Иногда в интернете натыкаюсь на статьи или комментарии, о том, что СССР сам ничего не создавал, а занимался, только копированием. Я решил узнать побольше про это. Авторы приводят много примеров, такой копипасты. Например:
Первый советский самый лучший довоенный танк БТ был скопирован с американского танка Кристи, образец и чертежи которого, были куплены СССР у самого Кристи в 1929 году.
Утверждают, что перед войной копировали много самолетов, например истребитель ЛаГГ-3 фактически "Messerschmitt" Bf-109, созданный ОКБ Лавочкина в конце 1939 – начале 1940г
Первый массовый легковой автомобиль СССР был скопирован с американского Ford-A.
КИМ-10 серийный малолитражный автомобиль, был скопирован с Ford Prefect.
Трактор " Caterpillar Sixty" выпускался в СССР с 1930г по 1937г, с названием С-60 "Сталинец-60"
Все советские предвоенные мотоциклы являлись копиями зарубежных аналогов: первый серийный советский мотоцикл Л-300 (он же ИЖ-7) - копия немецкого DKW Luxus-300, мотоцикл М-72 (производство началось в начале ВОВ) - точная копия немецкого BMW-R75, тяжелый мотоцикл ТИЗ-АМ600 – вариант от Harley-Davidson.
Первые массовые советские фотоаппараты "ФЭД" появились в 1934г и являлись точной копией немецкого фотоаппарата "Leika II"
А так же копировалось еще много чего другого: корабли, подводные лодки, вооружение, грузовики, моторы и т.д. и т.п.
По моему мнению, в изготовлении копий передовых товаров, тем более, по официально купленной лицензии, и на построенных для этого заводах, ничего крамольного нет. Это распространенная практика, которая популярна у всех стран и во все времена. Но, чем отличается покупка интеллектуальной собственности у западного изобретателя или компании, от затрат на обучение и развитие собственного научного потенциала? Правильно! Тем, что свое, конечно, в перспективе лучше. Согласен.
Но, тут есть один важный момент. У нас тогда в 1930 годах не было на это времени! Мы не успевали в полном объеме вырастить, обучить и дождаться, когда наши собственные ученые начнут работать в полную силу. Хотя, конечно, СССР активно развивал и собственный научный потенциал, зачастую опираясь на кадры еще Российской Империи, но времени катастрофически не хватало. Сжатые сроки развития подтверждаются и речью Иосифа Сталина на первой Всесоюзной конференции работников социалистической промышленности 4 февраля 1931 г.: "Хотите ли, чтобы наше социалистическое отечество было побито и чтобы оно утеряло свою независимость? Но если этого не хотите, вы должны в кратчайший срок ликвидировать его отсталость и развить настоящие большевистские темпы в деле строительства его социалистического хозяйства. Других путей нет. Вот почему Ленин говорил накануне Октября: "Либо смерть, либо догнать и перегнать передовые капиталистические страны". Мы отстали от передовых стран на 50–100 лет. Мы должны пробежать это расстояние в десять лет. Либо мы сделаем это, либо нас сомнут". И, кстати был прав, через 10 лет в 1941 году те самые "передовые капиталистические страны" попытались это сделать.
Опираясь на иностранные модели и используя купленное оборудование СССР, подтягивал к производству уже свои наработки. Например, наша танковая промышленность с тех пор, является одной из самых передовых в мире. Мы, со временем, научились проектировать и производить собственные модели самолетов, кораблей, подводных лодок, городского автотранспорта, грузовиков.
Но, Вторая мировая война снова многое разрушила в СССР, и серьезно откинула нашу промышленность назад, и нам опять пришлось наверстывать упущенное время и заниматься копированием чужих разработок. Иногда прямым пиратством, особенно если продукция очень важная для развития или обороноспособности страны, а иногда, если это была обычная гражданская техника, покупали лицензию, часто вместе с оборудованием для производства этой техники.
В сферах ракетостроения и самолетостроения нам тоже удалось, сделать свою промышленность конкурентоспособной, а ведь, на начальном этапе, использовалось, в том числе, кое-что и из западных наработок. В частности, когда советские инженеры создавали, баллистическую ракету Р1. Она была сделана на основе ФАУ2, ракеты, которой немцы обстреливали Лондон.
Когда СССР удалось заполучить целиком американский стратегический бомбардировщик Boeing B-29 Superfortress, мы и его полностью скопировали, и полетел в небо наш Ту-4.
Городской автотранспорт, в СССР, частично выпускался по лицензии General Motors, например, с 1946г автобус ЗИС-154 изготавливался по чертежам автобуса TDH-3610. Аналогично, производились троллейбус МТБ-82Д и трамвай МТВ-82.
Вся линейка легковых автомобилей в СССР представляет собой копии, лучших на тот момент, автомашин. Многим известно, что Москвич-402 повторял модель Opel Olympia Rekord. Запорожец ЗАЗ-965 был копией микролитражки Fiat 600. ЗАЗ-966 копирует немецкую малолитражку NSU Prinz IV.
Легковой автомобиль среднего класса ГАЗ-24 "Волга" это лучшее от североамериканского Ford Falcon и Plymouth Valiant. Москвич-2141 переднеприводный хэтчбэк, скопирован с французской Simca-Chrysler 1308.
Итальянский концерн Fiat, участвовал в строительстве Волжского автомобильного завода в Тольятти, с полным производственным циклом, технологическим оснащением завода, и обучением специалистов. Модели ВАЗ-2101, 2103, 2105 это модели Fiat 124, 125 и 128 соответственно. Одни из лучших машин в мире, на тот момент.
К сожалению, копировалось и многое из того, что, на мой взгляд, можно было создать и развивать самим. Это не требовало специальных знаний и уникального оборудования. Неужели советские инженеры не могли спроектировать и произвести простейшие бытовые приборы?
Пылесосы. Например, пылесос Lewyt-40 с 1954г выпускался в СССР как "Москва"
Телевизоры. Например, английский телевизор GEC BT2253 (1958 г.) известен в СССР, как Старт-3 (1960-е г.г.).
Утюги. Утюг ЗТК выпускался как копия с утюга General Electric Hotpoint. Утюг УЭ-5 и дорожный утюг УЭ-4 скопированы с английских утюгов Morphy Richards senior, и Clem travelling iron.
Швейные машинки. Советские швейные машинки «Волга» и «Тула» скопированы с немецких швейных машинок от компании «Zundapp».
Электрические фены. Советский фен «Аэлита-1» и портативный дорожный фен «Лилия» полный аналог английских электрических фенов от компаний «Morphy Richards» и «Braun» соответственно.
Мужские электробритвы. Например, электробритвы «Москва» и «Бердск-9» клоны электробритв производства «Philips». Электробритву Sixtant SM31 от «Braun», в СССР знали под наименованием «Москва-3», а «Чайку-2» скопировали один в один с Remington 200 selectro.
Продавались в СССР бытовые кухонные приборы, такие как мясорубки и ручные миксеры, которые были разработаны не у нас.
Копировали женские термобигуди. Например, бигуди для волос «Локон» - это бигуди модели Carmen 18 от датской компании «Clairol».
В СССР уделяли мало внимания собственному развитию производства музыкальных носителей, звукозаписывающей и звуковоспроизводящей аппаратуры. Видимо это считалось не важным товарным направлением, на разработку которого не стоит отвлекать мощности советских инженеров. Или партийная номенклатура, посещающая заграницу, и затариваясь там иностранными техническими новинками, требовала от советских разработчиков, просто скопировать понравившиеся модели.
Например, бобинные магнитофоны «Мелодия МГ-56» это практически полная копия немецкого магнитофона «Grundig TK820».
Компания «Philips» в 1964 году выпустила один из первых носимых кассетных магнитофонов EL3300, с которого советская промышленность в 1969 году сделала копию под названием «Десна», далее этот магнитофон несколько раз немного дорабатывался и выпускался несколькими предприятиями под названиями «Спутник», «Спутник -401», «Легенда-401».
Копировались и многие другие магнитофоны. Например, модель «Philips LDL-1000» выпущенная в 1969 году была немного модернизирована, и в 1979 году под названием «Электроника 508» выпущена в СССР. Копировалась продукция японской компании «Sony», в частности ТС-80 был скопирован и выпущен под названием «Воронеж-401». Копировалась продукция немецко-швейцарской компании «ReVox», их катушечный магнитофон модель А700, был через 10 лет, доработан и увидел свет в СССР под названием «Электроника – 004».
Мир начали захватывать плейеры, и уже через несколько лет, советские граждане могли ходить по улицам с отечественными плейерами «Электроника М332С» или «Электроника-микро-концерт-стерео», даже не зная, что это клоны японских плейеров «Sony TCS-310» и «Sanyo TRC-2500».
Копировались музыкальные колонки передовых брендов того времени. Таких как, японский «Technics», чьи модели колонок SB-F3 и SB-L50, после копирования в СССР стали «Орбита-35АС-216» и «15АС-214», или «Pioneer», модель которого S-X6 после небольших изменений стала «25АС-227».
Или, взяв за образец, отличные колонки «Fisher» STE1200, которые были признаны победителем всемирной выставки в Осаке в 1976 году, советские разработчики выпустили их копию под названием «Электроника 100 С-060». Оригинальные колонки от «Grundig» модель 210a увидели свет как «Вега 6АСШ». Наушники, с великолепным качеством звука, от Yamaha YH-1 стали доступны в советских магазинах, как «Электроника ТДС-5».
Наша инженерная и математическая школа была одна из лучших в мире, а промышленность производила огромное количество своих разработок арифмометров, счетных машин и калькуляторов, но так было только до 60 годов. А после, большая часть подобных изделий стала копироваться и делаться по аналогии с иностранными моделями и образцами, то есть дизайн и общая схема работы зарубежная, а сборка и часть деталей советские.
После того как «Sharp» представила миру первый микрокалькулятор EL-805 с LCD дисплеем, в СССР тоже начали разработку подобных устройств, взяв за образец, тот самый EL-805. Многие иностранные модели калькуляторов от компаний «Sharp», «HP», «Rockwell», «General Instrument», «Sanyo», «Casio», все они, после ознакомления с их принципом работы, становились «Электроникой» с различным номером. В СССР были и свои разработки, особенно в сегменте инженерных калькуляторов, но их было мало.
Глядя на все эти примеры товаров, которые, так или иначе, были скопированы в СССР, либеральная свора начала кричать на каждом углу о том, что СССР, в принципе, ничего сам не способен создавать, а может только копировать у умных и продвинутых иностранцев. Тем самым пытаясь подвергнуть сомнению не только производство некоторых товаров народного потребления, но и можно так сказать символы СССР и его реальные достижения.
Начиная с маргиналов, которые пытаются утверждать, что автомат Калашникова АК-47, это копия одной из моделей немецкой штурмовой винтовки Шмайсера StG-44, которая была создана 1943 году…. Ну тут просто клиника.
Некоторые «эксперты» акцентируют внимание на сходство Sturmgewehr 44 и АК-47, но это только внешнее сходство. Для специалистов совершенно понятно, что немецкая винтовка и автомат Калашникова – это две принципиально разные по своему конструкторскому решению единицы оружия:
принципиальные отличия имеются в устройстве таких ключевых узлов, как механизм запирания ствола (поворотный затвор у АК, перекос затвора у StG-44)
ударно-спусковой механизм (при использовании общего куркового принципа действия конкретные реализации его функционирования совершенно различны);
крепление магазина (StG имеет достаточно длинную приемную горловину, у АК магазин просто вставляется в окно ствольной коробки);
переводчика огня и предохранительного устройства (StG имеет отдельные двусторонний переводчик видов огня кнопочного типа и расположенный слева предохранитель в виде флажка, у АК расположенный справа переводчик-предохранитель).
Сторонники этой теории копирования утверждают, что газоотводную систему Калашников мог позаимствовать у Хуго, но в этом не было необходимости, поскольку комплекс «ствол – мушка — газоотводная трубка» был давно и успешно использован Красной Армией еще в 1936 году, в винтовке Симонова. В ней газоотводная система была расположена над стволом.
Встречается мнение, что гордость Москвы и всего СССР, сталинские высотки, это тупое копирование американских зданий. Я допускаю, что возможно, архитектура американских величественных небоскребов 1910-1930 годов, повлияла на выбор стиля, в котором будут строиться сталинские «Семь сестер». Но, начнем с того, что это не прямое копирование, а вообще, один из архитектурных стилей того времени. С точки зрения архитектуры, этот стиль, в котором построены московские высотки, называется эклектикой.
Слева Manhattan Municipal building (1909-1912 год), а справа сталинская высотка на Кудринской площади. (1947-1954 год)
Что такое эклектика? Это просто смешение нескольких различных стилей и не более того. К эклектике можно отнести большую часть наиболее интересных сооружений второй половины XIX - начала ХХ века, построенных в стилях, называемых "неоготическим", "неоклассическим", "русско-византийским" и т. д. Так что, само по себе понятие "эклектика" мало что говорит о стилистической особенности того или иного здания, относимого к этому стилю.
При внимательном взгляде на московские высотки становится очевидным, что их эклектичный вид определяется сочетанием таких стилей как неоклассицизм, барокко, готики и ампира. Это и есть особенности стиля ар-деко, в котором как раз и построены не менее эклектичные американские небоскребы, первой половины ХХ века, например, знаменитый "Крайслер билдинг" в нью-йоркском Манхеттене, считающийся одним из образцов этого стиля или тот же «Манхеттен Муниципал билдинг».
Послевоенное время требовало показать Западу, что у страны, победившей фашизм, есть сила и ресурсы. В честь победы и в ознаменование 800-летия Москвы было решено построить в Москве 8 высотных зданий. Интересно, что все сталинские высотки были заложены в один день – 7 сентября 1947 года. В этот день праздновали 800-летие Москвы. Над созданием облика этих высотных зданий трудились лучшие архитекторы СССР. Перед ними ставилась задача создать высотки, отличающиеся от западных небоскребов. И архитекторам удалось создать оригинальный архитектурный стиль, получивший в дальнейшем название сталинский ампир или советский монументальный классицизм.
Также, я читал мнение, в котором либерасты, утверждают, что один прорывных самолетов того времени, сверхзвуковой пассажирский самолет ТУ-144, это скопированный франко-английский «Конкорд». Первый прототип «Конкорда» взлетел в 1969 году, а в коммерческую эксплуатацию введён в 1976 г.
Внизу фото Ту-144. Сходство налицо. Но, Туполев совершил свой первый рейс раньше «Конкорда» – в 1968 году, начало эксплуатации произошло на две недели ранее «Конкорда» – в декабре 1975 года. Но, все равно, кричат либерасты, советский промышленный шпионаж и любовь к клонированию доказывают «ху из ху», и вряд ли именно французы свой дизайн «Конкорда» украли у КБ Туполева, скорее наоборот…..
Или, например, утверждают, что СССР целиком и полностью скопировал американский космический многоразовый корабль «Спейс Шаттл». Но, это совсем не так.
Отличия есть и они существенные, грубо говоря, кроме внешнего вида челнока все остальное одни различия, другая внутренняя компоновка, разная теплозащита, разные материалы, разные носители, которые выводят челноки на орбиту, например вместо двух твердотопливных ускорителей Шаттла, у Бурана применяются четыре ракеты на жидком топливе керосин-кислород с четырехкамерными двигателями РД-170.
Полет Бурана (к сожалению, единственный) прошел в автоматическом режиме, экипажа на борту не было. То есть весь полет по орбите и сама посадка произведены с помощью бортового компьютера и специального программного обеспечения. Автоматический режим полета явился главным отличием от Спейс Шаттла, в котором посадку производят в ручном режиме астронавты. (Привет либерастам, которые уверены, что советские инженеры-электронщики могут только копировать калькуляторы). Полет Бурана, из-за этого вошел в книгу рекордов Гиннеса как уникальный (ранее никто не сажал космические аппараты в полностью автоматическом режиме).
Но, господа либерасты по-прежнему уверены, что это все тупо скопировано, то есть, по их мнению, если вы вдруг увидели на трассе болид Формулы 1, то легко можете его скопировать, ну как же, вы же видели его внешний вид? О том, что кроме внешнего вида нужно еще обладать технологиями, надо разработать мощный двигатель, композитные сверхлегкие материалы, множество систем: топливную, тормозную, систему управления аэродинамикой и прочие, прочие, прочие. Эти доводы начисто игнорируются.
При том, что США, например, закупает наши двигатели РД-180 и имеет все чертежи изделия, а скопировать с нужными параметрами не могут. Почему? Китайцы закупают нашу военную технику и копируют, например самолет СУ-27, но не выходит скопировать авиадвигатели АЛ-31Ф и их приходится закупать. Почему?
Да, потому, что кроме тупого копирования внешнего вида и даже прямых рук, нужны специальные технологии и знания, качественные материалы и опытные научные сотрудники, а это не скопируешь, это надо самим выращивать, развивать, придумывать и делать.
Единственное, что я считаю, не красит СССР это копирование игрушек. Были, конечно, удачные иностранные игрушки, на производство которых у себя в стране можно было купить лицензию, как например, на британский конструктор «Meccano», известный у нас как «металлический конструктор с дырочками», который Фрэнк Хорнби придумал еще в 1898 году.
В 1960-х годах «металлический конструктор с дырочками» был скопирован и появился в СССР. Первые версии «Юности» (такое название получил конструктор) были точными копиями Meccano, с цветными деталями и довольно точными пошаговыми инструкциями. Но впоследствии производство было налажено на самых разных заводах, и в зависимости от города и производителя советские Meccano носили разные названия — чаще всего просто «Конструктор». Детали делались из стали, хотя встречались и алюминиевые разновидности, их можно было легко гнуть, тем самым придумывая и изготавливая новые более сложные конструкции.
Советский «Конструктор» были невероятно популярен. Но, дальнейшее развитие металлических конструкторов в СССР и на Западе пошло совершенно разными путями. Зарубежные комплекты постепенно усложнялись, появлялись новые формы деталей, в частности в Meccano были редукторы и шестерни, а некоторые наборы состояли из почти тысячи элементов.
Советские наборы, наоборот, упрощались, детали были стандартизированы, но зато ввиду простоты элементов, они заставляли детей комбинировать и придумывать собственные конструкции (так как модели в инструкциях в основном были крайне примитивными).
Есть еще одна разновидность игрушек, на которые не стыдно было бы купить лицензию, но это сделано не было.
В 1980 сотрудник компании Nintendo Гумпэй Ёкои, путешествуя на поезде, заметил скучающего бизнесмена, пытавшегося развлечь себя, нажимая на кнопки калькулятора. Ёкои тогда пришла в голову идея маленькой игрушки, которая может использоваться как часы и позволит скоротать время. Так появилась серия игрушек Game & Watch популярных во всем мире. В СССР эта игрушка тоже очень понравилась и в 1984 году была скопирована, как «Электроника ИМ» (ИМ – игра микропроцессорная). Всем нам она известна под названием ««Ну, погоди!», в дальнейшем были скопированы еще несколько разработок игр от Nintendo, о чем сама компания даже не подозревала до середины 90х годов, так как нашим рынком не интересовалась.
Но, к сожалению, встречаются советские игрушки подозрительно напоминающие иностранные. На мой взгляд, эти игрушки можно было вообще не копировать, неужели трудно было создать подобное самим?
Похожесть наших игрушек с западными аналогами, обычно была связана с тем, что для получения разнообразного ассортимента на полках в советских магазинах игрушек, в СССР часто шли по самому простому пути. За границей покупалось оборудование для производства игрушек, при том, расчет за него иногда производился готовой продукцией. Такие договоры подписывали иностранные компании, у которых дела на данный момент шли не лучшим образом. Например, подобное соглашение было заключено с британской промышленной группой «Dunbee-Combex-Marx» («DCM») в августе 1975. После полной выплаты стоимости оборудования, а оплата была готовой продукцией, пресс-форма становилась собственностью советской стороны. Так в СССР попали семь маленьких наборов фигурок: индейцы, ковбои, викинги, римляне, египтяне, пираты, рыцари и четыре набора больших фигурок: варяги, неандертальцы, дозорные и русские солдаты. Скоро пресс-формы для производства этих фигурок были смонтированы на «ДЗИ» г. Донецк, и уже во второй половине 1976 года, первые наборы поступили в продажу.
Кстати еще со сталинских времён перед изготовителями советских игрушек была поставлена задача: «Играя, обучать». Поэтому каждый набор донецких солдатиков был снабжён краткой брошюркой с рассказом о пиратах, викингах, римлянах и.т.п. Вот, например, это вкладывалось в пакет с набором «Ковбои»
И в конце. Многие, наверное, помнят и даже любили покупать и пить молоко в треугольных пакетах и это, к сожалению, не советское изобретение. Такую упаковку создал швед Эрик Валленберг, из компании AB Tetra Pak, эта картонная пирамидка долгое время была фирменной упаковкой от Tetra Classic®. По слухам, Валленберг вдохновился, какими-то исследованиями доказывающими, что пирамиды имеют необычные свойства по хранению внутри себя любых органических веществ, которое могут долго не портиться. Точно это неизвестно но, так или иначе, эта упаковка имела большой плюс, а именно минимум отходов при производстве. Дешевизна картона с полиэтиленом, простота и практически полная автоматизация изготовления должна была принести компании Tetra Pak много прибыли. Правда имелись сложности с транспортировкой и складированием, так как они плохо укладывались в обычные коробки, и их проходилось возить в шестигранных.
Такие расходы, в конце концов, и привели, к тому, что дела компании пошли не очень. Но её руководство договорилось о продаже этой технологии Советскому Союзу. И началась вторая, очень долгая, жизнь треугольных молочных пакетов. Они использовались в СССР почти 30 лет, до середины 1980-х.
К сожалению, качество производимых пирамидок было довольно средним. Пирамидки часто рвались и протекали. Хотя говорят и бутылки бились не меньше. В переноске и хранении такие пакеты тоже были неудобны. В общем, экономически эффективное производство оборачивалось, в конечном счёте, довольно обременительным потреблением. Конечно, в масштабах огромной страны, какой был СССР, всё это было не важно.
Комментарии
А что-же ты со своим набросом так и проехал мимо такой благодатнейшей темы как публикация сравнительных картинок пистолетов? Ну выложи, как это обычно и делают, боковое изображение пистолетов Макарова ПМ и Вальтера РРК, а так-же пистолета Токарева ТТ-33* и Браунинга№2 , а можно ещё кожух-затвор в сборе со стволом(без рамки) ТТ-33 и рядом Браунинга№3(он-же Кольт 1911) , так сказать для сравнения. Только смотри, не ошибись - взрыв-схему ПМ и Вальтера РРК при набросах рядом класть крайне не рекомендуется, как впрочем и взрыв-схемы пистолетов ТТ-33 и Браунингов№2/3.
В общем незачод, наброс - детский и достаточно неудачный. ты к примеру уверен, что все эти мясорубки - взбивалки, Запад не слямзил ещё в царской России? Я вот, как - то почитал дореволюционный каталог московских товаров, рассылаемых почтой и там эти железки были... А что касается всякой радиотехники, то без принципиальных схем и подробного расклада кинематики - несчитово. И эта, на будущее - почитай(ради интереса) о самых первых разработках мощных радиоламп с принудительным жидкостным охлаждением анода, и потом расскажи нам что нибудь про Бонч-Бруевича сотовариши.
* о том, что был такой пистолет как ТТ-30, знают далеко не все...
Вы до конца читали текст? Там вторая часть была, но я по требованию владельца ресурса их объединил.
Вот на тот текст, который был тут первоначально, я и написал ответ, да и сейчас, после дополнения, это не сильно отличается от наброса.
а теперь давай с патентными бюро разберёмся, вопрос- кто работал в патентном бюро??? и ответ еврейцы, вопрос- кто владеет печатным станком по производству долларов? -- ответ еврейцы.
Кто разработал полупроводники и лазеры--- Русские, а кто воспользовался разработкой и благодаря печатному станку реализовал украденные русские разработки через патентную службу???? -еврейцы.
Для каких целей в СССР начали копировать западную технику на русских технологиях??? -- для создания комплекса ущербности у Русских
Это всё в торе и протоколах сиониских мудрецов чёрному по белому написанно- укради так, чтоб обворованный думал что это благо, что его обворовали! кто громче всего орёт держи вора?? -- сам вор!
балбес!
1)на ширпотреб ресурсов действительно не хватало. ждали войны и готовились.
2)догоняли догоняли а потом обогнали в впк и космосе
3)сейчас так вот критикуют китайцев, а ведь они идут тем же путем что прошли и мы - сначала копирование, а затем _понимание_ и _изобретение_.
Эту тему с копированием ширпотреба в СССР разбирали подробно ещё лет 10 назад. Там всё прозрачно и понятно. В СССР тупо некому было изобретать ширпотреб. Вся научная система была заточена под военку. Она забирала из институтов лучшие кадры, за неё же давали Ленинские и Государственные премии. А за калькуляторы и магнитофоны может и давали, но явно не очень. Уж точно никто не создавал целую сеть закрытых "ящиков" и закрытых городов для разработки фенов и пылесосов. Как итог: СССР выиграл военно-технологическую гонку с Западом, но ценой проигрыша экономической и идеологической. Деятели от КПСС экономическую часть "социалистического строительства" банально провалили.
Да. Я не знал даже, что многие из этих устройств времён СССР это копии западных (МК85, яйцеловки, бритвы,автобусы)
Изобретать в этом случае, это неправильный термин. Эти товары это не изобретения, это просто инновации. Инновации делают не ученые, а предприниматели.
За каждым этим западным магнитофоном, калькулятором, пылесосом или автобусом стоит своя история почему продукт стал именно таким каким стал. Как он развивался и совершенствовался. Компании ориентировались на пожелания потребителей и активно внедряли новые, на тот момент, технологии. От версии к версии дорабатыавлась эргономика.
Дай задачу ученому или инженеру сделать электро-бритву если он сам брился только лезвием - он сделает неудобный кирпич.
После разгона артелей Хрущевым предпринимателей почти не осталось в СССР. А кто остался редко мог пробиться в на должность директора завода.
Вот про МК-85 - не надо. От Кассио там - только внешний вид. А внутренности - Электроника 60.
Странный народ, бухтеть начал. Меня к примеру возмущал сам факт копирования, и это после того, как сложилось мнение, что в СССР все самое лучшее и делаем сами. Это до сих пор продолжают утверждать коммунисты.
Сам факт заимствования не постыден, но расходится с идеалом советской промышленности.
ЛаГГ-3 не имеет с Ме-109 ничего общего. Совершенно разные конструкции.
И Ту-4 не является полной копией Б-29. Двигатели не копировались - АШ-73 должен был быть сделан ещё в 40-м году, но довели лишь в 46-м. Скопировали лишь турбокомпрессор. Оборонительное вооружение у Ту-4 полностью свое. Ну а про якобы непонятно зачем скопированные дырочки в обшивке крыльев и про туннель в хвостовую кабину, покрашенный разными цветами, надеюсь, вопросов не будет :)
Не вижу причин для уныния или стыда.
Сравните задействование количеств людей во всём цикле разработки и производства аналогичных товаров в СССР.
В Союзе просто не было нужного количества людей для паритета.
Чудо - что вообще 70 лет продержались,да ещё и в Войне победили и - послевоенные успехи были достигнуты.
Китай вообще всё спёр и счастлив. А своих идиотов-предателей(у нас их почему-то зовут либерастами) - или расстрелял или отправил в деревню. А США ворует круче - кадры. и наливается спесью. И покупает наёмные глотки, почему то у нас названные либерастами.
Инициатива народов России подавлялась всегда и везде, это аксиома - "держать и не пущать" использовали все власти, ессно, исключая то, что совпадало с собственными хотелками.
Ну глупо было бы начинать с нуля, если уже есть готовые наработки. А вот дальнейшее развитие зависит от людей. Характернейший пример с танками. Начали с копирования Рено 17 в 20-х годах, а к войне уже внезапно был Т-34. И так везде, где нужен был прорыв. А игрушки и автомобили да, до сих пор копируем. На всё ресурсов не хватает, с этим не поспоришь.
Есть такая штука: СРПП. Система разработки и постановки продукции на производство.
И разработка конструкторской документации в ней - процентов десять.
И Госпремий с орденами больше давали за постановку.
Скопировать тупо - легко. Но не произвести. А оттолкнуться и сделать своё - технологичное для своего производства, экономически целесообразно, наладить межотраслевое взаимодействие, сбыт, обслуживание. .. Но это уже понятие ЖЦИ.
Деды были сверхлюдьми. Советскими.
Согласен полностью. Так сказать разобрались, что к чему, освоили и сделали лучше!
Если вещи похожи, то это означает, что одна из них является копией другой?
По моему совершенно очевидно, что если две фирмы живут и работают в одно и то же время, то они обладают некоторыми доступными на тот период времени промышленными технологиями. Имеющиеся в распоряжении технологии во многом определяют конструкцию. Кроме того, если говорить о видимой части предметов, их внешний вид определяется модными на момент создания тенденциями. Ну было модно в 60-е делать плавники на задних крыльях автомобилей - вот и делали их все автопроизводители.
Не понимаю, почему автор, руководствуясь принципом похожести, не влепил фотокарточки F-22 и Су-57 - они похожи, а значит Сухой слизан с F-22. Ну очевидный же вывод. Тем более, что F-22 появился раньше на пару лет (типа наши увидели, и за два года склепали такой же самолет, по фоточкам срисовали и норм). "Буран" почему не копия "Шаттла"? Выглядит так же, в чем проблема? Эти два примера из относительно недавнего прошлого, их еще нельзя переврать и прикрепить к этому мифу (будто мы все иностранное копировали всегда, как китайцы), но пройдут годы, и я почти уверен, что внуки этого автора будут постить аналогичные заметки со старыми нетрехмерными фотографиями F-22 и Су-57 и подписью, что мы все скопировали, а сами ни бум-бум.
А Шаттл и есть копия нашего изделия, только не Бурана, а БОРа.
Точка зрения известная. Ее очень легко оспорить. Во-первых, чисто умозрительно: посмотрите на немецкие машины тех времен. Они совсем иные, свой стиль. Французские, итальянские тоже оригинальны. Это только сейчас все машины на одно лицо.
Во-вторых, есть воспоминания участников и свидетелей процесса конструирования известных изделий. Они прямо пишут, что высокое начальство выбирало какой-то образец и требовало его воспроизвести. Оно не доверяло своим ученым и конструкторам. Писано и по Ту-144, и по автомашинам. Яркий пример ЗИЛ "Юность". Его сконструировали и выпустили вопреки воле начальства. Был уникальный автомобиль и мог бы стать эпохой в советском, да и мировом автомобилестроении. Но бюрократы его задушили.
Задолбаетесь оспаривать. По каждой товарной позиции приведите доказательства того, что она была именно слизана с готового образца.
Когда речь идет о самолетах, то это вообще вызывает смех: откуда у конструкторов КБ Туполева образец Конкорда? Тем более, что создавались они нос-в-нос, параллельно.
Я не буду ничего доказывать по каждой товарной позиции. Я имел в виду систему, а не частные случаи, хотя и читал о некоторых знаковых случаях, о чем писал выше. Вот вам конкретный пример из статьи:
Я знал, что вы вспомните Ту-4. Обстоятельства, в которых создавался этот самолет и риски срыва сроков предопределили требования к конкретно этому самолету. Давайте следующий, скажем, Ту-14 с кого слизан? Европейские обезьяны не пускали этот самолет к себе на рынок из-за того, что он был двухмоторный, и называли его небезопасным. У них не было двигателей достаточной мощности, чтобы тягать такого размера самолет, и потому их самолеты были четырехмоторными. Потом мы (Хрущев приказал) сделать четырехмоторными, чтобы удовлетворить требования европейсы, но к тому времени все стало с точностью до наоборот: а теперь надо двухмоторный.
Западные технологии, японские станки - это все хорошо, это использовалось и используется, только вопить, что мы ничего сами не делаем/делали, а только копируем/копировали - это обман. Как правило, такую ахинею несут люди, которые сами ничего не создают, которые заняты в непроизводственных секторах экономики, или вообще нигде не заняты, вольные журналисты-блогеры.
Вы, простите, опять про свое! Не надо заниматься частностями. Проблема в том, что некомпетентные бюрократы и партийные бонзы вмешивались в дела, в которых они ни ухом ни рылом. Сталин лично занимался
молдингомбрендингом "Победы", Хрущев - силовыми установками самолетов. Когда тестировалось несколько западных моделей перспективного массового автомобиля для СССР, лидером оказался Рено 12 - очень передовой для конца 60-х, передний привод, поперечный двигатель и все такое. Но, политическая конъюнктура (какие-то шуры-муры с Италией) заставила выбрать Фиат 124 - уже морально устаревший.Разве это не дикость?
Чем-чем Сталин занимался?
Дикость - это выдумывать чепуху, а потом разносить ее вдрызг: как же все неправильно, плохо и убого.
Бор - это экспериментальное изделие, которое было сделано с одной лишь целью - отработать технологии, необходимые для Бурана. Бор с Бураном и Шаттлом не имеет ничего общего, кроме применяемых технологий.