Торговые войны, как правило, развязывают государства в отчаянной ситуации, когда иным путем задавить экономику оппонента не получается. При этом могут быть задеты даже те, кто не участвует в них.
Очередная такая война была развязана США, путем установления пошлин на импорт стали и алюминия из Китая, позже они распространились и на страны ЕС.
ЕС решительно ответил Штатам, обратившись в ВТО, после чего была введена ответная пошлина на ввоз некоторых американских товаров в Европу. Китай тоже принял ответные меры, повысив тариф на ряд товаров, импортируемых из США.
В июле текущего года Брюссель совместно с Пекином создали рабочую группу по реформе всемирной торговой организации (ВТО) и договорились о совместной борьбе с протекционизмом США.
Больше всех опасаться в данной войне следует Казахстану. Влияние торговой войны на казахстанскую экономику будет носить сначала косвенный характер, но в последствии, негативное влияние может серьезно усилиться.
Казахстан является сырьевой страной, поэтому введение и увеличение заградительных пошлин крупнейшими экономиками может негативно отразиться на международной торговле, что в свою очередь может привести к падению спроса на сырьевые ресурсы и снижению их стоимости.
Причиной развязки войны Штатами так же могло послужить сокращение запасов нефти в хранилищах США.
Собстсвенно главный риск для Казахстана от торговой войны заключается в возможном снижении мировых цен на нефть со всеми вытекающими отсюда последствиями – ослаблением нацвалюты, ростом инфляции и замедлением роста экономики в целом.
Казахстан не зря планирует приять меры для подстраховки, озвучив на майском саммите 2018 года стран-членов ЕАЭС, о возможности приступить к строительству водного канала «Евразия». Данный проект альтернатвы по спасению казахской экономики окажет огромное влияние не только на экономическую сферу, но и на геополитику и безопасность в регионе.
Идея строительства канала «Евразия» между Черным и Каспийским морем существует очень давно, но реализовать ее президент Казахстана Н.Назарбаев задумал еще в 2007 году заявив на экономическом форуме о расширении водных путей. Канал «Евразия» помог бы решить большую стратегическую проблему стран ЦАР, не имеющих выхода в мировой океан. Канал «Евразия» на тысячу километров сократил бы путь из одного моря в другое, а так же увеличилась бы пропускная способность. Проект канала вполне устраивает Турцию и Азербайджан, так как модернизация каспийских портов Казахстана поспособствует развитию торговли и экономическому сотрудничеству. Также канал «Евразия» активизировал бы железнодорожные перевозки на трассе Баку — Тбилиси — Карас.
Нужно понимать, что торговая война между крупнейшими экономиками мира однозначно повлечет за собой шлейф негативных событий для стран-партнеров, поэтому резервный план чтобы обезопасить свою экономическую систему не помешает.