(Дополнение (07:03) по поводу отношения Китая к подобным манёврам своих военных не только на воде, но и в воздухе: «Нож к горлу и никаких сентиментальных шуток» (~с), так как это, - единственное средство сдерживания. Почти так в августе 2014 года сказал один китайский контр-адмирал после поданного амерами протеста на действия китайского истребителя. Тот сперва летел на расстоянии 9 метров от кончика крыла американца-разведчика, а потом прошёлся над тем, закрутив «бочку»). https://www.scmp.com/news/china/military/article/2166673/uss-decatur-five-close-china-us-military-encounters.
... Ну вот, Вы сами теперь всё видите : Китаец подло подкрался к несущему демократию и свободу мореплавания американцу сзади (американец на фотке слева) и стал его обгонять, не соблюдая...
... беспамперсную дистанцию.
Американец заикаясь мужественно пролепетал пропел: «Врагу не сдаётся наш гордый Уйду с дороги, таков закон, храбрый должен уйти» (~с), после чего так и сделал:
Все претензии к качеству фоток, - к ВМФ США. Это их аэрофотосъемка.
Пост до-того, - «45 ярдов! Так же нельзя!! У нас памперсы кончаются... - Бравые моряки ВМФ США снова плачут»: https://aftershock.news/?q=node/687828
Пост после-того: ...
Комментарии
Когда великолепные ганшипы непревзойдённого флота империи походят к берегам туземцев, последним положено ретироваться и трепетать.
Прочие варианты поведения непрофессиональны в силу своей небезопасности для вышеупомянутых великолепных ганшипов.
И вот эти пиндосы хотят с нашим ледокольным флотом бодаться в Северном Ледовитом?
У них ледоколов нет. А вот китайцы - ледоколы строят, да в Арктический совет лезут. Так что если придётся бодаться - то, вероятно, не с американцами.
Вы про этот?
Xue Long (雪龙, Xuělóng) — научно-исследовательское судно ледового класса. Неофициально можно перевести на русский язык как «Снежный дракон». Единственный ледокол в Китае, был построен в 1993 году на Херсонском судостроительном заводе, на Украине. Приобретён Китаем в 1994 году.
Окончательно войдёт китайский ледокол в строй в 2019 году. «Снежный дракон-2» способен двигаться при толщине льда до 1,5 метров. При этом длина самого ледокола составляет более 122 м. В Китае не скрывают того, что намереваются активно участвовать в освоении Арктики.(c)
Среднесрочные планы Поднебесной в отношении СМП поражают масштабностью: КНР заявляет, что к 2020 году каждая шестая тонна национального экспорта будет отправляться по СМП, причём эти перевозки будут обеспечивать китайские, а не российские ледоколы.(c)
Кроме этого финики -- Aker Arctic -- тоже строят для китайсев.
Сперва нужно этому научиться .
И правильные выводы они сделали довольно быстро.
В 2016 китайсы построили CNPGS (China Remote Sensing Satellite North Polar Ground Station). В Швеции.
Ну и чтобы 2 раза не вставать:
В апреле 2018.
И что? Это им как-то поможет пробивать льды по 3 м с устойчивостью хода, как например российской "Арктике"?
А станции у РФ в арктической зоне есть гораздо покруче.
Вы в состоянии понять о чём я пишу? Или нет?
Я НЕ сравниваю КНР и РФ. Я говорю, что китайсы учатся. И быстро учатся. И правильно они начали с ледовой разведки. Без неё и Арктика встрять может. За сим с Вами прощаюсь.
Да пусть учатся, кто им помешает. Здесь вопрос то был в начале ветки, что они с нами якобы будут "бодаться ". На кой им с нами сейчас бодаться? Если с США, то это еще понятно.
У меня какие-то другие ассоциации от названия китайского ледокола...
"как вы яхту назовете, так она и поплывет"))
Считаете, что китайцы должны претендовать именно на нашу часть арктики? Думаю в этом вопросе есть разные варианты.
Ну я на то и намекаю что толкаться с российской ледокольной группировкой на атомной тяге даже авианосцу будет очень и очень больно. Китайцам то же будет больно толкаться с нами.
Послесловие: говорят ещё на носу у наших блядоколов гиперболятор инженера Гарина стоит, очень стоит.
есть фотки еще той Сибире - аж 2 штуки.
НУ пиндосам то не раз в кино и по дибилятору рассказали что их корабли стеллс - невидимки,а китайцы об этом походу не слышали))) А так в принципе опасное сближение,где то читал что при движении параллельными курсами в одну сторону близкоидущие корабли притягивает друг к другу по гидродинамике,хотя не знаю верно ли это для боевых кораблей,у них другая гидродинамика
Китаец не шел паралельно - он пересёк курс перед американцем, чтобы, если дошло до столкновения, это описывалось как "американец протаранил китайца", то есть понятно, кто агрессор.
По сути - то же самое, что подстава на дороге.
А на фото так не видно, как он шел. Причем обогнал, судя по всему, американца, как стоячего.
А вот нашёл по присасыванию кораблей друг к другу
Теперь мы поймем, в чем кроется причина притяжения судов. Когда два парохода плывут параллельно один другому, между их бортами получается как бы водяной канал. В обыкновенном канале стенки неподвижны, а движется вода; здесь же наоборот: неподвижна вода, а движутся стенки. Но действие сил от этого нисколько не меняется: в узких местах подвижного канала вода слабее давит на стенки, нежели в пространстве вокруг пароходов. Другими словами, бока пароходов, обращенные друг к другу, испытывают со стороны воды меньшее давление, нежели наружные части судов.
Течение воды между двумя плывущими судами.
Что же должно произойти вследствие этого? Суда должны под напором наружной воды двинуться друг к другу, и естественно, что меньшее судно перемещается заметнее, между тем как более массивное остается почти неподвижным. Вот почему притяжение проявляется с особенной силой, когда большой корабль быстро проходит мимо маленького.
Итак, притяжение кораблей обусловлено всасывающим действием текущей воды. Этим же объясняется и опасность быстрин для купающихся, всасывающее действие водоворотов. Можно вычислить, что течение воды в реке при умеренной скорости 1 м в секунду втягивает человеческое тело с силой 30 кг! Против такой силы не легко устоять, особенно в воде, когда собственный вес нашего тела не помогает нам сохранять устойчивость. Наконец, втягивающее действие быстро несущегося поезда объясняется тем же принципом Бернулли: поезд при скорости 50 км в час увлекает близстоящего человека с силой около 8 кг.
Кстати даже крупная авария была Олимпик(систершип Титаника и Британика) как то "присосал" к себе Хоук
Нос-корма отталкиваются, а середины борта притягиваются
Гидродинамика работает, занимательная физика Перельмана - в одной из книг описано почему и как это происходит.
Нашёл уже,при близком движении друг к другу между кораблями возникает эффект узкого канала,где скорость движения воды( в нашем случае стенок канала-кораблей) возрастает
А что, интересно, неноситель памперсов - автор статьи - в данной ситуации бы сделал? Пошёл на таран? Умно, чего там - и корабля не пожалел бы ради великой цели!... ради какой цели, кстати, предполагается корёжить свой корабль? Потом ему в адмиралтействе якорь бы в заднее отверстие запихали за мальчишество.
--- А что, интересно, неноситель памперсов - автор статьи - в данной ситуации бы сделал?... Потом ему в адмиралтействе якорь бы заднее отверстие запихали за мальчишество.
Градус агрессии сбавьте.
Насчёт американца, - это же элементарно, Ватсон: не шлялся бы он по чужим дворам за тысячи миль от своего дома, не пришлось бы и уворачиваться
Перспективный чат детектед! Сим повелеваю - внести запись в реестр самых обсуждаемых за последние 4 часа.
"Экстремальные ситуации в море" навигационного канала 106 в проливе Финистерра (Галиция). 16 Октября 1997 г.
Испанцы: (помехи на заднем фоне) … говорит А-853, пожалуйста, поверните на 15 градусов на юг, во избежание столкновения с нами. Вы движетесь прямо на нас, расстояние 25 морских миль.
Американцы: (помехи на заднем фоне) …советуем вам повернуть на 15 градусов на север, чтобы избежать столкновения с нами.
Испанцы: Ответ отрицательный. Повторяем, поверните на 15 градусов на юг во
избежание столкновения.
Американцы (другой голос): С вами говорит капитан корабля Соединенных Штатов Америки. Поверните на 15 градусов на север во избежание столкновения.
Испанцы: Мы не считаем ваше предложение ни возможным, ни адекватным, советуем вам повернуть на 15 градусов на юг, чтобы не врезаться в нас.
Американцы (на повышенных тонах): С ВАМИ ГОВОРИТ КАПИТАН РИЧАРД ДЖЕЙМС ХОВАРД, КОМАНДУЮЩИЙ АВИАНОСЦА USS LINCOLN, ВОЕННО-МОРСКОГО ФЛОТА СОЕДИНЕННЫХ ШТАТОВ АМЕРИКИ, ВТОРОГО ПО ВЕЛИЧИТЕ ВОЕННОГО КОРАБЛЯ АМЕРИКАНСКОГО ФЛОТА. НАС СОПРОВОЖДАЮТ 2 КРЕЙСЕРА, 6 ИСТРЕБИТЕЛЕЙ, 4 ПОДВОДНЫЕ ЛОДКИ И МНОГОЧИСЛЕННЫЕ КОРАБЛИ ПОДДЕРЖКИ. Я ВАМ НЕ "СОВЕТУЮ", Я "ПРИКАЗЫВАЮ" ИЗМЕНИТЬ ВАШ КУРС НА 15 ГРАДУСОВ НА СЕВЕР. В ПРОТИВНОМ СЛУЧАЕ МЫ БУДЕМ ВЫНУЖДЕНЫ ПРИНЯТЬ НЕОБХОДИМЫЕ МЕРЫ ДЛЯ ОБЕСПЕЧЕНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ НАШЕГО КОРАБЛЯ. ПОЖАЛУЙСТА, НЕМЕДЛЕННО УБЕРИТЕСЬ С НАШЕГО КУРСА!!!!
Испанцы:: С вами говорит Хуан Мануэль Салас Алкантара. Нас 2 человек. Нас сопровождают наш пес, ужин, 2 бутылки пива и канарейка, которая сейчас спит. Нас поддерживают радиостанция "Cadena Dial de La Coruna" и канал 106 " Экстремальные ситуации в море". Мы не собираемся никуда сворачивать, учитывая, что мы находимся на суше и являемся маяком А-853 пролива Финистерра Галицийского побережья Испании. Мы не имеем ни малейшего понятия, какое место по величине мы занимаем среди испанских маяков. Можете принять все еб…ные меры, какие вы считаете необходимыми и сделать все что угодно для обеспечения безопасности вашего еб..го корабля, который разобьется вдребезги об скалы. Поэтому еще раз настоятельно рекомендуем вам
сделать наиболее осмысленную вещь: изменить ваш курс на 15 градусов на юг во избежания столкновения.
Американцы: Oк, принято, спасибо.
Это морская байка
Просто для настроения
https://www.youtube.com/watch?v=u1nqFwx0Wl4 - звук тоже фейк ?
а тут уже все на русском с координатами - https://www.youtube.com/watch?v=q1Oq8aOxPQA
Все конечно бывает ...но клипы намекают , что это быль .
Эту историю печатали в 1987 году в журнале "Катера и яхты". Только это был не авианосец, а броненосец; не американский, а австро-венгерский; и было это не у берегов Испании а в Адриатике; и таки да - год происшествия 1912 а не 1997.
Повторюсь , это просто для настроения и все))))))))))))
В 1988 в Черном море наш "Беззаветный" очень "непрофессионально" зато крайне эффективно выпер ихние "Йорктаун" и "Кэрон" из территориальных вод и моря.
так вот оно зачем китайцы наклепали столько пятьдесятчетвёртых... а я то думаю, зачем это корыто таких размеров, оказывается, толкаться с арли бёрками.
Запись, растолкав других достойных претендентов, ворвалась в лидеры по читаемости. Сим повелеваю - внести запись в реестр самых читаемых за неделю.
С этой записью стоит ознакомиться под роспись всем читателям АфтерШок! Сим повелеваю - внести запись в реестр самых читаемых за месяц.