Два фильма, один от НТВ, другой от Россия24
Некоторые факты:
К производству были привлечены кадры, которые 10-15 лет назад уехали на Запад. Репатриация мозгов.
10 лет назад проект был бы невозможен - ощущался недостаток компентенций
150 заводов-поставщиков.
Высокие технологии в производстве.
Кортеж - это гибрид(есть электродвигатель).
На двигателе нет никаких ремней, роликов, натяжителей, везде электропривод.
Блок цилиндров льют в Мюнхене, на предприятии принадлежащем Ростеху.
Шины - Кама. Аналогов в мире не существует. Грузовая шина с характеристиками легковой.
Кожа - тоже российская. Завод существует больше 100 лет, но до Кортежа продукцию на рынок не пускали конкуренты(очевидно иностранные).
Клиренс 20 см.Седан разгоняется до 100 кмч за 6 сек.
Очень высокая безопасность. Краш-тест бронированного лимузина привел бы к тому, что погнулось бы препятствие,а не кузов автомобиля.
Электронная система(софт) полностью разработана в России. Железо на 90% произведено в России.
Цена седана примерно от 10 млн. руб.
Комментарии
Страна с нетерпением ждет джипов
Обещают до конца года. Но страна не будет их покупать. Ибо это будет бентли бентаяга, а это дораха.
Десять лет выдержки и небогатые желающие покупают на вторичном рынке.
Небогатые идиоты, ты хотел сказать? Начнем, например, с транспортного налога на 600 лошадей. Ну а продолжим ценой запчастей, их доступностью и обслуживанием у официалов(ибо редкий авто, кто ж его умеет перебирать да и оборудование не окупится)
А у Коменданта тоже 600 лошадей будет? Блин, тогда придется поднапрячься и больше зарабатывать
Пока это единственный движок. Потом на лимузин будут В12 на 800 лошадей ставить. Посмотри кино.
посмотрел, но все сразу не впитал ещё )
Есть льготные категории населения. В Москве, например, многодетные семьи транспортным налогом не облагаются 😁.
Безработный на бентли, стандартная ситуация
Понты стоят денег.
И на первичном будут покупать..... Ну богатые конечно. Нужно глянуть на цену конвейерной модели...... Если до двух лямов, то будут покупать массово...если свыше трех-пяти, то единично. Это же платформа.....По сути если довести платформу до ума (конвейер) то можно клепать все модели...Но на это нужно время
До каких 2-х лямов , если там 8 горшков?
8 горшков в серии не будет
ТБМ...
Пока это единственный движок. Потом на лимузин будут В12 на 800 лошадей ставить. Посмотри кино.
потом 3д6 будут в прицеп ставить.
Это не джипы (внедорожники в прямом их понимании) - это будут кроссоверы.
для внедорог у нас есть Патриоты. Городской кроссовер то, что надо
Ну учитывая какой говно стоит под капотом у патриота. Я думаю это плохой пример. Хотя сама машина очень даже не плоха.
Воткнули, что смогли. Теперь Соллер потренируется на Комендантах и, возможно, доведет до кондиции Патриота
был бы автомат на Патриоте взял бы себе без раздумий, НО автомата на них пока нет((((((
Для тебя уаз готовит кроссовер. И внешность будет приятная, и комфорт.
Жду ))))
А вы посмотрите мутацию Hammer. С первой модели по третью. Потому на бамперах частая наклейка попадается о том, что Hammer бывает только первый.
Это как понимать???
Ремней, роликов, натяжителей нет. Как это можно по другому понимать?
На двигателе камрад,А синхронизацию валов они тоже электромоторчиками через управление забабахали???Тогда это очень не надеждая машинка
Но как по мне журналисты,опять внесли свое понимание
ГРМ вроде как цепная
Тут мы с Вами подойдем к вечному двигателю,если генератор получает движения от электромотора имеем прорывную технологию
Иди посмотри на приус. Генератор и электромотор - это единое целое. Неужели я открыл для тебя тайну золотого ключика? Как у тебя там - меньше деталей, больше надежность?
Неужели так сложно посмотреть кино? Нужно сразу бежать комментировать? Графоманское недержание?
Только в приусе стоит ещё обычный бензиновый двигатель. С тем самым ГРМ и приводом для него в виде ремня.
А тут цепь. И тут тоже стоит обычный бензиновый двигатель. Что тебе не понятно?
Уже поправил. И тебе скажу - сначала посмотри кино, потом лезь писать комментарии.
Это никак не понимать. Это бред. ГРМ никто не отменял (ДВС там есть) - это значит что присутствует либо цепь, либо шестерни, либо ремень. Если ГРМ они сделали на электроприводах то значит синхронизация поршней, клапанов и т.д., происходит с помощью компа, а это не надёжно.
Шестерни и цепь вроде как ГРМ.
Предрассудки.
Я не стану говорить что написанное ересь исключительно из уважения к Вам,но не защищайте написанное,оно к реальности не имеет отношения.
Повторяю Чем меньше деталей тем надежнее(долговечнее) механизм.Вы стараетесь утверждать другое.
Не хами.
Что не имеет отношения?
Что ты там повторяешь? Провалы в памяти? В каком месте ролики и ремни - меньше деталей?
Давай ка пруф.
Вам расписать устройство электромотора что бы Вы посчитали наличие деталей,и сравнили????Или все таки сами поймете.
Второе Вам нигде не хамил,а вот по написанному могу,потому что муть
Третье пруф пожалуйста
Немца Вам в студию
Если ты не понял, но писал я. Поэтому ты и хамишь. Второй раз. После третьего пойдешь в бан.
Ты это к чему? Нету роликов и ремней - деталей меньше. Причем тут электродвигатель?
Т.е. ты признаешься, что соврал? Уже хорошо.
Продолжать не намерен,ибо не интересно.
Но Вам удачи.
Да, ты тоже хорош. Хотя в интернетах 95% таких как ты.
И тебе не болеть
Шестерни, цепь или ремень - это привод для ГРМ. Сам ГРМ это распредвалы, качалки, клапана и т.д. Привод нужен для синхронизации коленвала с распредвалами. Именно поэтому цепь, шестерни, ремень ставятся по меткам.
Любое увеличение количества компонентов ведёт к увеличению энтропии поломок. А избавление от привода ГРМ ведёт к следующему:
1. либо на каждый распредвал поставлен по электроприводу
2. либо каждый клапан имеет свой электропривод, это ещё хуже учитывая сколько клапанов.
В этом плане очень хорошо выглядят электромобили, если бы не батарейки и куча других нюансов.
Гм, ты читать умеешь? Грм - цепь и шестерни.
ГРМ(газораспределительный механизм)- это прежде всего распредвалы, качалки и клапана, к ГРМ относится привод к коленвалу в виде цепи, ремня и шестерни.
Я хочу понять как ты собираешься синхронизировать ход поршня и впуск/выпуск клапанов, и все это без приводов?
Еще раз - ты читать умеешь? Привод ГРМ есть. Цепь. Еще раз не прочитаешь - пойдешь в бан.
Почти синхронно
Ну дак суть то всем интересна. Я вот тоже не могу понять как в двигателе можно синхронизировать впуск/выпуск с ходом поршня. И все это без привода ГРМ.
Ну бл*, вообще супер.
Как вы понимаете, самое главное в автомобиле это не кожа, поэтому не могу не спросить (потому что информации не нашел):
Чьего производства двигатели? Если нашего - то на каком заводе их делают?
Чьего производства КП? Какой завод делает?э
А мне блин про кожу и шины, очень важно, что ппц.
Кино посмотри, будешь меньше вопросов задавать. Двигатели не только у нас производят, но и разработка была у нас(да да да технологии, а не только готовые запчасти)
Коробка, видимо, импортная. Ничего не сказали.
Я тебя сюда не звал и комментировать не заставляю. Не нравится - сходи сам в НАМИ и все узнай.
Вроде на корпусе коробки "AURUS" отлито...
А на золотом айфоне Путин нарисован. Лично Путин собирает?
Страницы