23 мая в Москве состоится 11-е заседание Совместной российско-египетской комиссии по торговому, экономическому и научно-техническому сотрудничеству. Мероприятие пройдёт под председательством министра промышленности и торговли России Дениса Мантуроваи министра торговли и промышленности Египта Тарека Кабиля. Стороны планируют обсудить широкий спектр вопросов торгово-экономического сотрудничества, а также ход реализации совместных проектов в промышленной и инвестиционной сферах.
Предстоящая рабочая повестка заседания межправительственной структуры обширна. Будут затронуты темы развития отношений в атомной энергетике, сфере поставок сельскохозяйственной продукции, железнодорожного машиностроения и авиационной промышленности. В частности, сторонами планируется обсудить текущие этапы реализации проектов первой в Египте АЭС «Эд-Дабаа» российского дизайна, поставок для Египетских национальных железных дорог 1300 пассажирских вагонов по линии ЗАО «Трансмашхолдинг», реконструкции и модернизации объектов для хранения и переработки зерна в Египте, вопросы модернизации Хелуанского металлургического комбината и другие.
Центральным событием заседания межправкомиссии станет подписание соглашения о создании и обеспечении условий деятельности российской промышленной зоны в Египте. Заключение данного соглашения не раз откладывалось, его доработка заняла у Москвы и Каира достаточно длительный период времени. Но теперь запуск масштабного проекта, первоначальная договорённость по которому была достигнута на высшем политическом уровне двух стран ещё в 2014 году, совсем близок.
Промышленная зона призвана продвинуть российскую высокотехнологичную продукцию на новые ёмкие рынки Ближнего Востока и Северной Африки, в перспективе — Европы, с площадки в крупнейшей арабской республике.
О создании промзоны в районе Суэцкого канала договорились на встрече в Сочи в августе 2014-го президент России Владимир Путин и его египетский коллега Абдель Фаттах ас-Сиси. Согласно меморандуму, подписанному в феврале 2016 года Россией и Египтом, на территории промзоны разместятся производства отечественных компаний и их партнёров из отраслей тяжёлого автомобилестроения, нефтехимии, энергетики, медицины, строительных материалов. В дальнейшем на этой территории предусмотрено строительство порта.
В промзоне планируется наладить сборку российских грузовиков, сельскохозяйственных тракторов, продуктов нефтехимии, железобетонных изделий. Она предоставит России лучшие условия для локализации производства и дальнейшего сбыта широкой товарной номенклатуры как внутри 100-миллионного рынка Арабской Республики Египет (АРЕ), так и за его пределами. Среди актуальных и потенциальных резидентов промзоны выступают «Группа ГАЗ», «Камаз», УАЗ, «Газпром нефть», «Татнефть», «Интер РАО», «Трансмашхолдинг», «Метпром».
По прогнозам Минпромторга РФ, уже к 2026 году компании-резиденты смогут производить продукцию на $ 3,6 млрд ежегодно. Согласно проекту, российские компании получат арендные каникулы, льготные тарифы на энергетические ресурсы, особый преференциальный налоговый режим, а также заранее подготовленную площадку. Промзона займёт участок в две тысячи гектаров на востоке особой экономической зоны города Порт-Саид. Египетская сторона подготовит территорию промзоны, подведёт к её границам инженерные коммуникации. Москва, в свою очередь, берёт на себя финансирование создания внутриплощадочной инфраструктуры первой очереди промзоны. Это порядка 100 га, где будут проведены инженерные коммуникации и отстроен ряд готовых производственных корпусов. Также инвесторы получат многофункциональный центр с гостиничными номерами, конгресс-центром, офисами и зонами общего пользования.
Выбор локации промзоны в Египте обусловлен рядом экономических выгод и политических соображений. Далеко не последнюю роль сыграл и географический фактор. В АРЕ пересекаются основные торговые пути, связывающие Ближний Восток, Африку, страны Персидского залива и Европу.
Инвестиции в проект оцениваются в $ 7 млрд, его реализация будет разбита на три этапа и займёт 13 лет. Предполагается, что новый кластер в Египте заработает на близкую к полной мощность к концу текущего года, а производственные помещения начнут возводить уже в июне. Первоначальный объём инвестиций в инфраструктуру зоны составит $ 190 млн. В рамках реализации проекта будут созданы 35 тыс. новых рабочих мест.
Египет для России, с точки зрения геополитики в ближневосточном регионе и получения Москвой своего места под солнцем в мировой геоэкономике, важен сам по себе. Помимо огромного внутреннего рынка, правда, со сравнительно низкой платёжеспособностью местного населения, это целый набор преимуществ для продвижения российских интересов в одном из стратегически важных регионов мира.
«Росатом» строит первую для страны атомную электростанцию (1), российские нефтегазовые корпорации с меньшим, но всё же успехом осваивают потенциал сотрудничества с АРЕ на других энергетических направлениях. На высокий уровень выходит военно-техническая кооперация двух стран (2), и промзона в районе Суэцкого канала в перспективе может стать важной точкой производства и сбыта продукции военного назначения.
Египет продолжает испытывать серьёзные внутренние экономические проблемы, зависеть от внушительных инвестиций из стран Запада и арабских монархий Персидского залива. Прежде всего, со стороны двух главных союзников Каира в регионе — Саудовской Аравии и Объединённых Арабских Эмиратов (ОАЭ). Однако экономическое положение страны, из года в год преодолевающей революционный синдром после «арабской весны», постепенно выравнивается. И это не может не вселять дополнительную уверенность в правоту российского выбора ключевого партнёра на Севере Африки.
По итогам года ожидается существенное улучшение экономической ситуации в Египте. Этот прогноз основывается на приходе иностранных инвестиций, особенно, в нефтегазовую отрасль экономики АРЕ, где ранее были открыты новые месторождения, в строительный сектор и на потребительский рынок. В силе остаётся цель Центрального банка страны снизить к концу четвёртого квартала финансового 2018 года уровень инфляции до 13%. Позитив вселяет и факт погашенных в 2017 году правительством АРЕ обязательств перед компаниями-операторами нефтегазовых проектов.
Предполагается, что корпорации из США, Великобритании, других западных стран вложат в Египет до $ 10 млрд. Саудовская Аравия и ОАЭ останутся крупнейшими инвесторами АРЕ из числа арабских монархий Залива.
На следующем месте по привлекательности после нефти и газа для инвесторов находятся строительный сегмент, девелоперский бизнес и потребительский рынок Египта, представляющий большой интерес в связи с численностью населения страны. Ближайшие перспективы египетской экономики оцениваются в оптимистичных тонах, ожидается увеличение темпов экономического оздоровления, укрепления курса местной валюты (фунта) и улучшение макроэкономических бюджетных показателей.
Вместе с тем, в докладах международных рейтинговых агентств указывается, что вызовы, стоящие перед Египтом, всё ещё значительны и они обусловлены происходящими в соседних странах конфликтами и общей политической нестабильностью на обширном пространстве Большого Ближнего Востока. Один из очагов такой нестабильности, содержащей в себе большой заряд трансграничных угроз, египетское правительство до сих пор не может раз и навсегда побороть на собственной территории. С февраля этого года на Синайском полуострове с переменным успехом продолжается масштабная антитеррорстическая операция против боевиков группировки «Вилайет Синай» («египетский филиал» террористической организации «Исламское государство», ИГ, ИГИЛ, запрещена в России). О её завершении пока говорить рано. Поэтому старт работы российской промзоны в районе Суэцкого канала, несмотря на фиксируемый экономический прогресс в стране и открытость Каира для политического, торгово-экономического и технологического сближения с Москвой, совпадёт с продолжающимися боями египетской армии на Синае.
14 мая в Москве прошла встреча в формате «2+2» министров обороны и иностранных дел России и Египта. Основными темами переговоров стали ситуация в Сирии, палестино-израильское урегулирование, борьба с терроризмом, а также последствия выхода США из соглашения по иранской ядерной программе. Была рассмотрена и реализация крупных российско-египетских экономических проектов.
Тон в межгосударственных связях России и Египта продолжает задавать политическая сфера, включая её военную и военно-техническую составляющие. С вводом в рабочий режим промзоны в районе города Порт-Саид Восточный у двух стран-партнёров появляются хорошие шансы приблизить экономическую плоскость отношений к уровню тесной политической кооперации.
(1) Практически с нуля в Египте создаётся высокотехнологичная атомная отрасль, которая, помимо производства столь необходимой для египетской экономики и промышленности электроэнергии, создаст тысячи новых рабочих мест. Россия и Египет 19 ноября 2015 года подписали в Каире межправительственное соглашение о строительстве АЭС с четырьмя энергоблоками мощностью 1200 МВт каждый. В мае 2016 года египетская сторона утвердила соглашение о привлечении российского кредита в размере до $ 25 млрд на возведение станции суммарной мощностью 4800 МВт. Выплаты Египта по кредиту России растянуты на 13-летний период, с 2016 по 2028 годы, по ставке в 3% годовых.
(2) Настрой Египта на установление продвинутого формата военно-технического сотрудничества с Россией берёт начало с заключения в 2014—2015 годы крупных оружейных контрактов (общей стоимостью свыше $ 3,5 млрд) на приобретение зенитных ракетных комплексов С-300ВМ («Антей-2500»), 50 истребителей МиГ-29М/М2, 46 ударных вертолётов Ка-52К, ракетного катера проекта 1242.1 (с противокорабельным ракетным комплексом «Москит»), другого вооружения и военной техники.
Ближневосточная редакция EADaily
Комментарии
Ещё даже противоборство не началось а уже победили. Н-да
Даже не знаю что сказать... Попробуйте Кутузова почитать, что ли... Н-да.
Кутузов бы недоумённо поднял бровь - строительство промзоны выдается за создание базы флота, а к берегам океана перебрасываются "тяжёлые ударные танковые армии" (да, много океана танками поконтроллируешь - километра три от берега).
Где выдаётся?
Зачем танками океан контролировать?
А Кутузова что посоветуете почитать? Я вот как-то все больше донесения там его или записки читал, как-то и не знаю как же применить прочтённое к информации в вашем посте?
А то место почитайте, где он говорит летом 12-го года: "Да я их лошадей жрать заставлю!" А сражения ещё ни одного не провёл.
Хм, так-то сражения уже шли вовсю, когда Кутузов вроде как произнёс эти слова
Там ПВО будет , интересно ?
А контейнеры с ,, Калибрами " ?
На другой стороне Аравийского полуострова есть АЭС Бушер, тоже Росатомом построенная. АЭС, типа, иранская. Свечку не держал, но, говорят, ПВО там есть. И не иранское, а русское. ВС РФ охраняют небо Бушера. В Египте будет так же.
ПВО российское, круто, чего ещё там есть? Может сразу ШПУ? Чего уж мелочиться?
И наверняка еще и Бастион
Автор вы какую-то тень на плетень наводите.. ..какой "отжимают ИО", когда там посередине Диего-Гарсия архипелага Чагос....
Космические корабли у вас бороздят
У меня всё нормально, а, чтоб у Вас не бороздило в голове, откройте карту и гляньте, где Диего Гарсия, а где торговые пути в ИО. Попробуйте подумать, откуда будет снабжаться эта база в случае войны и сколько понадобиться времени Белому Лебедю, чтобы изчез сам повод для брожений в Вашей голове.
еще про базу в Судане не забываем, кроме того были разговоры про нашу базу на Сейшельских островах
ну и Ливией можно заняться после Сирии, там одного маршала уже подкармливаем, сейчас укрепимся в Египте и ЦАР (там тоже уже наши "советники") и можно из Ливии всех игилоидов и "друзей Запада" выкидывать
еще и хуситам в Йемене можно помочь выпинуть саудовских оккупантов, на Сокотре можно шикарную базу сделать
На Сокорте нас уже ждут сауды - их уже "пригласили".
Zanuda mode ON
Если Вы вводите сокращения и нигде их не используете, то зачем они?
Zanuda mode OFF
Правильное замечание. Уже исправился, кстати, использовав сокращение в комментах. 😀
Зона Индийского океана является "слабым звеном" геостратегических позиций и России, и Китая. Для Китая ИО является важнейшим водным транспортным коридором в/из Европы, который контролирует конкурент/враг. Для России ИО - направление, на котором нечего противопоставить проекции силы с вражеской Диего-Гарсия на удаленке. Поэтому и Китай, и Россия кровно заинтересованы в усилении на ИО. И это идет: Китай подбирает под свои базы Цейлон, Красное море, пакистанский Гвадар, проект канала через Таиланд. Россия подбирается к Суэцкому каналу, мутит и с Пакистаном и с Индией, что-то эдакое идет в Бирме и Индонезии. Имхо, косвенно это ярче всего отражается в борьбе вокруг Ирана: транспортный коридор Север-Юг и русская база с ПРО на Аравийском море типа "охрана" затыкают Диего-Гарсию.
ну Россия больше Средиземку "охватывает" - Сирия, Египет, Судан, ЦАР, в перспективе Ливия и Ливан. С Марокко, Алжиром и Тунисом отношения нормальные, оружие у нас покупают, в санкциях не замечены.
Ой не сглазить бы. Чую Новая Россия таки выйдет к Дарданелам.
В Египте планируется (уже давно) база ВМФ. А история с Мистралями может заиграть новыми красками.
Ага, тоже про "Мистрали" вспомнилось. 😀
Энто пока мечты. Простите. Без десятка новеньких фрегатов и базы в Индийском океане ничего не выйдет.
"Кинжалы" с иранской авиабазы не спасут ситуацию? Да и китайцы пускают русский ВМФ на свои базы без вопросов. В ЮКМ чуть не насильно загоняют ТФ РФ.
Так что, варианты есть. Хотя, конечно, со строительством флота надо решать.
Для ого чтобы поддерживать торговый флот надо иметь флот морской. А то для Сирии вон группировку по сути наскребали. Потому для Индийского океана для демонстрации флага нужны корабли. Хотя бы если не изменяет память 22160
А Кинжалом... кого и зачем?
Пиндосов, вестимо. Больше в ИО на нас никто не рыпается.
А фрегатами кого и зачем?
Камрад! Если Кинжалом - то это 3МВ - без вариантов. Тем более пиндосов. А фрегаты они позволяют внушить уважение и без ракеты в борт...
Дык, товарищ! Самолёты с ПКР тоже внушают уважение, лишь показавшись в пределах видимости! Не разводите, пожалуйста, авиафобию! 😀
И фрегаты, и ударные самолёты - все красавцы! Такщетаю. 😀
чел непонимает
что малые корабли с калибрами это такая проекция что многие в обмараке
и это они еще про перенацеливание с беспилотников не знают
Кмк, боевые корабли внушают уважение своими боевыми возможностями, той самой "ракетой в борт" в частности) Иначе какой в них смысл - внушать уважение размером якоря и густым дымом из трубы любое ржавое суднО могёт!) Откуда возникает резонный вывод - уважение вызывает всё то, что может влупить тебе ракетой в борт так, что мало не покажется, поэтому Миг-31К со своей модной тяжёлой ракетой на расстоянии в 1500 км должен вызывать не меньшее уважение, чем фрегат с менее модной ракетой на дистанции в 150 км)
у кинжала 2500 км, извините.
В данном контексте это не важно, смысл сказанного был вовсе не в цифрах максимальной дальности.
На самом деле о дальности известно то, что она "более 2000 км", плюс боевой радиус самого носителя, самолёта. Плюс, возможная дозаправка самолёта в воздухе вообще неизвестно как его увеличивает потенциально.
Как заявил командующий ДА ВКС РФ, зона нашей ответственности - вся планета. Так что, потенциал известен. 😀
про базу на Сейшельских островах были разговоры + пункт снабжения на Мадагаскаре
еще есть товарищ Дутерте, если поможем ему разобраться с наркомафией и ИГИЛом, то можно базу и на Филиппинах получить
Корабли для этого где добудем? У нас тупо не строится флота кораблей дальней морской зоны! Может сухогрузы вооружать тогда?
Движков не было, вот и не строили. Сейчас строительство кораблей ДМЗ возобновлено. Темпы, конечно, те ещё, но свет в конце тоннеля появился.
Движки это многое... но не всё!!! И без движков "Горшков" сдаваться не хотел и не хочет. Движки по большому счёту сорвали только три фрегата 11356р/м
Ну, так-то проблемы в кораблестроении есть - не спорю.
у чела просто пунктик по горшкову
хотя реальность совсем другая
там алмаз всем поднасрал
Свет появился да, не расскажите какие корабли первого второго ранга войдут в состав ВМФ РФ до 2030 года?
В Госпрограмме вооружений всё написано.
Так корабли-то какие для проекции силы на океаническую зону?)
Я же Вам написал: читайте и обрящете!
Без флота и кораблей 1-2 ранга все это мягко скажем ни о чем. США активно откалывают Индию, сокращая помощь Пакистану, Китай и РФ наращивают взаимодействие с Пакистаном. Лично я поставлю а индусов, примкнувшим к США.
проблема дальней зоны
это к остравным государствам
а не к прибрежным
достаточно прикрыть побережье индии , пакистана , шриланки , бирмы ,тайланда ,
йемена и бинго
и это без смп где кроме нас никто нестояли
Вот именно! Основные торговые пути в ИО - вдоль побережья Евразии, рядом с берегом. На мой взгляд, там и корабли БМЗ очень даже могут себя показать, тем более, берега ощетинились наземными ПКР. Плюс, конечно, авиация - куда без неё!
Самый лучший маршрут - по суше. Через Казахстан, Россию, Белоруссию и далее. Чё тут думать! Все на рельсы! Безопасно, дешево и быстро. Остальлось только реализовать... и флот не нужен в ИО. Пусть Катийцы сами там разгребают. Россия континентальная, а не морская держава.
Только в Западную Европу из КНР за год отправляется 6 млн морских контейнеров. В 2016 году Россия осилила перевезти по ж/д только 40 тыс из них.
Кроме того, из Африки и Азии через ИО в Китай идёт гигантский поток сырья - у нас столько просто нет, да и перевозить нечем.
Или Индийский океан будет контролировать ШОС, или нефиг дёргаться вообще.
Шо за паника?
Спокойно, Болтик. Всё будет хорошо. Вы таки не кидайте в меня цифрами. Я ж говорю - надо реализовать. Идея замечательная. Денежная. Неужели вы не чувствуете запах больших денег в этом направлении?
Надо расширить имеющуюся железную дорогу, пробросить еще пару веток, увеличить скорость, закупить вагонов и гонять товары ко всеобщему удовольствию.
А с морскими перевозками надо заканчивать. Не наше это. Далеко, дорого обеспечивать безопасность. Да и ваще. То ли дело по суше - всё вокруг своё. Флот строить не надо, военные базы за тридевять земель не нужны.
Пусть они сами из Африки свое сырье возят. На этом много не заработаешь. К тому же "делиться надо" (с) Лившиц. Мы будем конечный продукт в Гейропу возить из Китая. Там стоимость груза выше. Уверяю вас, это выгодней! Соглашайтесь!
Понятно, хитрый план, москитный флот, куча баз по побережьям, вхождение в РФ вышеназванных стран). реальность - она слегка другая, ну да ладно.
Страницы