Киев ищет возможность для провокации в Азовском море. В прицеле пограничники ФСБ, ВМС, а также политики и бизнесмены, пожелавшие осуществить групповой круиз, а как недавно выяснилось, «на безрыбье» Украина готова поймать и своих моряков, что и произошло с кораблем «Comet» с украинцами на борту.
Председатель Государственной пограничной службы Украины (ГПСУ) Петр Цигикал заявил, что Украина реформирует морскую охрану из-за военной агрессии Российской Федерации. А ранее, в сентябре 2018 года, Аваков посетил Мариупольский отряд морской охраны Госпогранслужбы и сообщил, что в новую модернизированную систему охраны морских границ Украины войдут пограничники, полицейские, Нацгвардия, а общее количество задействованных силовиков значительно возрастет. В дальнейшем Нацгвардия будет усилена подразделениями авиационной безопасности и гражданской защиты.
Тем временем, США решили передать Украине списанные катера береговой охраны класса «Island», а также планирует передать старые фрегаты типа «Оливер Хазард Перри». С 2016 года в Украине на ПАО «Завод «Ленинская кузница» начинается строительство катеров класса «Кентавр».
Прозападный блок принимает любые заявления Украины, но порой даже им приходится краснеть притягивая за уши домыслы от руководства «незалежной». Особенно отличился владыка всея погранцов, под сурдинку решивший залечить с каменным лицом «страшную правду» про размножающийся почкованием флот России в Азовском море.
25 октября Европарламент одобрил резолюцию, призывающую власти ЕС предусмотреть усиление санкций против России из-за ситуации в Азовском море. На этом фоне в тот же день глава ГПСУ Украины Петр Цигикал в рамках Львовского форума по вопросам безопасности заявил о том, что помимо уже существующей в акватории Азовского моря военной группировки 120 кораблей и катеров, в порт Азов прибыли два сторожевых катера "Сыктывкар" и "Кизляр". И это при том, что во всей России боевых кораблей чуть больше 200, а Черноморский Флот насчитывает едва за 50.
Но, вспомним недавнюю историю: подрыв электроснабжения и перекрытие водоснабжения вкупе с попытками осуществить множество терактов, а также постройка телевышки и заявления по планам на Крым, показали, чего стоят украинские правители.
В июне Порошенко сменил безуспешного фейкового главу СБУ по Крыму, который имея прошлое в МВД видимо хорошо сойдется с Аваковым с целью подготовки провокаций в Азовском море. Причем, опасаться теперь стоит всем и, возможно, даже жителям российского побережья, поскольку Порошенко на фоне провальной предвыборной гонки, ввода российских санкций и подорожания газа на 23 % срочно нужны впечатляющие результаты, хоть какие-то результаты!!!...
Комментарии
В Азовское море можно попасть только через единственный пролив, а в этом крайне мелководном проливе - через единственный Керчь-Еникальский канал.
https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9A%D0%B5%D1%80%D1%87%D1%8C-%D0%95%D0%BD%D0%B8%D0%BA%D0%B0%D0%BB%D1%8C%D1%81%D0%BA%D0%B8%D0%B9_%D0%BA%D0%B0%D0%BD%D0%B0%D0%BB
Шириной 120 и максимальной глубиной 9 метров. Какие нахрен фрегаты ? Шаг влево, шаг вправо - посадка на мель. И, если что - всё судоходство там прекращает один-единственный земснаряд за считаные часы.
Пиратам не нужны науки
И это ясно почему:
У нас и ноги есть, и руки
А голова нам ни к чему.
18 сентября 2017 13:35
«Страшный» Керченский мост: в Мариуполь прошел 200-метровый балкер из США
Фото: marinetraffic.com.
200-метровый балкер Federal Elbe прошел под аркой Керченского моста и, по данным навигационного портала Marinetraffic, находится уже на подходе к украинскому Мариуполю. Ранее EADaily сообщало, что в Киеве заявили о «российских» ограничениях на проход под Керченским мостом, которые якобы ударят по азовским портам. В Министерстве по вопросам временно оккупированных территорий, например, заявили, что пролив не смогут проходить суда длиннее 160 метров с осадкой более 8 метров и надводной частью выше 33 метров. Такие суда якобы могут перевозить грузы общим весом не более 10 тыс. тонн. Поэтому, как уверяли в ведомстве, грузооборот украинских портов в Азовском море снизится на 43%.
Украинская версия «российских» ограничений. Фото: mtot.gov.ua.
Тогда мы написали, что вопреки украинским заявлениям в Мариуполь пришло судно куда крупнее — балкер Ersa. Его длина в 175 метров разбивала и информацию, опубликованную в западных изданиях. Так, немецкая Deutsche Welle привела данные Администрации морских портов Украины (АМПУ) о том, что средняя длина судов, заходящих в украинские порты на Азовском море, составляла 175 м, а средняя осадка — 9,6 м. Теперь же якобы они не смогут заходить в Мариуполь. При этом никто не учитывал тот факт, что осадка в Керченском проливе никогда не могла превышать 8 метров, а глубина причалов в Мариуполе не превышает 9,8 метров, по данным реестра Администрации морских портов Украины (АМПУ).
Сейчас же арку Керченского моста по пути в украинский порт прошло судно, которое вообще несоизмеримо превышает «российские» ограничения. Балкер Federal Elbe под флагом Маршалловых островов имеет длину 199,9 метров, а его грузоподъемность составляет 22,6 тыс. тонн.
Параметры балкера значительно превышают «российские» ограничения. Фото: marinetraffic.com.
Elbe подошел к Мариуполю. Фото: marinetraffic.com.
Сейчас это судно следует из Одессы, очевидно, на дозагрузку. А конечным пунктом следования, можно предположить, будет один из портов США, куда, по версии Киева, уже не могут ходить балкеры, способные проходить под аркой Керченского моста. По крайней мере, в Черное море с заходом в Грецию Federal Elbe пришло из США. Еще до ураганов оно побывало 16 августа в одном из крупнейших портов страны в Новом Орлеане, а 17 августа заходило в Плакьюминс. Таковы данные навигационного портала Vesselfinder.
▼ ЧИТАТЬ ПРОДОЛЖЕНИЕ НОВОСТИ ▼
Последние порты захода балкера Federal Elbe. Фото: vesselfinder.com.
Ранее, например, в украинском Центре исследования армии, конверсии и разоружения (ЦИАКР) заявили, что под угрозой оказываются поставки около 1 млн тонн чугуна в год по контрактам с американскими заказчиками. Однако, судя по всему, под угрозой оказались не поставки чугуна, а очередная антироссийская пропаганда из столицы Украины. Параметры Federal Elbe по некоторым показателям превышают, а по некоторым почти совпадают с характеристиками балкеров Wuchow и Dokos, которые в мае в Мариуполе загружали чугун для его доставки в США. Их длина достигает 186 метров, а грузоподъемность — 24−26 тыс. тонн.
Кстати, балкер Esra, о котором мы писали в предыдущей статье, уже загрузился чугуном в Мариуполе, снова прошел под аркой Керченского моста и, по данным Marinetraffic, уже подходит к итальянскому Монфалконе. В Италии находится несколько предприятий «Метинвеста» украинского олигарха Рината Ахметова, куда и везут продукцию с мариупольских заводов бизнесмена, загружая их в порту Мариуполя на балкеры.
Балкер Esra уже подходит с чугуном из Мариуполя к Италии. Фото: marinetraffic.com.
Любопытным может быть еще и тот факт, что, несмотря на будущие проблемы по украинской версии с азовскими портами, правительство Украины приняло на прошлой неделе решение о проведении дноуглубительных работ в портах Бердянска и Мариуполя. Для этого в Азовское море переместят земснаряд «Меотида» и ледокол «Капитан Белоусов».
Напомним, что в июне замминистра инфраструктуры Украины Юрий Лавренюкпредупредил об опасности Керченского моста для национальной безопасности, так как из-за него снизятся заходы судов и грузооборот в портах Мариуполя и Бердянска. Кроме того, упадет рентабельность предприятий региона. А это — крупнейшие в стране металлургические заводы. В августе МИД Украины выразил России официальный протест по строительству моста через Керченский пролив. В заявлении внешнеполитического ведомства указывалось, что строительство моста нарушает международное право. Страсти накалились еще больше после того, как в августе в Керченском проливе установили арку и суда начали плавать уже по ограничениям моста. Заместитель министра по вопросам временно оккупированных территорий Георгий Тука сообщил, что Россия обрекает Украину на изоляцию морским путем.
В России опровергли заявления украинской стороны. В Минтраснпорта сообщили, что геометрические габариты Керчь-Еникальского канала, его навигационно-гидрографическое обеспечение и глубины остаются неизменными вне зависимости от строительства моста через Керченский пролив. В Минтранспорта также сообщили, что длина судна может быть до 252 метров, а высота пролета арки моста «обеспечивает беспрепятственный проход всех судов, формирующих судооборот, исторически сложившийся в портах Азово-Черноморского бассейна» с учетом гидрологии пролива: «Высота подмостового габарита — 35 метров — принята на основании тщательно проведенного анализа материалов о судоходстве в Азово-Черноморском бассейне и с привлечением структур и ведомств, обеспечивающих судоходство в Керчь-Еникальском канале. Учтены все морские суда, осуществляющие плавание в течение последних десятилетий на судоходных путях Керченского пролива. По результатам проведенной работы принято максимально выверенное техническое решение».
Подробнее: https://eadaily.com/ru/news/2017/09/18/strashnyy-kerchenskiy-most-v-mariupol-proshel-200-metrovyy-balker-iz-ssha
Киев готовится топить иностранные суда в Азовском море, заявили в ДНР
15:40 09.11.2018
© Фото : Минобороны Украины
МОСКВА, 9 ноя — РИА Новости. Служба безопасности Украины готовит масштабные провокации в Азовском море, заявил представитель народной милиции самопровоглашенной ДНР Эдуард Басурин. Об этом сообщает Донецкое агентство новостей.
По его данным, украинские спецслужбы разрабатывают на начало 2019 года "несколько сценариев провокаций в акватории Азовского моря", вплоть до затопления коммерческого судна, "причем как украинского, так и иностранного".
Под прикрытием эскалации напряженности украинские силовики могут предпринять попытку вторжения с моря на территорию ДНР, подчеркнул Басурин.
Обстановка в Азовском море
Ситуация с судоходством в Азовском море обострилась в начале года. В марте Украина задержала траулер "Норд" с десятью россиянами на борту. Капитану грозит до пяти лет лишения свободы за незаконное посещение Крыма "с целью причинения вреда государственным интересам". В августе в порту Херсона задержали танкер "Механик Погодин".
Москва сочла действия Киева "морским терроризмом" и ответила усилением пограничных досмотров в своей части Азовского моря. Тогда украинские пограничники обвинили российские власти в "жесткой политике задержания и осмотра судов". При этом крымское погрануправление ФСБ заявляло, что проводит проверки в соответствии с международным морским правом и не получало претензий от судовладельцев, а в украинском МИД признали, что российские пограничники не нарушают протоколы во время осмотра.
Позже Киев заявил о намерении усилить военное присутствие в Азовском море и создать в регионе военно-морскую базу.
Стесняюсь спрашивать: А воду-то, в Азовском море, между бортов российских военных кораблей видно, али нет?
Это сарказм, господин RusKaz, т.е. Украина заявляет, что в Азовском море 120 кораблей, тогда как в Черноморском флоте, который отвечает и за Азовское море всего 50 боевых кораблей.
Чёрное море/Площадь 436 402 км², Азовское море/Площадь 39 000 км² Кстати, площадь всей Украины 603 628 км².
Так и у меня был сарказм, видимо снова придётся использовать знак
Ну тогда сори, брат! )
По состоянию на 19 марта 2013 года в составе ВМС США находилось 597 кораблей и судов различных типов, в том числе: 10 атомных многоцелевых авианосцев, 22 крейсера, 62 эскадренных миноносца, 17 фрегатов, 3 корабля прибрежной зоны, 14 атомных подводных лодок с баллистическими ракетами, 58 многоцелевых подводных лодок, 2 штабных корабля десантных сил, 17 десантных вертолётоносцев, 12 десантных кораблей, 12 тральщиков и 1 фрегат первого класса.