О чём предупредил мир Владимир Путин

Аватар пользователя korvin

Фраза Владимира Путина о том, что крушение СССР является крупнейший катастрофой ХХ века, всем известна. Подразумевается, что её смысл – сожаление о прекращении возможности прямого управления национальными окраинами России из Москвы. Сюда же добавляются сократившиеся возможности России определять военные аспекты отношений национальных окраин с геополитическими соседями.

Экономисты сетуют на сужение рынка сбыта, радуются сокращению субсидий республикам, огорчаются потере контроля над местами добычи и путями экспорта углеводородов. Военные добавят приближение НАТО к российским границам и подпадание национальных окраин под влияние геополитический соперников. Оппозиция непременно напомнит о возникновении огромной русской диаспоры, о существовании огромного числа соотечественников, мгновенно ставших бывшими.

Всё это так, но есть ещё одна причина, по которой Россия упорно стремится восстановить своё влияние на территориях бывшего СССР, а Запад не менее упорно стремится не дать ей этого сделать. Причина эта вовсе не конкуренция между долларом и рублём, хотя любая конкуренция так или иначе сводится к конкуренции валют. Причина, по которой так упорно сошлись в клинче Россия и Запад - транспортные коммуникации России и их роль в борьбе за мировое господство. Не меньше и не больше.

Начать следует с того, что вся Россия как территория в принципе является огромным транспортным коридором между Азией и Европой. А со времён древности по сей день все перекрестки торговых путей являются очагами развития цивилизаций. В соответствии с теоремой Вальтера Кришталера, центральными местами развития являются места, где сходятся потоки - караванные, торговые пути, то есть где имеется транспортная доступность во всех направлениях.

Само географическое положение России уже делает её потенциальным цивилизационным лидером, и это ещё не учитывая огромные запасы полезных ископаемых. Разумеется, такое положение не может оставлять равнодушными все прочие цивилизационные центры, претендующие на мировое или региональное лидерство. Россия постоянно живёт в положении осаждённой крепости. Слишком много стран стремится выхватить у неё контроль над стратегическими транспортными коммуникациями на суше.

С давних пор в наше национальное самосознание вошли саркастические высказывания о дураках и дорогах, которых, якобы, нет, а вместо них одни направления. Мы верим в это, попадая в ловушку стратегической лжи. На самом деле это далеко не так. Исторически Россия обладала транспортными коммуникациями на уровне мировых лидеров. Россия - имеется в виду не её нынешний форма в виде РФ, оставшийся на плаву после развала СССР, а именно историческая Большая Россия, то есть Российская Империя и особенно СССР. Учитывая огромные масштабы российской территории, дороги в ней строили не только для целей торговли, но и для нужд быстрой переброски войск. И если мы смогли сохранить такую территорию, то ясно, что эту задачу наши предки решили вполне хорошо.

Когда специалисты говорят о дорогах, они используют язык науки топологии - не путать с топографией. Топология - это раздел математики, изучающий искривленные пространства. Основным понятием топологии служит слово "сеть" - термин, ставший в компьютерный век весьма популярным. Но сеть - более широкое понятие. Сеть - это инструмент создания потоков. Ни для чего другого сеть больше не нужна. Даже рыбацкая сеть изменяет параметры потока косяка. Потоки - это главное, на чём строится практически всё в этом мире. Потоки информации определяют господство в управлении. Потоки транспорта определяют развитие территории (транспортная связность). Потоки покупателей определяют перспективы торговых проектов. Потоки пассажиров - средство планирования транспорта. В энергетике - потоки, в физике – поток, в урбанистике - потоки. Тот, кто понимает потоки, понимает суть всякого развития.

А так как потоки идут по сетям, то нужно понять, что такое сеть. Хотя это и просто, мало кто может коротко и связно объяснить, что это такое. Сеть - это сочетание нитей и узлов. Нити - это участки сети, где поток разгоняется до своего максимума - тут сопротивление минимально. Узлы - это места, где потоки тормозят, сталкиваются и перераспределяются. Тут-то и возникают всякие задержки. Это всяческие сортировочные и перевалочные станции, порты, вокзалы, коммутаторы, штабы, серверы и прочие места, где потоки обрабатываются для дальнейшего перенаправления. Тут самое большое сопротивление. Логистика - это наука об оптимизации потоков в узлах. Никакого более точного определения этой науке нет. Она учит, как расшивать узкие места, чтобы поток не тормозил.

Топология говорит, что транспортная сеть постоит из внутренних структур сети и внешних, связанных с соседями. В государстве сеть состоит из замкнутых элементов (циклов) и незамкнутых (ветвей). Скопление циклов образует остов. Циклы могут входить в остов, а могут и не входить. Зачем мы это сейчас поясняем? Чтобы понять, то, что будет изложено дальше.

Так вот, сеть транспортных потоков в СССР была по мощности второй в мире. Сеть железных дорог была одной из самых сложных. Циклические остовы различаются по уровню сложности. Критерий сложности - число топологических ярусов. Это такие кольцевидные полосы, похожие на кольца ствола дерева. В СССР топологический остов сети железных дорог имел 6 ярусов. Столько имели лишь США и Франция. При этом в США имелось 655 циклов, в СССР - 383, а во Франции 263. Другие страны, которыми нам тычут в нос в качестве примера цивилизованности, отставали от нас в этом важнейшем цивилизационном параметре. Так, на втором месте находились ФРГ и Польша - 5 ярусов, Англия, ГДР, Индия - 4 яруса, Аргентина, Швеция, Канада, Испания - 3 яруса, Италия, Япония, Китай - 2 яруса. В остальных странах было 1-2 яруса, простые циклические сети без остова или сети-деревья, даже не имеющие циклов.

Автомобильные дороги имели циклический остов в 9 ярусов - уровень между Бельгией и Южной Кореей. Это ещё раз по поводу дураков и дорог с направлениями. После распада СССР внешний остов автодорог ужался на западе, юге и юго-востоке. К востоку от Мариинска сеть автодорог представлена цепью изолированных побочных остовов, висящих вдоль одной стратегической нити вдоль Транссиба до самого Владивостока. Тут требуется строительство новой магистрали, увеличивающей связность между Центром и Сибирью с Дальним Востоком. Ухудшилась связь Центра с Кавказом. Число ярусов снизилось с 9-ти до 5-ти, а общее число циклов с 2862 до 647. То есть упало в 4,4 раза. Автомобильных дорог потеряно больше, чем железных. Потеряны территории с наиболее густой дорожной сетью - Прибалтика, Белоруссия, Украина, Закавказье. В южной части сеть ужалась за счёт отделения Казахстана и Средней Азии.

Всего сеть страны с распадом СССР утратила 200 циклов (48%) и 2 топологических яруса. Этот процесс хорошо описан специалистами-транспортниками. Со 2-го места Россия переместилась на 7-е. Вместо 6-ти ярусов осталось 4, вместо 382-х циклов в остове осталось 184. На первое место вышла объединенная Германия - 7 ярусов в остове и 734 цикла. Спасибо лучшему немцу всех времён и народов Горбачёву. Теперь Россию обогнали Франция, Польша, Индия и Англия. Многие крупные циклы оказались за пределами России - в основном в Казахстане.

В целом протяженность железных дорог уменьшилась со 147 000 до 86 000 км. Сеть автодорог с твёрдым покрытием сократилась с 1 293 000 км до 620 000 км. Граница в сторону Европы сжалась и сдвинулась к Азии. Утеряны не только дороги - потеряны развитые в хозяйственном плане территории. Утраты превзошли уровень потерь 1914-1921 годов. На западе и юге было потеряно 24% территории и 49% численности населения бывшего СССР. Этих данных вы не найдёте в Ельцин-центре, музее памяти человека, подписавшего Беловежские соглашения и убившего страну. Вот в каких условиях Владимиру Путину пришлось принимать страну и начинать долгую борьбу за её возрождение.

Россия преследует стратегическую цель - стать частью глобальных транспортных потоков из Азии в Европу. Без этого России не выжить в меняющемся глобальном мире. Глобализация не уходит - она меняет контуры, и для России тут возникает уникальное окно возможностей. Но придётся отвоёвывать потерянные территории. Это и стремление укрепить ЕАЭС, и необходимость включиться в Новый шёлковый путь из Китая в Европу, и решить проблему Украины и Белоруссии. Без развитых транспортных коммуникаций это недостижимо. Теперь легче понять, что стоит за словами Владимира Путина о распаде СССР как самой крупной геополитической катастрофе ХХ века.

Можно понять, какой грандиозности задачи стоят перед Россией, и какой степени сопротивление она встретит на этом пути со стороны геополитических врагов, которые добились неожиданных для себя успехов. Но у России нет другого пути, кроме как возвращать утраченное лидерство на постсоветском пространстве.

Путь к этому пойдёт по новой колее - не через создание общего союзного государства по типу СССР-2. Это будет сложная система союзов, уплотняющихся от экономических отношений к военно-политическим и валютным. Создаваться эти союзы будут только в процессе всеобщих геополитических изменений. Потому Россия так активна сейчас на международной арене. Вернуть утраченные коммуникационные возможности - главная цель России, ее, если можно сказать, национальная идея. Борьба за Крым и Донбасс, за ЕАЭС и его сопряжение с Новым шёлковым путём, борьба за Арктику – этапы этого большого пути.

Запад это прекрасно понимает, и поэтому нас ожидают десятилетия тревог и войн, борьбы и лишений. Россия начинает медленно возвращать потерянное. Запад надеется не дать России это сделать. Цена успехов России будет лишь возрастать, но с этого пути страна не свернёт. Война разгорается. Суверенитет для России - это не конец пути, а лишь начало. Не цель, а средство. Целью является выход на утраченные позиции в области контроля над глобальными коммуникациями. Сделать это можно только став суверенными.

В этом и состоит смысл майских указов, и смысл всего, что после них происходит в России. В политических дрязгах на злобу дня этого ни в коем случае нельзя упускать из виду. Иначе просто не понять, зачем страна проходит сейчас через такие жертвы и усилия. Просто иначе нам не вернуть всего того, что мы так преступно потеряли, и не отстранить всех тех, кто принимал участие в этом преступлении - развале СССР, величайшей катастрофе ХХ века, катастрофе, порождающей колоссальную энергию сопротивления, как всегда в России бывало в условиях осады и отчаянной борьбы за жизнь народа и страны

Александр Халдей

Авторство: 
Копия чужих материалов

Комментарии

Аватар пользователя sam1964
sam1964(10 лет 10 месяцев)

А зачем "энергоострову Россия" сложная сеть коммуникаций? 

Десяток-другой мегаполисов и минимизированная внутренняя сеть с штучными выходами во внешний мир.

Понятно, что все это под ядерным зонтиком и готовностью застеклить всех, кто "посягнет".

кмк именно эту "мечту" упорно навязывают россиянам.

и не безуспешно. Если не обращать внимание на редкие всплески эмоций по поводу закрытия того или иного заводика, похоже многие уже примеряют на себя пробковые шлемы будущих гегемонов. 

Желчно, но уж такое складывается впечатление.

Аватар пользователя vreditel
vreditel(9 лет 1 месяц)

А зачем "энергоострову Россия" сложная сеть коммуникаций? 

Незачем. Проблема в том, что другим наши территории и коммуникации все никак покоя не дают. Например, зачем Украине газ из нашего газопровода? Берите из цеевропейского и не стоните.

Комментарий администрации:  
*** отключен (СССР победил фашистов "пушечным мясом" (с)) ***
Аватар пользователя Konstanrom
Konstanrom(6 лет 4 месяца)

Кажется, ты не уловил сарказма.

Комментарий администрации:  
*** Отключен (невменоз, пропаганда майдана и прочей чепухи) ***
Аватар пользователя sam1964
sam1964(10 лет 10 месяцев)

Браво.

Аватар пользователя alex9876543210
alex9876543210(7 лет 1 месяц)

А в чем проблема быть энергоостровом? Когда есть энергия это же ведь лучше чем когда ее нет. Мы уже проходили этап когда москали дотировали все республики и еще советский блок ну и чем это кончилось? Ну если критикуешь то предлагай? Я не вижу большого желания помогать кому либо и чтобы Россия тратила ресурсы на решения их проблем, особенно когда люди одевают кастрюли и скачут создавая самим себе головную боль. Это лечится только осознанием. Ну вот алкаша можно уговаривать, но пока он сам не бросит пить ты с ним ничего не сделаешь. Так же и тут. Поэтому остается только собой заняться. Застеклением своего энергоостровка.

Аватар пользователя sam1964
sam1964(10 лет 10 месяцев)

Нет ни какой проблемы. Есть одна из вероятностей- Вам лично она нравится и кажется достижимой. Я считаю ее тупиком и потому стебусь с тех, кто в нее поверил.

Похоже Ваш лидер в ТАКОЕ будущее то же не верит, все пытается какие-то объединения замутить,  то ТС, то Евразэс, то шанхай... но вот беда- избиратели ему какие-то странные попались, голосуют, но не поддерживают.

Аватар пользователя alex9876543210
alex9876543210(7 лет 1 месяц)

Ну у нашего лидера видимо были планы по организации союза 2.0. Но какие результаты для России это дает? Все члены ТС требуют выравнивания тарифов на энергоносители. России даже пришлось заключить соглашение с Ираном по газу, что Иран может продать в Европу то количество российского газа которое он поставит в Армению. Это просто прямая дотация. Россия не взимает пошлины на вывоз нефти когда в ТС вывозится это. Это прямые убытки российского бюджета. Плюс у всех этих стран ослабленные валюты и там зарплаты меньше и они российские предприятия вытесняют, а не российские их. По сути выгоды экономической для России вообще никакой. Смысл был что Россия будет политически получать выгоду от этого. Но давайте посмотрим на майданутого премьера в Армении, искоренение русского языка в Казахстане и богатовекторность Луки. То есть по факту все эти объединения не дают ничего...

Вот вопрос Вам что получит Россия от всех этих союзов? Только не говорить опять эту мантру про необходимость 200млн человек рынка, а то ничего не выйдет. Просто делать нужно хорошо вещи начать и тогда все у тебя будут это покупать даже если у тебя самого 15 млн рынок. С Украиной тем более никого объединения в какие то союзы не получится. С экономической точки зрения это проигрышно для России, а Украина не готова на политические уступки для России потому что прыгающих кастрюль там как снега зимой. Ну то есть Украина в ТС уже нереально никогда по-моему. Возможен только распад Украины и насильственное или референдумное присоединение к России тех кто хочет или Россия хочет чтобы они хотели тут по ситуации. Поэтому да стратегия энергоострова сейчас оптимальна.

Аватар пользователя Dre
Dre(10 лет 7 месяцев)

Просто иначе нам не вернуть всего того, что мы так преступно потеряли, и не отстранить всех тех, кто принимал участие в этом преступлении - развале СССР, величайшей катастрофе ХХ века, катастрофе, порождающей колоссальную энергию сопротивления, как всегда в России бывало в условиях осады и отчаянной борьбы за жизнь народа и страны

Что-то с этим предложением не то.. Не хватает завершения выделенной части мысли. Наверное, предполагалось: "и не отстранить всех тех, кто принимал участие в этом преступлении - развале СССР" будет ... на выбор: правильным, ошибкой или предательством (или и тем и другим вместе). А может быть, автор просто спешил финишировать. 

Аватар пользователя STDK
STDK(7 лет 8 месяцев)

много пафоса, оторванного от реальности

Комментарий администрации:  
*** отключен (систематические набросы, паникерство) ***
Аватар пользователя АнТюр
АнТюр(12 лет 1 месяц)

///////Фраза Владимира Путина о том, что крушение СССР является крупнейший катастрофой ХХ века, всем известна. Подразумевается, что её смысл – сожаление о прекращении возможности прямого управления национальными окраинами России из Москвы.//////

Фигня. Власть России распустила СССР именно для того, чтобы перестать напрямую управлять его национальными окраинами. И никакого сожаления во фразу Путина не просматривается. Это голая констатация факта. Да, мы (россияне) прошли через крупнейшую катастрофу ХХ века. Ране прошли через катастрофу крушения Российской империи.

Аватар пользователя Советчик
Советчик(6 лет 6 месяцев)

Автор выдернул только понравившуюся ему часть про распад СССР. Полностью она звучала так"Кто не сожалеет о распаде СССР - не имеет жалости. Кто хочет восстановить СССР - не имеет разума.".

Ну и помимо всего автор не желает видеть массового строительства автодорог начавшегося после распада СССР. после того, как за счет России перестали кормить нацокраины. И зовет нас именно в прошлое в части взять на прокорм и содержание всё те же нацокраины.

Комментарий администрации:  
*** Уличен в антисоветской лжи и набросах - https://aftershock.news/?q=comment/7625227#comment-7625227 ***
Аватар пользователя sergeyussr
sergeyussr(9 лет 2 месяца)

И где только не попадается фото моей майки с серпом и молотом.Уже и к Путину прицепили.Можно гордиться.

Soviet flag

Аватар пользователя Sem
Sem(8 лет 8 месяцев)

У меня одного чувство дежавю? Что такое было вна украине о транзитной супер державе, лет 10+ назад.

Если это была попытка поднять настроение жителю нью Васюков, то обломись аффтар, не вышло.

Аватар пользователя Скорпион
Скорпион(11 лет 2 недели)

Фраза Владимира Путина о том, что крушение СССР является крупнейший катастрофой ХХ века, всем известна. Подразумевается, что её смысл – сожаление о прекращении возможности прямого управления национальными окраинами России из Москвы.

На самом деле полностью фраза Путина звучала так -

 «Кто не жалеет о распаде СССР, у того нет сердца. А у того, кто хочет его восстановления в прежнем виде, у того нет головы». 

Ни о каком желании управлять окраинами в полной цитате не просматривается!   Кроме того Путин ни раз говорил, что - Хотели независимости?   Вы её получили, теперь живите как хотите и умеете.

Комментарий администрации:  
*** отключен (инфомусор) ***
Аватар пользователя Xenon_Raider
Xenon_Raider(9 лет 11 месяцев)

Ни о каком желании управлять окраинами в полной цитате не просматривается! 

    Ни в каком из действий России во внешней политике я не наблюдаю того, что она прекратила своё участие в экономической и политической жизни своих бывших национальных окраин. Как раз-таки наоборот.  С ростом военного и экономического могущества России её влияние на соседей только усиливается, а территориально только расширяется. Во многих бывших советских республиках национальная повестка уже в принципе невозможна без участия РФ. 

   

Аватар пользователя Cunst
Cunst(8 лет 7 месяцев)

Выводы автора - его личное творчество, а вот приведенная в статье фактура - безусловно важна.

Оценивать развитие территории прежде всего по связности - это один из лучших подходов, знать его надо.

Аватар пользователя Корректор
Корректор(7 лет 7 месяцев)

Путь к этому пойдёт по новой колее - не через создание общего союзного государства по типу СССР-2. Это будет сложная система союзов, уплотняющихся от экономических отношений к военно-политическим и валютным. Создаваться эти союзы будут только в процессе всеобщих геополитических изменений. Потому Россия так активна сейчас на международной арене. Вернуть утраченные коммуникационные возможности - главная цель России, ее, если можно сказать, национальная идея.

Ну да, опять идея "нео-колоний". Не выйдет. На базисе капитализма это сделать невозможно, но можно запросто ввязаться в новую мировую войну. Причем ядерную.

Аватар пользователя Xenon_Raider
Xenon_Raider(9 лет 11 месяцев)

Ну да, опять идея "нео-колоний".

 Зачем сразу так грубо?  Какие такие колонии? Мы с вами цивилизованные люди и сегодня в рабство никто никого за ноздри не тянет. Восстановление и строительство новых коммуникаций нужно для обеспечения банальной торговли.  А она будет при любом строе, хоть при капитализме, хоть при нео-инфо-робо-космо-коммунизме-3.0.  И чем больше торговых путей под контролем, тем больше профит. В том числе и политический.  

Аватар пользователя Корректор
Корректор(7 лет 7 месяцев)

Ну да, и "жахнуть" нужно первыми. Бытие определяет сознание. А у нас монополистический капитализм.

Аватар пользователя evg
evg(9 лет 11 месяцев)

Нет смысла заключать договора с теми кого нет и/или в очень близкой обозримой перспективе не станет или они станут серыми зонами..

ЗЫ ВНА Украинеещё не серая зона но она приближается

Аватар пользователя southnord
southnord(9 лет 4 месяца)

"крушение СССР является крупнейший катастрофой ХХ века," не в том, что отпали окраины, а в том, что социалистический локомотив, который тянул социалку в мире, умер. И теперь потогонка вполне может вернуться (привет рабочим теслы). Кивать будет не на кого. "Элиты" опять могут загонять народ в состояние баранов и мулов и определять в стойла.

Аватар пользователя kw
kw(10 лет 5 месяцев)

+

Аватар пользователя МГ
МГ(9 лет 7 месяцев)

yes 

Скрытый комментарий Повелитель Ботов (без обсуждения)
Аватар пользователя Повелитель Ботов
Повелитель Ботов(54 года 11 месяцев)

Перспективный чат детектед! Сим повелеваю - внести запись в реестр самых обсуждаемых за последние 4 часа.

Комментарий администрации:  
*** Это легальный, годный бот ***
Аватар пользователя mke61
mke61(12 лет 1 месяц)

"Суверенитет для России - это не конец пути, а лишь начало. Не цель, а средство. Целью является выход на утраченные позиции в области контроля над глобальными коммуникациями". В конечном счете, в пределе и в безпределье, главная коммуникация: Земля-Космос. Это и экономически , что важнее, идеологически. Просто - всему свое время, от предложения до осознания.

Аватар пользователя МГ
МГ(9 лет 7 месяцев)

Подразумевается, что её смысл – сожаление о прекращении возможности прямого управления национальными окраинами России из Москвы.

что за фантазии? думаю, посыл куда проще "Крах СССР развязал руки американцам!". А что случается, когда "свобода" превращается во "вседозволенность" ? Про "однополярный мир" не стоит забывать - всё это из той же оперы. Добро и зло существуют параллельно. СССР пал и осталось только "зло". Это и есть самая крупная геополитическая катастрофа века! Горбачев для американцев сделал то, чего не смог сделать Гитлер.