Любому эльфу известно: весь хайтех делают в Одессе, на Малой Арнаутской улице. То есть, простите, в Силиконовой долине, в Калифорнии. А когда речь заходит о России, то «эх, бабоньки, остаётся лишь рукой махнуть». Но почему тогда полиция Дубая получила первый летающий мотоцикл, разработанный вовсе не в США?
Что подумает представитель креативного класса, если увидит на популярном сайте заголовок «У полиции Дубая появился первый летающий мотоцикл»? Догадаться нетрудно. Он подумает, что «вау-вау, они снова сделали это, а у нас только Крым да скрепы».
Совестливые журналисты, кстати, будут посильно поддерживать креакла в его суждениях.
Калифорнийский-то он калифорнийский, но есть нюанс. Hoversurf – всего лишь бренд, принадлежащий… российской компании под названием ОКБ «АТМ грузовые дроны». И запустили изделие в воздух впервые именно в нашей стране.
То есть за 2 года российские разработчики запилили устройство от чертежей до работающего прототипа. Как тебе такое, Илон Маск?
(до 1:05).
Теперь об этом с придыханием пишет CNN, а наши как бы журналисты тупо перепечатывают словосочетание «калифорнийский стартап», не потрудившись уточнить, что он на самом деле российский.
Объяснять, почему так, думаю, нет нужды. Среди журналистов тоже наблюдается засилье креаклиата, уверенного, что весь хайтех – в Калифорнии. Очень смешно читать хвалебную публикацию американского пропагандистского канала, где нет ни слова о российских корнях Hoversurf. Проклятые русские снова всех обманули, назвав бренд английским словом. Какой ужас. А потом, когда на CNN узнают, что хвалили Россию, то начнут метаться, ища козла отпущения, на которого можно свалить провал, заявив, что он был завербован Анной Чапман или другой нашей эффектной девицей.
В общем, когда вы увидите в блогах креаклов аханье по поводу якобы американского летающего байка, не поленитесь ткнуть им под нос вот это:
«Главный инвестор, вдохновитель, мотор и идеолог компании — Александр Атаманов. У Александра три высших образования, одно — техническое, Санкт-Петербургский государственный университет телекоммуникаций им. проф. М. А. Бонч-Бруевича, второе — юридическое, Государственная академия специалистов инвестиционной сферы, и третье — менеджмент, магистратура в ВШЭ по программе «менеджмент инноваций». В секторе высоких технологий он человек неслучайный, за свои предыдущие проекты стал лауреатом государственной премии в области инноваций».
Видите, даже от ВШЭ бывает толк. При условии, конечно, что сперва человек получит нормальное российское техническое образование, то есть станет инженером, а не лепечущим про водородную воду как бы гуманитарием.
Хотят эмиратчики покупать российское чудо техники с красивым американским названием? Да пожалуйста. Наши разработчики вложат эти деньги и сделают ещё что-нибудь более крутое. Чтобы прям как в «Звёздных войнах», без винтов.
(до 59:01)
Комментарии
Не забудьте сообщить о первом фарше...
Один с четвертью миллионана на дорогав в год в мире погибает, а тут естественно "фарш".
"Мелко, Хоботов" (с)
Потому и погибает, что делают именно мясорубки, мясорубки для обезьян...
Вот угадайте, почему нет машин не позволяющих нарушать скоростной режим, хотя бы в городах... :)
А зачем это нужно? Достаточно того, что будут в каждом авто, въезжающем в город, ставить "девайс" привязанный к сим-карте владельца авто, и с помощью этого девайса будет списываться оплата въезда в город, а попутно, фиксироваться нарушения скоростного режима при движении в городе. На дорогах будут стоять чекпоинты, и фиксировать время, в которое автомобиль проехал точку. При максимально разрешенной скорости - достичь точки после проезда предыдущей, можно только за определенное время, если время менее, чем установленное - соответственно движение было с нарушением скоростного режима. Сразу штраф на ту самую симку владельца. При многократном повторении в течении дня - лишение прав (например). При отключении "девайса" от сети, сразу подозрение либо на кражу авто, либо на хитромудрого владельца авто.. банальная проверка с помощью автоматики и подключением специалиста автоинспекции (звонок владельцу) и если второй вариант - штраф и лишение прав, например.
А можно фиксировать еще и парковки и пропуск пешеходов, да много чего еще. А если очень постараться то и вырубить всю электронику в авто (вдруг и такую плюшку вложат в тот самый хитрый "девайс").
В Швеции уже используются такие технологии... конечно я тут понапридумывал и приукрасил их :) но тем не менее... это уже завтра. (http://investxp.ru/blogs/Ghost-13/platnyy-vezd-v-gorod-smotrim-na-mirovo...)
Фиксация нарушений и невозможность нарушить несколько разные сущности.
Четко видно ваше отношение к согражданам и их безопасности, явно заботит сколько с них можно содрать, а сколько их сдохнет, дело пятое... :)
Хорошо, давайте представим, на минутку, что Ваши аргументы услышали, и сделали именно физическое ограничение... выше 80км - ни.. ни..
А еще представим следующее: выезжаете Вы например в поход, на великах, уехали основательно... ну скажем километров за 200... округа глухая, рядом, километрах в 50 деревенька из 10 дворов, и там одна машина (новенькая, с ограничителем скорости). Вы ее видели, когда проезжали эту деревеньку, а потом отъехали от нее еще 50 км дальше. И тут случается неожиданное.... например - аппендицит, открытый перелом, любая травма грозящая потерей крови, или например укус змеи, или отравление. В общем нужно срочно, даже нет... СРОЧНО!!!! попасть в поликлинику.. а ехать до нее, как Вы помните - 200км. Времени у Вас - 1-2 часа. С какой скоростью Вам нужно ехать в поликлинику, чтобы спастись? А тут БАЦ и ограничитель...
В общем суть такова... лучше ИМЕТЬ ВОЗМОЖНОСТЬ и ограничивать ее, чем НЕ ИМЕТЬ ВОЗМОЖНОСТИ.
Думаю, в отличие от вас, у разработчиков хватит ума предусмотреть ЧС...
А в отличии от Вас?
Ни с какой. Надо найти более-менее ровное место, лечь, чтобы снизить кровопотерю, звонить спасателям и сообщать координаты и характер повреждения - они вышлют спасбригаду, скорее всего на вертолете. А попытка доехать до места самостоятельно - закончится потерей сознания за рулем и скорее всего смертью.
С какой соростью Вас необходимо везти в больницу?
ЗЫ как дети малые...
А у спецтранспорта таких ограничений и не будет.
(морщится) ЖПС или ГЛОНАСС - трекер, раз в месяц - неделю пересылается, проверяется - штрафы на автомате пыписываются.
Это наше недалёкое будещее.
Пересылать-то зачем? Все удаленно скачивается.
Я лет пать назад работал в одной компании - крупном поставщике топливных датчиков. Там два десятка параметров чуть ли не в реальном времени приходили.
Ограничители скорости же. Ходят слухи, что кое-где это позволяет снизить смертность юных мотовладельцев, например.
Читал, что винты из фанеры + бронежилет на пилоте, чтобы при нештатной ситуации пилот просто получал синяки, а пропеллер просто разламывался на части. Так что фарша не будет. Разве что кто-то без защиты сядет и поставит таки металлические винты.
Летаю на RC вертолетах и квадриках, так вот пару лет назад обстоятельства сложились так, что рукой попал в работающий основной ротор на Trex-600. Винт конечно разорвало, хоть он и карбоновый, но и кисть руки тоже улетела отдельно. Хвала Аллаху пришили и даже работает, почти. На таком размере винтов с такими моторами, даже в костюме с броневставками, минимум половину костей переломает. А посадка в толпу - вообще боюсь представить. открытые винты это опасно атас как.
Верю что за многороторной схемой будущее,ребята молодцы, хотя это просто большой квадрик и судя по ныркам на старте, там даже расходы не стали ограничивать. Очень блин стремно.
В данном случае (что из статьи) даже к лучшему - обкатают схему на тех, кого не особо то и жалко. Тем более, что они сами и покупают.
Для серии винты можно было бы сделать повыше и поставить сетки и боковые стенки, но, боюсь, это ограничит мощность.
классная штука для разгона демонстраций — эдакая летающая мясорубка, наверное только у арабов так много лишних места и денег.
Да,ладно!
Бутылку Колы в винт и пипец мясорубке и пилоту!
Не только....
Просто Илона Маска зашифровало злое КГБ.
А так-то Тесла это Ёмобиль.
Тащемта Ё-мобиль - это последовательный гибрид, а Тесла - это BEV - чистый электромобиль.
.
Ну так и правильно......
ВРАГАМ всегда подсовывают то видимую невидимость в авиации.
То вот такую "засаду" в автомобилетстроении.
Иди Красная Шапочка вон по той тропинке
)))))
Теперь понял вашу мысль.
От ВШЭ толк только в одном - научили привлекать и осваивать средства. С точки же зрения "инноваций" на данный момент - это поделка кружка ЮТ. А вот с точки зрения освоения средств - прорыв.
Интересно, что происходит, когда один двигатель в полете выходит из строя?
та арабы те еще летуны, все норм будет ;-)
"Российское чудо техники" тащемто производится в Калифорнии... Атаманов пытался выбить здесь финансирование на серийное производство, было послан, уехал. Много лет живёт там. Из российского там уже ничего нету.
Из американского тем более ничего. Все эти квадрокоптерские винты, электродвигатели, аккумуляторы и блоки управления в Китае делают.
Посадить на квадрокоптер человека .... это оказалось гениально!
Самоубийц дохрена.
Во-во.....
Петр Уфимцев тоже пытался а потом поехал и ВСЁ им рассказал.
Не знаю героя ему дали или так.....
))))))
А если пилот потеряет равновесие, и выпадет из байка, его ж порубит в фарш винтами. Почему винты не накрыли защитной сеткой?
В роликах рассказывают, что винты очень хрупкие (из фанеры), а на пилоте специальный защитный костюм. При ударе об пилота винт разлетается на кусочки, а пилот получает синяки.
А куски летят в разные стороны и попадают в радостных зивак.
зивак
Именно. Причем зиваки идут в комплекте 1000 штук, потом отдельно докупать.
Есть зиваки пластиковые, есть надувные, но самые крутые это с компьютерным управлением, которые сами под осколки подставляются.
Получается можно сбить из рогатки?
Перспективный чат детектед! Сим повелеваю - внести запись в реестр самых обсуждаемых за последние 4 часа.
У нас малой авиации нет, а такую хрень вообще запретят ввиду опасности для окружающих.
Есть там сетка.
Но читать комменты интересно: у одного от бутылки колы пипец технике, у другого водителя в фарш.
И да, руководитель русский, но техника американская. До сих пор, в сша легче найти финансирование и запустить стартап. В отличие от РФ.
В том же сколково, или заставят делиться баблом или заберут лавры себе. ИМХО конечно, но думаю так и есть.
Китайская. Ровно такая же как китайские радиоуправляемые игрушки, только подороже.
В любом случае, на данных байках будет стоять made in USA
Ткни пальцем в эту сетку.
Вы недалеки от истины. Лавры им не нужны, а вот бабло очень даже...
Из видео: "Зарядки АКБ хватает на 10-20 минут полёта в зависимости от окружающей температуры".
Одноразовая получается игрушка. В лучшем случае на ней можно куда-то долететь, но не вернуться обратно. А к месту посадки заранее высылать эвакуатор.
Из дома на работу.
В хорошую погоду) В рифму попало
Квадрокоптер это всегда идиотизм, независимо от страны. 4 винта и 4 двигателя (тем более электрических) всегда проигрывали (и будут проигрывать) одному вертолетному. Единственная ниша где квадрики имеют смысл это аппараты весом в килограммы: там электронное управление тягой отдельных двигателей дает выигрыш по массе в сравнении с электромеханическими рулевыми машинками.
Быстрая кратенькая подборка новостей о Hoverbike:
2017 - http://3dtoday.ru/blogs/news3dtoday/the-russian-company-hoversurf-uses-3...
2018 - http://fewthing.com/uaes-police-trains-to-use-electric-flying-bikes-by-2... - кстати в статье "The United Arab Emirates plans to use the Russian-made “Hoverbike S3 2019” aircraft in police mobility." (Выделенно мною).
2018 - https://www.visitdubai.com/en/business-in-dubai/why-dubai/news-and-insig... - "For companies like California-based Hoversurf - inventors of the world’s first flying hoverbike", а тут сказано только об базировании.
Ну вот зачем обострять (поднимать шум / хайп)... Кто как может.. так и освещает... Просто рассказать новость, как она есть, нельзя?..
В нормальный фирмах подобные штуки делают с защитой.
Вау, чемпион по высерам! Всего 8 слов, а сколько о себе рассказал!
0. Эксперт по ховербайкам и по согласованию прилагательных по падежам с существительными.
1. "В нормальных фирмах подобные штуки делают": перечислите сколько и каких нормальных фирм выпустили на рынок ховербайки.
2. "В нормальных": а это, значит, ненормальная фирма, проклятые тупые ватники, ничего не могут. Слава йогу, сейчас прочитают Ваш содержательный коммент, осознают свою неправоту, соберут сотрудников и объявят "ребята, СергиоПетров объяснил, мы всё делаем неправильно, всем спасибо, фирма закрывается, расходимся".
3. "подобные штуки делают с защитой" — сколько моделей ховербайков Вам известно? Сколько у них грузоподъёмность? Сколько весит защита? Какой класс этой защиты?
Страницы