Заниматься переливанием из пустого в порожнее как это принято на данном ресурсе времени нет, поэтому постараюсь не рассусоливать.
Просто реально у людей ура-патриотической секты настолько мозги промыты дешевой пропагандой, что они уже берега попутали, и совсем не ориентируются в пространстве. Они уже не просто поверили в свою правоту, и на полном серьёзе мне показывают фото нью-йоркских дорог, и говорят мол смотри, какие в НЙ убитые дороги в отличии от наших новых и красивых. Правда одно фото почему-то оказалось взято из статьи о смоленских дорогах, другие тоже не понятно откуда но с номерами машин явно не американскими. Но сам факт. Нормальный человек, в здравом уме заявил бы такое? Вы ничего не попутали, Васи? Вы с чем вообще сравниваете? Есть полно обзоров не пропагандистских, возьмите откройте видео на тему путешествий по Америке, да посмотрите внимательно на автобаны (хайвеи), на всю дорожную инфраструктуру, на машины которые едут по ним (на их стоимость и техническое состояние), на скорость с которой летят эти авто, на крупнейшие в мире многоуровневые развязки, на темпы строительства всего этого, на общую сеть развитых высокоскоростных автомагистралей и т.д. А потом придете и расскажете мне, на сколько мои новосибирские дороги при путино-медведеве взметнулись в светлое будущее и оставили Америку далеко позади. Это очень забавный анекдот получится. Всем его рассказывать буду, долго потом ещё. Спорить на эту тему так-же глупо как например если бы доказывать что российские футболёры самые лучшие мячегонцы в мире, а бразильские, аргентинские и какие-то жидко обделавшиеся европейские клубы просто срам какой-то, или например что российский Автоваз офигенен в отличии от всяких там отстойных Вольво, Ауди, Мерседесов, БМВ, Тойот, Крайслеров, и т.д. Это смех. Но до некоторых ни как не доходит. Попробуем пару общеизвестных примеров.
Итак, что представляют собой все трассы России (федеральные, региональные, соединительные) вместе взятые.
Здесь: http://autostrada.info/ru/map показана интерактивная карта тех построек которые можно худо бедно назвать дорогами. Карта актуальна, т.к. автомобилисты в реальном времени оставляют отзывы и ставят оценки пройденным участкам. Что мы видим, примерно треть из них оцениваются на отлично, примерно треть средней паршивости, и примерно треть это смесь кала с гудроном. По качеству оценки есть вопросы, потому что некоторые трассы мне знакомы, и там оценка явно завышена, в одном месте занижена. Но фишка в другом. Посмотрите внимательнее на эту карту. Вы ничего не замечаете? Я тоже ничего не замечаю. Где дороги которыми так гордятся любители выкладывать красивые снимки, и кричать "Вау, супер! Путин великий гроссмейстер, мы всех порвём! Америке кирдык! " и т.д.?? Ни каких дорог в России, ни хороших ни плохих вообще нет! 95% всей территории огромной страны вообще дикое поле, на котором ещё мамонтов по сей день выкапывают. Если на самой западной территории, в Москве и её окрестностях ещё есть какие-то дороги, с намеком на развитую сеть, то вся остальная территория просто мрак беспросветный. И чем я должен возгордиться? Что делают при этом очковтиратели. Показывают красивые картинки нескольких участков, и извергают тонны восторженных воплей. А по какому поводу восторг? То что в 21 веке навели марафет на двухполосной трассе построенной ещё при Советском Союзе? Вы это называете величайшим достижением, рывком в светлое будущее? Вы молодцы конечно, дороги это вообще классно, только вот беда, что это за дороги такие, на которых даже на ваших восторженных фото нет машин??? У нас в стране денег нет, это не я сказал, это официальная позиция властей, а вы радуетесь тому, что деньги отняли у регионов с большим трафиком, которым как воздух нужны дороги, через которые проходят крупные и не останавливающиеся ни днём ни ночью логистические маршруты (Новосибирск, Омск, Красноярск например), и вбухали туда, где даже в светлое время суток ноль машин. Но вы конечно радуетесь, хлопаете в ладоши и прыгаете от счастья.
Ладно, посмотрим на эти великие путинско-медведевские достижения с другой стороны. Вы наверное очень удивитесь, но всё автодорожное строительство, как бы вы его не сопровождали красивыми фотками, на сегодняшний день, по сравнению с темпами строительства в РСФСР в 7-8 раз ниже, и в 2-3 раза ниже, чем было даже в самые как принято считать упаднические ельцинские времена. Так чему радуетесь? Тому что сейчас в дорожном строительстве ситуация плачевнее даже чем в девяностые годы? Вы этим меня гордиться призываете? И не надо мне про чудеса путинской статистики, показывающей прирост сотнями тысяч, благодаря включению в учет с 2010 и 2012 годов дорог местного значения, улиц и дворов соответственно. Бумажный прирост и официальные данные по строительству это разные вещи. Никакое строительство, в 2 тысячи км в год (против 8 тысяч в 2000 году, в том самом году когда пьяный Ельцин сказал "я устал, я ухожу" ), это факт. Это позорный рывок в прошлый век. И это не пропаганда, это горькая правда современной России. О чём упоминалось вскользь даже на местном ура-патриотическом ресурсе. Например вот здесь:
Строительство в России в 1966-2015
7.6Kпт, 12/08/2016 - 17:45 |
bazil
(3 года 12 месяцев)
Рисунок 6 – строительство автодорог общего пользования с твёрдым покрытием, тыс. км
Ввод автодорог с 1991 года по 2015 составил 104,6 тыс. км. В то же время автодорожная сеть росла гораздо бОльшими темпами – в основном за счёт перевода дорог необщего значения в категорию общего значения. С 2010 года статистика стала включать дороги местного значения, с 2012 – протяжённость улиц.
Это был местный пользователь, не новый, не замеченный ни в каких особо-жидких набросах. Все данные брались из официальных источников. Так-что если начнёте снова метать свой гневный фарш в мой адрес, то учтите, что метаете его так-же и в вашего бойскаута из секты свидетелей кирдыка Америки. Кстати и забанить его также как и меня не забудьте, а то у него ещё пока совсем ни одного бана нет.
Для полноты картины стоит привести ещё пару интересных цифр, наглядно показывающих где мы все, благодаря вам, всеобщим одобрямсам и публикаторам красивых картинок, находимся, в каком месте:
Однако, если говорить о высококачественных дорогах, безопасное движение по которым гарантировано свыше 100 км/ч (отсутствие ям) с потоковой нагрузкой от 25 тыс машин в день (но обычно больше 100 тыс), шириной от 25 метров (6 полосное движение и больше), то расклад следующий.
Россия - 816 км, США 75 тыс км, Великобритания – 6 тыс км, Германия 12.9 тыс км, Франция 11.4 тыс км, Испания 16.2 тыс км, Италия 6.6 тыс км, Япония 7.4 тыс км, Южная Корея 4 тыс км и даже Бразилия около 10 тыс км. Протяженность автомагистралей абсолютно всех стран Европы (Западной и Восточной без учета стран СНГ) составляет 81 тыс км – чуть больше США.
А Китай?По официальной статистике Китая на 2015 год протяженность автобанов составляет 125 тыс км или около 108 тыс по европейским стандартам качества.
С 2000 года протяженность автобанов Китая выросла в 10 раз, а в 2010 Китай обошел США! На текущий момент длина автобанов в Китае превышает длину автомагистралей всех стран Европы в 1.5 раза! К 2020 году длина автомагистралей Китая превысит ВСЕ страны Европы + США + Япония + Южная Корея. Текущие темпы строительства составляют около 10 тыс км для автобанов, что в несколько раз больше США.
Таким образом Китай строит качественных скоростных дорог более 26 тыс км в год. Это качественные и скоростные. В России качественных дорог (автомагистрали, 1 и 2 класс) строят не более 300-350 км в год, что в 75-90 раз меньше, чем в Китае!
Если же вообще все дороги с асфальтовым покрытием (самое большое количество и длина дорог в Китае – это двухполосные), то около 140-145 тыс км. Это минимум в 70 раз больше, чем в России! Данная статистика в обоих случаях не затрагивает реконструкцию существующих дорог. По сути, Китай за 6 лет возводит всю дорожную сеть России, даже если учесть все дворы и улицы России.
Фактически, пригодная к езде дорожная сеть в России примерно в 15 раз меньше китайской по самым скромным оценкам. Пригодных к езде автобанов около 100%, как в России, так и в Китае. Но уже сейчас их протяженность в Китае в 150 раз превышает российскую! По дорогам 1 и 2 класса расклад похожий, но чуть менее выраженный. Строительство качественных дорог в Китае в 75-80 раз более интенсивное, чем в России. Даже, если скорректировать на количество населения, это в 7-8 раз больше!
Вот собственно все, что вам нужно взять о процессе вставания с колен России в контексте дорожного строительства в сравнении с реальным лидером. Ну не же с Нигерией же сравнивать Россию, не так ли? Хотя … ?
Источники: Росстат, Росавтодор, Eurostat, Нацбюро статистики Китая.
Очевидно, что с таким постыдным подходом в России ничего путного не получится, и пока сами знаете кто в очередной раз демонстративно наматывает сопли на кулак, говоря о недостатке ресурсов для развитии дорожной сети в России, Китай улетает в другую галактику.
Ну и на последок:
Эксперты Всемирного экономического форума (ВЭФ) опубликовали ежегодный рейтинг Global Competitiveness Index, в котором оценивали, в том числе, качество дорог. Россия заняла по этому показателю 114-е место в мире.
Всего в списке представлены 137 стран. Ниже России находятся, в том числе, Казахстан, Венесуэла, Румыния, Киргизия, Молдавия и Украина. Одновременно с этим ряд стран Африки (Бенин, Бурунди, Либерия, Сьерра-Леоне, Уганда и др.) и Южной Америки (Перу, Аргентина, Уругвай, Колумбия, Бразилия и др.) опережают Россию по качеству дорог.
Комментарии
Хрен с ними с дорогами. Главное трубопроводы за бугор строятся.
Ага хорошее видео. Только это паказана какая-то тропинка в американском лесу, где ни машин ни людей и ни каких признаков жизни не видать. А в России так выглядит трасса федерального значения по которой передвигаются множество фур, везущих грузы для дорогих россиян. В каком состоянии после российской болтанки потом эти грузы попадают к дорогим россиянам, не трудно догадаться. Рекомендую особенно на 2,50 минуте послушать водилу, что он о вашем кумире, великом темнейшем гроссмейстере и о его великих дорогах думает. И звук рекомендую погромче сделать!
И это ещё относительно пригодная для передвижения дорога. Зеркало практически. По российским меркам шикарный автобан. Одна из тех самых дорог, которыми так гордятся местные писаки, и даже можно кое-где её сфотать и красивая фотка получится, специально для АШ. Только в реальности это самое настоящее говно в отличии от фоток на АШ. А если я начну сюда сбрасывать по настоящему проблемные участки?
можно ещё и вот это обращение настоящего русского мужика к Путину добавить, очень точно он настроение народа передал, и ролик естественно мгновенно разошелся по всему интернету и заслужил миллионы просмотров. Забаньте его, он особо жидко набрасывает на выдуманную вами розовую картинку с чудесными достижениями современной России (2016 год если что) :
камрад, при всем уважении, за тыканье палкой в предательское болото ура-патриотов, надо отметить пару моментов :
1. Хорошие дороги в РФ ЕСТЬ. Многие из них НЕ ХУЖЕ, а то и ЛУЧШЕ немецких автобанов.
2. Скоростных хайвеев в Америке НЕТ. Все что у них называется скоростным, медленнее наших платных дорог. 107 кмч - это и есть те самые высокие скорости! ( правда они сейчас от этого отходят)
3. РФ полностью копирует американскую модель в худшем варианте. Многополосные медленные хайвеи, с поборами за каждые н-коилометров.
Нормальная автомобильная страна на сегодняшний день, это Германия. Только там можно использовать автомобиль по назначению, и только там местный проихводитель вынужден предусматривать все режимы при проектировании и производстве.
Спасибо за хороший пост. Следует добавить, что общая протяженность наших дорог в двое превышает протяженность ВСЕХ германских. В скобках, не забываем о климате с перепадами температур (такого , нет нигде кроме России).
Ну а то, что стремится нужно в верх, это неоспоримо. До 24-го года, на дороги выделяется вдвое больше чем с 12 по 18.
Колониальный статус, мощнейшее штрафное лобби, стратегии развития дорожной сети, навязанные иностранным консалтингом сильно тормозит процесс. Кстати, насчет скоростей, еще в СССР пришли к тому, что расчетная скорость на автомагистрали должна быть 150 кмч, на "дороге для автомобилей" - 120. И это при том уровне развития автомобильной техники. По этому ничего удивительного, когда честные эксперты из автодора говорят об отмене ограничений.
это ХПП, мы потом трубы с маском в гиперлупы переделаем... будем летать
что, опять наброс? а как же враги? ведь окружают же нас непрерывно. лодку раскачиваете?
Предлагаю таки автора забанить. Чтоб не мучался. Не писал на ненравящемся ему ресурсе ненравящимся ему читателям.
нормально он написал все... только полный кретин будет радоваться количеству и качеству дорог в России
Ну да... чем больше камер видеофиксации нарушений ПДД - тем дорога считается хуже. Круто, чё.
Тем она лучше. Больше денег собирается в бюджет.
Вот скажи, тебе с камер видеофиксации нарушений ПДД приходили штрафы?
Приходили
И конечно так много что семейный бюджет страдает? Или я нагнетаю? А кто виноват? Камеры или вы сами, что нарушили что-то и где-то?
Я пользуюсь яндекс-навигатором, он подсказывает где какая разрешённая скорость.
Благодаря камерам - все стали ездить спокойнее, меньше нарушают скоростной режим, и это хорошо.
Думаю такая плата за это с вашей стороны, как несколько штрафов с камер - это не критично, зато хороший результат - по всей стране, практически.
Ну сами подумайте, а как иначе заставить людей соблюдать правила?
Виноваты отморозки, которые устанавливают камеры ради наживы. Результат действительно хороший, можно собрать еще один бюджет.
Разумные правила соблюдать заставлять особо не нужно. Когда правила превращаются в догму, противоречащую здравому смыслу, да, надо заставлять.
Как только нужно будет добить план, тебе через АПДЧ напишут сколько угодно штрафов и ты ничего не сможешь сделать. Можешь даже не ездить.
С городскими легендами про план - вам на Рен-тв.
А что не разумно в ПДД?
Ну если для вас презупция виновности водилы по части АПДЧ легенда, боюсь с вами тяжело будет дальше разговаривать. Или действительно не знаете ?
Не знаю. Аббревиатуру АПДЧ - вижу первый раз в жизни.
Автономный Пункт Добычи Штрафа, пора бы знать. Для вас ( можете проверить где угодно), если вам штраф выписан через средство фиксации, то какая бы там цифра не была, бремя доказательства лежит на вас. Примеры :
Штраф 3000 рублей (почти 10% от средней столичной ЗП) за выезд на А полосу. Человек выезжал на нее в воскресенье, а в постановлении написано ПЯТНИЦА. Идите и доказывайте что это было в другой день. Это ваши проблемы. Вы нарушитель.
Завышение скоростного режима. Вы едите 60, в населенном пункте, а вам приходит постановление в котором написано 90 и штраф. Они сейчас тоже не дураки, стараются делать так что бы штраф был 500 рублей ( почти 80% сборов), доказывать вы скорее всего не побежите а деньги заплатите. И опять же, без контрольно измерительных приборов, имеющих сертификат и тд, доказать что вы ехали 60 практически НЕ РЕАЛЬНО. Вы нарушитель.
Штраф в 300 000 рублей. Вы его можете схлопотать если встаненете на служебной машине на площадке, которая по документам ГАЗОН. Или, не дай бог, проедите по НЕ АСФАЛЬТИРОВАННОМУ УЧАСТКУ. Вы сразу злостный нарушитель. Доказать обратное может и сможете, но уроды сделают все, что бы штраф как можно быстрее пошел на взыскаение. Если машина ваша, вам повезло, только 5000. Запомните, в нарушение законодательства, этот штраф вам будет прилетать по каждому факту фиксации. Даже если это с интервалом в 10 минут.
Штраф в 2500 рублей за неоплату парковки. Приходит даже если парковка была оплачена. Пока не докажете с виписками и "документами" отстояв очередь, будете бегать от приставов. Про такие мелочи как не приход СМС, глюки приложения, случайно написанного эсстонской компанией ( хотя для колонии норм) я уже не говорю. Это вобще не основание для не оплаты парковки. Замечу, что этот штраф вам будут выписывать ровно столько раз, сколько проходит фиксация. Так что налететь на десяточку или средне московскую зп тыщь в 40 проще простого. ТАК ПОСТРАДАЛИ МНОГОДЕТНЫЕ СЕМЬИ, КОТОРЫМ ЧИНОВНИКИ ЗАБЫЛИ РАЗЪЯСНИТЬ ПОРЯДОК ОФОРМЛЕНИЯ. Замечу, что многие влезали в долги что оплатить штрафы на ДЕСЯТКИ И СОТНИ ТЫСЯЧ РУБЛЕЙ, со всеми радостями типа блокирования карт, и вычитов даже из детский пособий.
Это частично ответ и на другой ваш пост.
Мухи и пчёлы. Всё с тобой ясно, короче. Жопоголик. Как и автор этого высера.
Ты уже исчерпал свой лимит хамства, остановись.
По большей части ПДД РАЗУМНЫ. Не разумно к ним относится как догме. Тем не менее, в нашей стране, под нажимом штрафного лобби и иностранного управления идет тотальное НЕ РАЗУМНОЕ ПРИМЕНЕНИЕ на практике. В отличие от вас, я делаю выводы именно по практическому применению а не теоретическим обсуждениям каких то пунктов.
"В отличие от вас, я делаю выводы именно по практическому применению а не теоретическим обсуждениям каких то пунктов."
- так и я по практическому. Я ни на какие штрафы не попадал. Но я же не в Москве ;-)
Не ерничайте, в отличие от москвы, есть области где гораздо лучше с этим. Но с вами не согласны другие камрады, отписавшиеся в моем блоге. К удивлению очень трезвые коменты.
Я правильно понимаю, что вы считаете себя более компетентным специалистом в вопросе установки камер? Сколько запросов в ГИБДД вы на писали по поводу демонтажа камер?
Можете перечислить нарушения, за которые вам приходили штрафы с камер видеофиксации и пояснить какие из них, по вашему мнению, противоречат здравому смыслу?
И еще один вопрос: правильно ли я понимаю, что вы считаете нормальным избирательное соблюдение существующих законов и правил?
Я думаю, что он имеет ввиду коммерческие камеры. Когда частное лицо заключает договор с ГИБДД на установку камер. Такие ребята не стесняются - лепят камеры где попало, могут предупреждение о камере не поставить и ли знак ограничения скорости снять или завесить.
Вы намного ближе к истине, чем ура-патриотическая кодла на данном ресурсе. Разве что надо добавить, что действуют они совместно с местными властями. Вас не то что не предупредят, вам знаков налепят таким образом, что вы либо будете ехать все время 30, либо где то но нарушите. Я сейчас готовлю статью на эту тему. И еще, у них официально план, прибыль, инвестиции. Каким нужно быть упоротым одобрителем, что бы делать вид что все это ради "безопасности"?
Да, правильно и не только в части камер. Со многой согласны не ангажированные эксперты в т.ч. из Автодора.
Штрафы противоречат здравому смыслу, когда они приходят незаконно. Например завышенные показатели скоростного режима с камер, штраф за парковку, которая была оплачена. Штраф и эвакуация с места, которое не является запрещенным для остановки, или НЕТ СОСТАВА НАРУШЕНИЯ. Штраф за "не пропуск пешехода", который противоречит пункту ПДД. Между тем именно таких штрафов собрали на приличную сумму, потом правда под скандал отключили, но деньги никто почему то не вернул. Это все стало практикой, если поставлена задача снять 40 + ярдов с водил, их снимут любыми способами.
Не правильно. Практически любые правила исполняются через призму общественного договора, нравится вам это или нет.
Дороги в России плохие. И были всегда плохими. Только полный кретин не может радоваться их улучшению.
Только полный кретин верит вот таким цифрам:
А смысл? Думаете перестанет набрасывать?
Наеборот! Обозлится и начнёт строчить вдвое больше)
Человек ведь не понимает некоторых элементарных вещей...
Давайте прикинем.
Стоимость строительства дорог в разных странах:
"Так, по данным Аудиторской комиссии Министерства финансов Франции (Contrôle général économique et financier, 2006) стоимость 1 км дороги в Швеции составляет 5,6 млн. евро, в Германии – 5,7 млн. евро, во Франции – 5,2 млн. евро, в Великобритании – 19,2 млн. евро."
Ну берём допустим 5,5 млн евро за км. У нас ведь не дешевле? Океюшки.
Скока там в Германии автобанов? 12,9 тыс. км?
Перемножаем первое на второе и получаем 70,95 млрд евро. Или примерно 5 триллионов 320 млрд. рублей.
Именно столько нам надо денег что-б построить 12 тыс. км автобанов.
Но есть два момента. Россия чуть побольше Германии) 12 тыс км нам маловато. Надо-бы цифру раз в 5-10 поднять.
Второе - в России есть такие интересные места типа крайнего севера, где стоимость дороги за км будет не 5,5 а все 50)
А теперь впорос!
У нас есть такие деньги?
Напоминаю что ВЕСЬ федеральный бюджет РФ на 18 год составляет 15 триллионов рублей. Доходная часть.
У нас тупо нет денег что-б стало как в Германии. У Китая есть - и он строит. А у нас НЕТ!
Но он этого не понимает. И видимо никогда не поймёт)
А зачем вам считать чужие деньги? В России своих полно, и всё давно посчитано - 44 млн, стоимость 1 км2. То есть в разы меньше чем в Германии, США и Канаде. Следовательно дальнейшие ваши расчеты необходимо делить на 2 как минимум. Но это всё говорит, лишь о том, что вы мягко говоря жанглируете цифрами которые взяли с потолка. На этом и строятся все ваши выводы и доводы.
Вот это и есть тухлая, заезженная пластинка путинско-медведевской эпохи, которую я уже множество раз предлагал отлить в граните, ДЕНЕГ - НЕТ! НО ВЫ ДЕРЖИТЕСЬ! И отлили бы уже давно, жаль только что в граните человек разумный отливать ещё не научился, но правителям виднее.. Это универсальный ответ на все острые проблемы России в путинско-медведевский период. А теперь внимание вопрос! А как так получилось, что в самой богатейшей стране мира вдруг денег нет??? Почему у олигархов их есть, с переизбытком, а для народа их нет??? Как так получилось, что у ещё вчера беднейшего Китая их есть, а у богатейшей России, тесно сотрудничающей кстати и с Китаем в т.ч. их нет? Как так получилось что списывать долги другим странам на сотни миллиардов долларов их есть, а на собственный народ их нет??? Не много ли вопросов поднакопилось к путинско-медведевской политике? Да и откуда им взяться деньгам-то, если держать собственный народ в нищете, если не строить массово дороги, метро, новые города и всю инфраструктуру, конкрентноспособные предприятия мирового уровня, не развивать науку, образование, медицину, не создавать современные высокооплачиваемые рабочие места (для собственного народа в первую очередь), то откуда они могут взяться, деньги? Может где-то что-то пошло не так? Уж за 18 лет, наверное можно было уже это понять? Или тебе нравится когда тупо нет денег(это твои же слова)? Тебе нравится что Россия, богатейшая страна в мире, вдруг стала благодаря 18-ти летней либеральной политике - тупо безденежной? Ты от этого тупо счастлив?
Только вчера Миллер подарил Эрдогану миллиард долларов.
Кхм.. Турции эти деньги важнее конечно чем нам. Но зато мы хорошо всем миром собираем смсками со словом ДОБРО по 75 руб. на операцию очередному ребёнку инвалиду. Денех то в государстве нет...
дык идите и стройте, кто вам запрещает. начните с постройки своего ларька с шаурмой, для начала. можете, конечно, сразу деревообрабатывающий завод построить или станки с ЧПУ производить, но сомневаюсь что потяните с нуля. с шаурмы оно надежнее будет
То есть, ИДИТЕ В БИЗНЕС? Где-то я это уже слышал. Только почему это я должен идти в бизнес, а не автор этого крылатого выражения? На моём участке за который я отвечаю, всё четко работает, как часы. Я на своём месте. У меня всегда всё получается и получалось на протяжении многих лет. Чего не скажешь про автора этой фразы, также достойной быть отлитой в граните. Подумайте хорошо, кому на самом деле, уже давно пора пойти в бизнес, ибо в доверенной ему ответственной работе автор фразы, полный ноль, долгие годы. Даже скажем без преувеличения - долгие годы бесконечных кризисов.
Вы хотите чтобы государство за вас заводы строило? Дык дарагие россияне годе эдак в 91 под танки кидались шобы этого безобразия больше не было. Уважайте выбор своих героических соотечественников! Теперь сами, все сами ))
Тут я должен поправить сам себя. Конечно-же речь идет не о км2 , а об 1 км автодорог, потому что измеряются автодороги погонными километрами. Заговорился, каюсь. Но сути это вообще ни как не меняет!
Ну да, недобрый барин попался. Давай на него серчать.
Мою подпись прочитайте внимательно . Власть не делает людей порочными, просто во власти эта порочность более заметна.
Ай крррасссаааавааа)))
Дайте-ко я вас такого красивого в чан с дерьмецом окуну)
Берем первоисточник и ВНИМАТЕЛЬНО читаем:
https://www.mskagency.ru/materials/2642724?block_mode=iframe
Т.е. 44 млн рублей - это ЗА ОДНУ ПОЛОСУ нашего шестиполосного автобана))))
Шесть полос (как в статье) будут стоить 264 млн рублей за км. Или 3,7 млн евро.
И второе - 44 млн рублей это стоимость одной полосы дороги второго класса! Т.е. даже не шоссе! И уж тем более не автомагистраль с разрешенной скоростью 110.
Второй класс - это максимум 4 полосы на которой даже допустимо наличие светофоров и отсутствие разделительной) Никаких тебе отбойников и освещения. Только разметка.
Но черт с ним с шоссе.
Давайте прикинем шестиполоску второго класса (хотя таких в природе и не бывает) по 44 млн рублей.
6x44=264 млн рублей за 1 км.
Что-б построить "как в Китае" нам понадобится... 125 000км х 265 млн руб = 33 125 000 000 000 рублей. Больше 500 лярдов долларов)))
В реальности понадобится конечно больше. Раза в полтора-два. Просто потому что класс шестиполосной дороги по определению выше чем второй.
Еще раз напоминаю - доходная часть федерального бюджета РФ - 15 триллионов рублей. Весь ВВП - полтора триллиона долларов.
Идите и начинайте искать деньги)
Сначала этим профессиональным недовольным не нравился царизм. Аргументы все те-же. Богатейшая страна, образование, медицина, ворье, бла-бла-бла... Окей, свергли!
Что получили в итоге? Кисельные берега?
Нет. Получили гражданскую войну и жесточайший экономический кризис.
Потом профессиональным недовольным перестал нравится Советский Союз. Аргументы все те-же. Медицина, отсутствие джинсы с жвачкой, ворье, золото партии, бла-бла-бла... Окей, свергли!
Что получили в итоге? Кисельные берега?
Нет. Получили войны на границах и жесточайший экономический кризис.
Соседям по глобусу не нравился
путинЯнукович. Аргументы все те-же. Богатейшая страна, образование, медицина, ворье, бла-бла-бла... Окей, свергли!Что получили в итоге? Кисельные берега?
Нет. Получили войну и жесточайший экономический кризис.
Вас блин хоть ЧЕМУ-ТО вообще история учит? Или вы мазохист предпочитающий ходить по граблям держа в руках закрытую книгу "Как не наступать на грабли"?
Неужели вы думаете что скинув ненавистный вам рэжим вы получите те самые кисельные берега?
Нет. Вы получите войны и жесточайший экономический кризис)
Дайте пожить спокойно! Революционеры мать вашу....
Вас не учит. Вместо того что бы остановить санкционную машину и отмороженных прихлебателей, вы будете одобрять то что они творят, прикрываясь патриотизмом и чем угодно.
На американцев у меня никакого влияния нет))))
По моему персонаж нуждается в получении реально-рыночных (то есть оплачиваемых получателем) образовательных услуг на предмет сравнения дат решающего успеха операции «Катастройка» и отмены демократической поправки джексона-веника.
А то он, я вижу, очень переживает за снижение сборов колониальных налогов у наших «партнёров».
Тоесть по вашему колониальный налог должен расти, верно?
Не стоит упарываться в нехочупонимайстве.
Или хотя бы потрудитесь обосновать каким чудесным образом нарушение принципа «две щеки» может привести к снижению паразитарной нагрузки на экономику.
Не уж, потрудитесь объяснить, что вы понимаете в принципах две щеки, за одну щеку и тд. Я вас не понимаю.
У человека только две щеки.
И если кто-то не понимает этого и демонстрирует склонность к злоупотреблению Евангельским принципом… то ему следует оказать услугу по забиванию этого Сокровенного Знания в единственную извилину.
Так то да. Очень полезно было бы напомнить нашим уродам, которые уже не знают как еще поиметь с населения. Я бы ( гипотетически) им туда вбивал бы те самые камеры, и в том числе шестеркам, подписавшимся под холуйство.
Страницы