Вход на сайт

Облако тегов

АШ-YouTube

Компания Маска построит высокоскоростную транспортную линию между аэропортом О'Хара и Чикаго

Аватар пользователя Bledso

Учитывая с каким пристальным вниманием все следят за приключениями Илона Маска, удивительно, что его новое достижение не было широко освещено. Чикаго выбрал компанию Маска Boring Company для постройки футуристической транспортной линии, связывающей международный аэропорт О'Хара и город. 

Планируемая система, известная как Chicago Express Loop, будет перевозить пассажиров по туннелям на модулях с аккумуляторным питанием со скоростью до 150 миль в час. Как сообщает сайт компании, система сократит время в пути до 12 минут, что в 3-4 раза быстрее, чем у обслуживающих аэропорт сейчас транспортных систем.

 

"Мы очень рады работать с мэром и городом, чтобы создать эту новую высокоскоростную систему общественного транспорта в Чикаго!", чирикнула Boring Company в твиттере после объявления о ее победе. План Маска оказался более забористым, чем у второго участника конкурса - O'Hare Xpress LLC, консорциума инвесторов, инжиниринговых и транспортных компаний.

"Это позволит Чикаго остаться на переднем крае прогресса, создаст тысячи хорошо оплачиваемых рабочих мест и укрепит наш великий город для будущих поколений. Проект поможет Чикаго написать следующую главу в нашей истории инноваций и изобретений", - заявил гордый мэр Эмануэль Рам в пресс-релизе.

Boring Company заявила, что сама займется финансированием проекта, который будет "на 100% финансироваться из частных источников", и что город попросил "спроектировать, построить, профинансировать, эксплуатировать и поддерживать систему". Пока неясно, сколько времени потребуется для создания системы и во сколько это обойдется лохам инвесторам.

Основой транспортного модуля (см. картинку в тизере от Boring Company), называемого компанией электрическим скейтом, станет внедорожник Tesla Model X SUV, который сможет перевозить 8-16 пассажиров или один легковой автомобиль. Движение модулей в тоннеле будет разграничено бетонной стеной.

Эксперты уже высказали обеспокоенность по поводу финансовой состоятельности транспортной системы, а также потенциальных экологических и правовых проблем. Трусы и ретрограды!

 

P.S. Сайт компании впечатляет: сразу видно, что люди делом заняты и не отвлекаются на разные мелочи.

 


 

Oh come on
Baby don't you wanna go
Come on
Baby don't you wanna go
Back to that same old place
Sweet home Chicago

 

Авторство: 
Авторская работа / переводика
Фонд поддержки авторов AfterShock

Комментарии

Аватар пользователя Johnny Mnemonic
Johnny Mnemonic(5 лет 5 месяцев)(17:18:36 / 03-07-2018)

Трусы и ретрограды!

в точку! вот укропы на него практически молятся.... и чекають кохдажэ_хыпэрлууп_прыйде_до_крайины_що_эвропа...

Аватар пользователя agafonoff2000
agafonoff2000(8 лет 7 месяцев)(17:22:01 / 03-07-2018)

Хотят заново изобрести метро. Будет дорого, не надёжно и опасно.

Аватар пользователя Тракторист

Мы рождены, чтоб сказку сделать былью,
Преодолеть пространство и простор.....

Аватар пользователя MindTaker
MindTaker(8 лет 5 месяцев)(18:37:17 / 03-07-2018)

чтоб бабки сделать пылью, так вижу )

преодолеть всю физику и смысл.

метро на аккумуляторах - это сильно. можно еще нефть и уголь катерами возить.

Аватар пользователя SaloOAKy
SaloOAKy(5 лет 1 месяц)(17:26:24 / 03-07-2018)

А экономическая эффективность какая проекта ? И зачем нужна скорость такая ? Сейчас много народу опаздывает на самолёты ?

Аватар пользователя Bledso
Bledso(7 лет 3 месяца)(17:29:01 / 03-07-2018)

Экономическая эффективность проекта зависит от того, сколько привлекут инвесторов.

Аватар пользователя kostushka
kostushka(3 года 6 месяцев)(09:44:56 / 04-07-2018)

Экономическая эффективность зависит еще от спроса и объема рынка. 

Аватар пользователя Bledso
Bledso(7 лет 3 месяца)(17:59:33 / 04-07-2018)

Это устаревший и несовременный подход. Надо мыслить как Маск: 1) Собрать деньги с инвесторов и/или будущих заказчиков; 2) Выйти на IPO. Всё. В принципе, возможен вариант: вместо п.2 повторять п.1.

Аватар пользователя Eggen
Eggen(4 года 2 месяца)(17:45:00 / 03-07-2018)

Сразу после гиперлупа на батарейках понадобится строить много самолетов на батарейках, то есть, солнечных панелях и ветряках, а потом сразу космопорт, чо уж там. Так что пробки будут обязательно. Правовых проблем тоже немного, всех будет страховать Илон Маск Сэйв Год.

Комментарий администрации:  
*** Подлое чмо, уличенное в гнилом жаргоне ("рашка" и т.д.) ***
Аватар пользователя lalals
lalals(7 лет 11 месяцев)(17:39:37 / 03-07-2018)

какое-то зазеркалье. массовое помешательство.

Скрытый комментарий Абрам Абрезер (без обсуждения)
Аватар пользователя Абрам Абрезер

Это банальный финасовый пузырь просто уже для галочки стартапы бредовые рисует, вот миллиардные "капитализации" фейсбукогулотвиттеров почему то не вызывают вопросов про помешательство, хотя данные конторки ничего не продают окромя директ рекламы да личных данных. Все просто на самом деле банки от ФРС и являются основными "инвесторами" для накрутки такой дикой капитализации и как следствие ВВП и как следствие долговых бумаг, как кол во подписчиков, просмотры и лайки накручивают так и "капитализацию". За 5 лет на ресурсе, пора бы уже понять эту фишку

Комментарий администрации:  
*** Отключен (лидер бан-рейтинга, систематический срач, оскорбления) ***
Аватар пользователя Prometheus
Prometheus(2 года 1 месяц)(17:39:42 / 03-07-2018)

Я думаю, что у Маска непременно всё получится, когда это будут Советские Штаты Америки.

Скрытый комментарий Above_name (без обсуждения)
Аватар пользователя Above_name
Above_name(7 лет 7 месяцев)(04:25:43 / 04-07-2018)

когда это будут Советские Штаты Америки

Майнус Тексас.

Аватар пользователя ОЛЕГ
ОЛЕГ(5 лет 8 месяцев)(17:43:01 / 03-07-2018)

В Чикаго от города до аэропорта ездит подземный электрический транспорт. Называется "метро", или "subway" по-аборигенски. Аккумуляторов вот, правда, он не использует. Сократить время проезда на метро из города до аэропорта в 3-4 раза особых проблем нет. Для начала надо убрать промежуточные остановки метро, коих из среднего места центра города до аэропорта - десятка два.

Но Маск же не ищет простых работающих решений.

 

Аватар пользователя пополам
пополам(4 года 3 месяца)(17:56:59 / 03-07-2018)

так судя по видео скорость и достигается за счёт отсутствия остановок

Комментарий администрации:  
*** Многодетные матери и прочая социальная шваль (с) ***
Аватар пользователя Bledso
Bledso(7 лет 3 месяца)(18:23:53 / 03-07-2018)

yes

Аватар пользователя kue
kue(6 лет 3 недели)(17:43:45 / 03-07-2018)
Аватар пользователя skadlig
skadlig(2 года 5 месяцев)(17:46:59 / 03-07-2018)

В тесном подземном туннеле тесные электрокары на шасси от Б-гом забытой модели Теслы, сверх-пожароопасные и экономически неэффективные... Нда. Чикаго, давай-давай!

Комментарий администрации:  
*** Отключен (лидер бан-рейтинга, систематические оскорбления и срач в стиле "Советский человек - гнида и сволочь" ***
Аватар пользователя Demiare
Demiare(4 года 3 месяца)(18:04:15 / 03-07-2018)

Аккумуляторы. В тоннеле. В движении на скорости.

Я прямо уже почуял запах барбекю smiley.

Аватар пользователя Фукс
Фукс(3 года 11 месяцев)(19:35:47 / 03-07-2018)

Ну в статье ведь не зря упоминается о потенциальных экологических и правовых проблемах))))

Аватар пользователя Er0p
Er0p(5 лет 3 месяца)(18:08:19 / 03-07-2018)

Чего только не придумаешь от безысходности

Аватар пользователя Provok
Provok(5 лет 2 месяца)(18:12:33 / 03-07-2018)

ВАУ! Маск - гений! А о экономической эффективности, экологии и прочей ерунде пусть вата думает.

Аватар пользователя Bledso
Bledso(7 лет 3 месяца)(18:59:03 / 03-07-2018)

Гений. Безусловно. Природный магнетизм: при виде Маска инвесторы теряют волю.

Аватар пользователя МГ
МГ(5 лет 3 месяца)(09:19:29 / 04-07-2018)

теряют волю

теряют деньги :-)

Аватар пользователя Bledso
Bledso(7 лет 3 месяца)(09:45:55 / 04-07-2018)

Это взаимосвязано. :)

Лицо Додсона мгновенно изменилось - теперь оно выражало холодную жестокость и неумолимую алчность. Душа этого человека проглянула на минуту, как выглядывает иногда лицо злодея из окна почтенного буржуазного дома.

- Пусть платит один восемьдесят пять, - сказал Додсон. - Боливару не снести двоих.

Аватар пользователя Алекс_андр

Прямо по видео: замечательный автомобиль опускается под землю. На глубину метров в 20.

Сверху остаются люди, на краю вертикальной шахты глубиной 20 метров.

Как обеспечивается безопасность, чтобы туда никто случайно не упал? Надо делать над этой шахтой лифтовую кабину, с раздвижными дверями - которые закрыты, пока лифт в нижнем положении.

Теперь, сама концепция - полностью автоматизированное движение микроавтобусов на аккумуляторах по выделенным дорогам. Вполне рабочая концепция, вот только работать будет только при полном исключении на этих дорогах любого другого транспорта. Фактически, приложение пакетной передачи данных к транспорту.

Такая концепция не даёт никакого преимущества по сравнению, например, с обычным скоростным поездом. 150 миль в час (это 240 километров/час) запросто выдаст Сапсан от Сименса по типовым путям - главное, чтобы без промежуточных остановок. В принципе, Ласточка на МЦК разгоняется до 200 (было на начальном этапе, сейчас их ограничили). В принципе, по обычным путям можно выдать до 450 километров/час, но для поездки в аэропорт это избыточно, разогнаться не успеем. То есть решение - обычный аэроэкспресс, по выделенной подземной/наземной линии.

Ну а теперь, главное в этой статье - Маск пообещал сам привлечь финансирование. Всё! Любой город согласится получить хоть что-то на халяву. Все остальные требуют денег, а Маск их предлагает.

Да, последний вопрос: а почему не Гиперлуп? Как раз для поездки в аэропорт он может быть даже успешным.

Аватар пользователя Demiare
Demiare(4 года 3 месяца)(19:49:40 / 03-07-2018)

Да, последний вопрос: а почему не Гиперлуп?

Потому что физика чарам Илона Масковича не уступила, а взять модель Х и присобачить к ней новый корпус - это они уж как-нибудь справятся :)

Аватар пользователя br1812
br1812(6 лет 1 месяц)(18:57:55 / 03-07-2018)

Когда? Когда это чудо случится? Я устал ждать...Блин, они там все идиоты???

 

 

Аватар пользователя dark_shark
dark_shark(4 года 3 месяца)(19:02:01 / 03-07-2018)

я так понимаю, чтобы все быстро и без шума смогли покинуть Чикаго laugh

Скрытый комментарий Повелитель Ботов (без обсуждения)
Аватар пользователя Повелитель Ботов

Перспективный чат детектед! Сим повелеваю - внести запись в реестр самых обсуждаемых за последние 4 часа.

Комментарий администрации:  
*** Это легальный, годный бот ***
Аватар пользователя mmx
mmx(4 года 9 месяцев)(19:30:06 / 03-07-2018)

Если у вас все равно один тоннель из точки А в точку Б - нахрена делить едущий по нему поезд на сотни маленьких вагончиков? В чем смысл? Они же, точно так же как и поезд, выезжают со станции А, приезжают на станцию Б.

И - Инновации Идиотизм!

Аватар пользователя NewsAnalizer
NewsAnalizer(5 лет 6 месяцев)(19:39:49 / 03-07-2018)

Ответ элементарен, Ватсон!

 

ПРАЙВЕСИ !!! :)))₽

Аватар пользователя mmx
mmx(4 года 9 месяцев)(19:49:31 / 03-07-2018)

Вагоны делили на отдельные купе с собственным входом еще в 19 веке smiley

Аватар пользователя Фукс
Фукс(3 года 11 месяцев)(19:42:29 / 03-07-2018)

Сейчас прийдет Овец и расскажет всем о том, как "фу-ууу... Ехать на одном общем быдловагоне" и как "вау круто ехать на личной жоповозке"))) не нужно будет ждать так долхо!!!

ну и умолчит о том, что попилить много маленьких весёлых тонельчиков кошернее, чем один, но большой и скучный

Аватар пользователя mmx
mmx(4 года 9 месяцев)(19:48:27 / 03-07-2018)

Поезд можно разделить на отдельные мотор-вагоны и пускать на линию с интервалом хоть в минуту. При отсутствии промежуточных остановок где посадка-высадка всегда создает неопределенность такая линия будет отлично работать. А КПД отдельного вагона будет равен КПД поезда при условии что машинистов заменит автоматика.

Аватар пользователя Фукс
Фукс(3 года 11 месяцев)(19:54:22 / 03-07-2018)

Вы занудный ретроград)))) стремитесь же к прекрасному! Не мешайте людям 

Аватар пользователя Demiare
Demiare(4 года 3 месяца)(19:50:38 / 03-07-2018)

То есть это или будут длиннющие очереди, или ты будешь ехать один-одинёшенек с какой-нибудь парой негров... А тут много чего интересного (для негров) может приключиться laugh

Аватар пользователя Bledso
Bledso(7 лет 3 месяца)(20:18:15 / 03-07-2018)

Не придет. Старого я не банил (так, периодически, на месяцок иногда), а новые бездарные остарбайтеры, которые сейчас ведут акк, мне в комментариях на фиг не нужны.

Аватар пользователя Bruno
Bruno(4 года 11 месяцев)(20:05:51 / 03-07-2018)

Элементарно, Ватсон. Продолжительность поездки на поезде, помимо времени в пути, включает в себя время посадки и досмотра (антитеррор) всех пассажиров, но больше всего - время ожидания отправки. А тут вы ничего не ожидаете - как только закончили свои дела в пункте А, так, с минимальной задержкой, отправляетесь в пункт Б. При той же скорости движения транспорта ваша личная скорость перемещения может возрасти в пару раз.

Разве вы никогда не маялись на пересадках?

Аватар пользователя mmx
mmx(4 года 9 месяцев)(20:12:02 / 03-07-2018)

Я думал антитеррор это при входе на станцию smiley Скорость посадки определяется количеством дверей, так как тут всего две станции - перроны можно сделать с обоих сторон путей и нарезать двери с каждой стороны вагона через 3-4 метра как в автобусе. Опять же так как всего две станции то люди либо только входят, либо только выходят - никакой встречной толкотни.

Аватар пользователя Bruno
Bruno(4 года 11 месяцев)(20:15:50 / 03-07-2018)

А как обнулить время ожидания?

Аватар пользователя mmx
mmx(4 года 9 месяцев)(20:17:59 / 03-07-2018)

Выше писал: делим поезд на отдельные мотор-вагоны, КПД от этого не пострадает, на линии без промежуточных станций можно их пускать с интервалом хоть в 1 минуту.

Аватар пользователя Bruno
Bruno(4 года 11 месяцев)(20:23:09 / 03-07-2018)

А если в данный момент нет пассажиров или их всего три человека, тогда порожняком вагоны гонять? Опять же - если можно разделить поезд на отдельные мотор-вагоны, почему бы не пойти дальше и не разделить вагон на вагонетки?

Аватар пользователя mmx
mmx(4 года 9 месяцев)(20:31:07 / 03-07-2018)

Потому что поезд (метро, электричка) и так из этих мотор-вагонов состоит. Можно разделять, можно объединять, ничего не изменится (наличие кабин и машинистов игнорируем, будем считать что автоматика их заменит). А 20 тележек на 8 пассажиров это сильно затратнее чем 1 вагон на 160 (например).

Речь же о многомиллионном городе и его аэропорте, не бывает так что "нет пассажиров" smiley

Аватар пользователя Bruno
Bruno(4 года 11 месяцев)(20:42:12 / 03-07-2018)

Речь же о минутах, а не часах. Очень даже бывает, что несколько минут - тишина.

По количеству затраченных материалов 20x8 не намного затратнее, чем 160х1. По количеству совершённых операций, необходимых, чтобы превратить материалы в средство - да, намного больше. Но тем лучше - значит, тележки и их компоненты можно собирать на конвейере и более высокопроизводительными способами (хотя конкретно Маск в этом особо не отличился), чем вагоны, которые с конвейером вообще плохо совместимы.

Аватар пользователя mmx
mmx(4 года 9 месяцев)(21:21:18 / 03-07-2018)

Учитывая что вагоны служат по полвека (а кстати, сколько прослужат тележки Маска?) - затраты на их производство не самый важный фактор. А вот один большой электродвигатель всегда будет эффективнее 20 маленьких той же суммарной мощности.

Аватар пользователя Bruno
Bruno(4 года 11 месяцев)(06:06:11 / 04-07-2018)

По полвека вагоны служат после регулярных ремонтов на вагоноремонтных заводах. Это как раз и происходит потому что одна большая замена, в отличие от 20 маленьких, регулярно угрожает кассовым разрывом и момент этой замены оттягивают всеми возможными способами.

Один большой электродвигатель эффективнее на несколько процентов только при одинаковом режиме работы, который в данном случае неодинаков и менее выгоден для большого двигателя.

Аватар пользователя ars4177
ars4177(3 года 5 месяцев)(08:51:27 / 04-07-2018)

Вставлю свои 5 копеек.

Для инфраструктуры всего этого "цирка" боле проблемно обслуживать как раз 20 "тележек" чем 1-2-3 "поезда" и подымать его вверх/вниз намного проще чем 20 "тележек", тупо износ движущих деталей, опять же аварийность возрастает с увеличением кол-ва подвижного состава, а уж про экстренное торможение и эвакуацию в случае ЧП. я вообще молчу, это ад для проектировщиков и эксплуатации.

Аватар пользователя Bruno
Bruno(4 года 11 месяцев)(09:34:19 / 04-07-2018)

Напротив, обслуживание "тележек" проще и гибче - намного меньше пассажиро-мест (капитала) простаивает во время обслуживания тележки, чем при обслуживание поезда, а обслуживатели не простаивают вообще - всё на потоке, которого не возможно добиться для 1-2-3 поездов.

Конечно, свои сложности есть, но ведь они не просто так, а для того, чтобы в разы увеличить скорость перемещения пассажира, которая в результате "дифференцирования" поездов возрастает в пару раз (если интервал движения поездов равен его времени в пути на АВ-маршруте), даже если скорость движения транспорта останется той же самой, что у сравниваемых поездов.

Аватар пользователя Pol Alex
Pol Alex(2 года 7 месяцев)(20:59:44 / 03-07-2018)

Даже с промежуточными станциями метро города-героя Москвы ходит в час-пик с интервалом до 45 секунд. 

Страницы

Лидеры обсуждений

за 4 часаза суткиза неделю

Лидеры просмотров

за неделюза месяцза год