Компания «S7 Космические транспортные системы» (S7 Space, входит в S7 Group) намерена построить в Самаре завод по производству ракетных двигателей НК-33, сообщил газете «Ведомости» гендиректор S7 Space Сергей Сопов. Он рассказал, что для строительства завода компания планирует выкупить у «Объединенной двигателестроительной корпорации» производственные мощности.
«Мы хотели бы купить у государства известные во всем мире двигатели НК-33 и НК-43, произведенные ранее самарским заводом "Кузнецов", а также документацию, оснастку, технический задел. Вообще все, что сохранилось по этой теме от советской программы»,— объяснил гендиректор S7 Space. Он добавил, что инициатива компании уже обсуждается в правительстве.
Затраты на возобновление производства ракетных двигателей оцениваются в $300 млн, заявил господин Сопов. «Сюда входит производство не только НК-33 и НК-43, но также системы управления, которую мы тоже хотели бы делать самостоятельно»,— добавил он.
Как уточнил Сергей Сопов, на строительство завода и восстановление производства уйдет 5-6 лет. До этого планируется использовать имеющиеся на хранении 36 двигателей НК-33 и НК-43. «Это позволяет нам начинать программу летных испытаний новой ракеты "Союз-5SL", не дожидаясь запуска серийного производства модернизированных НК-33 и НК-43»,— пояснил гендиректор S7 Space.
В апреле группа компаний S7 закрыла сделку по покупке имущественного комплекса «Морской старт» и стала полноправным владельцем одноименного плавучего космодрома. Согласно графику запусков в рамках программы «Морской старт», первый старт состоится в декабре 2019 года. Всего запланировано 70 космических запусков за 15 лет.
Комментарии
Видно Сколково ничего не создало, что движки 50 летней давности запускают в производство.
Вот новости из армии
Движок очень удачный.
Экземпляры, произведенные в 70-ых используются в настоящее время на РН Союз 2.1в
И будут приносить радость еще долго
А без своего говнища хорошую новость комментировать никак?
Ты-то почему ничего не создал?
Что-то с батарейкой Вы кажется "в лужу пукнули"...
http://www.ao-energiya.ru/batareya-gb-10-u-1,3.html
Сам то что-нибудь сделал?
Кузнецовские двигатели вершина эффективности для химических ракетных двигателей. Против физики и химии не попоешь! Если люди достигли этой вершины 50 лет назад, то с этим уже ничего сделать нельзя..
РД-170 более эффективные.
ага ага. а ещё ракета на огурец похожа
Эта та самая которая в прошлом "АК Сибирь"? Нефига себе ребята перепрофилировались.
Ну что же, удачи им в начинаниях.
У них, вообще-то, даже свой космодром есть. :)
это не они, а владелец диверсифицирует своё
выведенное в офшорнакопленное, чтоб не сгорели от инфляциии ведь не на яхты тратит, да. вот дурак
В каком-то смысле, плавучий космодром - это тоже яхта, только круче. Потому что он есть не только лишь у всех.
дурак это ты, если думаешь, что там российская юрисдикция
Не в юрисдикции дело. Дело в том на что тратятся деньги. На яхты и корги джеты (=luxury) или всё же на индастриал. Не важно какой индастриал, тесла маска, морской старт или андронный коллайдер какой.
Те кто тратят на индастриал двигают науку вперед. Даже если их конкретный путь тупиковый. А те кто тратят на luxury просто просирают деньги
науку двигают те, кто занимается сам, хоть косвенно, наукой.
а этих интересуют только деньги. И юрисдикция имеет к этому прямое отношение
Господа из S7 давно банкроты. Это госкомпания так маскируется под частников.
В Саратове бы что-нить построили. Пока цеха бывшего САЗа еще стоят.
давно уже не стоят, если не считать то что под ТЦ.
Кому делать движки, кто там будет работать?
В Саратове было много оборонных производств. Думаю, что людей пока еще можно найти.
Много чего было , в Самаре сохранили отрасль, а значит и кадры.
В 2010 году завод практически прекратил своё существование, возобновлена процедура банкротства. От некогда 30-тысячного коллектива осталось около 200 человек.
Заводской аэродром «Саратов-Южный» закрыт, его территория выставлена на продажу. Демонтированы практически все ангары и взлётно-посадочная полоса. В единственном оставшимся корпусе аэродрома проводятся дискотеки
Уникальные документы, фотографии и видеоархив исчезли в полуразрушенных зданиях.
Новым руководством Олега Фомина был разрушен мемориальный комплекс Памяти жертв Великой Отечественной войны[6]. Народный музей Саратовского авиационного завода также прекратил своё существование. Музейные экспонаты и два знамени ГКО переданы в музей Технического университета г. Саратова. Ордена завода и Знамя Саратовского авиационного завода только усилиями саратовской полиции изъяты у лиц, обанкротивших завод, и переданы в краеведческий музей Саратовской области[7].
13 августа 2012 года арбитражный суд Саратовской области принял решение о завершении конкурсного производства в рамках банкротства Саратовского авиационного завода и его исключении из Реестра юридических лиц РФ[8].Таким образом была завершена многолетняя процедура банкротства.
21 сентября 2012 года Саратовский авиационный завод был вычеркнут из Реестра юридических лиц РФ.
Это первый случай в истории советской и российской авиации, когда предприятием-изготовителем было прекращено эксплуатационно-техническое сопровождение (ТО, ремонт, обеспечение запчастями и т. д.) находящихся в эксплуатации самолётов (Як-42, Як-42Д).
Я про этот завод все знаю - я на нем работал))) И знаю как его разваливали - очень старались. Хотелось бы сохранить хотя бы часть компетенций. Людей на него завязано было много, больно смотреть. https://vk.com/saviaz
Где же "всё знаешь", если уповаешь на цеха, которых почитай уже несколько лет как нету?:)) Я тоже там работал. И мне тоже не хочется верить, глядя на спутниковые снимки, что мой родной 4-й цех теперь пустырь, Но реаьность такова.
Сейчас посмотрел - Ашан, Оранжевый и ровное поле. Давненько в том районе не был. Значит уже снесли( Наверное ЖК городу нужнее, чем завод.
Я щас память в яндекс-картах освежил, - ошибся я - моему четвертому повезло, он щас в торгцентр входит, видимо и местечко, где сборочный стапель стоял, сохранилось:)) А ваш 19-й - если не ошибаюсь,был широко известен - то ли цех окончатеьной сборки 42-х, то ли что-то секретное, с вертикалками связанное
Вот и наш Маск подоспел .... радует
Лавры Илона Маска не дают покоя менеджерам S7. Хочется попилить бабло.
А тот вариант что они хотят не попилить а заработать вы даже не рассматриваете?
Чтобы заработать на проекте , где продукция пойдет через 5-6 лет, надо иметь безпроцентный кредит с началом выплат через 10 лет. А продукция может и не пойти, что тогда делать? Единственный вариант, в российском стиле ( из-за проблем в Роскосмосе, в т.ч. и криминального характера) государство что-то разрешило С7, а оно в замен развивает крайне нужную для государства тему без попилов и прочих безобразий.
Ясно, понятно. Ваши границы мышления мне понятны.
Бытие определяет сознание.
На космосе частники только пилят, это знает каждая собака на АШ.
Движки, безусловно, классные. Гешефт ребята задумали отменный. Но непродуманный. А то и гораздо хуже. Завангую, что после оформления собственности на них наложат санкции (повод любой), и они не только прибыли не получат (если только выход в Азию не найдут), но и лишат страну движков. А уж задумано это уже сейчас или "просто так получится" - не так важно.
Перспективный чат детектед! Сим повелеваю - внести запись в реестр самых обсуждаемых за последние 4 часа.
Легендарный завод и поразительный человек Кузнецов..
"Политбюро ЦК КПСС приняло решение опередить американцев на Марсе, лунную программу закрыть, все двигатели НК-33 уничтожить.
Создатель двигателей академик Кузнецов их не уничтожил, а спрятал. НК-33 прятали и от западных разведок, и от родного Политбюро. Но, казалось бы, где можно спрятать несколько десятков гигантских ракетных двигателей?
Гениальный конструктор и в этом вопросе проявил оригинальность. Двигатели спрятали в месте, откуда видно всю Самару и которое у всей Самары на виду. Тем не менее, заводская вертолетная площадка 30 лет скрывала тайну академика.
"Рискованное решение Кузнецова в наши дни выглядит гениально-прозорливым маркетинговым ходом. Спустя четверть века спрятанные двигатели показали миру. Они произвели фурор. Специалисты американского агентства «Аэроспейс» назвали их лучшими в мире и захотели приобрести всю партию. Сейчас за НК-33 борются американцы и французы..https://masterok.livejournal.com/900595.html
Вертолетка - одна из достопримечательностей САмары.
Красивая история с так себе концом: когда эти движки начали после 35 лет складского хранения использовать, они начали взрываться - 2 штуки на стенде в Самаре, 1 штука на стенде в США и наконец - на ракете Антарес. После чего американцы от них отказались, заменив на РД-181.