Первый, полностью китайский авианосец, начинает морские ходовые испытания

Вчера утром, первый отечественный авианосец Китая отправился в плавание на свои первые морские испытания. Это значит, что вскоре он будет введен в эксплуатацию ВМС Народно-освободительной армии Китая. Это второй китайский авианосец.

Колоссальное (50 000 метрических тонн) судно покинуло верфь Даляньской судостроительной верфи в провинции Ляонин на северо-востоке Китая около 7 часов утра в густом тумане при сопровождении нескольких буксиров. Руководство ВМФ Китая заявило, что испытание направлено на демонстрацию надежности и возможностей судовых двигательных установок. Название нового авианосцв остается пока  неизвестным, поскольку флот НОАК обычно публикует такую информацию при вводе судна в эксплуатацию.

Корабль, самое большое и сложное военно-морское судно Китая, был спроектирован и построен китайскими кароблестроителями самостоятельно. Его строительство началось в ноябре 2013 года, а работы в сухом доке стартовали в марте 2015 года. Авианосец был спущен на воду - в апреле 2017 года. С тех пор он проходил процесс дооснащения, в ходе которого инженеры установили и отладили все внутреннее оборудование и вооружение корабля.

В настоящее время ВМФ управляет единственным авианосцем Ляонин, который первоначально являясь судном советской эпохи был существенно переоборудован в Даляне. С августа 2011 года Ляонин провел 10 морских испытаний, а в сентябре 2012 года приступил к работе.

Новый авианосец имеет водоизмещение около 50 000 метрических тонн и обычную двигательную систему. Как и Ляонин, он будет использовать рампу для запуска истребителей J-15. Корабль также будет нести несколько типов вертолетов.

Новый авианосец имеет более 12 000 единиц оборудования, которое было изготовлено 532 китайскими предприятиями, включая многие частные фирмы. Судно имеет более 3600 кают. Руководство верфи отметило, что в процессе строительства приняло участие более 3000 рабочих со всей страны.

Согласно источникам из Военно-Морского Флота, несколько аспектов нового авианосца отличают его от Ляонина. Они связаны прежде всего со взлетно посадочными полосами авианосца. Они стали длиннее и  удобнее для взлета и посадки.

Эксперты заявили, что возможности нового авианосца будут отличаться от возможностей Ляонина, который в основном занимался испытанием оборудования и оружия, а также обучением персонала. Для сравнения, новое судно сосредоточится на том, что и должен делать настоящий авианосец: осуществлять боевое патрулирование и защищать морской суверенитет и интересы страны.

Помимо Китая, семь стран — США, Россия, Великобритания, Франция, Италия, Таиланд и Индия - эксплуатируют в общей сложности 18 авианосцев. Соединенные Штаты являются крупнейшим оператором, поскольку они эксплуатируют 11 атомных авианосцев, каждый из которых имеет водоизмещение полной нагрузки около 100 000 тонн.