Дисклеймер: не имею мотива "отнять хлеб" у genby и ему подобных деятелей, но цифры заставляют сделать вывод означенный в заголовке.
План ГОЭЛРО широко известен. О генеральном плане электрификации, разработанном в развитие плана ГОЭЛРО, широкой публике известно гораздо меньше, в основном его обсуждают лица, интересующиеся экономической историей.
И не мудрено. Если план ГОЭЛРО как план восстановительный можно считать частично выполненным по валу (не по частным задачам), то о генеральном плане электрификации такого сказать определенно нельзя. Лучше просто не вспоминать.
Обратимся в простым цифрам.
"Иметь в 1937 г. среднюю мощность электростанций в 20 млн. кВт. это означает, что к концу 1937 г. надо иметь мощность в 22 млн. квт., а включая необходимые резервы, нам необходимо иметь мощность электростанций примерно в 23—24 млн. квт, с учетом отпуска 6—7 млрд. кВт-часов для собственных нужд электростанций" (Генеральный план электрификации СССР. Том 8. Сводный план электрификации, стр. 19).
На самом деле в 1937 г. было 8,235 млн. кВт установленной мощности, что почти в 4 раза меньше плана (ссылка).
Перейдем к вопросу обозначенному в заглавии и рассмотрим частный случай: электрификацию железных дорог. Путинское время рассматривалось ранее. Теперь пришел черед сталинского режима и небольшого сопоставления.
Статья "О схеме электрификации железных дорог СССР на вторую пятилетку", "Электричество, 1932, №2, стр. 74, содержит следующую информацию.
Один из руководителей Госплана тов. Тверской докладывал следующее: "Мы учитывали следующую промышленную базу второго пятилетия: завод „Динамо" и один новый мощный электровозостроительный завод. Исходя из этого, мы считали возможным запроектировать схему электрификации железных дорог на второе пятилетие. Общий план у нас определялся, примерно, в 29,5 тыс. км, включая пригородное движение".
Основной мотив "догнать и перегнать".
"...мы намечаем в два раза больше той сети, которая существует в настоящее время во всех капиталистических странах мира. Отсюда видно, какие темпы электрификации намечаются на второе пятилетие..."
Схемы из журнала.
Особо хочется отметить, что приведенная схема не является в европейской части москвоцентричной и с определенной долей допущения наследует плану создания железных дорог времен П.П. Мельникова: не только радиусы к столице, но и хорды, и широтные ходы.
Титульный список электрифицируемых железных дорог на период 1932—1937 гг., принятый транспортной секцией Оргкомитета по генплану электрификации, приведен в журнале "Электричество, 1932, №3, стр. 141.
В таблице ниже первые три столбца копируют информацию из журнала. Четвертый столбец содержит информации о дате фактической электрификации направления либо отсутствии таковой. В пятом столбце вычислено примерное отставание от плана.
Цветовая дифференциация строк позволяет более наглядно разделить объекты по историческим периодам фактической электрификации. Зелёным отмечены, выполненные вовремя, желтым до 1953 г. (вкл.), условно "сталинские". Розоватым советские до 1991 г. (вкл.), оранжевым постсоветские, красным неэлектрифицированные, розово-лиловым электрифицированные частично при советской власти.
Сказать, что указанный неадекватен - это ничего не сказать. Это банальная маниловщина, а не инструмент планирования. Взять оборудование и другие ресурсы на его выполнение было просто неоткуда (неувязка с ресурсами).
Выполнение плана подтверждает
На диаграмме показано распределение титульных объектов. До 1937 г. включительно было выполнено 4,24% (от 24 582 км).
Если учесть и все короткие пригородные линии, проходящие в плане под рубрикой беститульных, то процент будет 5,29% (от 29 582 км).
5,29% выполнения у Сталина меньше, чем 10,3% выполненного у Путина. Если же растянуть период, то все равно 10,17% меньше 23,5%. Отсюда, собственно, и следует вывод, помещенный в заголовке.
P.S. Дополнения и уточнения приветствуются.
Комментарии
данные интересные, но заголовок плохой, неинформативный - невозможно понять о чем речь в заметке
Добавил фразу.
Все равно противопоставление лукавое, так как среда другая (сами электросети гораздо более развитые чем тогда).
То есть сравнение сродни тому, как если выплавку металлов у завода сравнивать с кузнецом. Это вовсе не управление страны характеризует, а технологическую среду в целом.
Если бы сравнение было в абсолютных значениях, то данная оговорка имеет место.
Сравнение относительной величины (отношение реальных дел и хотелок) позволяет как-то оценить как минимум адекватность хотелок, а возможно и весь уровень развития стратегического планирования. Ведь все громадье планов "сталинского скачка", не только в энергетике, показывает оторванность от реальности, витание в марксистских мечтах. "Нет таких крепостей, которых большевики не могли бы взять" (с). Достаточно только захотеть и всё получится. И именно громадье планов, несбалансированность показателей привели к экономической катастрофе.
не затруднит по планам газификации такой анализ запилить - уж очень у Вас картинки красивые!
Поддержу пр газификацию.
Тут приведен странный анализ по "электрофикации", опять берется какая-то узкая область. Т.е. "электрофикация" предполагает доработку существующих ж/д (уже построенных) путей. Но тогда надо сравнивать или хотя бы приводить справочно строительство самих ж/д. У автора этого нет, поэтому сразу возникают сомнения.
По газификации, глянул быстро, опять не в пользу Рф. Материалы есть, даже сам попробую, тема интересная. Но, лучше просить Базиля. Есть упоминания план Медведева по газификации, который провалился. Хотя по СССР видно: еще 23 съездом (1966 г) определены планы газификации.
Вот вызвало недоумение это:
В.Путин: Вы же бизнесом занимаетесь, знаете, что газовые проекты в Советском Союзе начались как экспортные проекты, в 60‑х годах, когда начали известный проект «газ в обмен на трубы». Федеративная Республика Германия поставляла нам трубы большого диаметра, а Советский Союз начал поставлять туда газ. Газовый проект начался как импортный, импортноориентированный. Ну, естественно, он начинался – все эти газовые трубы шли через европейскую часть, и газификация в основном там и развивалась. В Забайкалье, на Дальнем Востоке никогда не было газификации, в Советском Союзе этим не занимались никогда. И только впервые сейчас мы разработали целую программу освоения новых месторождений в Восточной Сибири и на Дальнем Востоке. Осваивая их, будем и реализовывать программы газификации Забайкалья и Дальнего Востока.
В.Лопатин: Спасибо, Владимир Владимирович.
Как-то странно. Цифры говорят, что о другом. С началом освоения месторождений в З.Сибири огромными темпами растет внутреннее потребление, может поэтому на 23 съезде и возникла масштабная программа газификации. Тогда это было "трубы в обмен на газ", а сейчас что? "Нефть/газ в обмен на санкции"?
Ложь. Во-первых, газопровод "Бухара - Урал" длиной 4464 км построен ещё в 1960-1964 гг. для внутренних целей. Во-вторых, до сделки "газ в обмен на трубы" 1970(!) года были ещё сделки с Австрией (1968) и Италией (1969).
И по информатизации ! ;-))
глупости - тех. база другая, что для абсолютных сравнений, что для относительных.
и да, что там за экономическая катастрофа была при Сталине?
на тутава гах в кажный дом, ажно 10 лет назад обещали... Хде наш Газ, спрашиваю!
Совершенно новое слово в науке.
А фантазии Чубайса про миллиарды от нанотехнологии признак реализма. Да, ещё пятьдесят миллиардов долларов на модернизацию РАО ЕЭС. Двадцать пять миллионов высокотехнологичных рабочих мест.
Ещё высокая эффективность капитализма на примере Украины. На примере России- промышленное производство 80% от уровня Советского Союза.
А автор отличает лопаты и тачки, которые были в ходу у Сталина от современных кранов, бульдозеров и прочих путеукладчиков, которые заменяют труд сотен рабочих?
Автора истина не интересует. Автору нужны эмоции и заголовок, остальное содержание несущественно.
Чем тачки и лопаты РИ лучше " современных кранов, бульдозеров и прочих путеукладчиков" времен СССР ?
Тогда так и надо писать. Типа даваите посмотрем как было у сталина... Опа а сталин не всемогущий оказываеться...
У вас же воспринимаеться. Ага у сталина. Вот лошок... Зато у путина....
Сравнит пускай с Николаем. Первым.
А Паровозы до каких годов бегали вообще?
Пока их не заменили электровозы и тепловозы ;-).
Это где-то до 60-х годов, ИМХО.
А уж по микросхемам Путин круче Сталина в бесконечность раз!
Что и доказывает основной тезис статьи, что Путин - Бог, а Сталин - всего лишь выдающийся политический деятель эпохи препутинизма.
У Сталина и Москва была маленькой, и Сколково не было! ;-)
А ещё при Сталине не смогли создать аналога СВИФТ. И ни одного сотового не выпустили...даже отверточной сборки.
Замените заголовок на «Путин лучше Ивана Грозного по показателю электрификации железных дорог» - звучит внушительнее, на качество аналитики, опять же, не повлияет. :)
Не нравятся факты, значит надо паясничать.
Факты - отличные. А вот ваши интерпретации высосаны из известного органа.
Вообще-то все громадьё сталинского скачка имело сугубо утилитарную цель - победить Европу в грядущей войне. Что и было успешно реализовано в 40-ых годах.
Именно поэтому сравнение проводилось с Капиталистическими странами - то есть с вероятным (а в те годы скорее - неизбежным) противником.
К какой именно? К 1980-ым годам? А вы вообще в курсе, что экономический план с 1960 годов планировали совершенно другие люди. СССР при Сталине и СССР при Брежневе - это два разных СССР.
Сталин имел Х, А Путин имел У. Сталин запланировал увеличить X на 200%. Путин предложил увеличить У на 50%. Сталин реализовал всего лишь 8% от своих желаний. А Путин целых десять. В итоге у Сталина X вырос всего на 16%, а у Путина - У вырос на целых 5%. Плюс, как вы уже говорите, У Путина еще много где упало, а У Сталин еще много где выросло. Так что ваш заголовок надо опять менять, потому что из статьи этого никак не сказать.
Как вам например "PR при Путине стал лучше чем тухлый PR коммунистов"?
А о какой катастрофе речь?
Я уже подумал, что проспал Победу в Третьей Отечественной...
)
И однозначно лучше чем Иван IV. При нем вообще ни железных дорог, ни электростанций не было.
Ну вапше, насмеялся я,👍
Некоторые столь любят подлизываться к начальству, что теряют чувство меры и не замечают как становятся смешными.
Это даже не смешно - сравнивать наследие Сталина, одну из двух мировых супердержав - с современной РФ Путина.. Которая вообще может осуществлять хоть сколько-нибудь независимую политику исключительно благодаря сталинскому наследию - РВСН. И остаткам советской промышленности.. Уберите РВСН, Газпром и нефтянку - чё останется-то в сухом осадке? Да нас бы тогда уже вчера бомбили бы как Югославию или Ливию..
Никогда при товарище Сталине - буржуи не позволяли себе такое беспредельно наглое поведение по отношению к России.. И никогда СССР - не спускал с рук любые хамские выходки и давление на себя. А мы - только и знаем что мордасы от плевков молча утираем..
Про социальное наследие Сталина - я уж вообще молчу.. Ибо путинское - без мата в народе уже и не поминают..
А куда убрать Газпром и нефтянку? Лазером месторождения вырезать из земли и в космос запулить?
Кстати, а почему колхозы все моментально разорились, люди жрать перестали чтоли? Легкая почему сразу же разорилась, неужели китайцы в подвалах шили лучше, чем целые фабрики?
Нефтянку убрать обратно в землю - как настал благословенный капиталистический рай так и перестали вкладывать в геологоразведку, все на советском наследии жируют. Ну а за ней и все производные и китайские шмотки на нефтедоллары тоже
Арктику я так понимаю СССР разведовал?
>>> китайские шмотки
Спуститесь по ветке чуть пониже, там другой коммунист заясняет, что иначе никак - советские фабрики массово позакрывались, потому что у китайцев дешевле.
Да вы удивительно сообразительны для хрустящего булками ура-патриота!
В общем в основном все было описано еще до наступления эпохи "эффективных менеджеров" - тем осталось только взять результаты, показать их нашим добрым западным друзьям, чтобы дали денег и технологий и вуаля готова энергетична свердержава. Хотя нет, потянули пока только Приразломное, потом добрые партнеры, сказали что пилить с вами денежки конечно весело, но со своими ссорится нам совсем не с руки...
И что же трест разведал?
Ну то есть, преемственность это ни-ни, коммунисты, я так понимаю, всё под корень сломали царское и начали строить свое светлое?
Не ну если вы не можете вбить название в строку поиска, ну тут увы я бессилен, таким как вы это не нужно Понимаю
Ну то есть, вы сами это нагуглили, и своими словами объяснить не в состоянии, как обычно делает знающий человек?
Как можно что-то объяснить тому кто не умеет слушать?
Ну да, наверно, это слишком сложно для меня прочитать список разведанного данного треста.
Давайте тогда что-нибудь попроще, зачем СССР выпускал миллиарды тракторов и осваивал землю под пахоту, но при этом закупал зерно в других, причем недружественных странах?
Ну "Приразломное" вам понятно ничего не говорит, я это уже понял, а поискать вы не умеете
Ну давайте что-нибудь попроще - зачем кормить своих коров, когда можно зерно продать, а вместо прикупить пальмы с соей
Зерном коров? Мраморная говядина в СССР? Расскажу завтра моей маме - главному технологу одного из мясокомбинатов в СССР, толи поржет, толи поплачет.
Дочь главного технолога ™
Не, ну вы где этот прикол с кормлением коров зерном в СССР услышали? Кстати если корову кормить почти строго зерном, то потом кг говядины стоит косарей 30, элитарный стейк, вагю называется, не, а хорошо получается в СССР жили.
Комбикорм? Нет не слышали Технологи блин
Вы комбикорм хоть раз в глаза видели?
Неудивительно, что все ученые мигом срулили из этого коммунистического бреда как границы открылись, с такими-то специалистами рядом существовать, нуегонах, лучше накрайняк с неграми в гетто, сейчас потихоньку и оглядываясь возвращаются.
Доча тебе совсем плохо?
Коммунист прокомментируй графики:
2014 как конец времен хехе
С пассажирооборотом я думаю все нормально сначала летишь полторы тысячи км с Урала в Москву потом шесть тысяч из Москвы в Сибирь Э-эффективность! Как менеджер!
А как нынешний трафик на кукурузниках перевезти? Никак, поэтому теперь где раньше летали на кукурузниках, сейчас ездят на автобусах нормальных, и даже так нынче налет больше. Партия заботилась внатуре, да Вы коммунисты на ЕдРо молиться должны.
Страницы