километрах.
Грузооборот на воздушном транспорте определяется только по перевозкам транспортной авиацией, т.е. без учета перевозок авиацией, применяемой на работах по обслуживанию отраслей экономики.
Видимо, имеется ввиду без АОН?
Видимо без много чего.
Здрасьте!
Импортные и используются в коммерческих перевозках. Потому что возить обычные грузы на ИЛ-76 все равно что хлеб по городу Кразом-лаптежником развозить.
2009-09 виден скачок. Вроде помнится тогда Медведев что умное сказал.
Тут как раз вспоминал в другой ветке про Ил-86. Как раз летали где-то до 2008-09 гг. Я к тому,что мне много приходилось летать на дальние расстояния, поэтому на этом самолете (Ил-86) всегда летал с радостью, все остальные воспринимаются как "консервные банки".
В 2010 ещё летали. Но к 2015 точно все списаны(
Ну и что будет, если очередные санкции коснутся обслуживания и поставки запчастей для иностранной авиатехники? Будем взлетать с батута?
Это частный вопрос. Общий - зависимость от импорта всего уклада.
Что с этим делать решительно непонятно ..
Дай то бог, вот я поугараю, но эирбас не рискнет на такое подписываться
А где же Счетовод с Мамомотом?) Где их комменты?
Я уже написал выше - параметр не поддаётся интерпретациям. Тут тяжело манипулировать цифрами.
нет ну рост на пару десятых процента с 2014 года доли отечественных судов это же можно выдать за прорыв.
Видно насколько успешно путем внедрения всего одного проекта похоронили все остальные.
Одним Су-Перджетом сыт не будешь. Надо было Ту 204 и Ил 96 финансировать также. И было бы не так грустно.
Просьба соблюдать терминологию! Не прорыв, а рывок.
Так кто работу в выходные будет оплачивать.
В детстве и молодости, до 1986 года на юг летал на самолетах. Попав в 2009 году в Боинг, обалдел. Творение американского авиапрома произвело впечатление плацкарта или общего вагона, по сравнению с купейным комфортом самолетов Аэрофлота семидесятых-восьмидесятых годов.
Лет 20 назад летал в штаты, уже не помню модели самолетов, но помню, что до Нью-Йорка лететь (Аэрофлот) было супер, а вот от Нью-Йорка до Вегаса - старый, грязный боинг, настолько что аж весь пластик в салоне серо-поносно-желтого цвета был. Скрипел всю дорогу... Компания "Дельта". Это запомнил. Ни до, ни после такого бомжатника не видел. Разве что в АН-2 времен конца СССР на совсем глухих местных сибирских линиях. А летал я раньше очень много, рекорд - за 40 дней 12 рейсов.
Говно. Цифры ниачем. Натягивание совы на глобус под соусом "всепропало поравалить".
А сравнение в процентах вообще штука лукавая.
Реально рынка авиауслуг в России практически нет, основное направление "зарубеж", где наши ТУ и Ил не проходят по шумности.
Да, летает импорт у нас, но не новый, а б/у говно, которое быстро уйдет.
Потенциал нашего рынка огромен, будет отработанная линейка, будет все ей заполнено, импорт бу пойдет на переплавку.
Вот это - уровень! (С)
Лет 10 назад летал на ту154 вроде, ощущения как на икарусе только в воздухе, трясёт, холодно и мрачно.
bazil-у спасибо, как всегда качественно провел работу в нужное время
заострил актуальный вопрос
Летал на Ту-154, Airbus-320, Суперджет-100, Ил-76.
Не понравилось только на Ил-76.
Ну прям перепись либерастов АШа можно устраивать )))
В очередной раз убеждаюсь в своей правоте. А Алекс, первичка, первичка... да да вырванные отдельные цифры из сотен страниц статистики, поданные под нужным соусом и "правильным" углом )))
Там ещё веселее цифры есть, на пару статеек точно, наскребёшь.
Сегодня Россиюшка погибает особенно сильно... в очередной раз.
А вообще проблема конечно, старый советский парк судя по тем же данным выводится, накупленное иностранное барахло в 90-00е пока всё ещё летает. Странно почему нет цифр по реальному количеству тех или иных самолётов, а только проценты.
Умри, Денис, лучше не напишешь! (с)
Единственное, схема либерасты против Россиикотораясталаскален уже не работает.
Надо что-нибудь поновее и подушещипательнее.
Кстати, вас не затруднит предоставить первичку не вырванную и без углов.
Посмотрим как bazil клевещет, так сказать.
О, генератор
случайных бановправильно поданной, "без углов", статистики отметился. Что именно то здесь вырвано и с соусом подано? В комментариях даже скан странички статсборника есть с указанием номера страницы.Комфорт на советских самолётах был отменным. Шаг кресел больше, угол наклона спинки тоже больше. Спинки сиденья складывались вперед, сложил вытянул ноги и спишь..красота. Сейчас всё сделано в угоду экономии. кстати МС21 имеет более широкие кресла и увеличенный шаг кресел.